Руководства по эксплуатации луаз 969м скачать бесплатно

Комментарии
4

alegurizh

Я езжу на УАЗ 3303

Спасибо за книжки!

9 лет

G73

Автор

Я езжу на Opel Vectra C

Да незачто, смотрите в логине, там больше

9 лет

luiza862

Я езжу на ЛуАЗ 969

спасибо!
скачал и почитаю на досуге

9 лет

G73

Автор

Я езжу на Opel Vectra C

Все равно на компе валялась. Читайте конечно, делитесь ссылками.

9 лет

Руководство по эксплуатации, тех. обслуживанию и ремонту ЛуАЗ-969М

В настоящем руководстве изложены рекомендации по ремонту автомобиля, который главным образом представляет собой замену изношенных или повреждённых деталей, узлов и агрегатов серийными и (или) ремонтных размеров.
Предпосылкой достижения продолжительного послеремонтного срока исправной работы агрегата или узла есть подборка при ремонте пар (вал — отверстие), итогом которой будет сборка с посадками соответственно указанным в руководстве.
Указанные в руководстве размеры предельно допустимого износа деталей не следует считать абсолютными, так как для детали, износ которой превышает допустимый, при ремонте может быть подобрана пара стакими фактическими размерами, при которых посадки будут соответствовать указанным в руководстве.

Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 13,8 Мб

Скачать документацию ЛуАЗ-969М
Пароль для распаковки архива: avtoproblem-net.ru

О книге : Руководство. Издание 1992 года.
Формат книги : файл pdf в архиве zip
Страниц : 82
Язык : Русский
Размер : 6.5 мб.
Скачивание : бесплатно, без ограничений и паролей

Руководство по эксплуатации автомобиля ЛуАЗ-969М.

Грузопассажирский, микролитражный, полноприводный автомобиль повышенной проходимости ЛуАЗ-969М предназначен для перевозки пассажиров и грузов по дорогам всех категорий и по бездорожью, включая мокрые глинистые, болотистые, песчаные, снежные участки и водные преграды глубиной до 0,45 м. 

Автомобиль имеет открытый двухдверный металлический кузов со съемным мягким верхом и откидным задним бортом, рассчитан на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 40 градусов Цельсия. В связи с постоянной работой по совершенствованию автомобиля, повышению его надежности и улучшению условий эксплуатации в конструкцию могут быть внесены изменения, не отраженные в настоящем издании.

Требования безопасности и предупреждения.

При эксплуатации автомобиля необходимо соблюдать следующие основные требования безопасности и правила пожарной безопасности :

1. Затормозить после остановки автомобиль (при техническом обслуживании) стояночным тормозом и подложить упоры под колеса.

2. Не проводить техническое обслуживание при работающем двигателе за исключением регулировок самого двигателя.

3. Соблюдать при переносе аккумуляторной батареи меры предосторожности от попадания электролита на одежду и открытые части тела. Соблюдать особую осторожность в обращении с этилированным бензином и тормозными жидкостями, так как они ядовиты.

4. Запрещается эксплуатировать автомобиль без дуг безопасности.

5. Запрещается во избежание отравления угарным газом работа двигателя и отопительной установки в закрытых помещениях без специальных вытяжных устройств, а также длительное пользование отопительной установкой на стоянке при работающем двигателе.

6. При выявлении течи бензина в системе питания, отопления и течи масла в двигателе, коробке передач и др. агрегатах эксплуатация автомобиля запрещена.

7. Следить за состоянием и исправностью электропроводов, электрооборудования, надежностью крепления проводов высокого напряжения.

8. Запрещается :

а) эксплуатация автомобиля с открытой крышкой горловины бензобака;
б) при заправке автомобиля топливом курить и пользоваться огнем;
в) запуск отопительной установки с засоренными дренажными (сливными) трубками;
г) мыть силовой агрегат бензином, а также хранить тару из-под легковоспламеняющихся и горючих жидкостей, за исключением топлива в баке;
д) отогревать трубопроводы системы питания и масляной системы автомобиля открытым огнем; разрешается отогревать горячей водой, паром;
е) оставлять автомобиль с включенным зажиганием;
ж) работать под вывешенным на подставках и приподнятым на домкрате автомобилем.

Не превышать нагрузки автомобиля, указанной в руководстве. Перегрузка приводит к повреждению элементов подвески, трансмиссии, преждевременному износу шин. Не допускать быстрой езды по неровной дороге, так как резкие удары могут деформировать элементы подвески и кузова. Регулярно проверять состояние защитных резиновых чехлов, поврежденные чехлы немедленно заменить новыми.

Задние сиденья предназначены для нерегулярного использования и обычно находятся в сложенном положении. Для смазки двигателя, коробки передач и редуктора заднего моста применять только масла, рекомендуемые заводом. Применение других масел приведет к преждевременному выходу этих агрегатов из строя. Для нормальной работы двигателя применять соответствующий бензин.

Не допускается при помощи стартера трогать автомобиль с места. Движение автомобиля начинать только на первой передаче или понижающей. Если двигатель не начнет работать после трехкратного включения стартера, то проверить исправность системы питания или зажигания и устранить причину, препятствующую пуску двигателя.

В цепи включения стартера имеется блокировка, не позволяющая включить стартер при работающей двигателе. Если двигатель заглох, то для его запуска повернуть ключ в выключателе зажигания из положения I («Зажигание») в положение «0» («Выключено») и только после этого, снова через положение I, перевести ключ в положение II («Стартер»).

Регулярно проверять давление в шинах, так как эксплуатация шин с давлением, отличающимся от рекомендованного, приводит к их преждевременному износу, увеличению расхода топлива. Не выключать зажигание и не вынимать ключ из выключателя зажигания при движении автомобиля.

С остановкой двигателя не создается разрежение, необходимое для работы гидровакуумного усилителя, и вследствие этого возрастает усилие, которое необходимо приложить к педали тормоза для торможения автомобиля. Кроме этого, при вынутом ключе вал рулевого управления блокируется противоугонным устройством и автомобиль становится неуправляемым

В случае выхода из строя одного из контуров тормозной системы, торможение автомобиля обеспечивает второй контур. При этом ход педали тормоза увеличивается и снижается эффективность торможения, что в первый момент может быть оценено как полный отказ тормозов. В данном случае не отпускать педаль и не производить многократные нажимы, которые только увеличивают тормозной путь, а нажимать на педаль до получения максимально возможного эффекта торможения.

Скачать книгу — Руководство по эксплуатации автомобиля ЛуАЗ-969М >>>