Case Magnum 225, 250, 280, 310, 335 Tractors PDF operator’s manuals
[12/2019]
|
|
|
| Type of catalogue: | repair manual |
| Make: | Case |
| Region: | WorldWide |
| Inclusive languages: |
English |
| Amount of disks: |
1 CD, PDF files |
| Availibility | Instant Download |
| OS: | Windows XP 32 bit, Windows 7 32 bit, Windows 7 64 bit, Windows 8/8.1 32 bit, Windows 8/8.1 64 bit, Windows 10 32 bit, Windows 10 64 bit, Windows 11 64 bit |
| Price, USD: | 39 |
Manuals include information and data on operation, maintenance, and repair, also include step-by-step recommendations, maintenance instructions for Case tractors next series:
These manuals have been compiled by Case to provide their customers with all the information they need about the machine and the safety rules associated with it, as well as operating and maintenance instructions that enable the operator to use the tractor power with optimal results and stay efficient over time.
The information in these manuals in PDF format in English is grouped by the various components requiring service instructions. We recommend using Adobe PDF Reader to ensure that all images/graphics display correctly.
Contents:
- 1 GENERAL INFORMATION
- Safety rules
- Read the Operators Manual
- Product identification
- Declaration of conformity
- Tractor intended use
- CNH America LLC technical manuals
- Manual storage
- Identification plates
- Component location
- 2 SAFETY INFORMATION
- Safety rules — General
- Safety rules — Air conditioning system
- Safety rules — Basic operating
- Safety rules — Battery
- Safety rules — Driving on public roads
- Safety rules — Electrical storm safety
- Safety rules — Fire prevention
- Safety rules — General maintenance
- Safety rules — Hazardous chemicals
- Safety rules — Implements, tools and trailers
- Safety rules — Instructional seat
- Safety rules — Mounting and dismounting
- Safety rules — Operator presence system
- Safety rules — PTO operation
- Safety rules — Roll over and tip over
- Safety rules — Utility power lines
- Safety rules — Vehicle vibration
- Safety rules — Wheels and tires
- ROPS and CSF
- FOPS
- Hazardous substances
- Noise levels
- Vehicle vibration levels
- Fire extinguisher
- Emergency exit
- Wheel wedges
- Safety decals
- 3 CONTROLS/INSTRUMENTS
- ACCESS TO OPERATOR’S PLATFORM
- OPERATOR’S SEAT
- INSTRUCTOR’S SEAT
- FORWARD CONTROLS
- LH SIDE CONTROLS
- RH SIDE CONTROLS
- REARWARD CONTROLS
- OVERHEAD CONTROLS
- EXTERIOR CONTROLS
- INSTRUMENT CLUSTER
- 4 OPERATING INSTRUCTIONS
- COMMISSIONING THE UNIT
- STARTING THE UNIT
- STOPPING THE UNIT
- MOVING THE UNIT
- 5 TRANSPORT OPERATIONS
- ROAD TRANSPORT
- SHIPPING TRANSPORT
- RECOVERY TRANSPORT
- 6 WORKING OPERATIONS
- GENERAL INFORMATION
- REAR PTO
- THREE POINT HITCH
- FRONT HITCH
- DRAWBARS AND TOWING ATTACHMENTS
- TRAILER HITCHES
- AUXILIARY POWER CONNECTIONS
- HYDRAULIC REMOTE CONTROL VALVES
- BALLASTING THE TRACTOR
- MECHANICAL FRONT DRIVE (MFD) AXLES
- REAR AXLE
- 7 MAINTENANCE
- GENERAL INFORMATION
- MAINTENANCE CHART
- At warning message display
- First 10 to 50 hours
- Every 10 hours or daily
- Every 50 hours
- Every 300 hours
- Every 600 hours
- Every 1200 hours or annually
- Every 1500 hours
- Every 2100 hours
- Every 3000 hours
- As required
- STORAGE
- ELECTRICAL SYSTEM
- 8 TROUBLESHOOTING
- ALARM(S)
- 9 SPECIFICATIONS
- ENGINE — General specification
- POWER TRAIN — General specification
- TRAVELLING — Speeds
- Vehicle dimensions and shipping weight
- Maximum operating weight
- 10 ACCESSORIES
- Front wheel fenders
- Farming system displays
- Chemical tank mounting
- Loader connection and operation
- Trailer brake connections
- General accessories
Screenshots for Case Magnum 225, 250, 280, 310, 335 Tractors PDF operator’s manuals:
Our company provides for sale original spare part catalogs, workshop manuals, diagnostic software for all models of engines, cars, trucks, buses, forklifts, tractors, harvesters, cranes, buldozers, generators, construction and agricultural machines, motorcycles. To purchase a catalog online, please add the product to your cart, fill in the contact form online. Our managers proceed your order the same day.
Related products for Case Magnum 225, 250, 280, 310, 335 Tractors PDF operator’s manuals:
Original CNH DPA5 Diagnostic Service Tool Adapter Cable Kit + CNH EST 9.8
The Case, New Holland (CNH) DPA5 adapter kit includes all the cables. This is a 100% genuine CNH DPA5 kit. Include CNH 9 Engineering Software 2023
|
Case IH AG Europe 2021 Electronic Parts Catalog
The CASE IH AG Europe electronic parts catalog is OEM software that allows you to check the list of spare parts and accessories manufactured by CASE IH AG EU
|
Full Agriculture Parts Literature Set 2021
Full Agriculture Parts and Service Literature Set 2022 is an electronic database catalog of spare parts of agricultural machinery, which combines outstanding performance and high reliability, such brands as Case, Deutz-Fahr, Fendt, John Deere, Massey Ferguson, New Holland, Same, Valtra.
|
Case Construction Europe 2014 Parts Catalog
Case Construction Europe 2014 is a catalog of original spare parts that consists of a comprehensive directory containing full technical information about parts and accessories, parts book, parts manuals, intended for construction equipment Case.
|
Породистый конь с отличной родословной. Правда, окупится такой не скоро
Case IH Magnum 340 – это универсальный сельскохозяйственный трактор, который предназначается для эксплуатации с широкозахватными агрегатами по нулевой, классической и минимальной технологиям. Данная модель была разработана с учётом отзывов потребителей сельхозтехники Кейс, работающих непосредственно на земле. В своём классе этот трактор был признан во многих странах одним из наиболее удачных.
Тракторов данной модели за время производства было выпущено уже около 200 тысяч единиц. Комфортная кабина механизатора Surveyor, мощный, но экономичный двигатель Cursor 9, технология CVT и трансмиссия Powershift делают Case IH Magnum 340 трактором, способным справляться с задачами любой степени сложности.
О компании-производителе
Компания Case – один из ведущих мировых производителей сельскохозяйственных машин. Головной офис этой транснациональной корпорации находится в городе Расин, в штате Висконсин, США. Штаб-квартира Европейского подразделения компании Кейс располагается в Париже – столице Франции.
История компании Case и началась в городе Расин, в 1842 году, когда изобретатель Джером Кейс запустил производство молотилок в городе Расине. Компания получила название в честь своего основателя. Ещё в далёком 1899 году компания Case вышла на российский рынок.
А в XXI век компания Кейс вошла с несомненным успехом – слиянием с Нью Холланд. При этом технику под брендом New Holland также продолжили выпускать.
Сферы применения
В комплексе с навесным и прицепным оснащением, данная модель способна эффективным образом выполнять следующие задачи:
- пахоту и культивацию земель на больших площадях;
- уход за насаждениями культурных растений разнообразного типа, мелиорацию земель;
- прополку, рыхление, внесение удобрений, обработку сельхозкультур ядохимикатами;
- уборку урожая и заготовку кормов для скота;
- формирование и заполнение силосных;
- транспортировку грузов значительной массы на прицепной платформе по общим дорогам и по бездорожью;
- уборку территорий.
С учётом мощности и производительности Case IH Magnum 340, этот трактор оптимальным образом подойдёт для крупных крестьянских хозяйств и больших агрохолдингов.
Модификации и особенности
В серию Magnum входят модели тракторов мощностью от 225 до 335 лошадиных сил. Собственно Case IH Magnum 340 представлен одной модификацией, с многообразными комплектациями. Самыми близкими его аналогами считаются трактора John Deere 7-й и 8-й серии, а также New Holland Т8040 и Т8050.
Case IH Magnum 340 способен эффективно работать в связке с прицепными и навесными устройствами других брендов, в том числе и с агрегатами, которые были сняты с производства. За счёт этого свойства функциональность и спектр выполняемых данным трактором операций существенным образом расширяются.
Стабильной производительности трактора способствует высокий уровень автоматизации и компьютеризации работы всех систем, в частности, электронного контроля работы силовой установки. Вся важная информация отображается на расположенном в поле зрения оператора цветном дисплее.
К несомненным плюсам этой модели стоит отнести надёжную силовую установку и гибкие тяговые показатели; высокий уровень комфорта работы механизатора и в целом современный салон; неприхотливость; надёжную полурамную конструкцию с очень высокой прочностью; качественную фирменную трансмиссию Power Shift с автоматической многоступенчатой коробкой передач. Данные решения в значительной степени упрощают управление техникой и ускоряют выполнение ею всех рабочих операций.
Case IH Magnum 340 эффективно работает в любых условиях, в том числе и экстремальных условиях. Основным недостатком трактора Кейс IH Magnum 340 является его значительная стоимость. Другим минусом называют отсутствие сведений об устранении проблем с компьютерной оснасткой и тестированию. Поскольку большинство простоев связано со сбоями в цифровом оснащении, данный недостаток может привести к достаточно серьёзным издержкам.
Устройство и особенности эксплуатации
Трактор Case IH Magnum 340 базируется на оригинальной полурамной конструкции с колёсным ходом. Корпус данной машины отличается повышенной прочностью. Подключаемый полный привод позволяет технике выполнять работы на сложных грунтах, в условиях повышенной влажности.
Для подключения привода применяется управление автоматическое либо принудительное. Именно двухрежимным механизмом обеспечиваются максимальные возможности. Режим блокировки заднего дифференциала выбирается с использованием электронных узлов. Механизатор может регулировать ширину колеи передних и задних колёс, что очень важно при работе на крутосклонных рельефах, либо в междурядьях.
Диапазон изменения колеи задних и передних колес соответственно 1,560-2,256 и 1,470-2,294 м. Регулировка производится при работе трактора в междурядьях или при эксплуатации на крутосклонном рельефе.
На данный трактор можно устанавливать спаренные шины и балластный груз, которые позволяют идеально балансировать машину при работе на самых сложных участках местности.
У трактора Case IH Magnum 340 вес вообще распределён с оптимальными параметрами, что сводит к минимуму регулировки балластного груза при переходе с одного навесного оборудования на другое, отличное по весу. Заводская балансировка машины исключает потерю сцепления с почвой, её чрезмерное уплотнение.
Двигатель Case IH Magnum 340
На трактор Case IH Magnum 340 устанавливают дизельный агрегат FPT Cursor 9 (производитель двигателя – Fiat Power Train) с турбонаддувом, дополненным контуром охлаждения воздуха. Топливная система данного мотора – High Pressure Common Rail –оснащена электронным контролем впрыска. Двигатель FPT Cursor 9 соответствует экологическому классу Tier II. Запуск силового агрегата осуществляется при помощи электрического стартера.
В числе особенностей силовой установки FPT Cursor 9:
- Последнего поколения система впрыска Common Rail, увеличивающая КПД двигателя;
- Значительный крутящий момент;
- Система оптимизации мощностных параметров Power Boost, которая позволяет при необходимости увеличивать мощность;
- Автоматический механизм контроля производительности, который применяется для оптимизации передачи усилия от двигателя на элементы с учетом тяговой нагрузки и скорости.
Технические параметры дизельного мотора FPT Cursor 9 в цифрах таковы:
- Рабочий объем – 8,7 литра;
- Количество цилиндров – 6;
- Диаметр цилиндра – 117 мм;
- Степень сжатия – 15,9:1;
- Номинальная мощность – 253 кВт (340 л.с.);
- Номинальная мощность с применением Power Boost – 279 кВт (374 л.с.);
- Расчётная частота вращения – 1400-1600 об/мин;
- Максимальный крутящий момент – 1671 Н.м;
- Запас крутящего момента – 40 процентов;
- Удельный расход дизельного топлива – 228 г/кВт в час;
- Вместимость топливного бака – 635 литров горючего.
Трансмиссия Case IH Magnum 340
На трактора Case IH Magnum 340 устанавливается фирменная трансмиссия Full Power Shift, которая позволяет переключать передачи без прерывания потока мощности. При этом, данная трансмиссия является многорежимной, и имеет как автоматическое, так и ручное управление. Диапазон рабочих скоростей представлен восемнадцатью передними и четырьмя задними передачами.
Наличие систем «Полевой режим» и «Дорожный просвет» серьёзно оптимизирует и улучшает работу трансмиссии, а также способствует сокращению потребления дизтоплива на 15 процентов. В первом режиме из указанных, Case IH Magnum 340 без вмешательства водителя поддерживает скоростной показатель на уровне 23 км/час, а во втором – на уровне 40 км/час.
Электронные узлы выбирают режим блокировки дифференциала заднего моста. Спиральное исполнение шестерён заднего моста увеличивает контакт между зубьями, снижает шумовые параметры и обеспечивает повышенный ресурс эксплуатации.
Гидравлическая система трактора
Гидросистема данного трактора рассчитана на максимальную грузоподъёмность в 10580 кг. Она обеспечивает необходимую подъёмную силу для большого спектра рабочих операций. В основу гидравлической системы положен базовый гидронасос производительностью 166 л/мин, и насос с повышенным расходом (228 литров в минуту).
Вместо них могут устанавливаться два насоса с переменной производительностью (282 л/мин) – специально для работы с самыми крупными прицепными и навесными орудиями. Тягово-сцепное устройство или сцепка с силовым регулятором позволяют применять Case IH Magnum 340 с самыми тяжёлыми и широкими агрегатами из используемых в современном агропромышленном комплексе. Доступными являются многообразные регулировки, в частности, ограничение проскальзывания, подпрыгивания и т.д.
Гидравлическая система трактора – общая с гидравликой КПП, и имеет она следующие особенности:
- Использована технология PFC (обеспечивающая компенсацию потерь давления и потока).
- Оборудована шестью парами выносных клапанов с электрогидравлическим управлением.
- Возможно дополнительное подключение гидравлических выходов на узлах передней и задней навески.
- Таймер времени работы программируется по частоте и времени включения клапанов.
- Максимальную подачу гидравлической смеси, определение нагрузки на систему, возврат жидкости осуществляет система Power Beyond.
Задняя навеска обеспечивает грузоподъемность 7,9 тонны, передняя – 5 тонн. Защиту узла от перегрузок, плавный запуск высоко инерционных узлов обеспечивает муфта сцепления в многодисковом исполнении «мокрого» типа.
Технические характеристики в цифрах
- Габаритные размеры: длина – 6400 мм, ширина – 3100 мм, высота – 3400 мм.
- Максимальная ширина колеи – 2290 мм.
- Колёсная база – 3055 мм.
- Эксплуатационная масса трактора – 12524 кг, масса с балластом – до 18 тысяч кг.
- Грузоподъёмность задней навески – 10024 кг.
- Скорость перемещения: минимальная – 3,84 км/час; максимальная – 40,61 км/час.
- Базовые колёса: передние спаренные – 16.9R30 (420-90R30); задние спаренные – 20.8R42 (520-85R42).
Кабина трактора
На трактора Case IH Magnum 340 устанавливают одну из наиболее объёмных кабин в данном классе сельскохозяйственной техники. Высочайший комфорт и превосходная обзорность позволяют механизатору реализовывать все самые лучшие качества техники.
Комфортная эта кабина по всем показателям: на хорошо тепло-звукоизолированная; имеет панорамное остекление общей площадью более 6 кв. метров, регулируемое сидение, эргономичное расположение гидрофицированного рулевого управления, информационного дисплея и элементов управления.
При создании кабины, получившей название Surveyor, производителем были учтены отзывы многих клиентов и компаний Северной Америки – реальных эксплуатантов агротехники. Панорамный обзор, много места для ног, дополнительные отделения – всё это способствовало увеличению показателей комфорта работы. Модель оснащается климат-контролем и специализированным креслом, оборудованным целым рядом удобных регулировок.
Органы управления трактором Case IH Magnum 340 размещаются на правом подлокотнике и перемещаются совместно с сиденьем в процессе настройки. Механизатор получает доступ к основным функциям, просто положив руку на удобный подлокотник. На левом подлокотнике расположены сенсорные органы управления двигателем и навесными устройствами. Трансмиссия управляется через мультифункциональный рычаг правого подлокотника. Работать в таком ритме без усталости можно достаточно длительное время.
Вся актуальная информация по состоянию Case IH Magnum 340 находится на угловой стойке. Рулевая система трактора подключена к гидравлической системе. Среди других дополнительных механизмов, облегчающих управление, значатся:
- запись и контроль сценариев разворота трактора – для упрощения процессов маневрирования;
- система вождения, увеличивающая точность параллельных проходов;
- мощное LED-освещение с силой света 34400 лм – для работы в тёмное время суток.
Каков Case IH Magnum 340 в деле
Трактор Case IH Magnum 340 отличается не только удобным управлением, но и максимально упрощённым процессом обслуживанием. У данной техники совсем несложный доступ к ключевым точкам осмотра. Интервал замены масла для модели увеличен до шестисот моточасов. Среди других особенностей можно выделить: удобные ступеньки; большой капот с лёгким открытием; простоту замены расходников.
В целом, трактор данной модели отличается превосходным сочетанием мощности с широким функционалом. На мировом рынке сельскохозяйственной техники трактора Кейс Магнум котируется на одном уровне с такими же качественными и мощными агромашинами брендов Джон Дир и Нью Холланд.
Имеется возможность активации рабочих узлов навесного оборудования при помощи двухскоростного механизма отбора мощности – ВОМ скоростью в 540 либо 1000 оборотов в минуту. Навесные агрегаты с приводом от гидромоторов подключаются к гидросистеме трактора через двойные выводы с обратными клапанами.
С учётом особенностей разных видов работ, предусмотрена установка спаренных колёс с широкопрофильными пневматическими шинами низкого давления, навеска балластных грузов, а также возможность изменения ширины колеи ходовой части трактора.
Case IH Magnum 340 характеризуется достаточно экономичным расходом дизтоплива, масла и расходных материалов; сервисным и ремонтным доступом к основным узлам и механизмам; унификацией многих запчастей и целых агрегатов с фирменными прототипами.
Возможности полноприводной схемы ходовой части наиболее эффективно реализуются с помощью двухрежимного электронного подключения переднего моста, а также ручной или автоматической блокировки механизма дифференциала заднего.
Бортовая гидросистема выглядит на фоне аналогов весьма достойно, благодаря высокой, до 282 литра в минуту, производительностью гидронасоса, которая позволяет серьёзно увеличить грузоподъёмность механизма навески IVN/III до 10 тонн. Для буксировки тяжелых прицепов по пересеченной местности или сложному микрорельефу трактор оборудован тяговым брусом пятой категории.
Модель Магнум 340 без малейших проблем агрегатируется с навесными и прицепными агрегатами от других производителей, в том числе и с достаточно давно снятыми с производства.
Исключительно высокий уровень комфорта в кабине, на рабочем месте, позволяет механизатору сохранять производительность выполняемых работ на всём протяжении рабочей смены.
Однако за все эти удовольствия приходить платить очень высокую цену, которую могут себе позволить лишь самые зажиточные и состоятельные сельхозпроизводители.
Отзывы об опыте эксплуатации тракторов Case IH Magnum 340
Вот прямая речь – цитаты из реальных отзывов реальных крестьян:
«Два трактора Магнум 340 известной качеством выпускаемой продукции компании Кейс мы приобрели для обновления парка агрофирмы зимой позапрошлого года. Думаю, что за прошедшее время эта новая техника ещё, конечно, не окупилась, но в значительной степени компенсировала вложенные средства – экономией рабочего времени и ГСМ, полным отсутствием вынужденных простоев. Опасения вызывает только отсутствие специалистов по обслуживанию компьютерного и другого электронного оборудования, относительно бедный ассортимент запасных частей, а также есть нарекания к инертности сервисных служб».
«Подержанный Магнум 340-й модели обошёлся мне в 55 тысяч евро. Машина эта в принципе надёжная, а главное – экономичная в плане расхода дизельного топлива. На вспашке один Магнум при 23х процентной экономии горючего с успехом заменяет два обычных трактора (гусеничных ДТ-75 или колёсных МТЗ-82)».
«Трактор очень мощный и производительный. Хорошо его можно использовать не только как механизм с навеской, но и в качестве тягача. Если говорить о минусах, то у него быстро забивается радиатор – за счёт огромной скорости вентиляторов. Поэтому приходится довольно часто его очищать от накопившейся грязи. Комфортность рабочего места – на высшем уровне, можно без проблем отработать 12-ти часовую смену».
«Трактор удобный в управлении, а при перемещении по неровным участкам местности можно привлекать режим балансировки. Магнум хорошо выдерживает тяжёлые нагрузки и работает без пробуксовок. Благодаря наличию электронной системы, оператор всегда находится в курсе того, когда нужно проводить техобслуживание трактора и произвести замену топливных и масляных фильтров».
Стоимость трактора Case IH Magnum 340 – нового и подержанного. Аналоги
Новый трактор Case IH Magnum 340 в стандартной заводской комплектацией обойдётся в 115 тысяч евро. С учётом этого, многие потенциальные покупатели делают свой выбор в пользу приобретения всё-таки подержанного трактора.
Стоимость б/у-шных тракторов Кейс Магнум 340-й модели с достаточно большим остатком межремонтного ресурса находится в пределах от 60-ти до 80-ти тысяч евро.
На мировом рынке сельхозтехники трактора компании Кейс стоят на одном уровне с «одноклассниками» из Джон Дир (имеются в виду трактора John Deere 7-й и 8-й серий) и Нью Холланд (New Holland моделей Т8040 и Т8050). Продукция данного бренда отвечает современным требованиям, отличается высоким качеством и достойными эксплуатационными характеристиками.
CASE IH Magnum 340 – многофункциональный сельскохозяйственный трактор, предназначенный для эксплуатации с широкозахватными агрегатами по нулевой, классической и минимальной технологиям. Модель разработана с учетом отзывов потребителей, работающих с землей. В своем классе трактор считается одним из наиболее удачных продуктов.
Содержание статьи
- 1 Назначение
- 2 Модификации и особенности
- 2.1 Особенности модели:
- 3 Технические характеристики
- 3.1 Габаритные размеры:
- 3.2 Скорость перемещения:
- 3.3 Базовые колеса:
- 4 Двигатель
- 4.1 Особенности силовой установки FPT Cursor 9:
- 4.2 Характеристики мотора FPT Cursor 9:
- 5 Устройство и особенности эксплуатации
- 6 Фото
- 7 Видео
- 8 Цена
Назначение
На мировом рынке машины американской компании Кейс стоят на одном уровне с техникой Нью Холланд и Джон Дир. Продукция бренда отвечает современным требованиям и выделяется качеством и отменными эксплуатационными характеристиками. За время производства выпущено свыше 150000 тракторов серии. Комфортная кабина оператора Surveyor, мощный и экономичный мотор Cursor 9, технология CVT и трансмиссия Powershift делают CASE IH Magnum 340 уникальным трактором, справляющимся с задачами любой сложности.
В комплексе с навесным и прицепным оснащением модель способна эффективно выполнять следующие операции:
- пахота и культивация земель большой площади;
- уход за насаждения многообразного типа;
- прополка, рыхление, внесение удобрений и прочие работы. Оптимальные габариты и большой дорожный просвет минимизируют урон, причиняемый растениям и грунту;
- обработка культур ядохимикатами;
- заготовка кормов для скота;
- заполнение и формирование ям с силосом;
- транспортировка грузов большой массы на прицепной платформе по общим дорогам и по бездорожью;
- сбор и перемещение урожая;
- многообразные мелиоративные мероприятия;
- уборка территорий.
С учетом размеров и производительности Кейс IH Magnum 340 оптимально подойдет для крупных предприятий и больших агрохолдингов.
Модификации и особенности
В серию Magnum входя модели мощностью 225-335 л.с. CASE IH Magnum 340 представлен одной модификацией с многообразными комплектациями. Российских аналогов у данного трактора нет, наиболее близкими его конкурентами считаются машины John Deere 7 и 8 серии и New Holland Т8040 и Т8050.
Особенности модели:
- совместимость с прицепными и навесными устройствами других брендов. Кейс IH Magnum 340 эффективно работает даже с агрегатами, снятыми с производства. За счет этого функциональность и спектр выполняемых операций существенно расширяются;
- надежная силовая установка и гибкие тяговые показатели;
- комфорт работы оператора и современный салон;
- фирменная трансмиссия Power Shift с автоматической многоступенчатой коробкой передач. Данное решение упрощает управление техникой и ускоряет выполнение операций;
- неприхотливость. CASE IH Magnum 340 эффективно работает в экстремальных условиях;
- оригинальная полурамная конструкция с отменной прочностью.
Основным недостатком Кейс IH Magnum 340 является значительная стоимость. Для среднего и мелкого бизнеса машина будет недоступной. Другим минусом является отсутствие сведений по устранению проблем с компьютерной оснасткой и тестированию. Поскольку большинство простоев связано со сбоями в цифровом оснащении, данный недостаток может привести к серьезным издержкам.
Технические характеристики
Габаритные размеры:
- длина – 6400 мм;
- ширина – 3100 мм;
- высота – 3400 мм;
- максимальная ширина колеи – 2290 мм;
- колесная база – 3055 мм.
Эксплуатационный вес трактора составляет 12524 кг, вес с балластом – до 18000 кг. Грузоподъемность задней навески равняется 10024 кг.
Скорость перемещения:
- минимальная – 3,84 км/час;
- максимальная – 40,61 км/час.
Базовые колеса:
- передние спаренные – 16.9R30 (420-90R30);
- задние спаренные – 20.8R42 (520-85R42).
Двигатель
На трактор устанавливается дизельный агрегат FPT Cursor 9 (производитель — Fiat Power Train) с турбонаддув, дополненным контуром охлаждения воздуха. Топливная система мотора High Pressure Common Rail оборудована электронным контролем впрыска. Двигатель соответствует экологическому классу Tier II. Запуск мотора выполняется при помощи электростартера.
Особенности силовой установки FPT Cursor 9:
- система впрыска Common Rail, увеличивающая КПД агрегата;
- значительный крутящий момент;
- система оптимизации мощностных параметров Power Boost, позволяющая при необходимости увеличить мощность;
- автоматический механизм контроля производительности, применяемый для оптимизации передачи усилия от двигателя на элементы с учетом тяговой нагрузки и скорости.
Характеристики мотора FPT Cursor 9:
- рабочий объем – 8,7 л;
- номинальная мощность – 253 (340) кВт (л.с.);
- номинальная мощность с применением Power Boost – 279 (374) кВт (л.с.);
- расчетная частота вращения – 1400-1600 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 1671 Нм;
- запас крутящего момента – 40%.
- количество цилиндров – 6;
- диаметр цилиндра – 117 мм;
- степень сжатия – 15,9:1;
- удельный расход топлива – 228 г/кВт в час.
Топливный бак трактора вмещает до 635 л горючего.
Устройство и особенности эксплуатации
CASE IH Magnum 340 базируется на оригинальной полурамной конструкции с колесным ходом. Корпус машины отличается повышенной прочностью. Полный привод позволяет технике выполнять работы на сложном грунте и в условиях повышенной влажности. Для подключения привода применяется автоматическое и принудительное управление. Именно 2-режимный механизм обеспечивает максимальные возможности. Режим блокировки заднего дифференциала выбирается с использованием электронных узлов. Оператор опять же может регулировать ширину колеи передних и задних колес, что важно при работе на крутосклонном рельефе или в междурядьях.
На Кейс IH Magnum 340 устанавливается фирменная трансмиссия Full Power Shift, позволяющая переключать передачи без прерывания потока мощности. При этом трансмиссия является многорежимной и имеет автоматическое и ручное управление. Диапазон рабочих скоростей представлен 18 фронтальными и 4 задними передачами. Наличие систем «Полевой режим» и «Дорожный просвет» улучшает работу трансмиссии и приводит к сокращению потребления горючего на 15%. В первом режиме спецтехника без вмешательства водителя поддерживает скоростной показатель на уровне 23 км/час, во втором – на уровне 40 км/час.
Гидросистема трактора рассчитана на максимальную грузоподъемность в 10580 кг. Она обеспечивает необходимую подъемную силу для большинства операций. В основе гидравлической системы лежит базовый насос (166 л/мин) и насос с повышенным расходом (228 л/мин). Вместо них могут устанавливаться 2 насоса с переменной производительностью (282 л/мин) для работы с крупными орудиями. Тягово-сцепное устройство или сцепка с силовым регулятором позволяют применять CASE IH Magnum 340 с тяжелыми и широкими агрегатами. опять же доступны многообразные регулировки (ограничение проскальзывания, подпрыгивания).
Для машины доступны следующие устройства:
- культиваторы;
- сеялки;
- плуги;
- косилки;
- глубокорыхлители;
- отвалы;
- дисковые бороны;
- щетки;
- прицепы и полуприцепы;
- захваты;
- комбинированные механизмы;
- цистерны.
На Кейс IH Magnum 340 устанавливается одна из наиболее объемных кабин в данном классе. Высочайший комфорт и превосходная обзорность позволяют оператору реализовывать свои лучшие качества. При создании кабины оператора оператора Surveyor производитель учел отзывы клиентов и компаний Северной Америки. Результатом потребители остались довольны. Панорамный обзор, много места для ног и дополнительные отделения способствовали повышению комфорта работы. Модель оснащается климат-контролем и специализированным креслом с множеством регулировок.
Органы управление трактором находятся на правом подлокотнике и перемещаются совместно с сиденьем в процессе настройки. Оператор получает доступ к основным функциям, положив руку на удобный подлокотник. Работать в таком ритме без усталости можно длительное время. Информация по состоянию CASE IH Magnum 340 находится на угловой стойке. Рулевая система машины подключена к гидравлике. Среди других механизмов, облегчающих управление, значатся:
- HEADLAND MANAGEMENT CONTROL – запись сценариев разворота трактора для упрощения процесса маневрирования;
- AFS AccuGuide – система вождения, увеличивающая точность параллельных проходов.
Для работы в темное время на Кейс IH Magnum 340 устанавливаются мощное LED-освещение (функционально) с силой света 34400 лм.
Трактор отличается не только удобным управлением, но и легким обслуживанием. Машина имеет простой доступ к ключевым точкам осмотра. Интервал замены масла для модели увеличен до 600 моточасов. Среди других особенностей значатся:
- удобные ступеньки;
- большой капот с легким открытием;
- простота замены расходников.
Фото
Видео
Цена
Трактор Кейс IH Magnum 340 без наработки в базовой комплектации предлагается за 110-120 тысяч евро. Однако значительная цена модели и ее сервисного обслуживания заставляет многих покупателей приобретать поддержанные варианты. Стоимость б/у машин:
- 2011-2012 год – 4,5-5,3 миллиона рублей;
- 2015-2016 год – 7,6-8,5 миллиона рублей.
Американский производитель тракторов Case занимается сборкой сельскохозяйственной и строительной техники с 1902 года, когда была создана компания International Harvester. С 1936 года продукция окрашивается в красный цвет, который является фирменным знаком компании. Трактор Кейс, в зависимости от размеров и мощности двигателя, может использоваться в небольшом фермерском хозяйстве или при обработке крупных сельскохозяйственных угодий.
Описание модельного ряда
Предлагаемый модельный ряд машин Case включает в себя колесную технику, а также трактора на гусеницах. Каждая модель предлагается в нескольких модификациях, отличающихся мощностью двигателя и типом трансмиссии. Минитракторы Case входят в производственную программу компании, однако на российский рынок официально не поставляются.
Кроме тракторов компания производит специализированные комбайны, применяемые для уборки зерновых культур, хлопка и тростника. Еще одним направлением деятельности является выпуск навесного оборудования, специально созданного для тракторов и комбайнов Case.
Колесный трактор Case модели Magnum оснащается 6-цилиндровым рядным дизелем FPT жидкостного охлаждения. Двигатель комплектуется турбокомпрессором и головкой цилиндров, оснащенной 24 клапанами. Привод клапанов выполняется распределительными валами, установленными на верхней части головки. При рабочем объеме цилиндров 8700 см³ двигатель развивает мощность 250-310 л.с. Мощность зависит от настроек давления наддува и параметров топливного насоса. Все варианты соответствуют нормам токсичности отработавших газов Tier 2B.
Двигатели оснащены системой кратковременного увеличения мощности, которая позволяет получить прибавку 35 л.с. Режим увеличения мощности применяется для привода дополнительного оборудования, при работе с энергоемкой гидравлической оснасткой и при буксировании прицепов.
Case IH Farmall JX 110
Семейство малых тракторов Case, оснащенных 3 и 4-цилиндровыми дизелями мощностью 65-110 л.с. Система питания укомплектована турбокомпрессором с промежуточным радиатором, используемым для охлаждения сжатого воздуха. Увеличенный крутящий момент двигателей позволяет уменьшить число переключений передач.
Трактор комплектуется 3 видами трансмиссии:
- механическая, 12 передач вперед и 4 назад;
- механическая, реверсивная, имеет 12 скоростей;
- гидравлическая 12-скоростная, с автоматическим переключением и реверсивным редуктором.
Все виды трансмиссий обеспечивают максимальную скорость 30 км/час, а минимальную — 1,8 км/час.
Технические характеристики
| Изготовитель | Case IH |
| Модель | Magnum 340 |
| Двигатель | |
| Номинальная мощность, л.с (kW) ECE R120 | 340 (250) |
| Номинальная мощность Power Boost л.с (kW) ECE R120 | 376 (275) |
| Номинальные обороты, об/мин | 2000 |
| Power Boost, л.с (kW) SAE | 70 (52) |
| Максимальная мощность, л.с. (kW) ECE R120 | 374 (275) |
| Максимальная мощность Power Boost, л.с. (kW) ECE R120 | 410 (306) |
| Обороты максимальной мощности, об/мин | 1800 |
| Максимальный крутящий момент Н/м. при оборотах об/мин. | 1530 при 1500 |
| Объем бака, л. | 680 |
| ВОМ | |
| Мощность на ВОМ, л.с (kW) | 290 (216) |
| Обороты ВОМ, об/мин. | 1000 стд; 540 / 1000 опц. |
| Тип ВОМ | Независимый |
| Спецификация двигателя | |
| Изготовитель | Case IH FPT |
| Модель двигателя | Cursor 9 |
| Количество цилиндров | 6 |
| Объем, л. | 8,7 |
| Диаметр цилиндра, мм | 117 |
| Ход поршня, мм | 135 |
| Тип блока | Линейное, мокрая гильза |
| Система впуска | Турбокомпрессор, интеркуллер |
| Топливная система | |
| Тип системы впрыска | Common Rail Высокого давления |
| Управление системой впрыска | Электронный |
| Fuel Injection to combustion chamber, Direct or Indirect | Прямой |
| Выхлопная система | Вертикальный выпуск |
| Электросистема | |
| Напряжение сети, Вольт | 12 |
| Ток генератора, Амп. | 200 |
| Трансмиссия | |
| Спецификация | 18F/4R Powershift 40 км/ч |
| Тип трансмиссии | Full Power Shift |
| Количество передач веред / назад | 18F / 4R |
| Максимальная скорость вперед, км/ч. | 40 |
| Shuttle (Forward-Reverse) Available | Да |
| Задний мост | |
| Расположение и тип конечных передач. | Внутреннее / Планетарные |
| Диаметр полуосей, мм | 115 |
| Тормоза | |
| Тип рабочих тормозов | Многодисковые в маслянной ванне |
| Гидросистема | |
| Тип гидросистемы | С компенсацией по потоку/давлению |
| Тип гидронасоса | Аксиально-поршневой с переменным объемом. |
| Производительность насоса,л/мин. | 166 |
| Опциональная производительность насоса, л/мин. | 225 или 282 |
| Количество гидровыходов стд.опция | 4 стд; 5 или 6 опц. |
| Трехточечная навеска | |
| Категория | 3 / 4N |
| Опциональная категория | 3 / 3N |
| Контроль усилия тяги | Электронный, на нижнем рычаге |
| Тяговый брус | |
| Тип тягового бруса | Усиленный регулируемый, Категория 4 стд; 3 опц, |
| Колесная база | |
| Колесная база, MFD/4WD, мм. | 3050 |
| Length | |
| Длина с тяговым брусом, навеской | 6275 с передними грузами |
| Вертикальные размеры | |
| Высота до верха кабины,мм | 3339 |
| Ширина | |
| Ширина по концам полуосей 120», мм. | 3048 |
| Ширина по концам полуосей 98», мм. | 2500 |
| Вес | |
| Вес без балласта, кг. | 13458 |
Case IH 2388
Колесный комбайн роторного типа, выпускался компанией Case до 2010 года. Оборудование комбайна позволяет производить обмолот зерновых культур без риска повреждения зерен. За счет применения дополнительных вентиляторов обеспечивается повышенная очистка зерна. Отходы стебля проходят через измельчитель, который позволяет получать равномерно перемолотую массу. Ходовая часть комбайна предназначена для ведения уборки на местности со сложным профилем, во влажных и сухих условиях.
Силовым агрегатом является 6-цилиндровый дизель с системой жидкостного охлаждения. Установка турбокомпрессора позволила получить мощность 285 л.с. при объеме цилиндров 8300 см³. Применена система временного увеличения отдачи до 325 л.с. Долговременное использование системы не рекомендуется, поскольку приводит к перегреву и выходу из строя ротора компрессора и газораспределительного механизма.
Для движения комбайна применяется гидрообъемный привод, оснащенный тремя режимами работы. Торможение выполняется дисковыми механизмами, установленными на всех колесах. Запас топлива на борту составляет 681 л, что позволяет комбайну длительное время находиться в поле.
Применяемый для уборки ротор расположен продольно на передней части комбайна. Ротор имеет диаметр 762 мм и 3 ступени привода. За 1 проход комбайн убирает полосу с шириной 2800 мм.
Case IH Steiger
Машины Case STX Steiger оснащенные приводом на 2 моста, относятся к категории скреперов, предназначенных для выполнения земляных работ в поле или выравнивания участков. В конструкции использованы ведущие мосты с усиленной конструкцией корпусов и механизмов. Для работы с нагруженным оборудованием использованы тяговые устройства с улучшенными характеристиками и прочностью.
Технические характеристики обеспечиваются дизельным двигателем производства FPT Powertrain Technologies. Мотор оснащен 6 цилиндрами, установленными вертикально в один ряд. Применение регулируемого турбокомпрессора позволило получить отдачу в диапазоне 335-535 л.с. при рабочем объеме 12900 см³. Мощность двигателя зависит от давления, создаваемого компрессором. Использование технологии Case IH SCR позволило снизить расход топлива на 10% и вписать двигатели в экологические нормативы Tier 4A и Tier 4B.
Трансмиссия скрепера оснащена дифференциалами с гидравлическими блокировочными муфтами. Безопасность работы обеспечивается установкой автоматических звуковых индикаторов движения и проблесковыми маяками оранжевого цвета, смонтированными на крыше кабины.
При эксплуатации техники на строительных площадках устанавливается защитное ограждение от падающих предметов и страховочные приспособления, предотвращающие опрокидывание скрепера.
Для повышения производительности применено автоматическое буксировочное устройство. Конструкция устройства совместима с навесным оборудованием различных производителей.
Ходовая часть скрепера состоит из 2 половин, соединенных между собой 2 шарнирными сочленениями. При полевых работах возможна корректировка траектории поворотом только передней секции машины.
Case IH Quadtrac
Конструктивной особенностью трактора Case STX Quadtrac является установка вместо колес индивидуальных гусеничных тележек, которые позволяют снизить давление машины на грунт и выполнять работы на влажных полях. Проходимость техники Case с 4 гусеничными тележками превосходит колесные машины и немного уступает классическим гусеничным тракторам.
На машинах используется трансмиссия типа Powershift, обеспечивающая переключение 16 скоростей переднего хода при помощи электроники. В основу управления положен принцип широтно-импульсной модуляции, который обеспечивает плавное переключение скоростей вверх и вниз, снижая утомляемость оператора машины.
Назначение машины
Трактор Кейс Магнум 340 – универсальная колесная машина, используемая как тяговое средство для сельхозагрегатов с широкозахватным рабочим органом.
Трактор является основным звеном в механизации работ как по классическим, так и новым – минимальным и нулевым агротехнологиям. Он хорошо адаптируется к условиям различных полей, насыщен достаточным числом параметров настройки для большинства видов работ.
Магнум 340, в комплексе с различными по назначению прицепными и навесными сельскохозяйственными механизмами, с высокой эффективностью применяется:
- для уборки урожая и посева семенных культур, пахоты и культивации земель на больших по площади картах полей крупных агрохолдингов;
- в операциях по уходу за насаждениями. Достаточный дорожный просвет, просчитанные размеры габаритов машины и колеи колес позволяют без повреждения растений вести рыхление, прополку, внесение удобрений и другие работы;
- в заготовке кормов для животных, поливных работах, обработке посадок ядохимикатами, формировании и заполнении силосных ям;
- при перевозке грузов на прицепной платформе по дорогам общего пользования и в условиях бездорожья.
Case IH Optum 300
Колесная модель с полным приводом Optum 300 выпускается с 2016 года. В качестве силовой установки применяется 6-цилиндровый мотор с турбокомпрессором, развивающий на номинальном режиме мощность 300 л.с. Кратковременный режим допускает увеличение мощности на 15 л.с. Подача топлива выполняется индивидуальными насос-форсунками, оснащенными электронной системой управления. Для повышения мощности установлен радиатор охлаждения сжатого воздуха. Охлаждение выполняется продувкой радиатора воздухом.
Двигатель оснащен бесступенчатой диапазонной трансмиссией. Коробка имеет 4 диапазона при работе вперед и 2 диапазона — назад. На коробке передач расположен редуктор привода навесного оборудования. В стандартной поставке имеется один вал, выведенный назад. По заказу устанавливается передний вал, имеющий частоту вращения 1000 об/мин. Гидравлическая система обеспечивает подачу 165 л жидкости в минуту. По заказу применяется насос с подачей 220 л в минуту.
Кабина оператора состоит из каркаса, на котором установлены переднее и заднее стекло. Боковые двери для увеличения обзора выполнены из стекла. Рабочее место оснащено регулируемым сидением. Органы управления имеют плавную настройку. Система кондиционирования и очистки воздуха входит в стандартное оснащение трактора.
Особенности эксплуатации
Производитель заявляет, что вся выпускаемая продукция отличается повышенным качеством и благодаря применению новейших технологий легко справляется с любыми задачами. Высокая эффективность достигается за счет сложнейших электронных систем, позволяющих контролировать работу.
Судя по отзывам владельцев, которые активно эксплуатируют технику Кейс, тракторы отличаются качеством и надежностью, поэтому первые несколько лет работают без ремонта. Однако, чтобы добиться такого результат необходимо следить за регулярностью и качеством проведения технического обслуживания. Трактора работают на дизельном топливе повышенного качества, а в качестве моторного масла нужно использовать CI-4 AKCELA MS1121.
Огромным достоинством новых тракторов является то, что они поступают в продажу уже с проведенной обкаткой. Также на предприятии перед отправкой в дилерскую сеть проводится калибровка и тестирование всех электронных систем.
Консервирование производится по всем правилам, описанным в инструкции по эксплуатации. Сначала трактор моется, сушится, а потом все детали и механизмы протираются промясленной тряпкой. Масло сливается, а контакты на свечах отсоединяются. После всех процедур трактор ставится в сухое место и накрывается чехлом.
Цена и отзывы владельцев
Стоимость машин с пробегом находится в пределах от 2 до 5 млн. рублей. Цены на технику без пробега начинаются от 2,5 млн. рублей. Окончательная стоимость машины определяется условиями приобретения, размерами партии и списком дополнительного оснащения.
Борис, Ставрополь
Конструкция машин Case имеет ряд общих черт с New Holland. Обеспечена взаимозаменяемость деталей и узлов двигателя и трансмиссии. По производительности и комфорту техника превосходит машины российского производства. К минусам можно отнести большое количество электроники, которая повреждается от запыленного воздуха, влаги и перепадов температур.
Виталий, Санкт-Петербург
На российский рынок поставляются машины индийской сборки. Тракторы требуют протяжки гаек после покупки или после отработки первых моточасов. Качество покраски не стабильное, есть точки, где лакокрасочное покрытие отслаивается до металла. Металл высокого качества, коррозии нет. На ранних этапах эксплуатации Бывают проблемы с резинотехническими изделиями, из-за которых возникают течи из гидравлических узлов, устраняются по гарантии.
Особенности эксплуатации
Вся техника Кейс отличается высочайшим качеством, использованием при изготовлении инновационных технологий, современных композитных материалов, большим запасом прочности и надежности.
В основном, эффективность и производительность тракторов CASE IH обеспечивается сервисной электроникой, которая в постоянном режиме контролирует все рабочие процессы машины и выполнение производственных задач.
Комфортная кабина с панорамным остеклением, наличие LCD-дисплея, эргономичное размещение органов управления – по этим показателям трактора Кейс считаются наилучшими.
Рациональный доступ ко всем узлам и системам машин в значительной мере сокращает продолжительность техобслуживания и сервиса.
Возможности трактора расширены за счет универсального механизма навески и тягового бруса категории I-II.
Возможно дополнительное подключение гидровыходов на узлах передней и задней навески.
Обслуживание
По отзывам владельцев, машины очень надежны в эксплуатации, новые трактора могут проработать без ремонта несколько лет.
Они потребляют качественное дизельное топливо, оригинальное моторное масло CI-4 AKCELA MS1121 для тракторов.
Обкатка тракторов Кейс проходит на заводе, там же проводят калибровку и проверку программного обеспечения.
По окончании сезона работы, трактор необходимо законсервировать. Его надо очистить, поставить его в сухое место, слить масло, отсоединить провода свечей зажигания и смазать детали, чтобы не формировалась коррозия.
Основные неисправности, ремонт
Обилие электронной начинки требует профессионального обслуживания и квалифицированного ремонта.
Немало нареканий от владельцев техники по поводу отсутствия достаточной информации о ремонте и обслуживании машин, о самостоятельном устранении мелких неполадок.
Вызывает сложности настройка компьютерного оснащения CASE, поскольку основные простои происходят именно вследствие сбоя программ. Комплектующие азиатского происхождения бывают недолговечными и некачественными.
Существенным препятствием в приобретении элитных тракторов CASE IH является их высокая стоимость – лишь крупные землевладельцы и солидные сельхозпредприятия могут приобрести технику такого класса.
На вторичном рынке трактора в хорошем состоянии можно купить в пределах 2-7 млн. руб., за новую модель Магнум 340 придется заплатить примерно 115 тыс. евро.
Колесные трактора серии Magnum выпускаются машиностроительной компанией из США CASE IH.
Концерн занимается разработкой и поставкой нескольких линеек высокоэффективной агротехники.
Трактора, уборочные комбайны, посевные агрегаты, оборудование для внесения удобрений, сошники, бороны продаются в десятках стран, с успехом применяются фермерскими хозяйствами и крупными агрохолдингами.
Назначение машины
Трактор Кейс Магнум 340 – универсальная колесная машина, используемая как тяговое средство для сельхозагрегатов с широкозахватным рабочим органом.
Трактор является основным звеном в механизации работ как по классическим, так и новым – минимальным и нулевым агротехнологиям. Он хорошо адаптируется к условиям различных полей, насыщен достаточным числом параметров настройки для большинства видов работ.
Магнум 340, в комплексе с различными по назначению прицепными и навесными сельскохозяйственными механизмами, с высокой эффективностью применяется:
- для уборки урожая и посева семенных культур, пахоты и культивации земель на больших по площади картах полей крупных агрохолдингов;
- в операциях по уходу за насаждениями. Достаточный дорожный просвет, просчитанные размеры габаритов машины и колеи колес позволяют без повреждения растений вести рыхление, прополку, внесение удобрений и другие работы;
- в заготовке кормов для животных, поливных работах, обработке посадок ядохимикатами, формировании и заполнении силосных ям;
- при перевозке грузов на прицепной платформе по дорогам общего пользования и в условиях бездорожья.
Эксплуатационные параметры
|
Наименование |
Единица измерения |
Параметр |
| Силовой агрегат |
Cursor 9 |
|
| Литраж цилиндровой группы, |
дм3 |
8,70 |
| Мощность при номинальных 2 000 об. коленвала в минуту,
в т. ч. при режиме PowerBoost |
л. с. |
340 375 |
| Максимально возможная мощность,
в т. ч. при режиме PowerBoost |
л. с. |
374 389 |
| Запас по крутящему моменту |
% |
35 |
| Обороты коленвала при максимальном параметре крутящего момента в минуту |
1 800 |
|
| Заправка горючим |
л |
635 |
| Тип топливной системы |
С компенсацией давления и потока |
|
| Узел сепаратора дизтоплива |
Установлен |
|
| Трансмиссия автоматическая |
Power Shift |
|
| Режимы КПП
вперед |
18 |
|
| Число режимов реверса |
4 |
|
| Максимальный темп передвижения |
км/ч |
40 |
| Блокировка дифференциального устройства переднего и заднего мостов управления |
В базе с ручным и автоматическим переключением |
|
| Напорная система гидравлики |
Насосный узел с изменяемой производительностью |
|
| Производительность насосной установки |
л/мин |
282 |
| Размеры геометрические по габаритам (ДхШхВ)
Д – по длине, вместе с грузом балласта и устройством навеса задним Ш – по ширине, без установки спаренных колес В – по высоте |
мм |
5 950х3 050х3 265 |
| База трактора |
м |
3,055 |
| Пневмошины передние спаренные |
420-90R30 |
|
| Пневмошины задние спаренные |
520-85R42 |
|
| Вес готового к работе трактора |
т |
18 |
Особенности основных агрегатов и узлов
Силовой агрегат
Фото: двигатель Cursor 9 Tier II
Высокий уровень производительности обеспечивает мотор Cursor 9 Tier II от компании Fiat Power Train (FPT). Его преимущество в линейке подобных агрегатов других производителей обеспечивают:
- высокие мощность и крутящий момент;
- турбонагнетатель с перепуском выхлопных газов и охлаждением наддувного воздуха;
- впрысковая система CommonRail;
- применение системы оптимизации параметров мощности Power Boost для оборудования, присоединяемого к валу отбора мощности, устройств, использующих гидросистему трактора;
- использование функции увеличения мощности в случае возникновения такой потребности;
- автоматический блок контроля производительности, оптимизирующий передачу момента от двигателя на узлы трансмиссии, регулируя его по факторам скорости машины и тяговой нагрузке на агрегат.
Силовая передача
Важно! Коробка передач позволяет выбрать одну из 18 скоростей при перемещении вперед и 4 – во время реверсивного движения. Управление силовым узлом производится в ручном или комплексном автоматическом режимах. Автоматика меняет передачу в соответствии с нагрузкой на мотор.
Фото: трансмиссия трактора
Трансмиссия соответствует типу Full Power Shift и позволяет проводить смену режима передачи момента без разрыва по потоку мощности.
Оптимизируют работу трансмиссии системы автоматики «Дорожный режим» и «Полевой режим», что позволяет экономить до 15% горючего.
В первом случае, без вмешательства оператора, машина будет поддерживать темп движения 40 км/ч, во втором – 23 км/ч.
Мосты
Машина полноприводная. Для подключения привода головного моста применяется электронное принудительное и автоматическое управление.
Электронные узлы выбирают режим блокировки дифференциала заднего моста. Спиральное исполнение шестерён заднего моста увеличивает контакт между зубьями, снижает шумовые параметры и обеспечивает повышенный ресурс эксплуатации.
Предлагаем вам изучить описание бульдозера Т-330, его технические характеристики, устройство узлов и агрегатов.
А эта статья посвящена трактору «Кировец» К-744р и его эксплуатационным параметрам.
Управление машиной
Осуществляется гидрорулем. Подключены к гидравлике рулевого управления узлы и системы:
- AFS AccuGuide ® — интегрированная система вождения, обеспечивающая точность в параллельных проходах трактора на обрабатываемом участке поля;
- HEADLAND MANAGEMENT CONTROL — осуществляющая запись до 30 сценариев разворота машины в конце рабочей полосы и воспроизводит их, маневрируя машиной. Также обеспечивает минимальный радиус поворота.
Система гидрооборудования
Пропускная способность системы до 274 литров в минуту, что обеспечивает грузоподъемность подключенного силового гидрооборудования свыше 10 т.
Гидравлическая система машины общая с гидравликой КПП и имеет следующие особенности:
- Использована технология PFC (обеспечивает компенсацию потерь давления и потока).
- Оборудована 6 парами выносных клапанов с электрогидравлическим управлением.
- Возможно дополнительное подключение гидровыходов на узлах передней и задней навески.
- Таймер времени работы программируется по частоте и времени включения клапанов.
- Максимальную подачу гидравлической смеси, определение нагрузки на систему, возврат жидкости осуществляет система Power Beyond.
Устройства навеса и отбора мощности
Задняя навеска обеспечивает грузоподъемность 7,9 т, передняя – 5 т. Перемещаемый вал узла отбора мощности обеспечивает два режима вращения – 540 и 1 000 оборотов в минуту.
Защиту узла от перегрузок, плавный запуск высокоинерционных узлов обеспечивает муфта сцепления в многодисковом исполнении «мокрого» типа.
Кабина оператора
Одноместная, цельнометаллическая, большеобъемная, с остеклением 6,4 м кв. по площади. Снабжена узлами вентиляции, обогрева и кондиционирования. Установка рулевого колеса изменяется по углу наклона.
Удобная посадка оператора обеспечивается регулировками кресла на пневматической подвеске в продольном направлении, по углу наклона спинки, по поясничному подпору.
На левом подлокотнике расположены сенсорные органы управления двигателем и навесными устройствами. Трансмиссия управляется через мультифункциональный рычаг правого подлокотника.
Дисплеи, контрольные, сигнальные приборы сосредоточены на правой стойке кабины. Современная светотехника обеспечивает оператору полный обзор рабочей площадки.
Балансировка
У агрегата вес распределен с оптимальными параметрами, что сводит к минимуму регулировки баластного груза при переходе с одного навесного оборудования на другое, отличное по весу.
Заводская балансировка машины исключает потерю сцепления с почвой, ее чрезмерное уплотнение.
Опции, улучшающие производительность машины
Интегрированный монитор производительности, монтируемый на передней стойке кабины согласно инструкции по эксплуатации:
- обеспечивает информацией о состоянии агрегатов трактора;
- отключает двигатель при возникновении критической ситуации в узлах;
- определяет и уменьшает уровень пробуксовки колес;
- суммирует информацию по обработанным площадям поля за временной отрезок;
- сообщает о необходимости проведения работ по техническому обслуживанию.
Установка подлокотника MULTICONTROLLER™ DRIVE LOGIC с цифровой системой логики, ICP-панели на сенсорах сводит управление всеми функциями трактора и навесного оборудования на это многофункциональное устройство. Доступно:
- изменение скорости и направления движения;
- подача и отсечка подачи горючего;
- использование сценариев разворота на полосе;
- включение и выключение электрогидравлических клапанных устройств навесного оборудования;
- управление задней и передней навесками, устройством отбора мощности;
- подключение джойстиков управления.
Установив на трактор систему AFS AccuGuide ®, вы обеспечиваете полный контроль над навесным оборудованием от Case IH, устройствами стандарта ISO11783 и эффективное взаимодействие с механизмами других производителей.
Система «Точных агроработ от AFS»:
- применяет параметры высева семян, соответствующие состоянию участка поля;
- формирует отчетные данные по всему комплексу агроработ.
Положение на рынке сельхозоборудования
Универсального назначения многофункциональный трактор Кейс Магнум 340 без наработки моточасов предлагается купить по ценам на конец 2015 года, начинающимся с 13 млн рублей.
Эффективная эксплуатация энергонасыщенного трактора Магнум 340 требует использования широкозахватных сельскохозяйственных орудий на повышенных скоростях, что снижает необходимость привлечения дополнительной техники и рабочего персонала, сокращает время проведения сельхозопераций.
Согласно отзывам специалистов, дополнительный экономический эффект обеспечивает применение в тракторе энерго- и ресурсосберегающих технологий.
Предлагаем вашему вниманию видео небольшого тест-драйва Магнум 340:
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
- Manuals
- Brands
- Case IH Manuals
- Tractor
- Magnum 250
- Service manual
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
Magnum 250
Magnum 280
Magnum 310
Magnum 340
Powershift Transmission (PST)
Tractor
PIN ZERF04500 and above
SERVICE MANUAL
Part number 47685449
1
edition English
st
May 2014
Related Manuals for Case IH Magnum 250
Summary of Contents for Case IH Magnum 250
-
Page 1
Magnum 250 Magnum 280 Magnum 310 Magnum 340 Powershift Transmission (PST) Tractor PIN ZERF04500 and above SERVICE MANUAL Part number 47685449 edition English May 2014… -
Page 2
Link Product / Engine Product Market Product Engine Magnum 250 696110023 PST North America F2CFE613G*B002 TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 280 696110033 PST North America F2CFE614G*B003 TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 310 696110043 PST North America F2CFE614D*B003 TIER 4b [ZERF04500 — ]… -
Page 3
Contents INTRODUCTION Engine………………10 [10.001] Engine and crankcase …………. 10.1 [10.101] Cylinder heads . -
Page 4
Front axle system …………… 25 [25.100] Powered front axle …………..25.1 [25.102] Front bevel gear set and differential . -
Page 5
Pneumatic system …………..36 [36.100] Pneumatic system…………..36.1 Hitches, drawbars, and implement couplings…….. -
Page 6
[55.301] Alternator …………… . . 55.12 [55.302] Battery. -
Page 7
INTRODUCTION 47685449 08/05/2014 Find manuals at https://best-manuals.com… -
Page 8
Contents INTRODUCTION Foreword — Important notice regarding equipment servicing ……..3 Safety rules . -
Page 9
Some information could not be updated due to modifications of a technical or commercial type, or changes to the laws and regulations of different countries. In case of questions, refer to your CASE IH Sales and Service Networks. 47685449 08/05/2014… -
Page 10
INTRODUCTION Safety rules Personal safety This is the safety alert symbol. It is used to alert you to potential personal injury hazards. Obey all safety messages that follow this symbol to avoid possible death or injury. Throughout this manual you will find the signal words DANGER, WARNING, and CAUTION followed by special in- structions. -
Page 11
INTRODUCTION Safety rules — General maintenance safety General maintenance safety Keep the area used for servicing the machine clean and dry. Clean up spilled fluids. Service the machine on a firm, level surface. Install guards and shields after you service the machine. Close all access doors and install all panels after servicing the machine. -
Page 12
INTRODUCTION Safety rules — Personal Protective Equipment (PPE) Personal Protective Equipment (PPE) Wear Personal Protective Equipment (PPE) such as hard hat, eye protection, heavy gloves, hearing protection, pro- tective clothing, etc. 47685449 08/05/2014… -
Page 13
INTRODUCTION Safety rules — Do Not Operate tag Do Not Operate tag Before you start servicing the machine, attach a ‘Do Not Operate’ warning tag to the machine in an area that will be visible. 47685449 08/05/2014… -
Page 14
• Do not open the air-conditioning system yourself. It contains gases that should not be released into the atmosphere. Your CASE IH dealer or air conditioning specialist has a special extractor for this purpose and will have to recharge the system properly. -
Page 15
INTRODUCTION Torque — Minimum tightening torques for normal assembly METRIC NON-FLANGED HARDWARE NOM. LOCKNUT LOCKNUT SIZE CL.8 CL.10 CLASS 8.8 BOLT and CLASS 10.9 BOLT and W/CL8.8 W/CL10.9 CLASS 8 NUT CLASS 10 NUT BOLT BOLT PLATED PLATED UNPLATED UNPLATED W/ZnCr W/ZnCr 2.2 N·m (19 lb… -
Page 16
INTRODUCTION METRIC FLANGED HARDWARE NOM. CLASS 8.8 BOLT and CLASS 10.9 BOLT and LOCKNUT LOCKNUT SIZE CLASS 8 NUT CLASS 10 NUT CL.8 CL.10 W/CL8.8 W/CL10.9 BOLT BOLT PLATED PLATED UNPLATED UNPLATED W/ZnCr W/ZnCr 2.4 N·m (21 lb 3.2 N·m (28 lb 3.5 N·m (31 lb 4.6 N·m (41 lb 2.2 N·m (19 lb… -
Page 17
INTRODUCTION 1. Manufacturer’s Identification 2. Property Class 3. Clock Marking of Property Class and Manufacturer’s Identification (Optional), i.e. marks 60 ° apart indicate Class 10 properties, and marks 120 ° apart indicate Class 8. INCH NON-FLANGED HARDWARE LOCKNUT LOCKNUT NOMINAL SAE GRADE 5 BOLT SAE GRADE 8 BOLT GrB W/ Gr5… -
Page 18
INTRODUCTION INCH FLANGED HARDWARE NOM- LOCKNUT LOCKNUT SAE GRADE 5 BOLT and SAE GRADE 8 BOLT and INAL GrF W/ Gr5 GrG W/ Gr8 SIZE BOLT BOLT UNPLATED PLATED UNPLATED PLATED or PLATED W/ZnCr or PLATED W/ZnCr SILVER GOLD SILVER GOLD 12 N·m (106 lb 13 N·m (115 lb… -
Page 19
INTRODUCTION Inch Lock Nuts, All Metal (Three optional methods) 20090268 Grade Identification Grade Corner Marking Method (1) Flats Marking Method (2) Clock Marking Method (3) Grade A No Notches No Mark No Marks Grade B One Circumferential Notch Letter B Three Marks Grade C Two Circumferential Notches… -
Page 20
INTRODUCTION Capacities System Metric U.S. Imperial 9.0 l engine CASE IH AKCELA UNITEK NO. 1™ SBL CJ-4 Engine oil – no filter 6.6 US gal 5.5 UK gal 25 l change Engine oil – with filter 6.6 US gal 5.5 UK gal… -
Page 21
INTRODUCTION Product identification Tractor model and product identification number RAIL14TR00786EA 1. Type Permissible towable mass: 2. EEC number • 7. Unbraked towable mass 3. Product identification number • 8. Independently brakes towable mass 4. Total permissible mass • 9. Inertia braked towable mass 5. -
Page 22
INTRODUCTION Engine serial number NOTE: Located on the valve cover. The serial number is also etched into the left hand side of the engine block, just below the oil cooler. RAIL12TR02140AA Transmission serial number NOTE: Located on the right hand side of the transmission to the left of the main hydraulic filter. -
Page 23
INTRODUCTION Axle serial number Located on the rear left hand side of the class 4.5 fixed, 4.75 fixed, 4.75 saddle suspended, 5.0 fixed and 5.0 saddle suspended front axle housings. (example shown) RAIL12TR02142AA 47685449 08/05/2014… -
Page 24
INTRODUCTION 47685449 08/05/2014… -
Page 25
SERVICE MANUAL Engine Magnum 250 696110023 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 280 696110033 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 310 696110043 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 340 696110053 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] 47685449 08/05/2014… -
Page 26
Contents Engine — 10 [10.001] Engine and crankcase …………. . . 10.1 [10.101] Cylinder heads . -
Page 27
Engine — 10 Engine and crankcase — 001 Magnum 250 696110023 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 280 696110033 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 310 696110043 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 340 696110053 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] 47685449 08/05/2014 10.1 [10.001] / 1… -
Page 28
Contents Engine — 10 Engine and crankcase — 001 SERVICE Engine Remove …………….. . 3 Install . -
Page 29
Engine — Engine and crankcase Engine — Remove Prior operation: Battery — Disconnect (55.302) Prior operation: Hood — Remove (90.100) Prior operation: Side shield — Remove (90.102) Prior operation: Air conditioning — Recover (50.200) Prior operation: Engine cooling system — Emptying (10.400) Prior operation: Engine cooling system — Remove (10.400) Prior operation:… -
Page 30
Engine — Engine and crankcase 3. Cut the wire tie (1) securing the harness to the hood support (2). RAIL13TR04204AA 4. Disconnect the starter cables (1) and the auxiliary wire (2). RAIL13TR04209AA 5. Remove the three bolts (1) securing the hood support to the frame. -
Page 31
Engine — Engine and crankcase 7. Disconnect the high pressure A/C hose (1) and the coolant lines (2). Cap or plug all fittings and lines. RAIL13TR04230AA 8. Remove the two bolts (1) from the rear engine mount plate. RAIL13TR04243AA 9. Remove the engine mount cover plate. RAIL13TR04244AA 10. -
Page 32
Engine — Engine and crankcase 11. On the rear of the engine, remove the oil cooler tube clamp (1). Move the oil cooler lines to the side. RAIL13TR04236AA 12. Disconnect the low pressure A/C line (1). Cap or plug all fittings and hoses. RAIL13TR04228AA 13. -
Page 33
Engine — Engine and crankcase 15. Remove the fuse panel. RAIL13TR04214AA 16. Disconnect the harness connector (1) for the engine grid heater and the power supply cable (2). RAIL13TR04219AA 17. Disconnect the vent hose (1) from the intake manifold. RAIL13TR04218AA 18. -
Page 34
Engine — Engine and crankcase 19. Remove the A/C compressor mounting bolt (1) and disconnect the ground wire (2). RAIL13TR04224AA 20. Disconnect the harness connector (1) to the A/C pres- sure switch. RAIL13TR04223AA 21. Disconnect the alternator excite wire connector (1) and the CAN bus connector (2). -
Page 35
Engine — Engine and crankcase 23. Disconnect the engine controller connector (1). RAIL13TR04226AA 24. Remove the bolts (1) and cover for the drop box drive shaft. Set the cover aside. RCPH10CCH813AAB 25. Mark the drive shaft (1). Remove the four bolts and disengage the drive shaft from the flywheel. -
Page 36
Engine — Engine and crankcase 27. Attach appropriately rated lifting equipment to the lift- ing brackets on the engine. Carefully remove the engine while making certain all harnesses, lines and hoses have been disconnected. RAIL13TR04247AA 28. Remove the right hand rear engine mount. Inspect for wear and/or damage. -
Page 37
Engine — Engine and crankcase Engine — Install Prior operation: Engine — Remove (10.001) 1. If removed, install the front engine mounting brackets (1). 2. Torque the four mounting bolts (2) to 101 — 113 N·m (75 — 83 lb ft). 3. -
Page 38
Engine — Engine and crankcase 10. Making sure the marks (1) are aligned, attach the en- gine output drive shaft to the engine flywheel. 11. Using the four bolts (2) removed earlier to secure the drive shaft to the flywheel. 12. -
Page 39
Engine — Engine and crankcase 16. Connect the alternator excite wire connector (1) and the CAN bus connector (2). RAIL13TR04221AA 17. Connect the harness connector (1) to the A/C pres- sure switch. RAIL13TR04223AA 18. Connect the ground wire (1) and secure the wire with the A/C compressor mounting bolt (2). -
Page 40
Engine — Engine and crankcase 20. Connect the vent hose (1) to the intake manifold. RAIL13TR04218AA 21. Connect the harness connector (1) for the engine grid heater and the power supply cable (2). RAIL13TR04219AA 22. Install the fuse panel. RAIL13TR04214AA 23. -
Page 41
Engine — Engine and crankcase 24. Connect the oil line (1) and secure with the hose clamp removed previously. RAIL13TR04213AA 25. Lubricate a new O-ring with PAG or mineral oil and install the O-ring. Connect the low pressure A/C line (1). -
Page 42
Engine — Engine and crankcase 28. Install the cover plate for the left hand rear engine mount. Torque the bolts (1) to 125 — 150 N·m (92.2 — 110.6 lb ft). RAIL13TR04243AA 29. Lubricate a new O-ring with PAG or mineral oil and install the O-ring;… -
Page 43
Engine — Engine and crankcase 33. Connect the starter cables (1) and the auxiliary wire (2). RAIL13TR04209AA 34. Install a wire tie (1) to secure the harness to the hood support (2). RAIL13TR04204AA 35. Install the air intake tube (1) and secure with the hose clamps (2) previously removed. -
Page 44
Engine — Engine and crankcase Air conditioning — Charging (50.200) Next operation: Next operation: Engine cooling system — Filling (10.400) Next operation: Engine cooling system — Install (10.400) Next operation: Hood — Install (90.100) Next operation: Side shield — Install (90.102) Next operation: Battery — Connect (55.302) 47685449 08/05/2014… -
Page 45
Index Engine — 10 Engine and crankcase — 001 Engine — Install ………………11 Engine — Remove . -
Page 46
47685449 08/05/2014 10.1 [10.001] / 20… -
Page 47
Engine — 10 Cylinder heads — 101 Magnum 250 696110023 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 280 696110033 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 310 696110043 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 340 696110053 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] 47685449 08/05/2014 10.2 [10.101] / 1… -
Page 48
Contents Engine — 10 Cylinder heads — 101 SERVICE Valve cover Remove — Over head components …………3 Install — Over head components . -
Page 49
Engine — Cylinder heads Valve cover — Remove — Over head components Prior operation: Hood — Remove (90.100) Prior operation: Air conditioning — Recover (50.200) Prior operation: Engine cooling system — Emptying (10.400) NOTE: During the disassembly of components with O-ring seals, it is recommended that the seals be discarded and new seal installed during assembly. -
Page 50
Engine — Cylinder heads 4. Disconnect the hydraulic lines (1) using special tool 380000795. NOTE: Be prepared to collect some hydraulic oil by placing a pan under the fitting. RAIL13TR04535AA 5. Disconnect the air conditioning high pressure hose from the tube fitting (1) and the coolant hose (2). RAIL13TR04537AA 6. -
Page 51
Engine — Cylinder heads 8. Disconnect the low pressure A/C line (1), loosen the hose clamps (2) securing the overflow hose. RAIL13TR04542AA 9. Disconnect the overflow hose (1) and remove the top bracket mounting bolts (2). RAIL13TR04543AA 10. Remove the two mounting bolts (1) on the rear of the top bracket and remove the bracket. -
Page 52
Engine — Cylinder heads 12. Remove the NOx sensor (1) from the exhaust pipe. RAIL13TR04185AA 13. Disconnect the electrical connector (1) for the temper- ature sensor. RAIL13TR04183AA 14. Disengage the clamp (1) from the exhaust pipe to the turbo. RAIL13TR04177AA 15. -
Page 53
Engine — Cylinder heads 16. Remove the two nuts (1) from the C-clamp (2) secur- ing the exhaust pipe. Remove the exhaust pipe and set aside. RAIL13TR04181AA 17. Disengage the clamp (1) from the outlet side of the catalyst. RAIL13TR04192AA 18. -
Page 54
Engine — Cylinder heads Valve cover — Install — Over head components (10.101) 47685449 08/05/2014 10.2 [10.101] / 8… -
Page 55
Engine — Cylinder heads Valve cover — Install — Over head components Prior operation: Valve cover — Remove — Over head components (10.101) Prior operation: Install the valve cover. 1. Inspect the O-ring seal for the valve cover and replace as required. -
Page 56
Engine — Cylinder heads 7. Secure the straps with the two nuts (1) previously re- moved. RAIL13TR04190AA 8. Install the clamp (1) on the exhaust pipe on the outlet side of the catalyst. RAIL13TR04192AA 9. Install the exhaust pipe between the catalyst and the turbo. -
Page 57
Engine — Cylinder heads 11. Secure the exhaust pipe with the C clamp (1) and secure the C clamp with the two nuts (2) previously removed. RAIL13TR04181AA 12. Connect the harness connector (1) for the tempera- ture sensor. RAIL13TR04183AA 13. Install the NOx sensor (1). RAIL13TR04185AA 14. -
Page 58
Engine — Cylinder heads 15. Install the top bracket and secure the rear bracket mount with the previously removed bolts (1). RAIL14TR00391AA 16. Connect the overflow hose (1) and secure the front of the bracket with the previously removed bolts (2). RAIL13TR04543AA 17. -
Page 59
Engine — Cylinder heads 19. Secure the hydraulic tube with the tube clamp (1). RAIL13TR04536AA 20. Connect the A/C high pressure hose (1) and the coolant hose (2). RAIL13TR04537AA 21. Connect the hydraulic lines (1). Secure the lines with the tube (2). RAIL13TR04534AA 22. -
Page 60
Engine — Cylinder heads 23. Connect the opposite end of the air cooler tube to the air cooler and secure the hose clamp (1). RAIL13TR04527AA Next operation: Engine cooling system — Filling (10.400) Next operation: Air conditioning — Evacuate (50.200) Next operation: Air conditioning — Charging (50.200) Next operation:… -
Page 61
Index Engine — 10 Cylinder heads — 101 Valve cover — Install — Over head components …………9 Valve cover — Remove — Over head components . -
Page 62
47685449 08/05/2014 10.2 [10.101] / 16… -
Page 63
Engine — 10 Air cleaners and lines — 202 Magnum 250 696110023 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 280 696110033 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 310 696110043 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 340 696110053 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] 47685449 08/05/2014 10.3 [10.202] / 1… -
Page 64
Contents Engine — 10 Air cleaners and lines — 202 SERVICE Air cleaner Remove …………….. . 3 Install . -
Page 65
Engine — Air cleaners and lines Air cleaner — Remove 1. Remove the two cover mounting bolts (1) on top of the DEF/A ® tank. RAIL14TR00885AA 2. Remove the cover (1). RAIL14TR00886AA 3. Remove the air cleaner cover panel (1). RAIL14TR00888AA 4. -
Page 66
Engine — Air cleaners and lines 5. Disengage the hose clamp (1) from the air intake bel- lows to the air pre cleaner. RAIL14TR00890AA 6. Remove the three bolts (1) from the fuel pump mount. Remove the two bolts (2) from the fuel water separator mount. -
Page 67
Engine — Air cleaners and lines 9. Remove the air cleaner along with the mounting bracket. RAIL14TR00917AA 10. Remove the bolts (1) that secure the air cleaner to the mounting bracket. RAIL14TR00922AA 11. Remove the mounting bracket. RAIL14TR00921AA Next operation: Air cleaner — Install (10.202) 47685449 08/05/2014 10.3 [10.202] / 5… -
Page 68
Engine — Air cleaners and lines Air cleaner — Install Prior operation: Air cleaner — Remove (10.202) 1. Install the air cleaner into the mounting bracket. RAIL14TR00921AA 2. Secure the air cleaner assembly to the mounting bracket with the bolts (1) removed previously. RAIL14TR00922AA 3. -
Page 69
Engine — Air cleaners and lines 5. Secure the top of the bracket with the bolts (1) removed previously. Reposition the window step to the proper position. RAIL14TR00923AA 6. Reinstall the fuel pump and secure the pump with the bolts (1) removed previously. Reinstall the fuel water separator and secure with the bolts (2) removed previ- ously. -
Page 70
Engine — Air cleaners and lines 9. Reinstall the air cleaner cover panel (1). RAIL14TR00888AA 10. Reinstall the cover (1) on the DEF/A ® tank and secure the cover with the bolts (1) removed previously. RAIL14TR00885AA 47685449 08/05/2014 10.3 [10.202] / 8… -
Page 71
Index Engine — 10 Air cleaners and lines — 202 Air cleaner — Install …………….. 6 Air cleaner — Remove . -
Page 72
47685449 08/05/2014 10.3 [10.202] / 10… -
Page 73
Engine — 10 Fuel tanks — 216 Magnum 250 696110023 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 280 696110033 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 310 696110043 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] Magnum 340 696110053 PST TIER 4b [ZERF04500 — ] 47685449 08/05/2014 10.4 [10.216] / 1… -
Page 74
Contents Engine — 10 Fuel tanks — 216 SERVICE Fuel tank Remove …………….. . 3 Install . -
Page 75
Engine — Fuel tanks Fuel tank — Remove Remove both rear tires and support the rear axles with appropriate support stands. Prior operation: Only for the right side tank : Battery — Remove (55.302) 1. Remove the cab steps. RCPH10CCH689BAO 2. -
Page 76
Engine — Fuel tanks 4. Loosen the two bolts (1) and raise the tank hold down bracket, retighten the bolts to hold the bracket in place. Disconnect the DEF/A ® line (2) and the coolant lines (3) from the SCR control module. Disconnect the electrical connector at the bottom of the control module (not shown). -
Page 77
Engine — Fuel tanks Left hand tank 8. Remove the fuel tank hold-down bracket. RAIL14TR00739AA 9. Disengage the clamp and disconnect the fuel tank vent hose. RCPH11CCH037AAB 10. Disconnect the fuel tank supply (1) and return (2) lines. RCPH11CCH038AAB 11. Remove the cab steps upper support bracket. RCPH11CCH042AAB NOTE: Remove the cab pressurization filter assembly only if required for clearance to remove the fuel tank. -
Page 78
Engine — Fuel tanks 12. Remove the cab air pressurization filter. RCPH11CCH043AAB 13. Remove the four nuts and washers (1) securing cab filter air box to the blower housing. 14. Remove the nut and washer (2) securing the housing to the cab floor plate. RCPH07CCH285ABC 15. -
Page 79
Engine — Fuel tanks Right hand tank 17. Remove the tank hold-down bracket. RAIL14TR00738AA 18. Disconnect the level sensor harness (1) from the P-clamps (2) and disconnect the harness connector. RAIL14TR00834AA 19. Remove the right side fuel tank. RAIL14TR00835AA Next operation: Fuel tank — Install (10.216) 47685449 08/05/2014 10.4 [10.216] / 7… -
Page 80
Engine — Fuel tanks Fuel tank — Install Prior operation: Fuel tank — Remove (10.216) Right hand tank 1. Slide the tank onto the support making certain that it is completely captured inside the support outer edge and sitting flat on the support. RAIL14TR00835AA 2. -
Page 81
This as a preview PDF file from best-manuals.com Download full PDF manual at best-manuals.com…