Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows.
- До установки программы, нужно изменить настройки ПК, чтобы совместить ПК с V-LinK;
- Скачать с интернета ПО сканмастер. Раскрыть его, чтобы подтвердить установку, следуем рекомендациям, заполняя необходимые формальности;
- Пройти регистрацию (следуя указаниям);
- Далее остается русифицировать интерфейс, заменив местоположение файла default.mo, скопировав их архива в MESSAGE файла сканмастер;
- Адаптер elm327 присоединить к разъему ЭБУ, с поддержкой OBD2, где логическое соединение опосредовано протоколами ISO и SAE.
Диагностика с помощью ScanMaster
Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол.
Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.
Режимы:
- Вывод показателей в реальном моменте Real- time. То есть, текущие показатели управляющей системы;
- Freeze Frame – замороженный кадр. Копия параметров в момент поломки;
- Коды ошибок ReadDTCStored;
- удаление кодов неполадок, статуса разных мониторов. Параллельно происходит удаление всех накопленных навыков ЭБУ;
- Сканирование и вывод данных с датчика;
- Данные периодически тестируемого монитора О2;
- Данные постоянно тестируемого монитора;
- Исполнительные элементы. Управление электронными блоками;
- Параметры идентификации автомобиля;
- Устраненные неполадки.
Обзор интерфейса Scanmaster
- На главном экране можно увидеть соединения сканера с персональным устройством (ПУ) — ПК, ноутбук, планшет, смартфон. А также, соединения с ЭБУ автомобиля.
- Следующий экран содержит сведения об авто: VIN, код ПЗУ и контрольная сумма его калибровки. Эти данные нужны для обновления версий и внесения корректив в настройки ПО ЭБУ.
- На третьем экране отображен статус Check Еngine –
а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);
в) сколько кодов записано;
с) каковы статусы мониторов.
Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.
Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.
Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга. А под «статусом» подразумевается одно из четырех его состояний – поддерживается или нет, завершен или нет. Если с автомобилем все в порядке, в строке статуса «завершен» не будет никаких кодов ошибок.
Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.
Для определения состояния одной конкретной системы, достаточно просмотра 2 -3 параметра. Но если есть необходимость одновременного просмотра нескольких показателей, то программа предоставляет такую возможность. А еще есть возможность выбора формата (графика или текст).
- Считка и сброс кодов. Расшифровка кода. На этом экране отображаются параметры режима диагностики (вышеизложенные) №№ 3, 4. ЭБУ удовлетворяет запрос сканера о выдаче ей кодов ошибок.
Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.
Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.
Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:
1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;
2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;
3 – фиксация сбоев воспламенения;
4 – контроль токсических выбросов;
5 – параметры ХХ, кондиционер;
6 – внутренние сети;
7 и 8 – тормозная система.
Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.
- Результаты постоянно тестируемых систем их вывод
Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:
а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;
в) параметры изменения в топливной системе;
с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;
Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.
- Сброс кодов. Для этого предназначена кнопка «Clear». Если не стереть с памяти ошибки, блокируются вышеупомянутые мониторы. А значит, их работа не возобновиться, и дальнейшая корректная работа ЭБУ под большим вопросом. С другой стороны, после успешного сброса, память полностью обнуляется. Требуется курс его обучения, который состоит из сеанса кратковременной езды в различных режимах и с разными нагрузками на двигатель. Во время такой процедуры, ЭБУ (точнее его мониторы) фиксируют нормальные параметры движения.
- Вывод «замороженных» параметров Freeze Frame. Режим №2. Когда выведен код ошибки, можно перейти на экран с замороженными кадрами в программе. Это «застопоренные» данные неисправного элемента, в момент, когда ЭБУ зафиксировал неисправность. На одну неполадку приходится один кадр, когда как кодов может быть много. Он помогает точно воспроизвести ситуацию, при которой произошла неполадка. Чтобы, после устранения неполадки и сброса кодов, повторить эту ситуацию при обучении ЭБУ.
- Сканирование и вывод данных с кислородного датчика. Режим №5. Этот режим один из самых главных требований протокола OBD Здесь можно узнать почти все о работе кислородного датчика: момент перехода с одного уровня на другой, предельные показания напряжения, также и на уровнях. Остается только отметить, что информация будет доступна только по завершении цикла мониторинга, когда его статус высветится как «завершено».
- Данные периодически тестируемого монитора. №6. Это отчеты тестирования непостоянных мониторов. Тут надо понимать, что выводится не статус, а параметры проверки. Проверяются катализатор, обогащение второго Банка, нагрев О2, кондиционер.
Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.
Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.
Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.
Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.
С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.
Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет
Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows.
- До установки программы, нужно изменить настройки ПК, чтобы совместить ПК с V-LinK;
- Скачать с интернета ПО сканмастер. Раскрыть его, чтобы подтвердить установку, следуем рекомендациям, заполняя необходимые формальности;
- Пройти регистрацию (следуя указаниям);
- Далее остается русифицировать интерфейс, заменив местоположение файла default.mo, скопировав их архива в MESSAGE файла сканмастер;
- Адаптер elm327 присоединить к разъему ЭБУ, с поддержкой OBD2, где логическое соединение опосредовано протоколами ISO и SAE.
Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол.
Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.
Режимы:
- Вывод показателей в реальном моменте Real- time. То есть, текущие показатели управляющей системы;
- Freeze Frame – замороженный кадр. Копия параметров в момент поломки;
- Коды ошибок ReadDTCStored;
- удаление кодов неполадок, статуса разных мониторов. Параллельно происходит удаление всех накопленных навыков ЭБУ;
- Сканирование и вывод данных с датчика;
- Данные периодически тестируемого монитора О2;
- Данные постоянно тестируемого монитора;
- Исполнительные элементы. Управление электронными блоками;
- Параметры идентификации автомобиля;
- Устраненные неполадки.
Обзор интерфейса Scanmaster
- На главном экране можно увидеть соединения сканера с персональным устройством (ПУ) — ПК, ноутбук, планшет, смартфон. А также, соединения с ЭБУ автомобиля.
- Следующий экран содержит сведения об авто: VIN, код ПЗУ и контрольная сумма его калибровки. Эти данные нужны для обновления версий и внесения корректив в настройки ПО ЭБУ.
- На третьем экране отображен статус Check Еngine –
а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);
в) сколько кодов записано;
с) каковы статусы мониторов.
Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.
Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.
Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга. А под «статусом» подразумевается одно из четырех его состояний – поддерживается или нет, завершен или нет. Если с автомобилем все в порядке, в строке статуса «завершен» не будет никаких кодов ошибок.
Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.
Для определения состояния одной конкретной системы, достаточно просмотра 2 -3 параметра. Но если есть необходимость одновременного просмотра нескольких показателей, то программа предоставляет такую возможность. А еще есть возможность выбора формата (графика или текст).
- Считка и сброс кодов. Расшифровка кода. На этом экране отображаются параметры режима диагностики (вышеизложенные) №№ 3, 4. ЭБУ удовлетворяет запрос сканера о выдаче ей кодов ошибок.
Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.
Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.
Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:
1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;
2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;
3 – фиксация сбоев воспламенения;
4 – контроль токсических выбросов;
5 – параметры ХХ, кондиционер;
6 – внутренние сети;
7 и 8 – тормозная система.
Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.
- Результаты постоянно тестируемых систем их вывод
Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:
а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;
в) параметры изменения в топливной системе;
с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;
Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.
- Сброс кодов. Для этого предназначена кнопка «Clear». Если не стереть с памяти ошибки, блокируются вышеупомянутые мониторы. А значит, их работа не возобновиться, и дальнейшая корректная работа ЭБУ под большим вопросом. С другой стороны, после успешного сброса, память полностью обнуляется. Требуется курс его обучения, который состоит из сеанса кратковременной езды в различных режимах и с разными нагрузками на двигатель. Во время такой процедуры, ЭБУ (точнее его мониторы) фиксируют нормальные параметры движения.
- Вывод «замороженных» параметров Freeze Frame. Режим №2. Когда выведен код ошибки, можно перейти на экран с замороженными кадрами в программе. Это «застопоренные» данные неисправного элемента, в момент, когда ЭБУ зафиксировал неисправность. На одну неполадку приходится один кадр, когда как кодов может быть много. Он помогает точно воспроизвести ситуацию, при которой произошла неполадка. Чтобы, после устранения неполадки и сброса кодов, повторить эту ситуацию при обучении ЭБУ.
- Сканирование и вывод данных с кислородного датчика. Режим №5. Этот режим один из самых главных требований протокола OBD Здесь можно узнать почти все о работе кислородного датчика: момент перехода с одного уровня на другой, предельные показания напряжения, также и на уровнях. Остается только отметить, что информация будет доступна только по завершении цикла мониторинга, когда его статус высветится как «завершено».
- Данные периодически тестируемого монитора. №6. Это отчеты тестирования непостоянных мониторов. Тут надо понимать, что выводится не статус, а параметры проверки. Проверяются катализатор, обогащение второго Банка, нагрев О2, кондиционер.
Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.
Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.
Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.
Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.
С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.
Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет
Содержание
- Установка программы ScanMaster
- Установка ScanMaster ELM v.2.1
- Scanmaster: инструкция
- Установка ScanMaster и начало тестирования
- Диагностика с помощью ScanMaster
- Обзор интерфейса Scanmaster
- Установка адаптера ELM 327
- Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.
- Программы диагностики авто для сканеров ELM327, K line 409.1 адаптер, Autocom Delphi
- Комментарии 6320
Установка программы ScanMaster
1) Скачать программу можно здесь ScanMaster
2) Откройте папку в которую скачали программу. Для нас важен файл ELM327
3) Что бы открыть этот файл вам потребуеться программа WinRar или какой ли бы другой распаковщик архива rar. Распакованая папка будет выглядеть как рисунок ниже.
4) Распакуйте файл ScanMasterELM_1.7, он выделен на рисунке вверху
5) Откройте папку в которую распаковали файл ScanMaster_1.7. Папка будет выглядеть как рисунок внизу
6) Запустите файл который выделен
7) Жмите кнопку «Выполнить»
Нажимаем кнопку Next
9) Запомните путь куда устанвливаете программу, сам путь потребуеться нам в дальнейшем
10) Жмем кнопку «Next»
11) Нажимаем кнопку «Install»
12) Жмем кнопку «Finish»
13) Установка программы закончена.
Установка русского языка
1) Откройте папку где лежит разархивировання программа ScanMaster. Клацните правой кнопкой мыши на папке «RU» и выбирите пункт «Копировать»
2) Перейдите в папку где установлена программа, если вы ничего не изменяли при установке, то это папка C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELM
3) Перейдите в папку Locale
4) Клацните правой клавишей мыши на папке RU и выбирите пункт Удалить
5) Клацните правой клавишей мыши по пустому полю и выбирите пункт Вставить
6) Запустите программу ScanMaster, иконка должна быть на рабочем столе. Клацните на значке с изображением Земли, выделен карсным на рисунке внизу
Источник
Установка ScanMaster ELM v.2.1
Установка драйверов адаптера.
1.Не подключайте адаптер ELM 327 к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.
2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.
3.После завершения установки программы подключите адаптер к USB порту – Windows сам найдет и опознать устройство Serial to USB converter.
Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1
1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»
3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом
4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next
5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next
6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next
7. В данном окне можно оставить по умолчанию, и нажимаем Next
9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1
10. Установка завершена, нажимаем Finish.
11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так
12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:
ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register
13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать).
ВНИМАНИЕ! Чаще всего нужно переписывать InstallCode в KeyGen именно вручную!
14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key
16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue
17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.
18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1
19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.
Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langaugeвыберите Russian. Перезапустите программу.
Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.
Источник
Scanmaster: инструкция
Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows.
Установка ScanMaster и начало тестирования
Диагностика с помощью ScanMaster
Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол.
Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.
Обзор интерфейса Scanmaster
а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);
в) сколько кодов записано;
с) каковы статусы мониторов.
Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.
Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.
Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга. А под «статусом» подразумевается одно из четырех его состояний – поддерживается или нет, завершен или нет. Если с автомобилем все в порядке, в строке статуса «завершен» не будет никаких кодов ошибок.
Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.
Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.
Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.
Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:
1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;
2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;
3 – фиксация сбоев воспламенения;
4 – контроль токсических выбросов;
5 – параметры ХХ, кондиционер;
6 – внутренние сети;
7 и 8 – тормозная система.
Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.
Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:
а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;
в) параметры изменения в топливной системе;
с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;
Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.
Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.
Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.
Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.
Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.
С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.
Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет
Источник
Установка адаптера ELM 327
В нашей практике мы столкнулись с такой проблемой, многие люди не могут разобраться в подключении и настройке адаптера. Ничего страшного! Не надо думать, что вы «чайник» или еще кто-то, с помощью нижеописанных действий вы без проблем настроите адаптер на корректную работу и будете собой довольны.
Установка драйверов адаптера.
1.Не подключайте адаптер к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.
2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.
Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1
1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»
3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом
4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next
5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next
6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next
7. В данном окне можно выбрать название папки в меню ПУСК. Оставляем по умолчанию, и нажимаем Next
8. Проверяем введенный путь установки, и название в папке ПУСК, и жмем Install
9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1
10. Установка завершена, нажимаем Finish.
11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так
12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно, представленное ниже. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:
ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register
13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать)
14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key
16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue
17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.
18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1
19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.
Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langauge выберите Russian. Перезапустите программу.
Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.
Вся информация, размещенная на сайте, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.
Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону.
Источник
Программы диагностики авто для сканеров ELM327, K line 409.1 адаптер, Autocom Delphi
Сделал подборку популярного софта по диагностике авто для таких сканеров как ELM327 USB и блютуз, K line 409.1 адаптер, OP COM, Autocom — Delphi и другим.
Если есть пожелания, пиши в коментах, какие программы еще интересно было скачать и по каким записать видео.
Программы для Android OS
Для авто отличающихся от стандартного протокола (чтобы ELM327 работал с вашим авто в программе Torque Pro), нужно прописывать строку инициализации и прописывать внешние пиды.
———————————————
Расширения для Torque — PID файлы для разных марок: (для авто, у которых стандартно в программе отображаются значения не корректные). Чтобы его добавить нужно:
1. Добавить набор пидов Torque Pro
2. Прописать строку инициализации. Список вариантов строки инициализации для разных автомобилей
Рекомендации для тех, кто решил купить ELM327:
Все китайские версии адаптера 2.1 никакого отношения к версии 2.1 оригинального не имеют.
Покупать версию 2.1 смыла нет никакого, так как либо цифры 1.5 поменяны на 2.1 (в лучшем случае, редко попадаются). В худшем версия 2.1 полная липа, пустая болванка, работающая криво, а с большим количеством авто вовсе не работает.
Ответ на вопрос: берите версию только 1.5 с чипом PIC и не слишком дешёвую, где-то от 6$, всё что дешевле подделка.
Статья. У тебя Windows 7 или Windows 8 и не работает устройство диагностики по USB? (инструкция для K-line адаптеров и ELM327 USB) Прочти инструкцию, она уже многим помогла!
Статья. Как сбросить ошибки подушек безопасности Airbag SRS на Chery Amulet.
Комментарии 6320
Подскажите пожалуйста какие программы будут работать и с какими одапторами на toyota estima-lucida дизель. Очень очень надо.
По санни, если программы:
EconTool ELM327 For Nissan v1.12 beta
Nissan Data Scan
и плагин для nissan на Torque не поможет, то нужен другой адаптер K-line или nissan consult.
Для corolla можно попробовать программу TECU 2 и TECU 3.
Пробывал показывает только напряжение!
Можешь попробовать программу, которую недавно добавил — Car Gauge Pro android с Nissan тоже работает.
мне сказали что устройство бракованое
Можешь попробовать программу, которую недавно добавил — Car Gauge Pro android с Nissan тоже работает.
только версия 1,5 елм подключается нашим Саням, версии выше только напряжение показывают
Китайцы что-то намудрили с прошивкой. Хотя может так и должно быть, если полный PID файл подключить.
Добавил новый PID файл Torque для авто ВАЗ, ЭБУ Bosch MP7.0
Алексей приветствую, что лучше посоветуете к телефону на андроиде? на мазду 6 2008г
Приветствую. Программа Torque Pro — отличное решение.
А, адаптер аELM327 Bluetooth OBDII подойдет?
скажите, audi a4 1997год бензин можно через что то подключить к телефону на андроиде?
Скорее всего нет. Для этого авто нужен проводной K-line адаптер.
Дизель, подключал через torgue
Значит правильно сказали, что работать не будет.
ELM327 работает с дизелями, начиная с 2004 года, как правило.
А какой ЭБУ на автомобиле?
Не знаю, а где посмотреть?
На блок управления посмотреть. Он или под капотом или в салоне. Если на нем написано, то название переписать, если только цифры — то сделать фото и мне скинуть.
Ага, завтра гляну и отпишусь, спасибо )
Забыл, адаптер блютус мини
Доброго времени суток, купил elm 327 но данные на андроид не выводит, в магазине сказали что не подходит для моего авто т4 транспортер 2002 года
помогите пож. Или все же безнадежно?
Отдать обратно адаптер?
Спасибо
Доброго времени суток.
Бензин или дизель? Какой программой подключались?
Пожалуйста, обращайся.
Спасибо, с праздником!
Не могу подключиться к машине ваг ком 409.1 СН340Т мицубиси спейс стар 1999 1.8 гди
Уже ответил в предыдущем комменте.
Можно попробовать извратиться.
Я бы сделал так:
1. Продал имеющийся кабель ELM327 usb
2. Купил бы ELM327 блютуз.
Как вам поступить, решать вам.
Скажите пожалуйста приобрел кабель ваг ком 409.1 СН340Т установил дрова ком видит кабель но не могу подключиться к машине мицубиси спей стар 1.8гди 1999 что может быть и как сделать
Какой программой подключаетесь и что именно не получается?
Здравствуйте, Алексей.
Подскажите, пожалуйста, будет ли работать адаптер Elm327 mini Bluetooth V1.5 с автомобилем Geely FC, он же Vision, 2008 г. выпуска. И с какой программой?
Спасибо.
Здравствуйте. Да, будет работать. Программа Scanmaster ELM, TECU 2, Tiggo Diag — это на windows, Torque Pro, HobDrive.
Алексей, здравствуйте.
Не могу разобраться в программе Scanmaster ELM, нет ли у Вас руководства пользователя или какого-нибудь мануала?
Спасибо
Здравствуйте. Программу русифицировали?
Да. Но теперь возникла другая проблема, смартфон обнаруживает bluetooth адаптер, а ноутбук — нет. Возможно проблема с драйверами на самом ноуте?
Да, скорее всего. В диспетчере устройств можно проверить.
Привет)
Подскажи, пожалуйста, пользуюсь обд2 мини блютуз, может есть прога для симбиан (нокиа х6)?, желательно бесплатная))) obdscope работает только 7 дней и нужно покупать)
Ещё, — когда подключаю сканер, то стрелка спидометра поднимается до 180км и одометр считает пройденный путь, хотя автор стоит на места, а при движении стрелка спидометра лежит на 0. — это в сканере дело или в проге(когда подключаю планшет, торк про 1.8.41)
Спасибо.
Привет. Да, есть OBDScope )). У меня есть две версии, попробуй, может они уже ломанные
OBDScope 1.21 yadi.sk/d/3SCJcbY1f2Baf
OBDScope 1.5 yadi.sk/d/kBNCRicXf2Baq
То что показывает кривые данные — это дело в программе. Для этого люди в Torque Pro добавляют PID фалы, для своего авто. Это файл — таблица с параметрами и их значениями.
Если ELM327 используешь для мицыка, то для них есть плагин под Torque Pro — Mitsubishi mut 1.1. Думаю поможет. И можешь более новую версия Torque Pro поставить — 1.8.49
Привет) вообще фигня какая-то творится(
Подключаю через obdscope(твои ещё не тестировал, нашёл где-то, установил, пока работает)), так вот, подключаю, все ок, диагностика, датчики!, но когда начинаешь ехать, то где-то через 500-700метров связь с эбу теряется, пытаюсь подключиться(и без успешно) стрелка НА ПРИБОРКЕ! поднимается до 180км/ч и одометр накручивает пробег, как-будто я действительно лечу 180км) все это лечится только путём изъятия сканера из колодки.
— А с торком тоже беда( вчера один раз подключился и все, не хотит больше(
Обновил его до последней версии, установил Митсу Мут, а он ничего не хочет(, Да, митсу отображается в торке, его нужно включать или он самостоятельный), а то нажимаю на него и на экране только надпись MUT II(NON-CAN) жму, пишет — imports for mut ll(non-can) set, please proceed to add custom PID(s), add predefind set.
Привет. Попробуй этой elm-кой сделать диагностику на другом авто. Чтобы понять это адаптер глючит или программа.
Для Торкью все-таки нужны PID файлы, без них программа не понимает показаний.
Они все одинаковые. Можно выбрать по средней цене у продавца, у которого рейтинг выше и больше отзывов. Вот и все критерии выбора.
Источник
Программа предназначена для диагностики автомобилей по стандартам OBD-II/EOBD, которые были разработаны специально для ELM327 чип, от компании ELM Electronics и поддерживает все OBD-2 диагностические протоколы связи, такие как SAE J1850 (PWM & VPW), ISO15765, CAN, ISO9141 и ISO14230.
Работает с адаптерами ELM327 через различные интерфейсы: ELM327 Bluetooth,ELM327 USB.
Возможности программы:
Мониторинг параметры мотора в реальном времени (все или по выбору);
Построение графиков зависимостей (например: Обороты двигателя- давление в рампе);
Просмотр стоп — кадров систем;
Просмотр и стирание ошибок;
Отображение статуса топливной системы: Open Loop или Closed Loop.
Системные требования: Windows 2000, XP, 2003, Vista, 7 (32 и 64bit)
Язык интерфейса: русский, английский
Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» Вы обязуетесь, после ознакомления, удалить скаченный файл со своего компьютера.
Всё содержимое сайта autosoftos.com взято из свободных источников, и также свободно распространяется.
Если это Вы являетесь автором данного материала, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, для того чтобы обеспечить пользователям, приятную и удобную альтернативу, после ознакомления, покупки качественного «оригинала» непосредственно от издателя. Администрация сайта не несёт никакой ответственности за противоправные действия, и какой либо ущерб, понесённый правообладателями.
ScanMaster Pro
11 645 Просмотров
Версия Андроид: 4.0.3
ScanMaster Pro — это мощное приложение, которое позволяет подключаться через ELM327 – адаптер к бортовому компьютеру машин, соответствующих стандартам EOBD/OBD-2. Благодаря этому, планшет или смартфон становятся устройством диагностики состояния каждой из запчастей машины. Оно демонстрирует имеющиеся ошибки для каждой из них, предоставляя информацию по кодам расшифровки, а также позволяет стирать эту информацию. Выводит информацию по температурному режиму и давлению важнейших детальных узлов автомобиля, позволяя своевременно отслеживать их состояние и необходимость ремонта. Приложение поддерживает огромное количество самых разных автомобилей, в том числе достаточно старого выпуска, однако, перед началом использования стоит убедиться в его совместимости с маркой и моделью. Доступно несколько языковых версий интерфейса, в том числе полностью русифицированная.
Описание мода:
• разблокирован платный контент
Источник
ScanMaster ELM 2.1 + Русификатор + Инструкция
Описание программы
ScanMaster ELM является диагностической программой для диагностики автомобилей с установленным стандартом OBD-II / EOBD с помощью адаптера на чипе ELM327.
В сочетании с адаптером ELM327 ScanMaster является идеальным решением для диагностики всех OBD-2 протоколов. Подходит как для автомобильных ремонтных мастерских, так и для автолюбителей.
В дополнение к стандартным диагностических возможностям, программа предлагает множество других возможностей, основанных на данных диагностического интерфейса. Это, например:
- Измерение и отображение в реальном времени потребления топлива.
- Ускорение автомобиля от 0-100 км / ч.
- Чтение и стирание кодов неисправностей.
- Диагностический отчет.
ScanMasterELM — программное обеспечение OBD-2, которое может работать с USB, Bluetooth или Wi-Fi подключением без необходимости создавать виртуальные последовательные порты.
Русификация
- Распаковываем архив «ScanMasterELM_2.1rus.zip» . В нём будет папка «ru» .
- В проводнике заходим в «C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale» .
- Копируем папку «ru» в папку «locale» .
- Заходим в программу, выбираем пункт меню Options → Language → Russian.
- Перезагружаем программу.
Скачать
Источник
ScanMaster for ELM327
(ScanMaster для ELM327)
ScanMaster 3.6
Скачать
ScanMaster 4.5
Скачать
Тут вы можете скачать АПK-файл «ScanMaster» для Андроид бесплатно, апк файл версии — 4.5 для загрузки на ваш андроид просто нажмите эту кнопку. Это просто и безопасно. Мы предоставляем только оригинальные апк файлы. Если какой-либо из материалов на этом сайте нарушает ваши права, сообщите нам
ScanMaster Lite — приложение для диагностики автомобилей по стандартам OBD-2 / EOBD. Он «превращает» ваш смартфон или планшет Android вместе с диагностическим интерфейсом ELM327 в диагностическое устройство автомобиля. Несмотря на «Lite», многие важные функции OBD-2 доступны без ограничений. По сравнению с версией Pro ограничено только количество параметров и кодов ошибок. Платную версию Pro с еще большим количеством функций можно приобрести через функцию In-App Billing.
Поддерживаются следующие интерфейсы ELM327 и совместимые OBD2:
UniCarScan UCSI-2000
APOS BT OBD 327
ElmCanII Bluetooth и WiFi
OBDLink MX
OBDLink LX
OBDLink Bluetooth и WiFI
ELM327 Bluetooth и WiFi
Pearl Lescars Bluetooth и Wi-Fi
. Интерфейсы можно приобрести на наших веб-сайтах https://www.wgsoft.de или https://www.obd-2.de/shop/ при необходимости.
Все полностью на немецком и английском языках. В графическом представлении данных есть функция «пауза». В этом режиме записанные данные можно прокручивать и масштабировать жестом.
Мы будем очень признательны за отзывы о приложении. Отправьте нам электронное письмо о своем опыте, мнениях или предложениях. 120`000 избранных бесплатных обоев HD от 7Fon. Новые лучшие обои HD и 4K каждый день!
Источник
Программы для elm327 адаптеров
Список программ для ELM327 адаптеров. На этой странице представлены бесплатные программы для диагностики автомобиля с помощью elm327 адаптера. Все elm327 программы распределены по группам в зависимости от того, на каком устройстве Вы будете проводить диагностику. Есть программы для компьютера или ноутбука (Windows), elm 327 программы для android устройств (смартфона или планшета), для iOS (iPhone, iPad), а так же для смартфонов на базе Windows Phone. Таким образом в этом разделе есть программы для любого устройства и для любого типа ELM327 адаптера, будь то USB, Wi Fi или bluetooth адаптер.
Все elm327 программы отсортированы по удобству использования и функционалу. Т.е. чем выше программа, тем она лучше и более рекомендована к использованию. Если приложение из начала списка Вам по каким-либо причинам не подходит, или они не поддерживают Ваш автомобиль, пробуйте следующие программы.
ELM327 программы для компьютера или ноутбука (Windows)
Эти elm327 программы предназначены для диагностики автомобиля с помощью компьютера, устанавливаются на компьютеры на базе Windows. В описании к программе написано для каких автомобилей она предназначена, а так же с какими типами адаптеров она работает — USB, Wi Fi или bluetooth.
ScanMaster ELM 2.1
Самая универсальная и функциональная elm327 программа. Отлично работает как с иномарками, так и с автомобилями Российского производства. Рекомендуем начинать диагностику именно с этой программы.
Работает с адаптерами: USB, Bluetooth, Wi-Fi
OpenDiag
Программа для диагностики всех моделей русского автопрома (ВАЗ, ГАЗ, УАЗ и др.). Поддерживает несколько видов адаптеров, в том числе и elm327. Это самая удобная программа для диагностики русских авто. Если у Вас русский автомобиль, то рекомендуем использовать именно эту программу.
Работает с адаптерами: USB, Bluetooth
FORScan
Эта elm 327 программа создана специально для автомобилей марок: FORD, Mazda, Lincoln и Mercury. Она имеет огромные возможности, сканирует все блоки авто, включая подушки безопасности, ABS и прочее. Есть возможность конфигурации и программирования параметров.
Работает с адаптерами: USB, Bluetooth, Wi-Fi
ELMConfig
Эта программа так же для автомобилей FORD. Умеет работать со всеми модулями авто, а так же, помимо диагностики, даёт возможность калибровки и конфигурирования.
Работает с адаптерами: USB
ScanXL
Программа отлично работает со множеством марок автомобилей и имеет отличный набор функций.
Работает с адаптерами: USB
PROScan
Это универсальная elm327 программа. Имеет все необходимые функции: замеряет параметры, строит графики, считывает и стирает ошибки и многое другое. К сожалению русского языка нет.
Работает с адаптерами: USB
TiggoDiag 1.2.0.3
Программа для диагностики автомобилей Cherry Tiggo, GreatWall и некоторых моделей Mitsubishi с помощью адаптера ELM327.
Работает с адаптерами: USB
ELM327 программы для Android устройств (смартфон или планшет)
С помощью этих программ Вы сможете провести полноценную диагностику Вашего автомобиля используя elm327 адаптер и Ваш смартфон или планшет на базе android. Эти elm327 программы для android поддерживают как bluetooth, так и wi-fi адаптеры. Вместе с описанием программы есть ссылка на скачивание программы с официального сайта Google Play, поэтому Вы можете быть уверены в безопасности Вашего устройства. Так же Вы можете установить её просто набрав название программы в поиске Google Play Вашего устройства.
Torque
Самая популярная elm327 программа для android. Универсальная и очень функциональная, отлично работает со всеми марками автомобилей. Есть бесплатная и платная версия программы, отличающиеся по функционалу.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
OpenDiag Mobile
Очень удобная программа для диагностики автомобилей Российского производства с отличными возможностями. OpenDiag Mobile — бесплатная и имеет понятных русский интерфейс.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi, USB
ScanMaster Lite
Отличная универсальная программа подходящая для огромного количества марок. Есть русский интерфейс и необходимый набор функций. Программа ScanMaster Lite — определённо из разряда рекомендованных.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
DashCommand
Так же достаточно неплохая и популярная программа с хорошим набором функций и поддержкой множества авто. Из минусов стоит отметить отсутствие русского интерфейса.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
OBD Авто Доктор
Универсальная elm327 программа с русским интерфейсом и неплохим набором для проведения диагностики. Есть две версии: бесплатная и платная, как обычно, в бесплатной слегка урезан функционал.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
ELMScan Toyota
Эта программа для владельцев автомобилей Toyota и Lexus всех рынков. Приложение достаточно мощное, на русском языке. В бесплатной версии набор продвинутых функций урезан достаточно сильно.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
EconTool for Nissan ELM327
Предназначена для автомобилей Nissan подключающихся по старому протоколу Nissan Consult, это примерно до 2008 года выпуска. Она представлена тут потому, что с этими автомобилями более популярные elm программы могут не работать.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
ELM327 программы для iPhone и iPad (iOS)
Ниже представлены elm327 программы для использования на iPhone и iPad, т.е. на смартфонах и планшетах с операционной системой iOS. Программ для этих устройств достаточно немного и, как правило, все они на английском языке. Но мы всё таки постарались подобрать для Вас хорошие программы с лёгким освоением и широким набором функций. Обратите внимание, что устройства от Apple поддерживают только Wi-Fi адаптеры, потому программы, соответственно тоже.
DashCommand
Достаточно хорошая, со всеми необходимыми возможностями, elm327 программа для iPhone и iPad. Она универсальна и подходит для диагностики огромного количества авто. Проста в освоении и интуитивно понятна несмотря на отсутствие русского языка.
Работает с адаптерами: Wi-Fi
OBD Car Doctor
Простая и удобная программа на русском языке. Позволяет считывать параметры работы двигателя, а так же есть возможность считывать и стирать ошибки engine check.
Работает с адаптерами: Wi-Fi
Engine Link
Один из лидеров по популярности среди программ для iPhone и iPad. Есть всё, что нужно для полноценной диагностики, а так же есть возможность анализа работы коробки передач и подушек безопасности, но эта функция возможна не на всех моделях.
Работает с адаптерами: Wi-Fi
ELM327 программы для Windows Phone
Ниже представлены elm327 программы для смартфонов на базе Windows Phone.
Car Scanner
Отличная elm327 программа для смартфонов на базе Windows Phone 8, 8.1 или 10. Пожалуй это лучшее приложение для этой системы — очень удобное и интуитивно понятное. Есть платная и бесплатная версия. В бесплатной присутствует небольшая реклама, а так же незначительно урезан функционал.
Работает с адаптерами: Bluetooth, Wi-Fi
Если вам сложно определиться с выбором, напишите нам на электронную почту
Если вы не нашли то, что искали, воспользуйтесь поиском по магазину
Не знаете что выбрать? Посмотрите какие адаптеры подойдут для Вашего авто.
Источник
ScanMaster Pro
ScanMaster Pro станет бесценным спутником современных автолюбителей. Грамотно продуманное опытными специалистами приложение без труда превратить обычное мобильное устройство в качественный инструмент для диагностики. Уникальная программа предусмотрена для стандартов EOBD/ OBD-2. Приложение приятно удивляет шикарным набором встроенных функций. Причем достаточно использовать мод на полную версию, как владелец мобильного устройства сможет забыть о каких-либо ограничениях. Важные опции приложения помогут в полной мере изучить работу транспортного средства.
Теперь для пользователя открывается доступ к полному набору кодов ошибок, всевозможным параметрам. Уникальное приложение выручает в самых сложных ситуациях. По мере необходимости программа обеспечивает построение графиков зависимостей, предоставит полный мониторинг параметров двигателя. Современный автолюбитель, даже не обращаясь за скорой помощью к профессионалам, внимательно изучит состояние транспортного средства. При этом за считаные минуты определит причины неисправности.
Детально продуманная программа ScanMaster Pro отличная находка для автолюбителя. С ее помощью современный пользователь не только сможет осуществлять диагностику средства передвижения. Автолюбителям доступен просмотр любых ошибок и даже их удаление. Детальная диагностика поможет внимательно изучить состояние каждой системы транспортного средства. При этом данные считываются с самых популярных моделей автомобилей: Форд, Ауди, Хундай, Опель и даже Мазда. Необходимо только задействовать специальный порт On-board. С его помощью осуществляется передача требующихся данных.
Источник
Привет дорогие друзья и подписчики.
В связи с повышенным интересом к этому девайсу, решил написать о нем поподробней.
Как раз сегодня утром приехал и мой адаптер
Комплектация:
1. Сам адаптер (ELM 327 USB)
2. Диск с FTDI дровами
По заверению производителя, работают эти дрова с Win98/XP/Vista/Win7
Но мне без особых проблем удалось запустить всё на Windows 8.
3. Какая то брошура с рекламой) куда без этого.
ПО для диагностики:
Лично я пересмотрел несколько программ для диагностики и самым оптимальным для себя выделил программу scanmaster elm
*Название размещено не на правах рекламе, а просто для людей, которые интересуются компьютерной диагностикой авто*
scanmaster
— Программа имеет простой юзабильный РУССКИЙ интерфейс
— Имеет большое количество настроек
— Программа Условно бесплатная, но в нете есть крякнутые версии
воспользуйтесь поиском
У кого не получится найти можете написать мне в личку.
Работа с датчиками
Устройство определяется/подключается как виртуальный COM порт
Настройка связи
Ну и сам процесс установки связи, если всё в порядке с дровами и настройкой.
Enjoy!
Устройство я проверял без подключения к авто, по этому и вышла ошибка соединения с ЭБУ.
Содержание
- Re: scanmaster elm rus — установка, настройка, работа ( )
- Scanmaster elm v2.1 | файловый архив diagnost.kiev.ua
- Scanmaster: инструкция
- Диагностика с помощью scanmaster
- Заводские коды ошибок obd 2
- Инструкция по подключению адаптера elm327 usb к компьютеру
- Коды ошибок системы зажигания
- Коды ошибок топливной системы
- Коды ошибок эбу
- Настройка сканмастер для elm327 usb
- Обзор интерфейса scanmaster
- Поздравляем! вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу scanmaster-elm.
- Русификация
- Стандартные коды ошибок obd 2
- Установка scanmaster elm v.2.1
- Установка адаптера elm 327
Re: scanmaster elm rus — установка, настройка, работа ( )
Сообщение LittleTOXA » 18 май 2021, 11:28
Ну разумеется, у Ауди-БМВ-Опелей — у них свои протоколы диагностики. Функции, которые вытягивает ЕЛМ — весьма и весьма скромны при работе с этими автомобилями.
Попробовать нужно форд, мазды, хундаи и прочие автомобили . и тогда где обычно ТОЛЬКО ошибки показывает, ЕЛМ сумеет море различных параметров выдернуть.
Источник
Scanmaster elm v2.1 | файловый архив diagnost.kiev.ua
СКАЧАТЬ>>
Пароль на архив: diagnost
Одна из самых популярных программ для диагностики автомобилей с помощью сканеров на чипе ELM327. Отличается универсальностью, большим списком возможностей, удобным и функциональным интерфейсом, простотой использования, хорошей русификацией.Программа предназначена для диагностики автомобилей по стандартам OBD-II/EOBD, которые были разработаны специально для ELM327 чип, от компании ELM Electronics и поддерживает все OBD-2 диагностические протоколы связи, такие как SAE J1850 (PWM & VPW), ISO15765, CAN, ISO9141 и ISO14230.
Работает с адаптерами ELM327 через различные интерфейсы: ELM327 Bluetooth,ELM327 USB, ELM327 Wi-Fi
Возможности программы:
— Мониторинг параметры мотора в реальном времени (все или по выбору);
— Построение графиков зависимостей (например: Обороты двигателя- давление в рампе);
— Просмотр стоп — кадров систем;
— Просмотр и стирание ошибок;
— Отображение статуса топливной системы: Open Loop или Closed Loop.
Scanmaster: инструкция
Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows.
Диагностика с помощью scanmaster
Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол.
Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.
- Вывод показателей в реальном моменте Real- time. То есть, текущие показатели управляющей системы;
- Freeze Frame – замороженный кадр. Копия параметров в момент поломки;
- Коды ошибок ReadDTCStored;
- удаление кодов неполадок, статуса разных мониторов. Параллельно происходит удаление всех накопленных навыков ЭБУ;
- Сканирование и вывод данных с датчика;
- Данные периодически тестируемого монитора О2;
- Данные постоянно тестируемого монитора;
- Исполнительные элементы. Управление электронными блоками;
- Параметры идентификации автомобиля;
- Устраненные неполадки.
Заводские коды ошибок obd 2
Ошибки P1000 и далее являются заводскими (OEM), т.е. их описание зависит от марки автомобиля и искать их нужно, например, в руководстве к автомобилю или на сайте производителя.
Инструкция по подключению адаптера elm327 usb к компьютеру
1. Не подсоединяйте диагностический адаптер к компьютеру. Если вы уже подключили адаптер к ПК, извлеките его из USB порта.
2. Запустите файл CDM20802_Setup .exe (указанный файл смотрите папке или архиве USB driver на прилагаемом компакт диске )– данный файл установит драйвера виртуального COM порта.
3. По завершению установки программы подсоедините адаптер USB порту Вашего ПК – Windows должен сам найти и опознать устройство Serial to USB converter.
4. После этого приступаем к настройке виртуального COM порта.
5. Пуск –> Настройка ->Панель управления -> Система. Должно появится следующее окно:
9. У Вас должен быть номер от 1 до 4, В противном случае используйте 10 пункт. После этого закройте все окна и проверьте соединение с ЭБУ. Если нет соединения с ЭБУ, то читайте дальше, как изменить важные параметры порта.
10. Если номер порта больше 4, то необходимо его изменить. Для этого щелкните правой кнопкой мышки по выбранному из списка порту и перейдите в пункт «Свойства»:
15. После этого закройте все окна, отвечая утвердительно («ОК», «Применить», «Сохранить», и т.д) Далее, во всех диагностических программах надо будет указывать, что адаптер подключен к COM порту с номером 2, т.е COM2. Теперь Ваш адаптер готов к работе и Вы можете производить диагностику.
Коды ошибок системы зажигания
Код | Описание ошибки |
---|---|
P0300 | Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения |
P0301 | Обнаружены пропуски воспламенения в 1-ом цилиндре |
P0302 | Обнаружены пропуски воспламенения в 2-ом цилиндре |
P0303 | Обнаружены пропуски воспламенения в 3-ем цилиндре |
P0304 | Обнаружены пропуски воспламенения в 4-ом цилиндре |
P0305 | Обнаружены пропуски воспламенения в 5-ом цилиндре |
P0306 | Обнаружены пропуски воспламенения в 6-ом цилиндре |
P0307 | Обнаружены пропуски воспламенения в 7-ом цилиндре |
P0308 | Обнаружены пропуски воспламенения в 8-ом цилиндре |
P0309 | Обнаружены пропуски воспламенения в 9-ом цилиндре |
P0310 | Обнаружены пропуски воспламенения в 10-ом цилиндре |
P0311 | Обнаружены пропуски воспламенения в 11-ом цилиндре |
P0312 | Обнаружены пропуски воспламенения в 12-ом цилиндре |
P0320 | Неисправность цепи распределителя зажигания |
P0321 | Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона |
P0322 | Сигнал распределителя зажигания отсутствует |
P0323 | Сигнал распределителя зажигания перемежающийся |
P0325 | Обрыв цепи датчика детонации |
P0326 | Датчик детонации, сигнал выходит за допустимые пределы |
P0327 | Датчик детонации, низкий уровень сигнала |
P0328 | Датчик детонации, высокий уровень сигнала |
P0329 | Датчик детонации, перемежающийся уровень сигнала |
P0330 | Обрыв цепи датчика детонации №2 |
P0331 | Датчик детонации №2, сигнал выходит за допустимые пределы |
P0332 | Датчик детонации №2, низкий уровень сигнал |
P0333 | Датчик детонации №2, высокий уровень сигнала |
P0334 | Датчик детонации №2, перемежающийся уровень сигнала |
P0335 | Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала |
P0336 | Датчик положения коленчатого вала, сигнал выходит за допустимые пределы |
P0337 | Датчик положения коленчатого вала, замыкание цепи на массу |
P0338 | Датчик положения коленчатого вала, обрыв цепи |
P0339 | Датчик положения коленчатого вала, перемежающийся сигнал |
P0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) |
P0341 | Датчик положения распределительного вала сигнал выходит за допустимые пределы |
P0342 | Датчик положения распределительного вала низкий уровень сигнала |
P0343 | Датчик положения распределительного вала высокий уровень сигнала |
P0344 | Датчик положения распределительного вала перемежающийся сигнал |
P0346 | Цепь датчика фазы, некорректный сигнал |
P0350 | Катушка зажигания, обрыва цепи, ток первичной цепи меньше порогового значения |
P0351 | Катушка зажигания цилиндра 1, неисправность или обрыв цепи управления |
P0352 | Катушка зажигания цилиндра 2, неисправность или обрыв цепи управления |
P0353 | Катушка зажигания цилиндра 3, неисправность или обрыв цепи управления |
P0354 | Катушка зажигания цилиндра 4, неисправность или обрыв цепи управления |
P0355 | Катушка зажигания цилиндра 5, неисправность или обрыв цепи управления |
P0356 | Катушка зажигания цилиндра 6, неисправность или обрыв цепи управления |
P0357 | Катушка зажигания цилиндра 7, неисправность или обрыв цепи управления |
P0358 | Катушка зажигания цилиндра 8, неисправность или обрыв цепи управления |
P0359 | Катушка зажигания цилиндра 9, неисправность или обрыв цепи управления |
P0360 | Катушка зажигания цилиндра 10, неисправность или обрыв цепи управления |
P0361 | Катушка зажигания цилиндра 11, неисправность или обрыв цепи управления |
P0362 | Катушка зажигания цилиндра 12, неисправность или обрыв цепи управления |
P0363 | Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора |
Коды ошибок топливной системы
Код | Описание ошибки |
---|---|
P0030 | Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя |
P0031 | Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“ |
P0032 | Датчик кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на 12В |
P0036 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи нагревателя |
P0037 | Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на “массу“ |
P0038 | Датчик кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи нагревателя на 12В |
P0100 | Неисправность цепи датчика расхода воздуха |
P0101 | Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона |
P0102 | Датчик массового расхода воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
P0103 | Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха |
P0105 | Неисправность датчика давления воздуха |
P0106 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона |
P0107 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала |
P0108 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала |
P0110 | Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха |
P0111 | Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона |
P0112 | Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень выходного сигнала |
P0113 | Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень выходного сигнала |
P0115 | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
P0116 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
P0117 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень выходного сигнала |
P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень выходного сигнала |
P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №1) |
P0121 | Датчик положения дроссельной заслонки, выход сигнала из допустимого диапазона (датчик №1) |
P0122 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №1) |
P0123 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №1) |
P0125 | Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру |
P0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
P0131 | Датчик кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
P0132 | Датчик кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
P0133 | Датчик кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на обогащение или обеднение |
P0134 | Датчик кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
P0135 | Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен |
P0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
P0137 | Датчик кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
P0138 | Датчик кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
P0139 | Датчик кислорода после нейтрализатор, медленный отклик на обогащение/обеднение |
P0140 | Датчик кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи сигнала |
P0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
P0171 | Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) |
P0172 | Слишком богатая смесь |
P0173 | Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 |
P0174 | Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная |
P0175 | Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая |
P0176 | Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен |
P0177 | Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона |
P0178 | Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
P0179 | Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) |
P0180 | Неисправность цепи датчика температуры топлива “А” |
P0181 | Сигнал датчика температуры топлива “А” вне допустимого диапазона |
P0182 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “А” |
P0183 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “А” |
P0185 | Неисправность цепи датчика температуры топлива “В” |
P0186 | Сигнал датчика температуры топлива “В” вне допустимого диапазона |
P0187 | Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “В” |
P0188 | Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “В” |
P0190 | Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе |
P0191 | Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона |
P0192 | Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
P0193 | Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рамп |
P0194 | Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе |
P0195 | Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе |
P0196 | Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона |
P0197 | Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
P0198 | Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе |
P0199 | Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе |
P0200 | Цепь управления форсунками неисправна |
P0201 | Неисправность цепи управления форсункой №1 |
P0202 | Неисправность цепи управления форсункой №2 |
P0203 | Неисправность цепи управления форсункой №3 |
P0204 | Неисправность цепи управления форсункой №4 |
P0205 | Неисправность цепи управления форсункой №5 |
P0206 | Неисправность цепи управления форсункой №6 |
P0207 | Неисправность цепи управления форсункой №7 |
P0208 | Неисправность цепи управления форсункой №8 |
P0209 | Неисправность цепи управления форсункой №9 |
P0210 | Неисправность цепи управления форсункой №10 |
P0211 | Неисправность цепи управления форсункой №11 |
P0212 | Неисправность цепи управления форсункой №12 |
P0213 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 |
P0214 | Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 |
P0215 | Неисправность соленоида выключения двигателя |
P0216 | Неисправность цепи контроля времени впрыска |
P0217 | Перегрев двигателя, температура двигателя выше порогового значения |
P0218 | Перегрев трансмиссии |
P0219 | Слишком высокие обороты двигателя |
P0220 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) |
P0221 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (датчик №2) вне допустимого диапазона |
P0222 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
P0223 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
P0224 | Датчик положения дроссельной заслонки, перемежающийся уровень сигнала (датчик №2) |
P0225 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
P0226 | Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона (датчик №3) |
P0227 | Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
P0228 | Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
P0229 | Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (датчик №3) |
P0230 | Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) |
P0231 | Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса |
P0232 | Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса |
P0233 | Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса |
P0235 | Неисправность цепи датчика давления турбо наддува “A” |
P0236 | Сигнал с датчика турбины “A” вне допустимого диапазона |
P0237 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины “A” |
P0238 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины “A” |
P0239 | Неисправность цепи датчика давления турбо наддува “B” |
P0240 | Сигнал с датчика турбины “B” вне допустимого диапазона |
P0241 | Низкий уровень сигнала с датчика турбины “B” |
P0242 | Высокий уровень сигнала с датчика турбины “B” |
P0243 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” |
P0244 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” вне доп. диапазона |
P0245 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда открыт |
P0246 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда закры |
P0247 | Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” |
P0248 | Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” вне доп. диапазона |
P0249 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда открыт |
P0250 | Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда закрыт |
P0251 | Неисправность насоса впрыска турбины “A” |
P0252 | Сигнал насоса впрыска турбины “A” не допустимого диапазона |
P0253 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” |
P0254 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” |
P0255 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “A” |
P0256 | Неисправность насоса впрыска турбины “B” |
P0257 | Сигнал насоса впрыска турбины “B” вне допустимого диапазона |
P0258 | Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” |
P0259 | Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” |
P0260 | Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “B” |
P0261 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на землю |
P0262 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на 12В |
P0263 | Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки |
P0264 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на землю |
P0265 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на 12В |
P0266 | Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки |
P0267 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на землю |
P0268 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на 12В |
P0269 | Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки |
P0270 | Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на землю |
P0271 | Цепь управления форсункой цилиндра №4, замыкание на 12В |
P0272 | Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки |
P0273 | Цепь управления форсункой цилиндра №5, замыкание на землю |
P0274 | Цепь управления форсункой цилиндра №5, обрыв или замыкание на 12V |
P0275 | Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки |
P0276 | Цепь управления форсункой цилиндра №6, замыкание на землю |
P0277 | Цепь управления форсункой цилиндра №6, обрыв или замыкание на 12V |
P0278 | Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки |
P0279 | Цепь управления форсункой цилиндра №7, замыкание на землю |
P0280 | Цепь управления форсункой цилиндра №7, обрыв или замыкание на 12V |
P0281 | Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки |
P0282 | Цепь управления форсункой цилиндра №8, замыкание на землю |
P0283 | Цепь управления форсункой цилиндра №8, обрыв или замыкание на 12V |
P0284 | Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки |
P0285 | Цепь управления форсункой цилиндра №9, замыкание на землю |
P0286 | Цепь управления форсункой цилиндра №9, обрыв или замыкание на 12V |
P0287 | Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки |
P0288 | Цепь управления форсункой цилиндра №10, замыкание на землю |
P0289 | Цепь управления форсункой цилиндра №10, обрыв или замыкание на 12V |
P0290 | Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки |
P0291 | Цепь управления форсункой цилиндра №11, замыкание на землю |
P0292 | Цепь управления форсункой цилиндра №11, обрыв или замыкание на 12 |
P0293 | Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки |
P0294 | Цепь управления форсункой цилиндра №12, замыкание на землю |
P0295 | Цепь управления форсункой цилиндра №12, обрыв или замыкание на 12V |
P0296 | Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки |
Коды ошибок эбу
Код | Описание ошибки |
---|---|
P0600 | Неисправность при связи с системой |
P0601 | Неисправность ПЗУ блока управления |
P0602 | Программная ошибка блока управления |
P0603 | Неисправность ОЗУ блока управления |
P0604 | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера |
P0605 | Ошибка в памяти (ROM) блока управления |
P0606 | Контроллер, неисправно АЦП |
P0607 | Неверный сигнал канала детонации контроллера |
P0608 | Неисправность датчика VSS “A” блока управления |
P0609 | Неисправность датчика VSS “В” блока управления |
P0615 | Цепь управления реле стартера, обрыв |
P0616 | Цепь управления реле стартера, замыкание на массу |
P0617 | Цепь управления реле стартера, замыкание на 12В |
P0620 | Неисправность в цепи управления генератора |
P0621 | Неисправность в цепи лампы “L” генератора |
P0622 | Неисправность в блоке “F” генератора |
P0627 | Реле бензонасоса, проверка обрыва цепи |
P0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи на “массу“ |
P0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи на 12В |
P0642 | Шина питания датчиков, низкий уровень сигнала |
P0643 | Шина питания датчиков, высокий уровень сигнала |
P0645 | Реле муфты кондиционирования, проверка обрыва цепи |
P0646 | Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на “массу“ |
P0647 | Реле муфты кондиционирования, замыкание цепи на 12В |
P0650 | Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) |
P0654 | Неправильно отрегулированы обороты двигателя |
P0655 | Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя |
P0656 | Неисправность в цепи датчика уровня топлива |
P0660 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи |
P0661 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу |
P0662 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть |
P0691 | Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на “массу“ |
P0692 | Цепь управления реле вентилятора 1, замыкание цепи на 12В |
P0693 | Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на “массу“ |
P0694 | Цепь управления реле вентилятора 2, замыкание цепи на 12В |
Настройка сканмастер для elm327 usb
Сообщение LittleTOXA » 23 фев 2021, 13:48
Обзор интерфейса scanmaster
- На главном экране можно увидеть соединениясканера с персональным устройством (ПУ) — ПК, ноутбук, планшет, смартфон. А также, соединения с ЭБУ автомобиля.
- Следующий экран содержит сведения об авто: VIN, код ПЗУ и контрольная сумма его калибровки. Эти данные нужны для обновления версий и внесения корректив в настройки ПО ЭБУ.
- На третьем экране отображен статусCheck Еngine–
а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);
в) сколько кодов записано;
с) каковы статусы мониторов.
Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.
Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.
Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга.
Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.
Для определения состояния одной конкретной системы, достаточно просмотра 2 -3 параметра. Но если есть необходимость одновременного просмотра нескольких показателей, то программа предоставляет такую возможность. А еще есть возможность выбора формата (графика или текст).
- Считка и сброс кодов. Расшифровка кода. На этом экране отображаются параметры режима диагностики (вышеизложенные) №№ 3, 4. ЭБУ удовлетворяет запрос сканера о выдаче ей кодов ошибок.
Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.
Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.
Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:
1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;
2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;
3 – фиксация сбоев воспламенения;
4 – контроль токсических выбросов;
5 – параметры ХХ, кондиционер;
6 – внутренние сети;
7 и 8 – тормозная система.
Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.
- Результаты постоянно тестируемых систем их вывод
Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:
а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;
в) параметры изменения в топливной системе;
с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;
Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.
- Сброс кодов.Для этого предназначена кнопка «Clear». Если не стереть с памяти ошибки, блокируются вышеупомянутые мониторы. А значит, их работа не возобновиться, и дальнейшая корректная работа ЭБУ под большим вопросом. С другой стороны, после успешного сброса, память полностью обнуляется. Требуется курс его обучения, который состоит из сеанса кратковременной езды в различных режимах и с разными нагрузками на двигатель. Во время такой процедуры, ЭБУ (точнее его мониторы) фиксируют нормальные параметры движения.
- Вывод «замороженных» параметров Freeze Frame. Режим №2. Когда выведен код ошибки, можно перейти на экран с замороженными кадрами в программе. Это «застопоренные» данные неисправного элемента, в момент, когда ЭБУ зафиксировал неисправность. На одну неполадку приходится один кадр, когда как кодов может быть много. Он помогает точно воспроизвести ситуацию, при которой произошла неполадка. Чтобы, после устранения неполадки и сброса кодов, повторить эту ситуацию при обучении ЭБУ.
- Сканирование и вывод данных с кислородного датчика.Режим №5. Этот режим один из самых главных требований протокола OBD Здесь можно узнать почти все о работе кислородного датчика: момент перехода с одного уровня на другой, предельные показания напряжения, также и на уровнях. Остается только отметить, что информация будет доступна только по завершении цикла мониторинга, когда его статус высветится как «завершено».
- Данные периодически тестируемого монитора. №6. Это отчеты тестирования непостоянных мониторов. Тут надо понимать, что выводится не статус, а параметры проверки. Проверяются катализатор, обогащение второго Банка, нагрев О2, кондиционер.
Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.
Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.
Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.
Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.
С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.
Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет
Источник
Поздравляем! вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу scanmaster-elm.
Вся информация, размещенная на сайте, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.
Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону.
Источник
Русификация
- Распаковываем архив «ScanMasterELM_2.1rus.zip». В нём будет папка «ru».
- В проводнике заходим в «C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale».
- Копируем папку «ru» в папку «locale».
- Заходим в программу, выбираем пункт меню Options → Language → Russian.
- Перезагружаем программу.
Стандартные коды ошибок obd 2
Это значит, что описание для кодов ошибок obd 2, представленное ниже, является общим для всех автомобилей, всех производителей.
Установка scanmaster elm v.2.1
Установка драйверов адаптера.
1.Не подключайте адаптер ELM 327 к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.
2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.
3.После завершения установки программы подключите адаптер к USB порту – Windows сам найдет и опознать устройство Serial to USB converter.
Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1
1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»
2. Запустите файл «ScanMasterELM_2.1.104.771.exe». Появится окно подтверждения установки — жмем «Далее»
3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом
4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next
5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next
6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next
7. В данном окне можно оставить по умолчанию, и нажимаем Next
9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1
10. Установка завершена, нажимаем Finish.
11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так
12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:
ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register
13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать).
ВНИМАНИЕ! Чаще всего нужно переписывать InstallCode в KeyGen именно вручную!
14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key
15. Теперь возвращаемся к окну программы ScanMaster ELM . Вставляем скопированный ключ в свободное поле. Нажимаем кнопку Register и Continue:
16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue
17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.
18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1
19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.
Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langaugeвыберите Russian. Перезапустите программу.
Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.
Источник
Установка адаптера elm 327
В нашей практике мы столкнулись с такой проблемой, многие люди не могут разобраться в подключении и настройке адаптера. Ничего страшного! Не надо думать, что вы «чайник» или еще кто-то, с помощью нижеописанных действий вы без проблем настроите адаптер на корректную работу и будете собой довольны.
Установка драйверов адаптера.
1.Не подключайте адаптер к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.
2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.
3.После завершения установки программы подключите адаптер к USB порту – Windows сам найдет и опознает устройство .
Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1
1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»
2. Запустите файл «ScanMasterELM_2.1.104.771.exe». Появится окно подтверждения установки — жмем «Далее»
3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом
4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next
5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next
6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next
7. В данном окне можно выбрать название папки в меню ПУСК. Оставляем по умолчанию, и нажимаем Next
8. Проверяем введенный путь установки, и название в папке ПУСК, и жмем Install
9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1
10. Установка завершена, нажимаем Finish.
11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так
12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно, представленное ниже. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:
ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register
13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать)
14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key
15. Теперь возвращаемся к окну программы ScanMaster ELM . Вставляем скопированный ключ в свободное поле. Нажимаем кнопку Register и Continue:
16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue
17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.
18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1
19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.
Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langauge выберите Russian. Перезапустите программу.
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
English
USER’S MANUAL
SCANNERS
1
7
2
8
3
9
4
10
5
11
6
12
Please read before use
SCENES
1
2
3
4
5
A
1
2
3
4
B
9
10
11
12
Step/time
6
7
8
Blackout
Step
PROG
Chase
Scene
A
5
6
7
8
0.1Sec
Select 1/8
B
13
14
15
16
Select 9/16
PAGE
SELECT
10Min
SPEED
Music trigger
Chase 1
Auto trigger
BANK
Bank
Chase 2
30S
Program
Chase 3
Midi / Rec
Chase 4
Auto / Del
Chase 5
Music/
Chase 6
Bankcopy
0
Tapsync
Blackout
/Display
FADE TIME
Summary of Contents for SHOWTEC Scanmaster 1
перейти к содержанию
Главная » Программное обеспечение » Программное обеспечение ScanMaster-ELM v2.1 Руководство пользователя программного обеспечения
Программное обеспечение Программное обеспечение ScanMaster-ELM v2.1
Получить программное обеспечение, отключить антивирусное программное обеспечение, не
- открыть ScanMaster-ELM v2.1
- Нажмите, чтобы установить
- открытый
подскажите
копия
, лизать в ScanMaster-ELM v2.1
папку.,копировать
вставьте его, чтобы получить регистрационный код
- Нажмите на рабочий стол и введите полученный регистрационный код.
,
- Затем нажмите на рабочий стол, появится интерфейс,
регистрация прошла успешно,
Документы / Ресурсы
Похожие сообщения
Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows.
- До установки программы, нужно изменить настройки ПК, чтобы совместить ПК с V-LinK;
- Скачать с интернета ПО сканмастер. Раскрыть его, чтобы подтвердить установку, следуем рекомендациям, заполняя необходимые формальности;
- Пройти регистрацию (следуя указаниям);
- Далее остается русифицировать интерфейс, заменив местоположение файла default.mo, скопировав их архива в MESSAGE файла сканмастер;
- Адаптер elm327 присоединить к разъему ЭБУ, с поддержкой OBD2, где логическое соединение опосредовано протоколами ISO и SAE.
Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол.
Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.
Режимы:
- Вывод показателей в реальном моменте Real- time. То есть, текущие показатели управляющей системы;
- Freeze Frame – замороженный кадр. Копия параметров в момент поломки;
- Коды ошибок ReadDTCStored;
- удаление кодов неполадок, статуса разных мониторов. Параллельно происходит удаление всех накопленных навыков ЭБУ;
- Сканирование и вывод данных с датчика;
- Данные периодически тестируемого монитора О2;
- Данные постоянно тестируемого монитора;
- Исполнительные элементы. Управление электронными блоками;
- Параметры идентификации автомобиля;
- Устраненные неполадки.
Обзор интерфейса Scanmaster
- На главном экране можно увидеть соединения сканера с персональным устройством (ПУ) — ПК, ноутбук, планшет, смартфон. А также, соединения с ЭБУ автомобиля.
- Следующий экран содержит сведения об авто: VIN, код ПЗУ и контрольная сумма его калибровки. Эти данные нужны для обновления версий и внесения корректив в настройки ПО ЭБУ.
- На третьем экране отображен статус Check Еngine –
а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);
в) сколько кодов записано;
с) каковы статусы мониторов.
Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.
Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.
Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга. А под «статусом» подразумевается одно из четырех его состояний – поддерживается или нет, завершен или нет. Если с автомобилем все в порядке, в строке статуса «завершен» не будет никаких кодов ошибок.
Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.
Для определения состояния одной конкретной системы, достаточно просмотра 2 -3 параметра. Но если есть необходимость одновременного просмотра нескольких показателей, то программа предоставляет такую возможность. А еще есть возможность выбора формата (графика или текст).
- Считка и сброс кодов. Расшифровка кода. На этом экране отображаются параметры режима диагностики (вышеизложенные) №№ 3, 4. ЭБУ удовлетворяет запрос сканера о выдаче ей кодов ошибок.
Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.
Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.
Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:
1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;
2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;
3 – фиксация сбоев воспламенения;
4 – контроль токсических выбросов;
5 – параметры ХХ, кондиционер;
6 – внутренние сети;
7 и 8 – тормозная система.
Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.
- Результаты постоянно тестируемых систем их вывод
Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:
а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;
в) параметры изменения в топливной системе;
с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;
Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.
- Сброс кодов. Для этого предназначена кнопка «Clear». Если не стереть с памяти ошибки, блокируются вышеупомянутые мониторы. А значит, их работа не возобновиться, и дальнейшая корректная работа ЭБУ под большим вопросом. С другой стороны, после успешного сброса, память полностью обнуляется. Требуется курс его обучения, который состоит из сеанса кратковременной езды в различных режимах и с разными нагрузками на двигатель. Во время такой процедуры, ЭБУ (точнее его мониторы) фиксируют нормальные параметры движения.
- Вывод «замороженных» параметров Freeze Frame. Режим №2. Когда выведен код ошибки, можно перейти на экран с замороженными кадрами в программе. Это «застопоренные» данные неисправного элемента, в момент, когда ЭБУ зафиксировал неисправность. На одну неполадку приходится один кадр, когда как кодов может быть много. Он помогает точно воспроизвести ситуацию, при которой произошла неполадка. Чтобы, после устранения неполадки и сброса кодов, повторить эту ситуацию при обучении ЭБУ.
- Сканирование и вывод данных с кислородного датчика. Режим №5. Этот режим один из самых главных требований протокола OBD Здесь можно узнать почти все о работе кислородного датчика: момент перехода с одного уровня на другой, предельные показания напряжения, также и на уровнях. Остается только отметить, что информация будет доступна только по завершении цикла мониторинга, когда его статус высветится как «завершено».
- Данные периодически тестируемого монитора. №6. Это отчеты тестирования непостоянных мониторов. Тут надо понимать, что выводится не статус, а параметры проверки. Проверяются катализатор, обогащение второго Банка, нагрев О2, кондиционер.
Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.
Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.
Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.
Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.
С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.
Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет
Программа предназначена для диагностики автомобилей по стандартам OBD-II/EOBD, которые были разработаны специально для ELM327 чип, от компании ELM Electronics и поддерживает все OBD-2 диагностические протоколы связи, такие как SAE J1850 (PWM & VPW), ISO15765, CAN, ISO9141 и ISO14230.
Работает с адаптерами ELM327 через различные интерфейсы: ELM327 Bluetooth,ELM327 USB.
Возможности программы:
Мониторинг параметры мотора в реальном времени (все или по выбору);
Построение графиков зависимостей (например: Обороты двигателя- давление в рампе);
Просмотр стоп — кадров систем;
Просмотр и стирание ошибок;
Отображение статуса топливной системы: Open Loop или Closed Loop.
Системные требования: Windows 2000, XP, 2003, Vista, 7 (32 и 64bit)
Язык интерфейса: русский, английский
Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» Вы обязуетесь, после ознакомления, удалить скаченный файл со своего компьютера.
Всё содержимое сайта autosoftos.com взято из свободных источников, и также свободно распространяется.
Если это Вы являетесь автором данного материала, то, пожалуйста, свяжитесь с нами, для того чтобы обеспечить пользователям, приятную и удобную альтернативу, после ознакомления, покупки качественного «оригинала» непосредственно от издателя. Администрация сайта не несёт никакой ответственности за противоправные действия, и какой либо ущерб, понесённый правообладателями.
Привет дорогие друзья и подписчики.
В связи с повышенным интересом к этому девайсу, решил написать о нем поподробней.
Как раз сегодня утром приехал и мой адаптер
Комплектация:
1. Сам адаптер (ELM 327 USB)
2. Диск с FTDI дровами
По заверению производителя, работают эти дрова с Win98/XP/Vista/Win7
Но мне без особых проблем удалось запустить всё на Windows 8.
3. Какая то брошура с рекламой) куда без этого.
ПО для диагностики:
Лично я пересмотрел несколько программ для диагностики и самым оптимальным для себя выделил программу scanmaster elm
*Название размещено не на правах рекламе, а просто для людей, которые интересуются компьютерной диагностикой авто*
— Программа имеет простой юзабильный РУССКИЙ интерфейс
— Имеет большое количество настроек
— Программа Условно бесплатная, но в нете есть крякнутые версии
воспользуйтесь поиском
У кого не получится найти можете написать мне в личку.
Устройство определяется/подключается как виртуальный COM порт
Ну и сам процесс установки связи, если всё в порядке с дровами и настройкой.
Устройство я проверял без подключения к авто, по этому и вышла ошибка соединения с ЭБУ.
Содержание
- Установка программы ScanMaster
- Установка ScanMaster ELM v.2.1
- Scanmaster: инструкция
- Установка ScanMaster и начало тестирования
- Диагностика с помощью ScanMaster
- Обзор интерфейса Scanmaster
- Установка адаптера ELM 327
- Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.
- Программы диагностики авто для сканеров ELM327, K line 409.1 адаптер, Autocom Delphi
- Комментарии 6320
Установка программы ScanMaster
1) Скачать программу можно здесь ScanMaster
2) Откройте папку в которую скачали программу. Для нас важен файл ELM327
3) Что бы открыть этот файл вам потребуеться программа WinRar или какой ли бы другой распаковщик архива rar. Распакованая папка будет выглядеть как рисунок ниже.
4) Распакуйте файл ScanMasterELM_1.7, он выделен на рисунке вверху
5) Откройте папку в которую распаковали файл ScanMaster_1.7. Папка будет выглядеть как рисунок внизу
6) Запустите файл который выделен
7) Жмите кнопку «Выполнить»
Нажимаем кнопку Next
9) Запомните путь куда устанвливаете программу, сам путь потребуеться нам в дальнейшем
10) Жмем кнопку «Next»
11) Нажимаем кнопку «Install»
12) Жмем кнопку «Finish»
13) Установка программы закончена.
Установка русского языка
1) Откройте папку где лежит разархивировання программа ScanMaster. Клацните правой кнопкой мыши на папке «RU» и выбирите пункт «Копировать»
2) Перейдите в папку где установлена программа, если вы ничего не изменяли при установке, то это папка C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELM
3) Перейдите в папку Locale
4) Клацните правой клавишей мыши на папке RU и выбирите пункт Удалить
5) Клацните правой клавишей мыши по пустому полю и выбирите пункт Вставить
6) Запустите программу ScanMaster, иконка должна быть на рабочем столе. Клацните на значке с изображением Земли, выделен карсным на рисунке внизу
Источник
Установка ScanMaster ELM v.2.1
Установка драйверов адаптера.
1.Не подключайте адаптер ELM 327 к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.
2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.
3.После завершения установки программы подключите адаптер к USB порту – Windows сам найдет и опознать устройство Serial to USB converter.
Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1
1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»
3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом
4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next
5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next
6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next
7. В данном окне можно оставить по умолчанию, и нажимаем Next
9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1
10. Установка завершена, нажимаем Finish.
11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так
12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:
ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register
13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать).
ВНИМАНИЕ! Чаще всего нужно переписывать InstallCode в KeyGen именно вручную!
14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key
16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue
17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.
18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1
19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.
Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langaugeвыберите Russian. Перезапустите программу.
Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.
Источник
Scanmaster: инструкция
Scanmaster — программа для автосканеров, предназначенная для тестирования автомобилей через стандартный, 16 –ти пиновый OBD2 разъем. К сканерам elm327 прилагается диск с этим программным обеспечением. Общая стоимость комплекта 130 – 150$. Есть версии для Андроид и Windows.
Установка ScanMaster и начало тестирования
Диагностика с помощью ScanMaster
Диагностика по OBD2 каналу должна проходить в нескольких режимах, регламентируемых стандартами OBD2. Причем и ЭБУ и диагностический прибор должны поддерживать этот протокол.
Все команды, переданные для запроса информации в этих десяти режимах, проверяется программой на соответствие протоколу. Каждый режим имеет номер, который в запросе характеризует тип запрашиваемой информации.
Обзор интерфейса Scanmaster
а) текущее состояние индикатора (включен или выключен);
в) сколько кодов записано;
с) каковы статусы мониторов.
Есть два типа мониторов, которые являются спец. программами ЭБУ, проводящие мониторинг и определенные тестирования различных систем.
Один вид программ – мониторов делает свою работу постоянно, как только запускается мотор. Вторая группа начинает мониторинг при определенных режимах движения автомобиля.
Именно со второй группы мониторов, сканер черпает информацию при диагностике. Число и наличие того или иного монитора в автомобиле зависит от марки производителя. Поэтому и результаты тестирования одним и тем же оборудованием, разных моделей авто, сильно отличаются друг от друга. А под «статусом» подразумевается одно из четырех его состояний – поддерживается или нет, завершен или нет. Если с автомобилем все в порядке, в строке статуса «завершен» не будет никаких кодов ошибок.
Стандарт регламентирует 20 параметров. Но выбор количества поддерживаемых параметров остается за производителем. Например, Дженерал моторс предусмотрели в этой функции поддержку около ста параметров.
Протокол OBD2 стандартизировал структуру кода – он состоит из букв и комбинации из четырех чисел. Буквы стоят впереди — P (силовой агрегат), C (ходовая часть), B (кузов) U (Network). На экологию влияние оказывает работа силового агрегата, поэтому в автомобилях с поддержкой этого протокола, в основном, коды выдаются с первой буквой Р.
Второй показатель кода (первая цифра кода) обозначает степень важности кода. Например число 0 после буквы Р дает понять, что код важный, базовый. Они расшифровываются одинаково во всех марках авто, где поддерживается протокол OBD2. Коды с цифрами 1, 2, 3 читаются не всеми сканерами, так как расшифровываются не одинаково у разных производителей.
Третий показатель – отражает одну из множества функций ЭБУ:
1 – замер параметров нагрузки и определение объема порции топливной смеси;
2 – впрыск горючего, система прохода воздушного потока;
3 – фиксация сбоев воспламенения;
4 – контроль токсических выбросов;
5 – параметры ХХ, кондиционер;
6 – внутренние сети;
7 и 8 – тормозная система.
Остальные числа – номер кода для завода-изготовителя.
Здесь говориться о постоянных программах — мониторах (ранее упомянутых). Их три:
а) эволюция системы самоконтроля и выдаваемого интерфейса ЭБУ;
в) параметры изменения в топливной системе;
с) выявление и адаптация пропусков старта сжигания топлива;
Очень существенные показатели, с которыми можно работать после окончания самой диагностики. Выводятся в виде кодов ошибок, но не сохраненных в памяти ЭБУ, так как были единожды зафиксированы, и не повторялись в течение 40 циклов прогрева.
Чтобы, в ходе диагностики, начать получать данные с этих мониторов, нужно добиться получения статуса «завершено». Для этого проводят достаточно сложный ездовой цикл. Все параметры такой езды заложены в диаграмме типового цикла. Достаточно 15-ти минутной езды по дороге.
Результаты представлены с использованием спец. идентификаторов — CID и TID. Режим этот используется нечасто.
Количество мониторов, а значит и результаты тестирования, на разных моделях автомобилей, различное.
Итак, Scanmaster является универсальной программой для диагностического сканера elm327, которые поддерживаются протоколами ISO и SAE. Эти устройства соединяются с ЭБУ автомобиля через стандартный OBD2 разъем. Весь процесс находится под регламентом стандартов OBD2.
С помощью Scanmaster можно осуществлять своевременную и полную диагностику автомобиля, контролировать работу отдельных систем, в динамичном режиме отслеживать параметры работы двигателя, использовать специальные функции.
Всегда помните, что своевременная профилактика продлит комфортное и безопасное использование всех возможностей вашего автомобиля, и сохранит ваш семейный бюджет
Источник
Установка адаптера ELM 327
В нашей практике мы столкнулись с такой проблемой, многие люди не могут разобраться в подключении и настройке адаптера. Ничего страшного! Не надо думать, что вы «чайник» или еще кто-то, с помощью нижеописанных действий вы без проблем настроите адаптер на корректную работу и будете собой довольны.
Установка драйверов адаптера.
1.Не подключайте адаптер к компьютеру. Если вы это сделали, выньте его из USB порта.
2.Из папки «usb driver. PL2303» выберите соответствующий установочный файл для вашей системы.
Инструкция по установке и руссификации ScanMaster ELM v.2.1
1.Зайдите в папку «ScanMaster-ELM v2.1»
3. Выбираем язык. По умолчанию стоит English, нажимаем OK. Русифицировать ScanMaster будем потом
4. Далее всплывает приветствие. Жмем Next
5. Лицензионное соглашение. Выбираем галочку «I accept the agreement» и жмем Next
6. Место установки программы. Оставляем путь по умолчанию. Нажимаем Next
7. В данном окне можно выбрать название папки в меню ПУСК. Оставляем по умолчанию, и нажимаем Next
8. Проверяем введенный путь установки, и название в папке ПУСК, и жмем Install
9. Ждем завершения процесса установки ScanMaster ELM v.2.1
10. Установка завершена, нажимаем Finish.
11. Находим на рабочем столе ярлык программы. Выглядит он так
12. Теперь пройдем путь регистрации программы ScanMaster ELM v.2.1. Для этого запускаем установленную программу. Должно появится окно, представленное ниже. Можем ввести имя и компанию, а можем оставить без изменения. Нажимаем Contnue:
ПРИМЕЧАНИЕ: в случае если программа запустилась, а окно регистрации не появилось, то следует зайти в Help далее Register
13. Появляется окно регистрации. Нам необходимо скопировать Install Code (выделяем > нажимаем правой кнопкой мыши > копировать)
14. Запускаем программу из распакованного архива KeyGen-scanmaster-2.1. и вставляем скопированный Install Code. Нажимаем Generate Key и копируем ключ Generated Key
16. Появляется окно подтверждения имени и компании. Нажимаем Continue
17. Появится сообщение об успешной регистрации ScanMaster ELM. Нажимаем OK.
18. Далее запускается программа ScanMaster ELM v.2.1
19 Для русификации извлеките файлы из архива «ScanMaster-ELM_ru.zip», затем зайдите в полученную после извлечения папку «ScanMaster-ELM_ru», скопируйте папку «ru» в папку находящуюся по адресу: C:Program FilesWGSoftScanMaster-ELMlocale.
Затем запустите ScanMaster ELM v.2.1, зайдите в Options далее Langauge выберите Russian. Перезапустите программу.
Поздравляем! Вы установили, зарегистрировали и русифицировали программу ScanMaster-ELM.
Вся информация, размещенная на сайте, носит ознакомительный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.
Наличие и стоимость товаров уточняйте по телефону.
Источник
Программы диагностики авто для сканеров ELM327, K line 409.1 адаптер, Autocom Delphi
Сделал подборку популярного софта по диагностике авто для таких сканеров как ELM327 USB и блютуз, K line 409.1 адаптер, OP COM, Autocom — Delphi и другим.
Если есть пожелания, пиши в коментах, какие программы еще интересно было скачать и по каким записать видео.
Программы для Android OS
Для авто отличающихся от стандартного протокола (чтобы ELM327 работал с вашим авто в программе Torque Pro), нужно прописывать строку инициализации и прописывать внешние пиды.
———————————————
Расширения для Torque — PID файлы для разных марок: (для авто, у которых стандартно в программе отображаются значения не корректные). Чтобы его добавить нужно:
1. Добавить набор пидов Torque Pro
2. Прописать строку инициализации. Список вариантов строки инициализации для разных автомобилей
Рекомендации для тех, кто решил купить ELM327:
Все китайские версии адаптера 2.1 никакого отношения к версии 2.1 оригинального не имеют.
Покупать версию 2.1 смыла нет никакого, так как либо цифры 1.5 поменяны на 2.1 (в лучшем случае, редко попадаются). В худшем версия 2.1 полная липа, пустая болванка, работающая криво, а с большим количеством авто вовсе не работает.
Ответ на вопрос: берите версию только 1.5 с чипом PIC и не слишком дешёвую, где-то от 6$, всё что дешевле подделка.
Статья. У тебя Windows 7 или Windows 8 и не работает устройство диагностики по USB? (инструкция для K-line адаптеров и ELM327 USB) Прочти инструкцию, она уже многим помогла!
Статья. Как сбросить ошибки подушек безопасности Airbag SRS на Chery Amulet.
Комментарии 6320
Подскажите пожалуйста какие программы будут работать и с какими одапторами на toyota estima-lucida дизель. Очень очень надо.
По санни, если программы:
EconTool ELM327 For Nissan v1.12 beta
Nissan Data Scan
и плагин для nissan на Torque не поможет, то нужен другой адаптер K-line или nissan consult.
Для corolla можно попробовать программу TECU 2 и TECU 3.
Пробывал показывает только напряжение!
Можешь попробовать программу, которую недавно добавил — Car Gauge Pro android с Nissan тоже работает.
мне сказали что устройство бракованое
Можешь попробовать программу, которую недавно добавил — Car Gauge Pro android с Nissan тоже работает.
только версия 1,5 елм подключается нашим Саням, версии выше только напряжение показывают
Китайцы что-то намудрили с прошивкой. Хотя может так и должно быть, если полный PID файл подключить.
Добавил новый PID файл Torque для авто ВАЗ, ЭБУ Bosch MP7.0
Алексей приветствую, что лучше посоветуете к телефону на андроиде? на мазду 6 2008г
Приветствую. Программа Torque Pro — отличное решение.
А, адаптер аELM327 Bluetooth OBDII подойдет?
скажите, audi a4 1997год бензин можно через что то подключить к телефону на андроиде?
Скорее всего нет. Для этого авто нужен проводной K-line адаптер.
Дизель, подключал через torgue
Значит правильно сказали, что работать не будет.
ELM327 работает с дизелями, начиная с 2004 года, как правило.
А какой ЭБУ на автомобиле?
Не знаю, а где посмотреть?
На блок управления посмотреть. Он или под капотом или в салоне. Если на нем написано, то название переписать, если только цифры — то сделать фото и мне скинуть.
Ага, завтра гляну и отпишусь, спасибо )
Забыл, адаптер блютус мини
Доброго времени суток, купил elm 327 но данные на андроид не выводит, в магазине сказали что не подходит для моего авто т4 транспортер 2002 года
помогите пож. Или все же безнадежно?
Отдать обратно адаптер?
Спасибо
Доброго времени суток.
Бензин или дизель? Какой программой подключались?
Пожалуйста, обращайся.
Спасибо, с праздником!
Не могу подключиться к машине ваг ком 409.1 СН340Т мицубиси спейс стар 1999 1.8 гди
Уже ответил в предыдущем комменте.
Можно попробовать извратиться.
Я бы сделал так:
1. Продал имеющийся кабель ELM327 usb
2. Купил бы ELM327 блютуз.
Как вам поступить, решать вам.
Скажите пожалуйста приобрел кабель ваг ком 409.1 СН340Т установил дрова ком видит кабель но не могу подключиться к машине мицубиси спей стар 1.8гди 1999 что может быть и как сделать
Какой программой подключаетесь и что именно не получается?
Здравствуйте, Алексей.
Подскажите, пожалуйста, будет ли работать адаптер Elm327 mini Bluetooth V1.5 с автомобилем Geely FC, он же Vision, 2008 г. выпуска. И с какой программой?
Спасибо.
Здравствуйте. Да, будет работать. Программа Scanmaster ELM, TECU 2, Tiggo Diag — это на windows, Torque Pro, HobDrive.
Алексей, здравствуйте.
Не могу разобраться в программе Scanmaster ELM, нет ли у Вас руководства пользователя или какого-нибудь мануала?
Спасибо
Здравствуйте. Программу русифицировали?
Да. Но теперь возникла другая проблема, смартфон обнаруживает bluetooth адаптер, а ноутбук — нет. Возможно проблема с драйверами на самом ноуте?
Да, скорее всего. В диспетчере устройств можно проверить.
Привет)
Подскажи, пожалуйста, пользуюсь обд2 мини блютуз, может есть прога для симбиан (нокиа х6)?, желательно бесплатная))) obdscope работает только 7 дней и нужно покупать)
Ещё, — когда подключаю сканер, то стрелка спидометра поднимается до 180км и одометр считает пройденный путь, хотя автор стоит на места, а при движении стрелка спидометра лежит на 0. — это в сканере дело или в проге(когда подключаю планшет, торк про 1.8.41)
Спасибо.
Привет. Да, есть OBDScope )). У меня есть две версии, попробуй, может они уже ломанные
OBDScope 1.21 yadi.sk/d/3SCJcbY1f2Baf
OBDScope 1.5 yadi.sk/d/kBNCRicXf2Baq
То что показывает кривые данные — это дело в программе. Для этого люди в Torque Pro добавляют PID фалы, для своего авто. Это файл — таблица с параметрами и их значениями.
Если ELM327 используешь для мицыка, то для них есть плагин под Torque Pro — Mitsubishi mut 1.1. Думаю поможет. И можешь более новую версия Torque Pro поставить — 1.8.49
Привет) вообще фигня какая-то творится(
Подключаю через obdscope(твои ещё не тестировал, нашёл где-то, установил, пока работает)), так вот, подключаю, все ок, диагностика, датчики!, но когда начинаешь ехать, то где-то через 500-700метров связь с эбу теряется, пытаюсь подключиться(и без успешно) стрелка НА ПРИБОРКЕ! поднимается до 180км/ч и одометр накручивает пробег, как-будто я действительно лечу 180км) все это лечится только путём изъятия сканера из колодки.
— А с торком тоже беда( вчера один раз подключился и все, не хотит больше(
Обновил его до последней версии, установил Митсу Мут, а он ничего не хочет(, Да, митсу отображается в торке, его нужно включать или он самостоятельный), а то нажимаю на него и на экране только надпись MUT II(NON-CAN) жму, пишет — imports for mut ll(non-can) set, please proceed to add custom PID(s), add predefind set.
Привет. Попробуй этой elm-кой сделать диагностику на другом авто. Чтобы понять это адаптер глючит или программа.
Для Торкью все-таки нужны PID файлы, без них программа не понимает показаний.
Они все одинаковые. Можно выбрать по средней цене у продавца, у которого рейтинг выше и больше отзывов. Вот и все критерии выбора.
Источник