Руководство по сборке головки

Снятие головки блока цилиндров мы рассмотрели в статье. В этой статье мы рассмотрим разборку и сборку головки блока цилиндров.

Во время разборки головки блока цилиндров нужно детали маркировать и складывать по порядку.

Головкой на 8 отворачиваем 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов

Снимаем корпус подшипников распредвалов.

Вынимаем из корпуса направляющие трубы свечей зажигания

Около первой шейки на впускном распределительном валу выполнен поясок

Вынимаем распредвалы с сальниками

Извлекаем две заглушки концов распредвалов

С помощью магнита извлекаем из гнезд гидротолкатели и складываем их по порядку

Откручиваем ключом на 13 две гайки крепления патрубка системы охлаждения

Снимаем патрубок

Откручиваем ключом на 21 датчик температуры охлаждающей жидкости

Под тарелки клапанов подкладываем деревянный брусок.

Устанавливаем приспособление для рассухаривания клапанов.

Подпятник рассухаривателя устанавливаем на тарелку пружины клапана, а зацепной рычаг заводим за головку болта, ввернутого в отверстие головки цилиндров, предназначенное для крепления корпуса подшипников.

Надавливаем на рычаг и сжимаем пружину клапана. Извлекаем пинцетом два сухаря клапана

Извлекаем тарелку пружины

Вынимаем пружину

Для извлечения маслоотражательных колпачков пользуемся специальными щипцами

Снимаем сальники клапанов с втулок

Вынимаем клапаны из направляющих втулок головки цилиндров и складываем их по порядку

Проверьте плоскостность поверхности, прилегающей к блоку цилиндров.

Для этого поставьте линейку ребром на поверхность головки сначала посередине вдоль, а затем по диагоналям и измерьте щупом зазор между поверхностью головки и линейкой.

Если зазор больше 0,1 мм, можно прошлифовать привалочную поверхность.

Аналогично проверьте плоскостность привалочных поверхностей головки блока под впускной коллектор

Проверьте плоскостность под катколлектор.

Неплоскостность этих поверхностей не должна превышать 0,1 мм

Для проверки герметичности головки блока заглушите отверстие в головке под гнездо термостата.

Это можно сделать, например, установив глухую прокладку из плотного картона под гнездо и завернув гайки его крепления.

Вверните на место датчик указателя температуры охлаждающей жидкости, если его выворачивали.

Очищаем клапан от нагара.

Проверяем визуально состояние клапана.

Заменяем клапан, если есть глубокие риски на рабочей фаске 1, трещины, деформация стержня 3, коробление тарелки клапана 2, следы прогара.

Неглубокие риски и царапины на рабочей фаске клапана можно вывести притиркой клапанов.

Для этого наносим на фаску клапана сплошной тонкий слой притирочной пасты.

Надеваем на стержень клапана предварительно подобранную пружину  и вставляем клапан в направляющую втулку со стороны камеры сгорания.

На сам стержень клапана наносим графитовую смазку, чтобы притирочная паста не попала на поверхность втулки клапана.

Надеваем на стержень клапана приспособление для притирки клапана или реверсивную дрель с наконечником из шланга для соединения с клапаном.

Включив дрель на минимальную частоту вращения (в реверсивном режиме) или вращая приспособление (в случае ручной притирки) попеременно в обе стороны на пол-оборота, притрите клапан, периодически то, прижимая его к седлу, то ослабляя усилие прижатия.

Внешним признаком удовлетворительной притирки является однотонный матово-серый цвет рабочей фаски клапана

На седле клапана тоже должна быть однотонная полоска серого цвета

После притирки нужно тщательно протереть клапан и седло клапана от притирочной пасты

Проверьте герметичность клапана, для чего установите его с пружинами и сухарями в головку.

Затем положите головку камерами сгорания вверх, заглушите свечное отверстие и залейте керосин в камеру сгорания.

Если в течение 3 мин керосин не просочится в канал головки блока, клапан герметичен.

Для того чтобы проверить головку блока на отсутствие трещин, нужно подвести к одному из отверстий рубашки охлаждения шланг для подвода сжатого воздуха.

Заглушить все отверстия в головке деревянными пробками.

Опустить головку в ванну с водой и подать сжатый воздух под давлением 1,5 атм.

В местах, где есть трещины, будут выходить воздушные пузыри.

Осмотрите гидротолкатели клапанов.

Если царапины и прочие дефекты, замените гидротолкатели.

Измерьте наружные диаметры толкателей, изношенные толкатели замените.

На рабочих поверхностях 2 не должно быть задиров, забоин, царапин, следов ступенчатого или неравномерного износа, натира металла.

Гидротолкатели с такими дефектами надо заменить.

На поверхностях 2 допускаются концентрические следы приработки с кулачками распределительного вала.

Проверьте зазоры между направляющими втулками и клапанами.

Зазор вычисляют как разность между диаметром отверстия во втулке и диаметром стержня клапана.

Зазоры между клапаном и направляющей втулкой, мм:

• — номинальный для впускных и выпускных клапанов – 0,018-0,047
• — предельно допустимый для впускных и выпускных клапанов – 0,3

Если зазор, не достиг предельно допустимого, можно попробовать устранить его заменой клапана.

Если это не удается сделать или зазор превышает предельно допустимый, замените направляющую втулку.

Для этого выпрессуйте со стороны камеры сгорания дефектную втулку оправкой, предварительно замерив высоту выступания верхней части втулки над поверхностью головки блока.

Охладите новую втулку, например, с помощью углекислоты, смажьте ее маслом, вставьте в специальную оправку и запрессуйте со стороны распределительного вала так, чтобы высота выступания верхней части втулки соответствовала замеренному значению.

Разверните отверстие во втулке с помощью развертки до 7,0 – 7,015 мм для впускных и выпускных клапанов.

Сборка головки блока цилиндров

Собираем головку в обратной последовательности с учетом следующего:

Для запрессовки маслоотражательных клапанов пользуемся специальной оправкой

Смазываем новый маслоотражательный колпачок и запрессовываем на направляющую втулку клапана

Устанавливаем головку блока на двигатель – (читаем статью по установке ГБЦ)

Устанавливаем гидротолкатели клапанов

Смазываем опоры распределительных валов и гидротолкатели

Устанавливаем распределительные валы в опоры головки так, чтобы кулачки 1-го цилиндра были направлены в сторону от толкателей клапанов

Смазываем моторным маслом шейки распредвалов

Смазываем кулачки распредвалов

На поверхность корпуса подшипников наносим герметик

Места нанесения герметика на корпус подшипника

Устанавливаем корпус подшипников и равномерно крест- накрест затягиваем болты крепления

Смазав уплотнительные кольца направляющих труб моторным маслом, устанавливаем трубы

С другой стороны ГБЦ запрессовываем заглушки.

Толкатель клапана с установленной регулировочной шайбой.

распределительного вала на опоры головки блока.

2. Напрессуйте с помощью
оправки
маслоотражательный
колпачок на направляющую
втулку клапана (на
фотографии оправка не
показана).

3. Смажьте моторным
маслом стержень клапана и
вставьте его в
направляющую втулку
соответствующего
цилиндра (по меткам,
нанесенным при разборке).

5. Переверните головку 
блока и вставьте
внутреннюю и наружную
пружины клапана.

6. Установите на пружины
тарелку пружин клапана.

7. Установите
приспособление для сжатия
пружин клапанов.

9. Таким же образом
вставьте второй сухарь и,
постепенно ослабляя нажим
на ручку приспособления,
разожмите клапанные
пружины, чтобы сухари
вошли в отверстие тарелки
пружин клапанов. Снимите
приспособление.
Аналогичным образом
установите остальные
клапаны.

10. Простучите молотком
через металлический
стержень по торцам
стержней каждого из
клапанов, чтобы сухари
встали на место.

12. Смажьте моторным
маслом и установите
толкатели в
соответствующие цилиндры
(по меткам, сделанным при
разборке).

13. Смажьте опоры
распределительного вала в
головке блока и
регулировочные шайбы
толкателей моторным
маслом (см. примечание).

14. Установите
распределительный вал на
опоры так, чтобы оба
кулачка первого цилиндра
были направлены вверх.
При этом кулачок привода
топливного насоса должен
быть со стороны шпилек
крепления распределителя
зажигания.

15. Смажьте шейки и
кулачки распределительного
вала моторным маслом.

16. Нанесите тонкий слой
герметика на поверхность
головки, сопрягающейся с
корпусами подшипников в
зоне крайних опор
распредвала

17. Смажьте моторным
маслом опоры
распределительного вала в
корпусах подшипников.

18. Установите корпуса
подшипников на головку
блока и затяните гайки их
крепления в указанном
порядке моментом 18,7-23,0
Н·м (1,87-2,30 кгс·м).

20. Сальник
распределительного вала
устанавливается с
помощью специальной
оправки. При отсутствии
оправки наденьте сальник
на распределительный вал
до посадочного места на
валу. Затем заостренной
палочкой из мягкого дерева
аккуратно заправьте
рабочую кромку сальника на
шейку вала.

21. Аккуратно задвиньте
сальник до упора.

23. Заверните датчик
температуры охлаждающей
жидкости.

24. Установите
уплотнительные прокладки
впускной трубы и
выпускного коллектора (см.
предупреждение).

26. Установите на шпильки
выпускной коллектор.

27. Заверните девять гаек
крепления впускной трубы и
выпускного коллектора
моментом 21-26 Н·м (2,1-2,6
кгс·м).

29. Заверните гайку
крепления патрубка и рыма.

30. Заверните две
оставшиеся гайки крепления
патрубка.

32. Установите
теплоизоляционный щиток
карбюратора на шпильки и
заверните две гайки его
крепления.

33. Затяните гайку
крепления щитка на
штуцере.

35. Установите прокладки
карбюратора.

36. Установите карбюратор
на шпильки и заверните
четыре гайки его крепления
моментом 13-16 Н·м (1,3-1,6
кгс·м).

ГБЦ (головка блока цилиндров) является одним из самых важных компонентов двигателя автомобиля. Она отвечает за правильное функционирование сгорания топлива в цилиндрах и обеспечивает передачу энергии от поршня к коленчатому валу. Со временем головка блока цилиндров может износиться или повреждаться, и в таких случаях требуется ее замена.

В данной статье мы рассмотрим процесс сборки ГБЦ 21126 (для конкретной модели автомобиля), чтобы вы могли провести эту процедуру самостоятельно. Мы подготовили подробное руководство с пошаговым описанием, а также дадим некоторые полезные советы, которые помогут вам успешно справиться с этой задачей.

Необходимо отметить, что сборка ГБЦ требует определенных навыков и знаний в области автомеханики. Если вы не уверены в своих способностях или никогда ранее не занимались подобными работами, рекомендуется обратиться к профессионалам.

Прежде чем мы начнем, важно убедиться, что все необходимые детали и инструменты вам доступны. Вам понадобятся: новая головка блока цилиндров (со всеми уплотнительными элементами), калибры, ключи, уровень, специальные масла и смазки.

Основные инструменты для сборки ГБЦ 21126

Помимо этих основных инструментов, возможно потребуется также другое специализированное оборудование, в зависимости от конкретных требований сборки ГБЦ 21126. Убедитесь, что у вас имеются все необходимые инструменты и оборудование, прежде чем приступать к сборке. Также не забывайте о необходимости соблюдения всех предписанных производителем рекомендаций и технических требований.

Подготовка к сборке: разборка и очистка

Перед началом сборки ГБЦ 21126 необходимо провести разборку и очистку всех деталей. Это позволит убрать загрязнения и повысить эффективность работы двигателя. В этом разделе представлены подробные инструкции о том, как правильно провести данные процедуры.

• Шаг 1: Снимите крышку ГБЦ, открыв доступ к внутренним деталям. При этом рекомендуется использовать подходящий инструмент, чтобы избежать повреждений.
• Шаг 2: Отвинтите и удалите все болты, крепящие ГБЦ к блоку цилиндров. Возможно, потребуется использование специального инструмента для снятия сильно затянутых болтов.
• Шаг 3: Снимите ГБЦ с блока цилиндров. Делайте это осторожно, чтобы избежать повреждения деталей.
• Шаг 4: Проверьте состояние всех уплотнений и прокладок. Если они повреждены или выглядят старыми, замените их новыми.
• Шаг 5: Очистите все детали от нагара и отложений. Для этого используйте мягкую щетку или специальные средства для очистки.
• Шаг 6: Проверьте состояние клапанов и пружин. Замените поврежденные или изношенные детали.
• Шаг 7: Поставьте ГБЦ на блок цилиндров и закрепите его болтами согласно заводским рекомендациям по затяжке.
• Шаг 8: Установите новые прокладки и уплотнения на соответствующие места.

После проведения данных процедур ГБЦ 21126 будет полностью готова к сборке, что позволит обеспечить эффективную работу двигателя и длительный срок службы.

Сборка ГБЦ: этапы и последовательность работ

Основной процесс сборки головки блока цилиндров (ГБЦ) включает несколько этапов и требует аккуратности и точности. Ниже приведены основные этапы и последовательность работ при сборке ГБЦ.

Помните, что сборка ГБЦ является сложной и ответственной процедурой, поэтому рекомендуется обратиться к специалисту или следовать руководству по эксплуатации для вашего конкретного двигателя при сомнениях или неопытности.

Регулировка клапанов: как провести коррекцию

Для проведения регулировки необходимо иметь следующие инструменты:

• шаблон для измерения зазора клапанов;
• ключи для регулировки гаек клапанов;
• маллет для приведения клапанов в нужное положение.

Приступая к регулировке, рекомендуется следовать данной последовательности действий:

1. Подготовка к регулировке: убедитесь, что двигатель остывший и находится в состоянии покоя.
2. Определение метки ВМТ: с помощью специального инструмента определите метку ВМТ (верхняя мертвая точка) на коленчатом валу.
3. Измерение зазора клапанов: используя шаблон, измерьте зазор между фрикционами клапанов и поддоном.
4. Регулировка зазора: при помощи ключей регулируйте гайки на хвостовиках клапанов, достигая заданного зазора.
5. Проверка зазора: повторно измерьте зазор после регулировки, убедившись, что он соответствует рекомендуемому.
6. Финальная проверка: после завершения регулировки, убедитесь, что зазоры всех клапанов настроены правильно и равномерно.

Правильная регулировка зазора клапанов поможет избежать проблем с работой двигателя и продлит срок его службы. Важно также следить за регулярной проверкой зазоров и проводить регулировку при необходимости.

Как правильно закрепить ГБЦ на двигателе

Вот несколько полезных советов о том, как правильно закрепить ГБЦ на двигателе:

1. Очистите поверхность двигателя и ГБЦ от старых прокладок, масла или других загрязнений. Чистая и ровная поверхность позволяет лучше сцепиться ГБЦ с блоком цилиндров и предотвращает утечку газов или жидкостей.

2. Правильно установите новую прокладку ГБЦ. Прокладка должна быть чистой и не поврежденной. Внимательно проверьте, чтобы она была правильного размера и формы для вашего двигателя.

3. Равномерно затяните болты крепления ГБЦ. Начните затяжку с центральных болтов и постепенно переходите к краям. Используйте ранее предусмотренную последовательность затяжки и рекомендуемые крутящие моменты.

4. Проверьте наличие повторяющихся затяжек. Некоторые производители двигателей рекомендуют повторную затяжку болтов ГБЦ после определенного количества пробега двигателя. Проверьте рекомендации производителя и выполните повторную затяжку при необходимости.

5. Визуально проверьте установку ГБЦ. Убедитесь, что она расположена ровно и без отклонений. Проверьте также наличие равномерного зазора между ГБЦ и блоком цилиндров.

6. Проверьте установку других компонентов. Перед включением двигателя убедитесь, что все другие компоненты, такие как камеры сгорания, клапаны и датчики, правильно установлены и работают исправно.

Соблюдение этих рекомендаций поможет вам правильно закрепить ГБЦ на двигателе и обеспечит надежную и долговечную работу вашего мотора.

Важные советы и рекомендации по сборке ГБЦ 21126

1. Перед началом сборки убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и запчасти. Проверьте наличие всех деталей, чтобы избежать проблем в процессе сборки.

2. Важно строго следовать инструкции по сборке. Не пропускайте шаги и не меняйте последовательность сборки, это может привести к ошибкам и неправильной работе ГБЦ.

3. Очистите все детали от грязи и масла перед сборкой. Проверьте каждую деталь на наличие повреждений и износа. При необходимости замените детали, чтобы обеспечить надежность и долговечность ГБЦ.

4. Используйте специальные инструменты и приспособления для удобства сборки. Не стесняйтесь обратиться к профессионалам или использовать онлайн-ресурсы для получения дополнительной помощи.

5. Будьте внимательны при установке прокладок и уплотнений. Правильное установка герметиков и уплотнений поможет избежать утечек и повреждений ГБЦ.

6. После завершения сборки, проведите тестовый запуск двигателя и проверьте его работу. Обратите внимание на шумы, вибрации и рабош ГБЦ. При наличии проблем, выполните необходимые корректировки и повторите тестовый запуск.

7. Важно помнить, что сборка ГБЦ — это ответственный и сложный процесс. Если у вас нет достаточного опыта и знаний, лучше обратиться к специалистам или сервисному центру.

Придерживаясь этих советов и рекомендаций, вы сможете успешно собрать ГБЦ 21126 и обеспечить его надежную и долговечную работу.