Предложите, как улучшить StudyLib
(Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте
другую форму
)
Ваш е-мэйл
Заполните, если хотите получить ответ
Оцените наш проект
1
2
3
4
5
OTIS № П и П
Cтр. 2 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Введение 4
2. Термины и определения 6
3. Краткое описание лифта 8
3.1. Назначение лифта 8
3.2. Технические данные лифтов OTIS 2000R 9
3.3. Состав, устройство и работа лифта 11
3.4. Устройство составных частей лифта 14
3.5. Система управления лифта 35
3.6. Комплексное опробование и обкатка лифта 39
4. Условия и требования безопасной эксплуатации лифта 41
4.1. Введение 41
4.2. Общие указания 41
4.3. Указания мер безопасности 41
4.4. Подготовка лифта к работе 43
4.5. Порядок работы лифта 45
4.6. Проверка технического состояния лифта 50
4.7. Возможные неисправности и методы их устранения 52
4.8. Техническое обслуживание лифта 55
4.9. Периодическое техническое освидетельствование лифта 80
4.10. Полное техническое освидетельствование лифта 90
5. Капитальный ремонт лифта 99
6. Модернизация лифта 103
OTIS № П и П
Cтр. 3 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
7. Оценка соответствия лифта в период эксплуатации 103
8. Указание о сроке службы лифта 103
9. Методика безопасной эвакуации людей из кабины лифта 104
10. Перечень быстро изнашиваемых деталей 109
11. Утилизация лифта 109
12. Лист изменений Руководства по эксплуатации 111
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 4 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Введение
Настоящее Руководство содержит основные сведения по устройству и работе электрических пассажирских лифтов модели «OTIS 2000R» новой версии от июля месяца 2010г., а так же основные положения по их эксплуатации и техническому обслуживанию.
Руководство имеет информационное назначение и предназначено для прошедших обучение по программе ОТИС специалистов и обслуживающего персонала специализированной организации. Все лица, участвующие в обслуживании лифтов ОТИС и использующие настоящее Руководство, должны иметь соответствующую квалификацию и знать оборудование и технологию ОТИС.
Иллюстрации данного Руководства являются общими и могут отличаться в некоторых случаях от фактического лифтового оборудования.
Целью и назначением настоящего Руководства является предоставление руководящих действий по техническому обслуживанию лифтов на основе технологии ОТИС с учетом требований безопасности. Соблюдение требований инструкций данного Руководства позволит обеспечить безопасную и надежную работу лифта, а также продлит срок службы лифта.
Представляя инструкции, ОТИС заботится о полной безопасности своего продукта для пользователей, даже если персонал ОТИС не участвует в техническом обслуживании лифта.
Внимание!
Настоящее Руководство всегда должно быть доступно лицам, ответственным за работу лифта.
Работы по техническому обслуживанию лифта должны выполняться квалифицированным персоналом специализированной по лифтам организации на основании Договора с Владельцем лифта.
Квалифицированный персонал, прошедший соответствующее обучение, в том числе по программам ОТИС, обладающий соответствующими знаниями, практическим опытом и допущенный к самостоятельной работе, должен быть обеспечен специализированной обслуживающей организацией необходимыми инструкциями, в том числе инструкциями по охране труда и технике безопасности, инструментом, защитными и техническими средствами для осуществления безопасного выполнения работ по техническому обслуживанию лифта.
Специалисты ОТИС, как представители изготовителя и поставщика лифта, обладают необходимыми, наилучшими знаниями для обеспечения требований по эксплуатации лифта, а также обеспечения оптимальной производительности лифта за счет:
использования квалифицированного персонала, обученного по программам и передовым технологиям ОТИС;
концентрации внимания на особых требованиях при техническом обслуживании и в процессе эксплуатации лифта;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 5 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
специальных и типовых программ технического обслуживания лифта;
разработки новых технологий, в том числе по энергосбережению, и нового оборудования;
ориентации на выполнение запросов владельца лифта;
технического обслуживания оборудования лифта, обеспечивающего максимальную надежность и безопасность.
Специализированная организация по техническому обслуживанию лифтов должна обеспечить техническое обслуживание лифта в порядке, предусмотренном в настоящем Руководстве. Устройства безопасности лифта должны обслуживаться с особой тщательностью, так как работоспособность устройств безопасности должна быть постоянной и от их исправного состояния зависит безопасность пользователей лифта и обслуживающего персонала.
При эксплуатации лифта, одновременно с настоящей инструкцией, следует руководствоваться следующими нормативными и техническими документами:
Сопроводительной документацией, поставляемой с лифтом (паспорт, монтажный
— установочный чертеж, принципиальная электрическая схема с перечнем элементов схемы и электрическая схема соединений, сертификаты).
Техническим регламентом « О безопасности лифтов», утвержденным постановлением Правительства РФ от 02.10.2009 г. № 782 .
Национальными стандартами Российской Федерации:
ГОСТ Р 53780-2010 « Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке»;
— ГОСТ Р 53783-2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов в период эксплуатации»;
ГОСТ Р 53782-2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов при вводе в эксплуатацию»;
ГОСТ Р 51631-2008 « Лифты пассажирские. Технические требования доступности, включая доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения»;
ГОСТ Р 52382-2005 « Лифты пассажирские. Лифты для пожарных»;
ГОСТ Р 52624-2006 « Лифты пассажирские. Требования вандалозащищенности»;
ГОСТ Р 53296-2009 « Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности».
Правилами устройства электроустановок (ПУЭ).
Методикой замены тяговых канатов.
Инструкциями по монтажу и эксплуатации дверей кабины «PAX» и «PAX DO».
Инструкцией по монтажу пуску, наладке и эксплуатации привода дверей
«DO2000» с контроллером DCSS5-E (ZAA26WHK) и « АТ – 120» (ZAA26WHG).
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 6 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Инструкциями по монтажу и эксплуатации дверей шахты «Fermator», «UKRA», «Prima-S» и «Prima- К».
Инструкцией по монтажу, наладке и регулированию для лифтов с системой управления MCS 220 — ZAA 21240AT1. Грузовзвешивающее устройство « ВЕГА-1».
« Техническим описанием микропроцессорной системы управления ACD1» — ZAA21290CAA ТО с документацией к описанию по Приложению №1.
Инструкцией по монтажу и эксплуатации лебедок 140VAT, 13VTR, 160VAT, 18ATF.
Дополнением к инструкции по монтажу и руководству по эксплуатации лифтов
OTIS 2000R; OTIS «NEVA» производства КЛЦ ООО « ОТИС Лифт» — « Система обнаружения несанкционированного открытия двери шахты в нормальной работе лифтов HAD-R».
Типовой методикой проверки срабатывания ограничителя скорости и выключателя ограничителя скорости на лифтах с машинным помещением.
Техническим описанием и типовой методикой проверки срабатывания ограничителя скорости и выключателя ограничителя скорости DCA20602C.
Международными стандартами безопасности на рабочих местах WWWJSSS (ОТИС Россия).
Сборником основных процедур безопасности (ОТИС Россия).
Нормативными документами по охране труда и безопасности Российской Федерации.
Инструкциями по охране труда:
для электромеханика по лифтам (EHS – 50 – 001);
для электромеханика-наладчика осуществляющего обслуживание и наладочные работы на лифтовом оборудовании;
для инженера-наладчика осуществляющего пуско-наладочные работы на лифтовом оборудовании.
Микроинструкциями КЛЦ ОТИС Лифт, входящими в состав комплекта технической документации.
Завод-изготовитель (КЛЦ ОТИС Лифт) лифта может вносить незначительные конструктивные изменения, направленные на совершенствование продукта, в результате чего лифтовые узлы в некоторых деталях могут не соответствовать рисункам, представленным в настоящем Руководстве.
Термины и определения
В настоящем Руководстве использованы термины по техническому регламенту
О безопасности лифтов», а также нижеперечисленные термины с соответствующими определениями:
2.1. Безопасность продукции, процессов производства, эксплуатации, хранения,
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 7 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
перевозки, реализации и утилизации – состояние, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений (Федеральный закон от 27.12.2002г. №184 – ФЗ).
2.2. Блокировка кабины – фиксация и удержание в стационарном положении кабины с помощью механических средств.
2.3. Номинальная грузоподъемность – масса груза, на перевозку которого рассчитан лифт.
2.4. Групповое управление – управление, при котором осуществляется автоматическое управление совместной работой двух и более лифтов.
2.5. Зона отпирания дверей шахты – зона шахты, располагающаяся выше или ниже этажной площадки, при нахождении в которой кабина соответствующими своими элементами может отпереть автоматический замок дверей шахты.
2.6. Электрический лифт – лифт с электроприводом.
2.7. Лифт самостоятельного пользования – лифт, в кабине которого допускается транспортирование пассажиров без обслуживающего персонала.
2.8. Пассажирский лифт – лифт, предназначенный для в основном для подъема и спуска людей.
2.9. Ловители плавного торможения – ловители, содержащие в конструкции упругий элемент, деформация которого определяет силу, передаваемую на тормозной элемент.
2.10. Монтажный — установочный чертеж — чертеж, согласно которому при монтаже устанавливают оборудование лифта.
2.11. Назначенный срок службы лифта – календарная продолжительность эксплуатации, при достижении которой эксплуатация лифта должна быть прекращена независимо от его технического состояния.
2.12. Недопустимое использование лифта – использование лифта не по назначению.
2.13. Общие требования безопасности – требования безопасности, выполнение которых обеспечивает устранение или уменьшение до приемлемого уровня рисков при эксплуатации лифта в обычных условиях.
2.14. Полезная площадь кабины – площадь кабины, измеренная на высоте одного метра от уровня пола кабины без учета поручней.
2.15. Приямок – часть шахты лифта, расположенная ниже уровня нижней этажной площадки.
2.16. Номинальная скорость – скорость движения кабины, на которую рассчитан лифт.
2.17. Технический регламент – документ, который устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования.
2.18. Режим « Ревизия» — режим управления движением кабины обслуживающим персоналом, находящимся на крыше кабины.
2.19. Режим « Нормальная работа» — режим, при котором управление лифтом осуществляется пользователем.
2.20. Режим « Управление из машинного помещения» — режим управления движением кабины обслуживающим персоналом, находящимся в машинном помещении, либо с устройства для проведения эвакуации пассажиров из кабины,
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 8 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
также проведения динамических испытаний, установленных и защищенных от несанкционированного доступа, снаружи шахты.
2.21. Режим « Пожарная опасность» — режим, обеспечивающий прибытие кабины на назначенный посадочный этаж при возникновении пожара в здании, с исключением действия команд управления из кабины и с посадочных площадок.
2.22. Цепь безопасности – электрическая цепь, состоящая из последовательно включенных в нее электрических устройств безопасности.
2.23. Шахта – пространство, в котором перемещается кабина и противовес.
2.24. Электрическое устройство безопасности – электрическое устройство, предназначенное для предотвращения непреднамеренного пуска лифта или его остановки, обеспечения безопасного пользования и технического обслуживания лифта.
2.25. Экстренное торможение – торможение кабины лифта в режиме нормальной работы, при срабатывании электрических устройств безопасности или отключении питания.
2.26. Применимые требования безопасности – обязательные для выполнения требования технического регламента о безопасности лифтов, применяемые с учетом назначения лифта и условий его эксплуатации.
Краткое описание лифта
3.1. Назначение лифта
3.1.1. Пассажирские лифты, на которые распространяется настоящее Руководство, предназначены для подъема и спуска людей в кабине, движущейся по жестким вертикальным направляющим в специальной изолированной шахте. Допускается транспортировка грузов в сопровождении пассажира, при этом суммарный вес не должен превышать установленной грузоподъемности лифта.
Внимание!
Не допускается транспортирование грузов, которые могут повредить оборудование лифта или отделку купе кабины.
3.1.2. Область применения и индексы лифтов указаны в разделе 3.2. настоящего Руководства.
3.1.3. Лифты рассчитаны на эксплуатацию в условиях, исключающих попадание на оборудование лифта атмосферных осадков, в невзрывоопасной и не пожароопасной средах, без агрессивных паров и газов в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию.
3.1.4. Значения климатических факторов окружающей среды для машинного помещения и шахты лифта составляют:
А) Температура воздуха:
в машинном помещении от +40° С до +5° С;
в шахте от +40° С до +1° С.
Б) Относительная влажность воздуха не более 80% при температуре +20° С и при более низких температурах без конденсации влаги.
OTIS № П и П
Cтр. 9 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен:Февраль
2008
3.2. Технические данные лифтов «Otis2000R»
3.2.1. Лифты имеют следующие основные технические характеристики:
-грузоподъемность: 180 кг, 225 кг, 300 кг, 320 кг, 375 кг, 400 кг, 630 кг; 1000 кг;
скорость: 1 м/с; 1.6 м/с.
привод:
а) двухскоростной асинхронный (2-SP);
б) с частотным регулированием (OVF).
Технические данные лифтов г/п до 375 кг
(для нестандартных шахт)
Таблица 1
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 10 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Технические данные лифтов г/п 400 – 1000 кг
Таблица 2
Наименование Величина (характеристика) показателей показателя
Индекс лифта 05W 08D 08Х / 13X 13D 13W
Грузоподъемность, 400 630 630/1000 1000
кг
Вместимость 5 8 8/13 13
кабины, чел
Скорость движения 1 1.6 1 1.6 1 1.6 1 1.6 1 1.6
кабины, м\с
Расположение сзади сбоку сзади сбоку сзади
противовеса
Расположение МП верхнее
Относительная
продолжительность 40
включений ПВ%,
не более
Система DCL- смешанная, собирательная при движении вниз
управления FCL-смешанная, собирательная в двух направлениях
Наименование Величина (характеристика) показателей
показателя
Род тока,
номинальное переменный, 3-х фазный, 50 Гц, 380 В напряжение
Размеры кабины,
мм;
ширина / глубина 1100/ 1100/ 2100/ 1100/ 1600/
950 1400 1100 2100 1400
OTIS № П и П
Cтр. 11 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
автоматические раздвижные двери
центрального и телескопи централь центрально
Двери кабины и телескопического ческого ного и го
шахты открывания открыван телескоп открывания
ия ического
открыва
ния
700 700 700
Ширина дверного 800 1200 800 900
проема, мм 800
900 900
Таблица 3
Грузоподъемнос Скорост Максимальное Максимальная Число включений в Примечания
ть, кг ь, м/c количество высота подъема час, не более
остановок
400 — 1000 1.0 17 45 150 С приводом 5 kW
51 180 С приводом 9 kW
400 — 1000 1.6 32 90 180 До 3-х лифтов в
группе
400 – 1000 1.6 26 90 180 Для 4-х лифтов в
группе
3.3. Состав, устройство и работа лифта
3.3.1 Каждый, из перечисленных в подразделе 1.2. лифтов, состоит из одноименных составных частей. Модификации лифтов различаются между собой скоростью движения кабины, грузоподъемностью, габаритами кабины, размещением оборудования в шахте, машинном помещении и конструктивным исполнением отдельных узлов.
33.2. Лифтовое оборудование размещается в шахте, относящейся к строительной части здания. В нижней части шахты находится приямок.
3.3.3. Каждый лифт комплектуется бесплатным минимальным комплектом запасных частей в соответствии с утвержденным перечнем.
3.3.4. Основными составными частями лифта являются: лебедка, кабина, ограничитель скорости с натяжным устройством, противовес, двери шахты, направляющие кабины и противовеса, тяговые канаты, узлы и детали приямка, элементы системы управления. Взаиморасположение составных частей лифта показано на Рис. 1.
3.3.5. Лифты грузоподъемностью до 400 кг включительно имеют полиспастную подвеску 1:1. Для лифтов другой грузоподъемности применяется подвеска 2:1.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 12 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Лифты грузоподъемностью 630 кг с размерами кабины 2100х1100 мм могут иметь подвеску как 1:1, так и 2:1.
При необходимости, на лифтах устанавливаются компенсирующие цепи, которые крепятся к раме пола кабины и к раме противовеса.
3.3.6. Для входа в кабину и выхода из нее шахта по высоте имеет ряд проемов, закрытых шахтными дверями, количество которых соответствует количеству остановок лифта. Двери шахты запираются автоматическими замками. Двери шахты открываются, когда кабина находится на посадочной площадке. В случае отсутствия кабины на этаже открывание двери шахты снаружи возможно только специальным ключом.
3.3.7. Для уменьшения нагрузки на полиамидные вкладыши башмаков кабины с целью увеличения срока их службы и уменьшения сопротивления движению кабины от сил трения между вкладышами и направляющими после проведения монтажа производится балансировка пустой кабины грузами, устанавливаемыми в кассетах под полом кабины.
3.3.8. В нижней части шахты (приямке) расположено натяжное устройство каната ограничителя скорости , буфера кабины и противовеса .
3.3.9. Движение кабины и противовеса осуществляется лебедкой, за счет силы трения между тяговыми канатами и канатоведущим шкивом. Главный привод (лебедка) установлен в машинном помещении над шахтой лифта, там же размещаются контроллер, частотный преобразователь (при его наличии), ограничитель скорости, вводное устройство, выключатели освещения кабины, шахты и розетка для подключения электрифицированного инструмента.
Компенсирующие цепи на лифтах используются для уменьшения неравномерности нагрузки на главный привод при изменении веса тяговых канатов в нижнем и верхнем положении кабины.
3.3.10. При нажатии кнопки приказа или вызова выбор направления движения (пуск, разгон, замедление и остановка кабины, работа дверей) обеспечивается системой управления контроллера. Передача сигналов от установленной на кабине электроаппаратуры к контроллеру осуществляется с помощью подвесного кабеля.
3.3.11. Общий принцип действия лифта (в качестве примера описан принцип действия лифта с автоматическими дверями шахты).
При нажатии кнопки вызывного аппарата в электроаппаратуру управления лифтом подается электрический импульс (вызов). Если кабина находится на остановке, с которой поступил вызов, открываются двери кабины и шахты на данной остановке. Если кабина отсутствует, то подается команда на ее движение.
обмотку электродвигателя лебедки и в катушку электромагнита тормоза подается напряжение, тормоз снимается, и ротор электродвигателя начинает вращаться.
Канатоведущий шкив за счет сил трения увлекает тяговые канаты и приводит в движение кабину и противовес.
При подходе кабины к требуемой посадочной площадке система управления
лифтом переключает электродвигатель лебедки на работу с пониженной частотой вращения ротора. Скорость движения кабины снижается, подается команда на
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 13 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
остановку, и в момент, когда порог кабины совместится с уровнем порога двери шахты, кабина останавливается, накладывается тормоз, включается в работу привод дверей и двери кабины и шахты открываются. Для обеспечения более плавной остановки и более плавного пуска кабины, лифты могут быть укомплектованы блоками частотного регулирования OVF-20CR.
При нажатии кнопки приказа на панели управления, расположенной в кабине, закрываются двери кабины и шахты, и кабина отправляется на посадочную площадку, кнопка приказа которой нажата. Для экстренного открывания дверей в зоне остановки кнопочный пост снабжен специальной кнопкой «Двери». Кнопка позволяет открыть двери и держать их открытыми до тех пор, пока не будет отпущена.
По прибытии на требуемую посадочную площадку и выхода пассажиров, двери закрываются и кабина (в зависимости от заданной программы) остается на данной остановке или перемещается в парковочную зону.
Движение кабины возможно только при исправности всех блокировочных и предохранительных устройств.
Срабатывание любого предохранительного устройства приводит к размыканию цепи управления и к остановке кабины.
Привод
Контроллер
Лебедка
Ограничитель скорости
Привод
Двери кабины
Кабина
Двери шахты
Противовес
Буфера
Рис.1 Общий вид лифта
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 14 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4. Устройство составных частей лифта
3.4.1. Главный привод лифта (лебедка)
В данном документе приведено краткое описание лебедки 13VTR.
3.4.1.1. Лебедка (Рис. 2) установлена в машинном помещении над шахтой лифта. Основными составными частями лебедки являются: редуктор, электродвигатель, тормоз, рама, канатоведущий шкив. Все элементы лебедки смонтированы на раме, которая устанавливается на амортизаторах на полу в машинном помещении.
Электродвигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором. Двигатель снабжен защитой по току и температуре (датчик температуры на 140° С). Вал электродвигателя совмещен с червяком.
Канатоведущий шкив преобразует вращательное движение в поступательное движение тяговых канатов за счет силы трения, возникающей между канатами и шкивом под действием силы тяжести кабины и противовеса.
Рис. 2. Привод лифта (лебедка)
OTIS № П и П
Cтр. 15 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.1.2. Редуктор
Редуктор (Рис.3) предназначен для уменьшения частоты вращения выходного вала электродвигателя с целью обеспечения необходимой заданной скорости движения.
Редуктор состоит из корпуса редуктора и червячной пары: червячного вала и бронзового колеса. Червячное колесо установлено на валу КВШ. Червячный вал является одновременно валом электродвигателя.
Высокая точность изготовления редуктора, применение передовых технологий обеспечивает минимальный зазор червячного зацепления и длительный срок службы червячной пары и лебедки.
Рис.3 Редуктор
Нижняя полость корпуса редуктора образует масляную ванну. Для заливки масла имеется специальное отверстие, которое закрыто головкой щупа. Уровень масла контролируется маслоуказателем, а слив масла производится через отверстие в нижней части корпуса, закрытое пробкой и болтами с шайбами.
3.4.1.3. Тормоз
Тормоз (Рис.4) предназначен для остановки и удержания в неподвижном состоянии кабины лифта при неработающем электродвигателе лебедки. Тормоз — колодочный, нормально-замкнутого типа. Тормоз состоит из электромагнита, рычагов с закрепленными на них колодками с термоустойчивыми фрикционными накладками. Рычаги крепятся к корпусу электродвигателя шарнирно на осях. Необходимый тормозной момент создается пружинами. Во время работы электродвигателя лебедки рычаги в разжатом состоянии удерживаются посредством электромагнита.
Для тормоза лебедки применен электромагнит постоянного тока. Ограничение напряжения при включении и выключении осуществляется с помощью варистора. Ток через катушку электромагнита тормоза задается резистором.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 16 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Для ручного растормаживания служит рукоятка (Рис.5.), которая входит в состав лебедки. При растормаживании, механик одной рукой с помощью рычагов рукоятки 1 разжимает рычаги 2 тормоза, а другой рукой, вращая штурвал вентилятора 3, перемещает кабину лифта на ближайший этаж. Эта операция требует определенного практического навыка.
Рис.5.
OTIS № П и П
Cтр. 17 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.1.4. Канатоведущий шкив
Шкив (Рис.6) изготовлен из чугуна с высокой износостойкостью. Нормальный угол обхвата равен 180°. Для исключения выпадения канатов при ослаблении их натяжения из ручьев канатоведущего шкива над шкивом установлен защитный кожух, который крепиться к корпусу электродвигателя болтами с шайбами.
Рис. 6.
3.4.2. Кабина
3.4.2.1. Кабина лифта (Рис.7) предназначена для перевозки пассажиров, в том числе с грузом. Кабина подвешивается на тяговых канатах в шахте и фиксируется от разворота относительно вертикальной оси направляющими.
3 4
5
2
1
6
Рис.7 Кабина лифта
1 – Стояк, 2 — Купе, 3 — Верхняя балка, 4 – Ограждение на крыше, 5 – Дверь кабины, 6 – Фартук.
Рама, стояки и верхняя балка соединяются между собой болтами и образуют несущий каркас кабины. В каркас вставляется купе, состоящее из пола, потолка и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 18 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
боковых панелей. Между полом купе и рамой установлены резиновые амортизаторы, обеспечивающие снижение вибрации пола купе при движении кабины, и грузовзвешивающее устройство для лифтов с подвеской 2:1. В верхней
нижней частях каркаса находятся башмаки. На верхней балке, помимо башмаков, установлены ловители.
Рис. 8 Каркас кабины
На лифтах с подвеской 1:1 ГВУ располагается на верхней балке совместно с СПК. При подвеске 2:1 ГВУ располагается в полу кабины, кроме лифта 08D V=1,0 м/c, у которого ГВУ располагается на верхней балке. На рисунке показана установка ГВУ при подвеске 1:1.
Рис. 9 Установка ГВУ при подвеске 1:1
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 19 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Пост « Ревизия», служащий для управления лифтом с крыши кабины, в том числе при его техническом обслуживании, и клеммная коробка устанавливаются на перилах ограждения крыши кабины, а в случае отсутствия ограждения — на отдельно стоящие стойки.
Рис.10 Крепление пластин для установки поста «Ревизия».
На лифтах со скоростью l,6 м/с на щеках верхней балки устанавливаются смазывающие устройства (масленки) для смазки направляющих, которые регулировке при техническом обслуживании лифта (см.
периодичность их выполнения в зависимости от вида лифта», п.6.6.4. Таблица 5).
2:1 к верхней балке через амортизатор крепится
При подвеске 1:1 к верхней балке через амортизатор крепятся ушковые болты 6 тяговых канатов с пружинами 5 и втулками устройства слабины и подтягивания канатов, гайки фиксируются шплинтами.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 20 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При подвеске 2:1 крепления канатов и установка СПК производится в машинном помещении.
Устройство слабины и подтягивания канатов (СПК) служит для отключения цепи управления лифтом в случае неравномерной вытяжке тяговых канатов, а так же при ослаблении натяжения всех тяговых канатов, которое может произойти при подтягивании противовеса. В качестве примера на рисунке показана установка СПК для подвески 1:1.
При неравномерной вытяжке тяговых канатов или при ослаблении всех канатов, ушковые болты 6 под действием пружин 9 надавливают на пластину 4 через регулировочные болты. Пластина 4 проворачивается вокруг шарнира и воздействует на рычаг выключателя 8, происходит разрыв цепи управления лифтом.
Рис.11. Устройство слабины тяговых канатов (СПК) для подвески 1:1
3.4.2.2. Потолок кабины состоит из панелей, с запрессованными по пери-метру гайками. Панели потолка соединяются между собой и с панелями купе болтами с шайбами. В панелях потолка имеются вентиляционные отверстия,
для лифтов с режимом Перевозка пожарных подразделений устанавливается люк с размерами 700 х 500 (для лифтов г/п 630 кг люк может иметь размеры 500х400 мм), Люк оборудован замком, запирание которого контролируется электрическим устройством безопасности. Замок открывается специальным ключом.
Рис.12 Крепление щитов
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 21 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.2.3. Пол кабины состоит из платформы и изоляционной рамы (на определенных моделях отсутствует), соединенных между собой крепежом. На платформу наклеено напольное покрытие. По периметру платформы запрессованы гайки, для крепления панелей кабины.
Для моделей 08Х и 13Х
Рис. 13 Пол кабины
полу крепятся нижние башмаки. Под башмаками установлены регулировочные прокладки для выставления штихмаса.
Для балансировки кабины на полу размещаются специальные кассеты, в которых крепятся балансировочные груза.
ВНИМАНИЕ !!! В определенных случаях, как правило, у лифтов с малой грузоподъемностью (лифты в нестандартных шахтах), балансировочные грузы выполняют функцию дополнения веса кабины (балласта) для обеспечения необходимой тяговой способности.
Рис. 14 Балансировочные груза
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 22 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.2.4. Боковые и задние панели кабины и панели фасада являются ограждающими элементами, обеспечивающими безопасность пассажиров, находящихся в кабине. Сборка панелей кабины, фасадов и установка СОР производиться с помощью фигурных пальцев, заводимых в фасонные отверстия сопрягаемой панели. Принцип сборки показан на Рис. 15.
Рис. 15 Сборка панелей кабины и СОР
3.4.2.5. С фасадной стороны на купе установлены двери кабины.
составе лифтов с нестандартными размерами шахт могут применятся складчатые двери кабины конструкции фирмы «Fermator» — Рис. 16.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 23 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Рис. 16 Двери «FERMATOR»
Лифты для стандартного исполнения шахт комплектуются дверями центрального или телескопического открывания. В данном Руководстве описаны двери телескопического открывания.
Двери телескопические, двухскоростные (Рис 17), состоят из балки 1, кареток 2 с навешанными на них створками 3 и электрического привода 5. Балка и порог дверей установлены на купе. Порог выполнен из алюминиевого фасонного профиля и является нижними направляющими створок дверей кабины. В пороге выполнены окна для удаления мусора. Заподлицо с передней кромкой порога винтами с шайбами крепится фартук (Рис. 18).
На балке имеются линейки 6, по которым на роликах 7 передвигаются каретки со створками. Связь между каретками осуществляется при помощи каната 4. В нижней
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 24 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
части створки имеют башмаки, передвигающиеся в направляющей порога. Контроль закрытия дверей осуществляется выключателем.
4
5
2
1
3 6 7
Рис.17 Двери кабины
Рис.18 Фартук
3.4.3. Ловители
Одними из основных узлов безопасности лифта являются ловители. Ловители плавного торможения с тормозной колодкой и подпружиненным роликом предназначены для остановки и удержания кабины или противовеса (при наличии на нем ловителей) на направляющих, если скорость движения кабины (противовеса) вниз превысит номинальную на 15%.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 25 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Срабатывание ловителей происходит от ограничителя скорости, установленного
машинном помещении и действующего на привод ловителей при помощи каната ограничителя скорости.
Ловители установлены на щеках верхней балки под верхними башмаками по одному с каждой стороны и крепятся к щекам болтами с гайками и шайбами.
Ловитель состоит из корпуса 1 (Рис. 19), пластинчатых пружин 2, ролика 3 с насечкой, башмака 4 и закрыт крышкой 5 с болтами и шайбами 6. Ролик 3 закреплен шарнирно на рычаге 2 (Рис.20) привода ловителей.
— корпус, 2 — пружина пластинчатая, 3 — ролик, 4 — башмак, 5 — крышка, 6 — болт с шайбой
Рис. 19 Ловители
Рис. 20 Взаимодействие ловителей и ограничителя скорости
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 26 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Снятие кабины с ловителей производится двумя способами:
А) Механическим — при выключенном вводном устройстве вручную с помощью штурвала.
Б) Электрическим — производится нажатием кнопки «Вверх» на пульте управления ERO. При движении кабины вверх ролики 10 ловителей расклиниваются, и рычаги 2 пружинами 1 отводятся в исходное положение.
3.4.4. Ограничитель скорости и натяжное устройство каната ограничителя скорости
3.4.4.1. Ограничитель скорости («Apollo», Испания) служит для приведение в действие ловителей при возрастании скорости движения кабины вниз. Ограничитель скорости установлен в машинном помещении лифта.
3.4.4.2. Ограничитель скорости (Рис. 21) состоит из закрытого крышкой корпуса 1, с закрепленным на нем чугунным тормозным диском 2. В цапфе тормозного диска установлен на подшипнике рабочий шкив 3. В расточках шкива 3 на осях шарнирно закреплены два рычага 5.Меньшие плечи рычагов 5 тягами 6 соединены шарнирно с большими плечами рычагов и образуют параллелограмм. На тягах 6 также закреплены каленые рифленые ролики 7. Большие плечи рычагов шарнирно связаны со шкивом 3 и пружиной 8.На боковой стенке корпуса 1 закреплен выключатель 9.
1
9
6
8
5
2
7
4
3
Рис. 21. Ограничитель скорости
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 27 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Ограничитель скорости регулируется на специальном стенде завода — изготовителя.
процессе эксплуатации ограничитель скорости регулировке (настройке) не подлежит.
3.4.4.3. Принцип действия ограничителя следующий:
при движении кабины лифта, канат ограничителя скорости 4, уложенный в ручей рабочего шкива 3, вращает шкив за счет сил трения;
при превышении числа оборотов шкива 3, регламентируемого значения, рычаги 5 за счет центробежных сил преодолевают сопротивление пружин 8 и начинают разворачиваться на осях;
большие плечи рычагов 5 взаимодействуют с рычагом выключателя 9 и разрывают цепь управления;
в случае дальнейшего увеличения скорости лифта происходит дальнейший поворот рычагов 5, что приводит к заклиниванию ролика 7 между поверхностями тормозного диска 2 и рабочего шкива 3;
вращение шкива 3 прекращается, прекращается движение каната
ограничителя и при дальнейшем движении кабины вниз канат разворачивает рычаг привода ловителей и кабина садится на ловители.
3.4.4.4. Для восстановления работоспособности лифта необходимо снять кабину с ловителей и установить в исходное положение выключатель 9.
3.4.4.5. Натяжное устройство (Рис.22) каната ограничителя скорости расположено в приямке шахты лифта и предназначено для обеспечения натяжения каната ограничителя скорости и создания необходимой силы трения между канатом и ручьем шкива ограничителя скорости.
Натяжное устройство состоит из кронштейна, на оси которого установлены рычаги со шкивом и грузом. Шкив установлен на подшипниках качения и подвешен на петле каната ограничителя скорости. Груз служит для натяжения каната и создания необходимой силы трения между канатом и ручьем шкива ограничителя скорости. Угол наклона рычагов контролируется выключателем. Натяжное устройство крепится
направляющим кабины прижимами. При отклонении рычагов на угол более 10 градусов отводка воздействует на рычаг выключателя и размыкает цепь управления лифтом.
Рис. 21 Натяжное устройство
OTIS № П и П
Cтр. 28 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.5. Противовес
3.4.5.1. Противовес предназначен для уравновешивания веса кабины и 45% ее номинальной грузоподъемности.
Противовес размещается в шахте лифта, подвешен на тяговых канатах и движется по направляющим. При необходимости, противовес оборудуется ловителями.
3.4.5.2. Противовес (Рис.22) состоит из каркаса 1, в котором уложены грузы 2. Грузы закреплены уголками, исключающими их случайное выпадение из рамы каркаса. Каркас состоит из верхней и нижней балок и стояков. В верхней и нижней части стояков установлены башмаки 3. Через отверстия верхней балки пропущены тяги 4,
которым крепятся тяговые канаты 5. На рисунке показан противовес без ловителей для лифтов с подвеской 1:1.
Для лифтов с подвеской 2:1 на верхней балке устанавливается обводной блок. В нижней части каркаса противовеса, на нижней его балке, устанавливаются деревянные блоки, которые служат для компенсации вытяжки канатов. При уменьшении зазора между буфером противовеса и противовесом с установленными на нем деревянными блоками, менее регламентированного в монтажном чертеже, необходимо удалить необходимое количество деревянных блоков для достижения необходимого зазора.
5
4
3
1 2 Деревянные блоки
Рис. 22 Противовес для подвески 1:1
OTIS № П и П
Cтр. 29 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.6. Двери шахты
3.4.6.1. Лифты, устанавливаемые в нестандартные шахты, комплектуются полуавтоматическими дверями шахты «FERMATOR».
Лифты стандартного исполнения комплектуются раздвижными автоматическими телескопическими (двухскоростными) дверями и дверями центрального открывания, которые приводятся в движение отводкой двери кабины.
3.4.6.2. Дверь (Рис. 24) состоит из верхней балки 1, двух стоек 2, порога 3, двух
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 30 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
створок 4 и замка 5 .
На верхней балке установлены линейки 7, на которых установлены каретки 8 с закрепленными к ним створками. Каждая каретка перемещается по линейке на роликах 9. Контрролики 10 исключают подъем кареток с линеек. Закрытие дверей осуществляется под действием груза 11.
В закрытом положении двери запираются замком 5.
Показанное на Рисунке положение механизмов двери соответствует положению запертых дверей. Открывание дверей осуществляется следующим образом.
Исходное положение: ролики замка двери шахты находятся между щеками отводки. При получении сигнала на открытие двери, дверь кабины начинает движение, щека отводки выбирает зазор и взаимодействует с верхним роликом замка двери шахты. Защелка замка поворачивается и размыкает контакты выключателя безопасности контроля запирания двери шахты. При дальнейшем повороте защелки отпирается замок и дверь начинает открываться.
7
1
5 9
2
10
4
8
11
3
Рис.24 Дверь шахты
OTIS № П и П
Cтр. 31 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.6.3. В закрытом положении двери запираются замком (Рис.25).
2
3 4
5 1
Рис.25 Замок двери шахты
Замок состоит из кронштейна 1, на котором закреплена защелка 2. При полностью закрытых створках защелка под действием груза 3 заходит за неподвижный упор портала двери шахты и стопорит каретку. Одновременно мостик 4 замыкает цепь контроля закрытия и запирания двери шахты.
При открывании дверей кабины подвижная отводка воздействует на ролик замка 5 и поворачивает кронштейн 1 с защелкой 2 вокруг оси, тем самым, освобождая для движения створки двери шахты. При этом срабатывает выключатель безопасности, размыкая цепь контроля закрытия и запирания двери шахты.
3.4.7. Направляющие
Направляющие кабины и противовеса определяют положение кабины и противовеса относительно друг друга и относительно шахты, а также воспринимают нагрузки, возникающие при движении кабины и противовеса и посадки их на ловители.
Направляющие изготовлены из специального таврового профиля длиной пять метров. Отдельные отрезки, соединяются между собой с помощью шипа на одном конце направляющей и паза на другом. Место стыка скреплено стыковой планкой и болтами с гайками и шайбами. Направляющие устанавливаются на различные типы кронштейнов на строительной части шахты. К бетонным и кирпичным стенам кронштейны крепятся при помощи дюбелей, распорных и химических соответственно с гайками и шайбами или с помощью приварки к закладным элементам шахты. Установка регламентируемых зазоров и штихмасса кабины и противовеса производится перемещением кронштейнов по пазам относительно друг друга и установкой под направляющими прокладок.
Кронштейны соединены между собой болтами с гайками и шайбами. Направляющие крепятся к кронштейнам с помощью прижимов.
3.4.8. Канаты
3.4.8.1. Тяговые канаты имеют диаметр 10 мм. Они крепятся следующим образом: при прямой подвески – на верхних балках кабины и противовеса, а при полиспастной в машинном помещении. Тяговые канаты уложены в канавки
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 32 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
канатоведущего шкива лебедки и при его вращении за счет сил трения приводят кабину и противовес в вертикальное поступательное движение. Канат ограничителя скорости диаметром имеет диаметр 6мм.
3.4.8.2. Канат ограничителя скорости закреплен на рычаге привода ловителей, уложен в шкив ограничителя скорости и при срабатывании приводит в действие ловители.
3.4.9. Буфера
3.4.9.1. В нижней части шахты — в приямке установлены буфера предназначенные для гашения кинетической энергии кабины или противовеса при переходе кабиной уровней нижней или верхней посадочных площадок. В лифтах со скоростью 1,0 м/с применяются полиуретановые буфера, а в лифтах со скоростью, 1,6 м/с – гидравлические.
Рис. 26 Полиуретановый и гидравлический буфер
Гидравлический буфер (Рис.26), представляет собой цилиндр 7 с масляным резервуаром 8. При воздействии на плунжер 1, он перемещается вниз, вытесняя из цилиндра 7 в резервуар 8 через форсунки 2 масло 3. С увеличением давления в цилиндре происходит гашение кинетической энергии. При ходе плунжера вниз отводка 4, закрепленная на плунжере, взаимодействует с выключателем 5. Происходит размыкание цепи безопасности, что приводит к размыканию цепи питания привода лифта. Возвращение плунжера в исходное положение происходит после снятия нагрузки на него за счет находящегося в нем сжатого азота 6. В
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 33 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
верхней части масляного резервуара 8 находится щуп 9 для проверки уровня масла и крышка 10 для заливки масла.
3.4.10. Система позиционирования
3.4.10.1. Система позиционирования служит для остановки лифта на уровне посадочной площадки и отключения привода лифта в случае перехода кабиной крайних верхнего и нижнего положений.
3.4.10.2. В верхней части шахты установлена отводка для концевого выключателя 6LS, который размещен на кабине. Оптический датчик точной остановки 1LV взаимодействует с шунтами (экранами), установленными на каждой остановке. Коррекционные датчики крайних остановок (1LS/2LS) установлены в шахте и взаимодействуют с длинным шунтом, размещенным на кабине. Конечный выключатель UDLS размещается на стойке ограничителя скорости в машинном помещении. При взаимодействии шунта с датчиком в систему управления лифтом подается команда либо на изменение скорости движение кабины, либо на ее остановку.
Рис. 27 Система позиционирования с оптическими датчиками LV
3.4.10.3. В составе лифта также может применяться система позиционирования с использованием герконовых датчиков.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 34 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.11. Контроллер (НКУ).
3.4.11.1. Контроллер (фото1)управления лифтом на микропроцессорной базе (MCS
представляет собой металлический шкаф, установленный в машинном помещении. Внутри шкафа установлены: электронная плата, осуществляющая логическое управление всей системой, необходимые коммутационные и защитные элементы и ряд других модулей, наличие которых определяется функциями, выполняемыми лифтом.
Фото 1.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 35 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5. Система управления лифтом — краткое описание
3.5.1. Полное технические описания системы управления , используемой в составе лифтов Otis2000R приведено в соответствующих приложениях к настоящему Руководству.
настоящем описании приведены основные сведения по работе электрической схемы лифта с микропроцессорной системой управления MCS220. Описание рассчитано на специалистов, обученных по программам эксплуатации лифтов и систем управления компании ОТИС, в том числе MCS220, и аттестованных в соответствии с действующими требованиями.
Система управления лифтом, реализованная в данной схеме, представляет собой одиночную или групповую систему управления. Система также включает в себя дистанционную сигнальную подсистему последовательного подключения модульного сопряжения, разработанной компанией ОТИС.
Программное обеспечение устанавливается на заводе-изготовителе в соответствии с заказом, но в случае необходимости загрузки (изменения) рабочих параметров непосредственно на объекте применяется специальный сервисный блок (инструмент).
Описание содержит сведения обо всех функциональных возможностях и режимах работы лифта, обеспечиваемых данной системой управления.
3.5.1.1. Подключение питания в машинное помещение осуществляется через вводное устройство.
3.5.1.2. Электродвигатель лебедки снабжен защитой по току и по температуре.
3.5.1.3. Питание двигателя привода дверей осуществляется напряжением 380В/220В
(в зависимости от типа привода дверей) через автоматический выключатель.
3.5.1.4. Питание цепей безопасности и управления осуществляется переменным напряжением 110 В от трансформатора.
3.5.1.5. Питание цепей сигнализации и управления (датчики замедления и остановки) осуществляется постоянным напряжением 30 В от трансформатора и выпрямителя.
3.5.1.6. Питание цепей освещения кабины, шахты осуществляется напряжением 220 В от сети здания через автоматические выключатели.
3.5.1.7. Закрытие дверей и пуск кабины лифта осуществляется кнопкой приказа, размещенной на кнопочной панели в кабине. Вызов кабины осуществляется кнопками вызова, установленными на этажных площадках.
3.5.1.8. Кнопки приказа, кнопки вызова, сигнальные лампы, указатели направления движения, индикаторы на этажных площадках подключаются к дистанционным станциям, расположенным на этажных площадках и в кабине. Связь между контроллером и дистанционными станциями осуществляется последовательной линией дистанционной связи.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 36 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5.1.9. В качестве этажных аппаратов, отслеживающих положение кабины в шахте, применен датчик, установленный на кабине. Этот датчик подает импульс на замедление кабины перед остановкой и на остановку в уровне точной остановки.
3.5.1.10. Режимы работы лифта определяются программным обеспечением, заложенным в микропроцессор, который осуществляет управление аппаратами контроллера и периферии.
3.5.1.11. Для защиты кабины от переподъема и переспуска относительно крайних этажей устанавливается конечный выключатель, который срабатывает при переходе кабиной крайних рабочих положений, разрывая цепь безопасности.
3.5.1.12. Движение кабины возможно только при условии исправности всех блокировочных устройств. Срабатывание любого предохранительного устройства приводит к размыканию соответствующего контакта в цепи безопасности и остановки кабины.
3.5.1.13. Электрооборудование, устанавливаемое в шахте, рассчитано на установку
эксплуатацию его в отапливаемом, вентилируемом помещении (температура от +
5 ° до + 40 ° С, влажность не более 80% при 20 ° С).
3.5.1.14. Все электрооборудование подлежит заземлению в соответствии с действующими правилами и нормами, кроме катушек реле и пускателей, нулевой провод которых включается на землю через семисторные преобразователи уровня.
3.5.2. Описание режимов работы
3.5.2.1. Включение лифта в работу.
Питание электрооборудования производится через вводное устройство. После подключения питания к системе управления автоматически включается режим коррекционного пробега лифта, при котором кабина начинает движение вверх или вниз до датчиков крайних этажей.
Направление коррекционного пробега закладывается в программное обеспечение. Цель коррекционного пробега — определение системой управления положения кабины в шахте. При достижении кабиной одного из выключателей точной крайней остановки она переходит на малую скорость и останавливается на уровне верхнего (нижнего) этажа, после чего лифт готов к работе.
3.5.2.2. Режим «Нормальная работа».
режиме нормальной работы осуществляется внутреннее кнопочное управление из кабины и наружный вызов пустой кабины, а также выполнение попутных вызовов при движении вверх и вниз. Свободная кабина с закрытыми дверями остается в ожидании вызова, на котором она была оставлена последним пассажиром или перемещается в зону парковки.
1.5.2.3. Режим «Ревизия».
режиме ревизии, который предназначен для осмотра шахты, управление производится только с крыши кабины с помощью специальных кнопок “ПУСК” и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 37 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
«ВВЕРХ» или «ВНИЗ» (движение возможно только при одновременном воздействии на две кнопки). При этом действие вызывных кнопок, кнопок приказов из кабины, управление из машинного помещения — исключаются.
Для перевода лифта в режим ревизии необходимо переключатель на блоке управления на крыше кабины установить в положение «инспекция». В этом режиме кабина перемещается на малой скорости, и ее движение ограничивается выключателем крайних остановках или датчика 6LS в верхней части шахты при его наличии. Движение возможно только при полностью закрытых дверях кабины и шахты. В режиме «Ревизия» имеется возможность движения кабины при шунтировании дверей шахты.
3.5.2.4. Режим «Управление из машинного помещения «.
Управление лифтом из машинного помещения производится с помощью кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ, расположенных на блоке ERO, который подключается разъему контроллера. Переход на управление из машинного помещения осуществляется установкой переключателя на блоке ERO в положение “ERO” . При этом переключатель TCI на блоке ревизии на крыше кабины должен находиться в положении ”Нормальная работа”. В этом режиме блокируются (отключаются) все вызовы, приказы и работа привода двери. Движение кабины происходит на скорости ревизии между верхним и нижним этажами при нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки ВВЕРХ или ВНИЗ. После остановки пуск кабины возможен только после подачи новой команды от кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ на блоке ERO. Для остановки лифта возможно использование кнопки « Стоп» на контроллере. Индикацию о достижении кабиной зоны отпирания дверей возможно наблюдать по светодиодным индикаторам на плате GECB или на табло сервисного прибора
Service Tool.
Примечание:
При проведении испытаний допускается при работе лифта в режиме « Нормальная работа» имитировать из машинного помещения задание приказов (с переключателя TL/BL на плате LCB II). При этом рекомендуется выключателями DDO и CHCS на плате LCB II отключать работу привода двери и отменять этажные вызовы, соответственно.
3.5.2.5. Режим «Пожарная опасность».
режиме «Пожарная опасность» выполняется следующий алгоритм работы лифта. При возникновении пожара из автоматической системы пожарной сигнализации здания (сооружения) в систему управления лифтом подается электрический сигнал.
После принятия команды о возникновении пожара система управления лифтом автоматически переходит в режим «пожарная опасность», при котором обеспечивается принудительное движение кабины на основной посадочный этаж.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 38 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При движении вверх кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже, двери не открываются, кабина не реагирует на приказы и попутные зарегистрированные вызовы и отправляется вниз на основной посадочный этаж.
При движении кабины вниз или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. Если кабина стояла на этаже с открытыми дверями, и в ней находились пассажиры, двери автоматически закроются и кабина также отправится на основной посадочный этаж.
Во всех случаях после прибытия кабины на основной посадочный этаж двери кабины и шахты автоматически открываются и остаются открытыми, после чего возможность дальнейшего движения кабины в этом режиме исключается.
3.5.2.6. Режим «Перевозка пожарных подразделений». (опция).
Перевод лифта в режим « перевозка пожарных подразделений» производиться только после выполнения режима « Пожарная опасность».
Режим « перевозка пожарных подразделений» включается из кабины, при этом:
Включение режима « перевозка пожарных подразделений» производиться при помощи специального ключа, который вставляется в гнездо, расположенное на
панели управления или рядом с ней. Ключ поворачивается из позиции
Выключено» ( Выкл.) в позицию « Включено» ( Вкл.). Ключ выниматься из гнезда только в позиции « Выключено».
Если во время работы в режиме « перевозка пожарных подразделений» ключ повернуть из позиции « Включено» в позицию « Выключено», то автоматически лифт переходит в режим « Пожарная опасность» и управление лифтом производиться только из кабины. При этом:
— Действие вызовов с этажных площадок исключается.
— Лифт может быть остановлен по приказу с панели управления кабины на всех обслуживаемых этажах.
— Приказ для движения подается путем нажатия кнопки на панели управления с номером нужного этажа. После нажатия этой кнопки двери лифта начнут закрываться, при этом кнопку-приказ нужно держать в нажатом состоянии до полного закрытия дверей. Отпускание кнопки в процессе закрытия приводит к автоматическому возвращению дверей в открытое положение.
— После остановки кабины на нужном этаже двери остаются в закрытом положении. После нажатия на кнопку « Открытие дверей». Двери лифта придут в движение. При этом кнопку « Открытие дверей» нужно держать в нажатом состоянии до полного открытия дверей, отпускание кнопки в процессе открытия приводит к автоматическому возвращению дверей в закрытое положение.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 39 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5.3. Действие предохранительных и аварийных устройств
3.5.3.1. Автоматическое отключение электродвигателя лебедки происходит в следующих случаях:
при отключении автоматического выключателя (вводного устройства) под действием максимально-теплового расцепителя или вследствие ручного воздействия на механизм отключения;
при исчезновении питания в сети;
при исчезновении одной из фаз напряжения, либо при падении напряжения хотя бы в одной фазе более чем на 30%;
при перемене фаз местами или при изменении угла между фазами более чем на
10%;
при переподъеме или переспуске кабины относительно крайних этажей;
при посадке кабины на ловители;
при обрыве каната ограничителя скорости;
при срабатывании ограничителя скорости;
при вытяжке более регламентированной величины или обрыве одного или нескольких несущих канатов;
при нажатии кнопки «Стоп» на крыше кабины;
при повороте переключателя «Стоп» в приямке;
при нажатии кнопки «Стоп» на контроллере;
при открывании дверей шахты или кабины.
случае если остановка явилась следствием нажатия кнопок «Стоп» лифт будет готов к работе после перевода этих кнопок в нормальное положение.
случае неисправностей, вызвавших разрыв цепи безопасности, движение может быть восстановлено только после устранения их техническим персоналом.
3.6. Комплексное опробование и обкатка лифта
3.6.1. Комплексное опробование и обкатку лифта производить после выполнения строительно-отделочных и регулировочных работ.
3.6.2. Комплексное опробование включает в себя проверку работоспособности лифта, взаимодействия узлов и механизмов во всех предусмотренных режимах, балансировку кабины с противовесом, проверку работы электроаппаратуры.
3.6.3. После проведения комплексного опробования и проверки работы электросхемы производиться обкатка лифта. Обкатка производится с номинальной загрузкой кабины.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 40 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.6.4. В процессе обкатки движение кабины должно осуществляться с остановками по всем этажам как снизу вверх, так и сверху вниз.
3.6.5. Цикл с остановками по этажам должен чередоваться с транзитным циклом движения кабины между крайними остановками.
3.6.6. Непрерывность работы лифта в указанных режимах не должна превышать 8 – 10 мин., после чего в работе лифта должна быть сделана пауза на 2 – 3 мин. Всего за время обкатки должно быть выполнено 12 – 15 чередующихся циклов.
3.6.7. После обкатки необходимо убедиться в отсутствии течи масла из редуктора, проверить состояние стыков направляющих, башмаки кабины и противовеса, а также произвести ревизию крепежа кронштейнов, направляющих, каркасов кабины и противовеса, лебедки и другого оборудования.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 41 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Условия и требования безопасной эксплуатации лифта
4.1. Введение
4.1.1. Настоящий раздел содержит указания, необходимые для правильной эксплуатации лифтов.
4.1.2. Помимо настоящих указаний при эксплуатации лифта следует руководствоваться документами, список которых приведен во введении к настоящему Руководству.
4.2. Общие указания
4.2.1. Перед вводом в эксплуатацию лифт подлежит полному техническому освидетельствованию в соответствии ГОСТ Р 53782 – 2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов при вводе в эксплуатацию».
4.2.2. Эксплуатирующая организация (Владелец лифта) обеспечивает содержание лифта в исправном состоянии и его безопасную эксплуатацию путем организации надлежащего обслуживания и ремонта.
4.2.3. Работы по техническому обслуживанию лифта должны выполняться в соответствии с производственными инструкциями и настоящим Руководством.
4.2.4. Порядок и объем работы по проверке технического состояния и выполнению работ по техническому обслуживанию лифта приведен в настоящем Руководстве.
4.3. Указания мер безопасности
4.3.1. Работы по ежесменному осмотру, техническому обслуживанию, ремонту лифта должны проводиться с соблюдением требований безопасности, изложенных в производственных инструкциях, инструкциях по охране труда и технике безопасности.
4.3.2. В эксплуатацию допускается только исправный и прошедший техническое освидетельствование лифт. В паспорте лифта должна быть сделана запись, разрешающая его ввод в эксплуатацию.
4.3.3. Перед проведением работ по осмотру и техническому обслуживанию лифта обслуживающим персоналом должны быть выполнены мероприятия, исключающие ошибочный или внезапный пуск лифта или его механизмов.
4.3.4. Перемещение на кабине для производства работ в шахте разрешается только при управлении лифтом в режиме «РЕВИЗИЯ». Во время движения персоналу, находящемуся на крыше кабины необходимо располагаться ближе к центру кабины, держась за ограждения на крыше кабины.
4.3.5. При техническом обслуживании или ремонте контроллера, а также при управлении лифта с поста ERO должны использоваться основные и дополнительные средства защиты, предохраняющие от поражения электрическим
OTIS № П и П
Cтр. 42 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
током (в т.ч. диэлектрические перчатки и коврики, инструмент с изолированными рукоятками, защитные очки, указатели напряжения).
4.3.6. Перед проведением работ, связанных с техническим обслуживанием электрооборудования и электроаппаратуры, необходимо отключить вводное устройство (автоматический выключатель силовой цепи) и выполнить процедуру запирания источников электрической энергии. На все время выполнения работ на главном выключателе должен быть вывешен плакат:
«НЕ ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ».
4.3.7. Перед работой в приямке необходимо проверить исправность блокировочных выключателей двери шахты нижнего этажа. Работы в приямке должны проводиться при открытой двери шахты нижнего этажа, при выключенном в приямке выключателе цепей управления и установленном на проем двери ограждении или охране открытого проема двери. При этом должен быть вывешен плакат:
«ПРОСЬБА ИЗВИНИТЬ, ПРОИЗВОДИТСЯ ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».
4.3.8. После переключения лифта в режим «Управление из машинного помещения «
до начала работы в этом режиме проверить и убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты.
4.3.9. Перемещение кабины вручную производить только при отключенном вводном устройстве.
4.3.10. Контроллер должен быть всегда заперт, за исключением времени, когда проводятся работы в контроллере.
4.3.11. Перед началом работ, связанных с заменой деталей тормоза или его регулировкой, установить противовес на упоры. При этом кабина не должна быть загружена.
4.3.12. Замена, перепасовка тяговых канатов и работы, сопровождающиеся снятием канатов с канатоведущего шкива должны выполняться в соответствии с
Инструкцией по замене тяговых канатов».
4.3.13. При эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
выводить из действия предохранительные и блокировочные устройства;
производить пуск лифта путем непосредственного воздействия на аппараты, подающие напряжение на электродвигатель;
пользоваться неисправным инструментом и приспособлениями, а также неисправными защитными и предохранительными средствами;
подключать к цепям управления лифтом электроинструмент, лампы освещения или другие электрические приборы, за исключением измерительных;
пользоваться переносными лампами на напряжение более 42 В;
производить техническое обслуживание или ремонт электрооборудования и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 43 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
электроаппаратуры, находящейся под напряжением;
выполнять работы с крыши кабины во время ее движения;
оставлять открытыми двери шахты при отсутствии кабины на этаже;
высовываться за габариты движущейся кабины;
находиться людям в кабине при динамическом испытании лифта;
находиться в шахте и приямке без защитных касок;
проводить одновременно работы в двух уровнях: на кабине и в приямке
спускаться и подниматься по конструкциям шахты и по тяговым канатам;
оставлять после работы на крыше кабины горючесмазочные материалы, ветошь, инструмент, запчасти;
транспортировать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости бытового назначения не в герметически закупоренной таре в объеме более двух литров;
курить в кабине и шахте лифта.
4.3.14. Эвакуация пассажиров из кабины в случае остановки ее между этажами должна проводиться в соответствии с требованиями раздела 9. настоящего Руководства.
4.4. Подготовка лифта к работе
Внимание! В лифте с блоком OVF20CR включение вводного устройства допускается только при не горящем светодиоде красного цвета, установленном на лицевой крышке блока OVF20CR.
4.4.1. Подготовка лифта к работе имеет целью проверить его техническое состояние и убедиться, что лифт исправен и может эксплуатироваться.
4.4.2. Подготовку лифта к работе необходимо выполнять при вводе лифта в эксплуатацию, после ремонтных работ на лифте, либо у лифта, бездействующего более 15 суток.
4.4.3. Подготовку лифта к работе должен выполнять электромехаником из числа персонала допущенного в установленном порядке к техническому обслуживанию лифта.
4.4.4. Результаты подготовки лифта к работе должны быть отражены в журнале технического обслуживания.
4.4.5. Неисправности, обнаруженные при подготовке лифта к работе, должны быть устранены до начала его эксплуатации (пользования).
4.4.6. При подготовке лифта к работе необходимо:
убедиться, что лифт отключен от питающей линии (вводное устройство выключено) и нажата кнопка «Стоп»;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 44 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
проверить замки дверей шахты на всех этажах, для чего при отсутствии кабины на проверяемом этаже попытаться, находясь на этажной площадке, раздвинуть створки двери, если створки не раздвигаются, замок работает исправно;
осмотреть размещенное в машинном помещении оборудование: лебедка, ограничитель скорости и электрооборудование не должны иметь механических повреждений, оборудование должно быть закреплено (болты и винты затянуты, сварные швы не должны иметь видимых разрушений);
проверить уровень масла в редукторе — уровень масла должен быть между рисками по маслоуказателю;
осмотреть контроллер, визуально убедиться в исправном состоянии аппаратов, не должно быть поломок (сколов, трещин), убедиться в отсутствии обрывов проводов, незатянутых контактных соединений, коррозии, неплотного соединения соединителей;
проверить заземление оборудования;
включить вводное устройство и отжать кнопку «Стоп». Если кабина не находится на крайних остановках, то должен включиться режим коррекционного пробега: кабина автоматически направляется вверх или вниз до крайней остановки. После выполнения коррекционного пробега система управления лифтом готова к работе;
проверить лифт в работе в режиме «Управление из машинного помещения», для чего выключить микровыключатели привода дверей и вызовов в контроллере. Произвести пробные пуски лифта, нажав на аппарат управления «Вверх» или «Вниз» — кабина должна прийти в движение (движение возможно только при удержании аппарата управления). При опускании аппарата управления «Вверх» или «Вниз» кабина должна остановиться. Обратить внимание на правильность работы механизмов лебедки, оборудования контроллера, ограничителя скорости, проверить действие кнопки «Стоп» в контроллере, убедиться в отсутствии обрывов прядей канатов;
проверить наличие и достаточность освещения в купе кабины, целостность ограждения купе, надежность крепления панели управления, правил пользования лифтом;
проверить работу блокировочных выключателей дверей кабины и шахты на всех этажах. Для проверки, кабину направить с уровня одного этажа на другой и убедиться, что кабина начинает движение только после полного смыкания створок дверей кабины и шахты;
проверить работу привода дверей: при нажатии кнопки приказа в кабине двери должны автоматически закрываться, при нажатии на кнопку вызова этажа, на котором находится кабина, двери должны автоматически открываться. Если в течение 3-5 секунд после открытия дверей в кабину никто не войдет, двери должны автоматически закрываться;
при проверке кнопочного поста в кабине и вызывных постов на этажных площадках
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 45 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
убедиться, что кабина приходит на тот этаж, куда была направлена или вызвана;
проверить сигнализацию о регистрации приказа и вызова, исправность работы световых табло и освещения кабины — при нажатии на кнопку приказа или вызова должна загореться индикация их регистрации и гореть до прибытия кабины на данный этаж. При движении кабины на световых табло, установленных на основном посадочном этаже и в кабине должны загораться цифры, соответствующие этажу, проходимому кабиной, и стрелки, указывающие направление ее движения;
проверить работу двусторонней связи из кабины с диспетчерским пунктом (при его наличии), а при его отсутствии — действие сигнализации вызова обслуживающего персонала:
при нахождении кабины на предпоследнем этаже с закрытыми дверями проверить
срабатывание устройства обнаружения несанкционированного открытия двери шахты в нормальной работе лифта («PAIS» или HAD-R) в соответствии с методикой проверки.
4.4.7. Исходное положение лифта, подготовленного к работе:
вводное устройство включено;
автоматический выключатель привода дверей включен;
рукоятка переключателя режимов работ установлена в положение «NORMAL»;
кабина не загружена и находится на нижнем этаже;
двери кабины и шахты закрыты и заперты;
тормозная полумуфта зажата колодками тормоза.
4.5. Порядок работы лифта
4.5.1. Порядок пользования лифтом
4.5.1.1. При пользовании лифтом необходимо руководствоваться «Правилами пользования лифтом», которые вывешены на основной посадочной площадке или в кабине.
4.5.1.2. С учетом местных условий и особенностей эксплуатации Владелец лифта может в установленном порядке разработать и утвердить дополнения к « Правилам пользования лифтом», Дополнения к Правилам не должны противоречить условиям безопасной эксплуатации лифта..
4.5.1.3. Лифтер по обслуживанию лифтов обязан прекратить пользование лифтом в случаях, предусмотренных « Типовой инструкцией лифтера по обслуживанию лифтов и оператора диспетчерского пункта» ( РД 10-360-00), вывесить табличку «ЛИФТ НЕ РАБОТАЕТ» и сообщить электромеханику в случаях, если:
кабина приходит в движение при открытых дверях кабины или шахты;
отсутствует освещение кабины;
двери могут быть открыты снаружи при отсутствии кабины на данном этаже без применения специального ключа;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 46 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
кабина вместо движения вверх движется вниз или наоборот;
кабина не останавливается на этаже, на который направлена;
точность автоматической остановки кабины более предусмотренной;
произошел пробой изоляции на корпус — металлоконструкция лифта или корпуса электроаппаратов оказались под напряжением;
появился необычный шум, стук, рывки, толчки при движении кабины, повреждение стенок купе, дверей, ощущается запах гари;
не работает двусторонняя переговорная связь.
4.5.1.4. Лифтеру (оператору по диспетчерскому обслуживанию) запрещается:
самостоятельно производить ремонт лифта и включать аппараты в контроллере;
самостоятельно производить эвакуацию пассажиров из кабины;
находиться на крыше кабины и спускаться в приямок.
4.5.2. Режимы работы
4.5.2.1. Системой электропривода и автоматики предусмотрены следующие режимы работы:
Нормальная работа.
Управление из машинного помещения (управление с поста ERO).
Ревизия.
Пожарная опасность.
Перевозка пожарных подразделений (опция).
4.5.3. Режим «Нормальная работа»
4.5.3.1. Режим « Нормальная работа» — основной эксплуатационный режим для перевозки пассажиров и грузов.
4.5.3.2. Управление движением кабины в режиме «Нормальная работа» осуществляют пассажиры, руководствуясь « Правилами пользования лифтом». Для вызова кабины необходимо нажать кнопку вызывного поста на этаже. Для отправки кабины необходимо нажать кнопку требуемого этажа на кнопочном посту, расположенном в кабине. Для экстренного открывания дверей в зоне точной остановки на кнопочном посту предусмотрена кнопка « Двери».
4.5.4. Режим «Управление из машинного помещения» (управление с поста ERO)
4.5.4.1. Режим « Управление из машинного помещения» — с поста ERO предназначен для проверки работоспособности лифта и его испытаний. Также в данном режиме осуществляется движение кабины с помощью электродвигателя после срабатывания концевых выключателей, выключателя ловителей, ограничителя скорости.
4.5.4.2. Управление лифтом из машинного помещения производится
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 47 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
обслуживающим персоналом при техническом обслуживании лифта с помощью кнопок « ВВЕРХ» или « ВНИЗ», расположенных на посту «ERO».
4.5.4.3. Переход на управление из машинного помещения осуществляется установкой переключателя на посту ERO в положение «ERO». При этом переключатель «TCI» на блоке ревизии на крыше кабины должен находиться в положении ”Нормальная работа”.
4.5.4.4.В режиме « Управление из машинного помещения» блокируются (отключаются) все вызовы, приказы и работа привода дверей кабины. Движение кабины происходит на скорости ревизии между верхним и нижним этажами при нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки « ВВЕРХ» или « ВНИЗ». После остановки пуск кабины возможен только после подачи новой команды от кнопок
ВВЕРХ» или « ВНИЗ» на посту ERO. Для остановки лифта возможно использование кнопки « Стоп» в контроллере.
4.5.4.5. Индикацию нахождения кабины в зоне отпирания дверей возможно наблюдать по светодиодным индикаторам на плате «GECB» или на табло сервисного прибора «Service Tool».
Примечание:
При проведении испытаний лифта допускается в режиме « Нормальная работа» имитировать из машинного помещения приказы с переключателя TL/BL на плате «GECB» или с прибора «Service Tool». Рекомендуется при этом, выключателями DDO и CHCS на плате «GECB» отключать работу привода двери и отменять этажные вызовы, соответственно.
4.5.5. Режим «Ревизия»
4.5.5.1. Режим «Ревизия» предназначен для проведения регламентных работ с крыши кабины при этом управление движением кабины лифта осуществляется кнопками поста ревизии.
4.5.5.2. Для перевода лифта в режим «Ревизии» необходимо переключатель режимов работ на крыше кабины установить в положение «Инспекция».
4.5.5.3. Движение кабины в режиме «Ревизия» происходит на малой скорости.
Для приведения в движение кабину лифта необходимо нажать и удерживать кнопки «ПУСК» и «ВВЕРХ» или «ПУСК» и «ВНИЗ» на посту « Ревизии».
Для прекращения движения кабины надо отпустить кнопки. В зоне крайних этажей кабина останавливается автоматически и при нажатых кнопках «ПУСК» и «ВВЕРХ» или «ПУСК» и «ВНИЗ» на посту « Ревизии».
Остановку кабины при движении возможно производить воздействием на кнопку «СТОП» поста « Ревизии».
4.5.6. Режим «Пожарная опасность»
4.5.6.1. Режим «Пожарная опасность», это установленная последовательность действий системы управления лифтом, предусматривающая при возникновении
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 48 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
пожара в здании (сооружении) принудительное движение кабины на основной посадочный этаж, с которого производится эвакуация людей из здания, при этом исключается возможность подачи команд управления с приказного поста кабины и
зарегистрированных команд от вызывных аппаратов.
4.5.6.2. В режиме «Пожарная опасность» выполняется следующий алгоритм работы лифта:
при возникновении пожара в здании от автоматической системы пожарной сигнализации здания (сооружения) в систему управления лифтом подается электрический сигнал;
после принятия команды о возникновении пожара система управления лифтом автоматически переходит в режим «Пожарная опасность», при котором обеспечивается принудительное движение кабины на основной посадочный этаж;
при движении вверх кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже, двери не открываются, кабина не реагирует на приказы и попутные зарегистрированные вызовы и отправляется вниз на основной посадочный этаж;
при движении кабины вниз или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. Если кабина стояла на этаже с открытыми дверями, и в ней находились пассажиры, двери автоматически закроются и кабина отправится на основной посадочный этаж;
после прибытия кабины на основной посадочный этаж двери кабины и шахты автоматически открываются и остаются открытыми. Дальнейшая работа лифта, находящегося в этом режиме, исключается.
4.5.6.3. Возвращение лифта в режим « Нормальная работа» осуществляется при следующих условиях:
при снятии сигнала о пожаре из автоматической системы пожарной сигнализации;
при переводе ручного переключателя режимов работы лифта в исходное положение (отсутствие пожара).
Примечание:
Перевод лифта из режима «Пожарная опасность» в режим « Нормальной работы» осуществляется из машинного помещения отключением-включением вводного устройства.
4.5.7. Режим «Перевозка пожарных подразделений» (опция для лифтов
грузоподъемностью 1000 кг)
4.5.7.1. Режим « Перевозка пожарных подразделений» это установленная последовательность действий системы управления лифтом для транспортирования пожарных подразделений, обеспечивающая его работу с выполнением команд управления, подаваемых пожарными только из кабины лифта.
4.5.7.2. Перевод лифта в режим « Перевозка пожарных подразделений» производиться только после выполнения режима « Пожарная опасность».
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 49 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.5.7.3. Режим « Перевозка пожарных подразделений» включается из кабины лифта, при этом:
включение режима « Перевозка пожарных подразделений» производиться при помощи специального ключа, который вставляется в ключевину, расположенную
на панели управления или рядом с ней. Ключ поворачивается из позиции
Выключено» ( Выкл.) в позицию « Включено» ( Вкл.). Ключ выниматься из гнезда только в позиции « Выключено»; — при повороте ключа в ключевине во время движения кабины лифта в режиме
Перевозка пожарных подразделений» из позиции « Включено» в позицию « Вы-ключено», лифт автоматически переходит в режим « Пожарная опасность»; — лифт может быть остановлен по приказу с панели управления кабины на всех обслуживаемых этажах;
— приказ для движения кабины подается путем нажатия кнопки на панели управления с номером нужного этажа. После нажатия кнопки двери лифта начнут закрываться, при этом кнопку-приказа нужно держать в нажатом состоянии до полного закрытия дверей. Отпускание кнопки в процессе закрытия приведет к автоматическому возвращению дверей кабины в открытое положение;
после остановки кабины на нужном этаже двери остаются в закрытом положении. После нажатия на кнопку « Открытие дверей» двери лифта придут в движение на открытие, при этом кнопку « Открытие дверей» необходимо держать в нажатом состоянии до полного открытия дверей. Отпускание кнопки в процессе открытия дверей кабины приведет к автоматическому возвращению дверей в закрытое положение.
4.5.8. Перемещение кабины вручную от штурвала лебедки
4.5.8.1. Перемещение кабины вручную от штурвала лебедки используется:
для подъема (спуска) кабины на уровень нижней (верхней) остановки в случае переспуска (переподъема) кабины и срабатывания концевого выключателя;
для доставки кабины с пассажирами до ближайшего этажа при невозможности пуска ее от кнопок приказа;
для установки кабины на требуемых уровнях при проведении работ в шахте;
для ослабления ветвей тяговых канатов, идущих на кабину и противовес, при выполнении ремонтных работ.
4.5.9. Двухсторонняя переговорная связь с крышей кабины
Для обеспечения двухсторонней переговорной связи с крыши кабины и местом нахождения обслуживающего персонала используется кнопка « Вызов», установленная на посту режима ревизии и подключённая параллельно кнопке «ALB» на панели приказов в кабине лифта, а также комплект « Микрофон-Динамик», установленный в панели приказов в кабине.
OTIS № П и П
Cтр. 50 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.6. Проверка технического состояния лифта
4.6.1. Проверку технического состояния лифта необходимо проводить в соответствии с настоящим Руководством.
4.6.2. Ежесменные осмотры лифта выполняются лифтером в соответствии с разработанной и утвержденной в установленном порядке производственной инструкцией.
4.6.3. Ежесменный осмотр лифта должен производиться в начале смены, а при обслуживании группы лифтов в течение смены.
4.6.4. Результаты ежесменного осмотра должны заноситься в журнал приема-сдачи смен и заверяться подписью проводившего осмотр. Неисправности, выявленные при проведении ежесменного осмотра, должны быть устранены до пуска лифта в работу.
4.6.5. Перечень основных проверок, технические требования к лифту и методика проведения ежесменного осмотра, приведены в таблице №4.
ПЕРЕЧЕНЬ
основных проверок при ежесменном осмотре лифта
Таблица №4
Методика проверки Технические требования
1. Ознакомиться с выполненными При наличии выявленных и не
записями в журнале приема – сдачи устраненных неисправностях включение
смен. лифта в работу запрещено до их
устранения.
2. Проверить наличие Правил Правила пользования лифтом должны
пользования лифтом. быть вывешены на основном посадочном
этаже и в кабине лифта.
3. Включить и убедиться, что лифт На панели управления должна загореться
включен в работу. световая индикация (один сигнал —
мигающий, второй — постоянный).
4. Проверить состояние ограждения Стенки купе и двери кабины не должны
кабины. иметь повреждений.
5. Проверить наличие и исправность Включить освещение шахты
освещения кабины, шахты и выключателем, расположенным на
посадочных площадок. панели управления или в приямке.
1. Проверить работу световой
сигнализации для чего:
— поочередно нажать кнопки вызова В вызывных постах должны загораться
на каждом этаже.
OTIS № П и П
Cтр. 51 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
лампы регистрации вызова. При
движении кабины на световых табло,
установленных на основном посадочном
этаже и в кабине должны загораться
цифры, соответствующие этажу,
проходимому кабиной и стрелки,
сигнализирующие о направлении
движения кабины.
— поочередно нажать кнопки приказа в На кнопочном посту кабины должны
кабине.
загораться лампы регистрации приказа.
— нажать кнопку «вызов» на кнопочном В диспетчерском пункте должен зазвенеть
посту в кабине. Проверить работу
двусторонней связи с диспетчерским звонок. В кабине и диспетчерском пункте
пунктом (при его наличии), а при его должна быть слышимость разговорной
отсутствии — действие сигнализации речи, сигнала вызова.
вызова обслуживающего персонала.
7. Проверить исправность действия Створки не должны раздвигаться.
замков дверей шахты на каждом
этаже. Для проверки, при отсутствии
кабины на проверяемом этаже,
попытаться с этажной площадки
раздвинуть створки.
8. Проверить работу устройства, Двери кабины и шахты должны открыться.
контролирующего входной проем. Для
проверки при движении створок
дверей поместить какой-либо предмет
в дверной проем.
9. Проверить исправность действия Кабина должна начинать движение только
блокировочных выключателей дверей после полного смыкания створок дверей
кабины и шахты. Для проведения кабины и шахты.
проверки кабину поочередно
направить на каждый этаж.
10. Выборочно проверить не менее Точность остановки кабины — +/- 10 мм
чем на двух этажах точность остановки
незагруженной кабины при подъеме и
спуске.
Замерить расстояние от уровней
порога двери шахты и порога двери
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 52 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.6.6. При положительных результатах ежесменного осмотра включить лифт в
работу.
Внимание! При наличии нарушений (замечаний и не соответствий техническим требованиям), выявленных при ежесменной проверке лифта, пуск лифта в работу не допускается до их устранения.
4.7. Возможные неисправности и методы их устранения
4.7.1. Перечень возможных неисправностей на лифте в период эксплуатации приведен в таблице №5.
Отдельные отказы в работе лифта могут возникнуть из-за разрыва участков цепей управления, состоящих из контактов выключателей, контролирующих работу элементов лифта, либо из-за неисправности самих элементов.
Внимание! При выполнении работ по определению причин неисправностей в работе лифта запрещается использование не рекомендованных измерительных приборов и инструментов, а также контрольной лампы накаливания.
ПЕРЕЧЕНЬ
возможных неисправностей в процессе эксплуатации лифта
Таблица №5
Наименование Вероятная причина Метод устранения
неисправностей
При нажатии на кнопки Отсутствует напряжение Проверить наличие
приказа и вызовов питания напряжения на фазах
кабина остается вводного устройства,
неподвижной, не предохранителей всех
открываются двери от цепей управления и
кнопки вызова этажа, где сигнализации. Выяснить
находится кабина. причины отсутствия
напряжения, при
необходимости заменить
соответствующий
предохранитель.
OTIS № П и П
Cтр. 53 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При движении кабина 1. Опустилась до Укоротить канат
остановилась. срабатывания ограничителя скорости
Остановка возможна в выключателя подвижная перепасовкой ветви,
любом месте шахты. часть натяжного подходящей к рычагу
устройства каната механизма включения
ограничителя скорости. ловителей сверху.
2. Сработал один из По индикации в
выключателей контроллере установить
безопасности. срабатывание
выключателя и устранить
неисправность.
При нажатии на любую Отключился Включить автоматический
кнопку приказа двери автоматический выключатель.
кабины и шахты не выключатель привода
закрываются (не дверей.
включается привод
дверей).
При нажатии кнопки Нет электрического Устранить неисправность.
приказа двери контакта в замке
закрываются, но кабина шахтной двери.
остается неподвижной.
Двери не открываются Обрыв электрической Восстановить
при нажатии на кнопку цепи кнопки открытия электрическую цепь.
«двери». двери.
Само-реверсирование Между створками Очистить пороги дверей
дверей. Двери дверей попал кабины и шахты.
непрерывно посторонний предмет.
открываются и Неправильно
закрываются. Кабина установлено устройство Отрегулировать установку
остается неподвижной. инфракрасного контроля устройства.
проема.
При принудительной Неправильно Отрегулировать установку
задержке створок в установлено устройство устройства.
процессе закрывания, контроля проема.
двери не реверсируются.
После остановки кабины Неисправность Заменить электронную
и открытия двери, их электронной платы. плату.
закрытие происходит без
выдержки времени.
OTIS № П и П
Cтр. 54 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Кабина останавливается, Неисправность Заменить электронную
но двери кабины и электронной платы. плату.
шахты не открываются.
Кабина, не замедляясь, Неисправность датчика Заменить датчик.
проходит заданную замедления.
остановку.
Кабина на малой Неправильно Отрегулировать установку
скорости проходит мимо установлены магниты магнитов.
заданного этажа. точной остановки
соответствующего этажа.
Кабина 1. Ослабло крепление Подтянуть крепления;
самопроизвольно башмаков кабины;
«садится» на ловители. 2. Большой износ Сменить вкладыши.
вкладышей башмаков
кабины.
При пуске Отсутствие напряжения Замерить напряжение на
электродвигатель гудит, на одной из фаз фазах вводного устройства.
кабина остается электродвигателя, Величина напряжения
неподвижной, длительное падение между каждыми двумя
срабатывает реле напряжения в сети более фазами должна быть в
контроля фаз. чем на 10% от пределах:
номинального. — 380 В ± 10%.
При прикосновении к Пробой изоляции на Проверить сопротивление
металлическим частям корпус или нарушение изоляции и устранить
лифта «бьет» изоляции проводов при пробой; проверить
электрическим током. неудовлетворительном заземление, повреждение
заземлении. устранить.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 55 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.8. Техническое обслуживание лифта
4.8.1. Виды и периодичность технического обслуживания.
4.8.1.1. В период эксплуатации лифт должен подвергаться техническому обслуживанию в соответствии с принятой системой планово-предупредительных ремонтов, включающей в себя:
а) Систему технического обслуживания, состоящую из:
периодических осмотров;
текущих ремонтов;
аварийно-технического обслуживания.
б) Систему восстановления ресурса лифта, состоящую из:
капитального ремонта (замены оборудования);
модернизации при эксплуатации.
4.8.1.2. Осмотр лифта выполняет лифтер или электромеханик по лифтам в соответствии с настоящим Руководством, а контроль за работой лифта посредством устройства диспетчерского контроля (при его наличии) осуществляет диспетчер (оператор) в соответствии с документацией по эксплуатации устройства диспетчерского контроля.
4.8.1.3. Техническое обслуживание лифта проводится в соответствии с положениями настоящего Руководства и « Руководства по техническому обслуживанию и ремонту лифтов» ( ОТИС Россия, 1998г.).
Без согласования с заводом-изготовителем лифта (КЛЦ ОТИС Лифт) не допустимо в сторону уменьшения изменять установленный объем работ и периодичность технического обслуживания лифта.
4.8.1.4. Виды технического обслуживания лифта:
ежемесячное техническое обслуживание (ТР);
квартальное техническое обслуживание (ТР-1);
полугодовое техническое обслуживание (ТР-2);
годовое техническое обслуживание (ТР-3).
Виды технического обслуживания лифта соответствуют п.5.2.2. Свода Правил
Лифты. Правила организации безопасной эксплуатации лифтов в Российской Федерации»:
Ежемесячное техническое обслуживание (ТО-1) — ТР – проводится не реже одного раза в месяц.
Квартальное техническое обслуживание (ТО-3) – ТР-1 — проводится не реже одного раза в три месяца.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 56 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Полугодовое техническое обслуживание (ТО-6) – ТР-2 — проводится не реже одного раза в шесть месяцев.
Годовое техническое обслуживание (ТО-12) – ТР-3 — проводится не реже одного раза в двенадцать месяцев.
При совпадении сроков проведения текущих ремонтов на лифтах выполняется текущий ремонт, который имеет больший объем работ, при этом выполняются работы и очередного технического обслуживания
4.8.1.5. Проведение текущих ремонтов на лифте проводится в последовательности, изложенной в «Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту лифтов».
4.8.1.6. Каждый вид текущего ремонта включает осмотр и ремонт по потребности и обеспечивает поддержание (восстановление) работоспособности лифта.
4.8.1.7. В случае выявления каких-либо отклонений от нормальной работы оборудования лифта, независимо от того осматривается это оборудование или нет при данном виде текущего ремонта, обслуживающий персонал (электромеханик по лифтам) обязан принять меры по их устранению. Если обнаруженная неисправность (повреждение) угрожает безопасному пользованию лифтом, обслуживающий персонал (электромеханик по лифтам) обязан остановить лифт для устранения выявленной неисправности и включить лифт в работу после ее устранения.
4.8.1.8. Ежемесячное и квартальное техническое обслуживание лифта выполняются одним электромехаником, а полугодовое и годовое техническое обслуживание выполняются двумя электромеханиками.
4.8.1.9. Аварийно-техническое обслуживание лифта — проведение работ по безопасной эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта или по восстановлению работоспособности остановившегося лифта.
4.8.2. Подготовка к проведению технического обслуживания лифта.
4.8.2.1. Перед проведением технического обслуживания лифта электромеханик должен ознакомиться с записями, отражающими состояние лифта, .в журнале приема-сдачи смен. Подготовить к проведению работ необходимый инструмент для выполнения соответствующих работ, индивидуальные защитные средства, материалы и при необходимости техническую документацию на лифт.
4.8.2.2. При техническом обслуживании лифта электромеханик должен выполнять утвержденные процедуры безопасности и мероприятия по охране труда.
4.8.3. Порядок технического обслуживания.
4.8.3.1. Порядок и объем работ при техническом обслуживании лифта изложен в настоящем подразделе Руководства – « Перечень работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического обслуживания лифта», таблица №6 Перед проведением ежемесячного технического обслуживания лифта должны быть выполнены проверки ежесменного осмотра.
OTIS № П и П
Cтр. 57 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
ПЕРЕЧЕНЬ
работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического
обслуживания лифта
Таблица №6
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
1. Подготовка к работе
1.1. Предупредить
оператора или
диспетчера об
остановке лифта на + + + +
текущий ремонт и
сделать запись об этом
в журнале.
1.2. Получить ключи от
машинного помещения
лифта. Расписаться в + + + +
журнале о получении
ключей
1.3. Проверить и Инструмент, средства
укомплектовать защиты должны быть
инструмент и средства подобраны для + + + +
защиты. выполнения
ремонта.
2. Проверка оборудования на основном посадочном этаже
2.1. Убедиться в
исправности освещения + + + +
на основном
посадочном этаже
2.2. Вывесить на
основном посадочном
этаже плакат «Лифт + + + +
на текущем
ремонте» с указанием
сроков начала и
окончания ремонта
2.3. Проверить наличие
информационных + + + +
табличек
OTIS № П и П
Cтр. 58 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
2.4. Проверить Вызывной пост и его
состояние и кнопки не должны + + + +
исправность вызывного иметь повреждений
поста
2.5. Проверить Не должно быть + + +
состояние створок механических
двери шахты повреждений створок
2.6 Проверить зазоры Зазор должен быть в + + + Линейка 300
между обрамлением и пределах 4± 3 4 мм
створками двери шахты
2.7. Проверить работу При воздействии на
контакта блокировки ролик, отпирающий
замка двери шахты замок двери шахты и
при нажатии на + + +
кнопку приказа на
крыше кабины, лифт
не приходит в
движение
2.8. Проверить зазор
между низом створок Зазор должен быть в + + + Линейка 300
двери шахты и порогом пределах 5± 1 2 мм
при закрытых дверях
2.9. Проверить зазор Зазор должен быть
между обкладками не более 2мм, + + + Линейка 300
сомкнутых створок ДШ. суммарной длиной не
более 300мм.
2.10. Проверить При попытке
вручную исправность открытия створок
замка ДШ. двери должны + + +
оставаться
запертыми.
2.11. Проверить Световое табло не
состояние светового должно иметь + + + +
табло (при его наличии) повреждений
3. Проверка состояния купе кабины
OTIS № П и П
Cтр. 59 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
3.1. Проверить Панель COP и ее
состояние купе кабины: кнопки не должны
целостность и иметь повреждений.
исправность панели Повреждение
COP, ограждающих ограждающих
панелей, створок двери панелей, створок + + + +
кабины, кнопок, двери кабины,
состояние плафона повреждение
освещения и плафона освещения,
целостность ламп отсутствие ламп
освещения – не
допускается
3.2. Проверить зазор
между обрамлением ДК Зазор должен быть 4- + + + + Линейка 300
и створками при 3+4 мм.
закрытых створках.
3.3. Проверить зазор Зазор должен быть не
между низом створок более 3-1+2 мм. + + + + Линейка 300
ДК и порогом.
3.4. Проверить зазор Зазор должен быть не
между обкладками более 2 мм, суммарной + + + + Линейка 300
сомкнутых створок ДК. длиной не более 300
мм.
3.5. Проверить наличие Отсутствие связи с
и качество связи с диспетчером не + + + +
диспетчером допускается
3.6. Проверить работу Для проверки
реверса дверей необходимо
установить
препятствие или
перекрыть луч
устройства контроля
проема двери. Работа + + + +
реверса считается
нормальной, если при
такой проверке
привод
переключается на
открытие
OTIS № П и П
Cтр. 60 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
4. Передвижение в кабине по этажам
4.1. Выполнить пуск Кабина должна
кабины нажатием приходить на тот
кнопок приказа на этаж, куда была
каждый этаж и направлена. При + + + +
убедиться в движении не должно
правильности работы
панели COP и быть толчков и
комфортности поездок повышенного шума
4.2. Проверить точность Точность остановки
остановки на всех должна быть ±10 мм + + + + Линейка 300
этажах
4.3. Проверить
исправность замка и При попытке разжать
контакта двери кабины. створки, последние
После нажатия на одну не должны
из кнопок приказа, когда + + + +
открываться, а
лифт придет в кабина не должна
движение, попытаться
разжать створки двери останавливаться
кабины
4.4. Проверить
состояние створок
дверей шахты,
вызывных постов и + + + +
регламентированные
зазоры на каждом
этаже
(п.п. 2.4–2.10).
5. Проверка состояния оборудования расположенного в машинном помещении
5.1.Осмотр подхода к машинному помещению.
OTIS № П и П
Cтр. 61 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.1.1. Проверить Подход к машинному
наличие освещения и помещению должен
отсутствие посторонних быть освещен,
предметов при подходе посторонние + + + +
машинному предметы и мусор
помещению.должны
отсутствовать.
5.1.2. Проверить Дверь не должна
состояние двери иметь повреждений,
машинного помещения, замок должен быть
исправность замка и исправен. На двери + + + +
наличие надписи на должна быть надпись
двери. «Машинное
помещение лифта».
5.2. Подготовка к осмотру.
5.2.1. Проверить Выключатель, плафоны
исправность выключателя и лампы освещения
освещения, плафонов и должны быть в + + + +
ламп в машинном исправном состоянии.
помещении.
5.2.2. Проверить чистоту в В машинном
машинном помещении. помещении не должно
быть мусора, грязи и + + + +
посторонних
предметов.
5.2.3.Установить кабину + + + +
на верхнем этаже.
5.2.4. Отключить вводное
устройство, + + + +
автоматические
выключатели, разрядить
конденсаторы.
5.2.5. Заблокировать
рукоятку вводного
устройства
индивидуальным замком, + + + +
повесить на рукоятку
вводного устройства
плакат «Не включать —
работают люди».
OTIS № П и П
Cтр. 62 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.2.6. Проверить Напряжения на
отсутствие напряжения на токоведущих частях не
клеммах и на всех должно быть. + + + + Указатель напряжения
предохранителях цепи
управления.
5.2.7.Установить
противовес на буфер + + + +
вручную при помощи
штурвала лебедки.
5.3. Осмотр шкафа управления
5.3.1. Очистить Наличие грязи и + + + Ветошь
контроллер от пыли пыли не допускается
5.3.2. Проверить
крепление проводов в
контроллере,
надежность При необходимости Отвертка размер
электрических провести подтяжку + + лопатки 0,8х5,5.
контактов в местах креплений Гаечный ключ 10.
присоединения
силовых проводов к
электродвигателю
5.3.3. Проверить
легкость и запас хода
подвижных частей Ход подвижных
контакторов и реле при частей должен быть + +
включении их от руки легким, без заедания
при отключенном
питании
5.4. Осмотр вводного устройства
5.4.1. Очистить вводное Щетка с мягким ворсом
устройство от пыли.
5.4.2. Проверить зазоры Щуп диэлектрический
между губками
пинцетов вводного
устройства.
5.4.3. Проверить Плоскогубцы с
состояние крепежа и в диэлектрическими
случае его ослабления ручками. Набор
подтянуть гаечных ключей
OTIS № П и П
Cтр. 63 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.5. Проверка лебедки
5.5.1. Очистить лебедку Наличие пыли и + + + + Ветошь
и раму от загрязнения грязи не допускается
5.5.2. Осмотреть
лебедку и раму Механические Визуально,
лебедки, проверить повреждения не + + + + набор
состояние сварных допускаются гаечных ключей
швов и резьбовых
соединений.
5.5.3. Проверить При необходимости
крепление привода провести подтяжку + + + +
креплений
5.5.4. Проверить
надежность При необходимости
электрических
провести подтяжку + + + +
контактов в местах
креплений
присоединения
силовых проводов.
5.5.5. Смазать В соответствии с Солидол ГОСТ 4366-
подшипники отводного картой смазки + + 76
блока (таблица 5).
5.6. Техобслуживание электродвигателя
См.п. 5.5.
5.7. Техобслуживание канатоведущего шкива (КВШ) и отводного блока.
5.7.1.Очистить Крепления должны Ветошь, щетка, ключ
канатоведущий шкив быть затянуты. специальный, ключ 19.
(КВШ) и блок от пыли и Сколы, трещины, + + +
загрязнений, осмотреть коррозия не
и подтянуть крепления. допускаются
5.7.2.Проверить износ Осадка тяговых Линейка 300.
ручьев КВШ и блока, канатов на дно Проволока d.2 мм.
при необходимости ручьев КВШ не
заменить допускается. + + +
Неравномерность
осадки канатов
должна быть не
более 0,5 мм.
OTIS № П и П
Cтр. 64 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.8. Проверка тормозного устройства
5.8.1. Перед
тех.обслуживанием
тормоза необходимо
установить противовес
на буфер.
5.8.2. Осмотреть тормоз Механические
и убедиться в повреждения тормоза
отсутствии недопустимы. + + + Визуально.
механических
повреждений его
частей.
5.8.3.Очистить тормоз Наличие грязи, масел
от загрязнения. При на рабочей
замасливании поверхности
тормозных накладок тормозного шкива и + + + Ветошь, уайт-спирит.
последние необходимо накладках
очистить и промыть недопустимы.
тормозной шкив.
5.8.4.Проверить и Болты должны быть
подтянуть крепления затянуты + + + Набор гаечных ключей
деталей
5.8.5.Проверить зазоры Согласно п.2.4.8 Штангенциркуль. Щуп
и при необходимости настоящего РЭ + + +
№3, №4.
отрегулировать .
5.8.6.Проверить износ При износе
фрикционных накладок тормозных накладок
в соответствии с ИЭ до 2 мм, их + + + Штангенциркуль
лебедки. необходимо
заменить.
5.8.7.Проверить Точность остановки:
точность остановки — +/- 10 мм. + + + + Линейка — 300
кабины на этажах.
5.9. Проверка ограничителя скорости
5.9.1. Очистить Наличие пыли и + + + +
ограничитель скорости Ветошь
от загрязнений. грязи не допускается
5.9.2. Снять кожух с Наличие пыли и + + + + Ветошь
OTIS № П и П
Cтр. 65 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
ограничителя скорости грязи не допускается
и удалить грязь и налет
на шкиве
5.9.3. Проверить
внешним осмотром Сколы, трещины,
состояние составных поломки, коррозия – + + + +
частей, деталей и
элементов не допускаются
ограничителя скорости
5.9.4. Проверить износ Износ ручья до + + + + Проволока D=2мм
ручья шкива посадки каната на
ограничителя скорости дно не допускается
5.9.5. Проверка При испытании
действия ограничителя ограничителя
скорости скорости, кабина +
должна садиться на
ловители
5.9.6. Проверить +
регулировку
ограничителя скорости.
5.10. Осмотр подвески кабины и противовеса
5.10.1. Очистить Наличие пыли и
подвеску от пыли и + + Ветошь
грязи грязи не допускается
5.10.2. Проверить Механические
состояние составных повреждения не Отвертка, гаечный
частей подвески и их допускаются, + +
должны ключ 46.
крепление крепления
быть затянуты
5.10.3. .Проверить Кабина не должна
действие двигаться.
блокировочного
выключателя слабины
подъемных канатов + +
(СПК). Для проверки
вручную нажать
пластину СПК и
произвести пуск лифта.
OTIS № П и П
Cтр. 66 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.11. Проверка работы лебедки
5.11.1. Произвести
пробный пуск лифта в
одном и другом
направлении в режиме + + +
«Управление из
машинного
помещения».
5.11.2. Проверить Лебедка должна
работу лебедки. работать плавно без + + +
вибрации и ударов
5.12. Проверка конечных коррекционных выключателей
5.12.1. Очистить Выключатель должен + +
конечный выключатель Ветошь
от пыли и грязи четко срабатывать
5.12.2. Проверить и
отрегулировать
взаимодействие
конечного выключателя Переключение
с упорами, рычага должно + + Ключи гаечные,
установленными на производиться легко, отвертка
канате ОС при без удара
прохождении кабиной
крайних рабочих
положений.
5.12.3. Для проверки Кабина не должна
срабатывания конечных двигаться.
выключателей,
вращением маховика
кабину поднять + + + +
(опустить) на 50 мм,
выше (ниже) уровня
верхней (нижней)
остановки и произвести
пробный пуск лифта.
5.12.4. Проверить заход Заход шунта в зев Штангенциркуль.
длинного шунта на датчика 30 мм + + + +
кабине в зев датчиков (Mаксимум).
коррекции
OTIS № П и П
Cтр. 67 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.13. Осмотр тяговых канатов и каната ограничителя скорости
5.13.1. Очистить Ветошь, уайт-спирит
тяговые канаты и канат
ограничителя скорости
от загрязнения. + +
5.13.2. Произвести При проверке
проверку состояния канатов
канатов по всей длине. руководствоваться
Проверку вести при требованиями + +
включенном вводном приложения 13
устройстве отдельными ПУБЭЛ.
участками длиной по 2
метра
5.13.3. Проверить Разность натяжения
равномерность канатов не более + 5 + +
натяжения тяговых % от среднего
канатов значения
6. Проверка оборудования крыши кабины с этажной площадки
6.1. Установить кабину
в удобном месте для
входа так, чтобы крыша + +
ее находилась не более
200 мм от уровня
этажной площадки
6.2. Открыть ДШ и
установить фиксаторы
дверей шахты. Освещение шахты
Активировать кнопку должно быть
« СТОП». Проверить достаточным + +
исправность крыши и Наличие грязи на
люка внешним
осмотром. Проверить крыше кабины не
исправность освещения допускается
в шахте, чистоту на
крыше кабины
OTIS № П и П
Cтр. 68 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.3. Выполнить
процедуру Процедура входа на + +
безопасности входа на крышу кабины
крышу кабины.
6.4. Техобслуживание оборудования привода дверей и створок кабины
6.4.1 Очистить
составные части, Наличие пыли и + + + + Ветошь
детали и элементы от грязи не допускается
грязи и пыли.
6.4.2. Проверить
состояние привода, Механические
крепление линеек,
роликов к кареткам, повреждения, не + + +
створок к кареткам и поломки –
допускаются
натяжение каната связи
створок
6.4.3. Проверить
крепление
электродвигателя, Ослабление ключи 10,
редуктора, упоров, Гаечные
роликов, линеек и крепления – не + + 13, 17, 19, 24
других деталей допускается
открывания створок
дверей кабины.
6.4.4. Проверить Суммарная величина + +
натяжение ремня прогиба должна быть
привода дверей не более 6 мм
6.4.5. Проверить
величину зазора между Величина зазора при
боковыми заходе отводки в
поверхностями отводки + +
двери кабины и замок должна быть
8±1 мм
поверхностями роликов
замка двери шахты.
6.4.6. Проверить зазор Величина зазора
между порогом шахты и должна быть 8±1,5 + + Линейка 300
подвижной отводкой мм
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 69 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.4.7. Произвести
осмотр и проверку + + + +
действия контакта
двери кабины
6.5. Проверка состояния верхней балки двери шахты
6.5.1. Очистить
оборудование (линейки,
ролики, контрролики, Наличие пыли и + + Ветошь
защелки, выключатели грязи не допускается
и др.) от пыли и
загрязнений.
6.5.2. Проверить зазоры Величина зазора
между линейками и контролируется + +
контрроликами кареток щупом и не должна
створок двери шахты. превышать 0,2 мм
6.5.3. Проверить зазоры Величина зазора + +
между упором портала должна быть в
и защелкой замка. пределах 2÷2,5 мм
6.5.4. Проверить
крепление При необходимости
направляющих линеек, Набор гаечных ключей,
произвести затяжку + +
роликов к кареткам, креплений отвертка
створок к кареткам,
башмаков.
6.5.5. Проверить работу При воздействии на
контакта блокировки ролик, отпирающий
замка двери шахты. замок двери шахты и
при нажатии на + + + +
кнопку приказа на
крыше кабины,
кабина не приходит в
движение
6.6. Осмотр верхних башмаков кабины
6.6.1. Очистить Наличие пыли и
башмаки от пыли и + + + Ветошь
грязи грязи не допускается
6.6.2. Выполнить Механические + + + Набор гаечных
OTIS № П и П
Cтр. 70 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
осмотр башмаков и повреждения не ключей 13, 17, 19
подтянуть крепления допускаются
Проверить затяжку
болтов крепления
6.6.3. Проверить Суммарный боковой
суммарный боковой и зазор не более 3 — Щуп № 14 2-го класса,
суммарный торцевой 3,5 мм., торцевой штангенциркуль
зазор между зазор не более 2 -3 + +
вкладышами и мм. Регулировку +
направляющими. производить
прокладками,
устанавливаемыми
под башмаками.
6.7. Проверка состояния ловителей
6.7.1.Очистить + + Ветошь.
ловители и их привод от
загрязнения
6.7.2.Проверить зазоры Зазор должен быть
между направляющими не более 2- 2,5 мм. + +
кабины и корпусом
ловителей
OTIS № П и П
Cтр. 71 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.7.3.Проверить ход Ролики должны
роликов ловителей и свободно, без
одновременность их заедания, вернуться
касания с в исходное
направляющими. Для положение. В случае
проверки в зоне заедания
предполагаемого отрегулировать
касания роликов привод ловителей.
направляющих нанести На меловом
меловое покрытие. покрытии должен + +
Подъемом рычага быть виден заметный
привода ловителей след от касания
подвести ролики к роликов. Ловители
направляющим. Снять регулировке не
усилие с рычага. подлежат, в случае их
Допускается неисправности
применение других заменить на новые.
методов, не
ухудшающих качество
проверки.
6.7.4.Проверить Выключатель
действие должен сработать в
блокировочного начальный момент
выключателя до касания роликов
ловителей. Проверку направляющих. При + + +
производить ручным нажатии на кнопку
подъемом рычага кнопочного поста
привода ловителей. инспекции кабина не
должна двигаться.
6.8.Техобслуживание грузовзвешивающего устройства (ГВУ)
OTIS № П и П
Cтр. 72 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.8.1.Визуальным Повреждения, следы Тарированные грузы
осмотром проверить коррозии не
состояние допускаются.
грузовзвешивающее Крепления должны
устройство (ГВУ) и быть затянуты.
срабатывание микро Требования по
выключателей путем срабатыванию
нажатия рукой на ступеней ГВУ при
рычаги ГВУ. загрузке кабины
грузом: +
1 — ая ступень – 100-
150 кг.
2 – ая ступень – 0.8
Qн
3 – ая ступень — 1.1
Qн
Qн –
грузоподъемность
лифта
Осмотр оборудования в шахте в режиме «РЕВИЗИЯ»
7.1 Проверить верхнюю
балку дверей шахты на
+ +
всех этажах, кроме
первого (см. п.6.5).
7.2 Проверить
состояние
Загрязненные
электрических
контактов в аппаратах, поверхности + + установленных в шахте контактов очистить
на кабине
7.3 Очистить от пыли, подтянуть крепления.
Проверить величину
зазора между Зазор должен Ветошь, набор ключей,
датчиками на кабине, быть 10 +1 + +
и шунтами (либо мм отвертка, Линейка 300
магнитами),
установленными в
шахте.
OTIS № П и П
Cтр. 73 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
8. Техобслуживание направляющих кабины и противовеса
8.1. Выполнить В случае
визуальный осмотр обнаружения
направляющих. искривления
направляющих,
необходимо ослабить
крепление прижимов + + Набор гаечных ключей
кронштейнов; после
чего направляющая
должна выровняться.
Затянуть болты
8.2. Очистить
направляющие от грязи Наличие пыли и
и пыли, провести + Ветошь
смазку в соответствии с грязи не допускается
картой смазки.
8.3. Проверить по
штихмасу Штихмасс + 1мм +
направляющие кабины
и противовеса.
8.4. Подтянуть +
крепления Набор гаечных ключей
направляющих в стыках
8.5.Проверить Смещение головок Машина
состояние стыков направляющих в электрошлифовальная.
направляющих и местах стыка более + +
убедиться в отсутствии 0,1 мм, устранить
выступов в местах зачисткой на длине
стыков. не менее 100 мм.
9. Техобслуживание противовеса
9.1. Выполнить осмотр Механические
составных частей повреждения не +
противовеса. допускаются
9.2. Проверить Болты и гайки +
состояние креплений должны быть Набор гаечных ключей
противовеса и подвески затянуты
OTIS № П и П
Cтр. 74 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
9.3. Проверить башмаки См. п. 6.6 +
противовеса.
Зазор между Линейка 300
9.4. На лифтах V-1,0 м/с буферами не менее ГОСТ 427-75
проверить зазор между 100 мм. + +
буфером противовеса и
буфером подставки в
приямке.
Зазор между Линейка 300
9.5. На лифтах V-1,6 м/с буфером приямка и ГОСТ 427-75
проверить зазор между пластиной
гидравлическим противовеса не + +
буфером приямка и менее 100 мм.
упорной пластиной на
противовесе.
OTIS № П и П
Cтр. 75 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
Ролики должны
9.6. (При установке свободно, без
ловителей на заедания, вернуться
противовесе). в исходное
Проверить ход роликов положение. В случае
ловителей и заедания
одновременность их отрегулировать
касания с привод ловителей.
направляющими. Для На меловом
проверки в зоне покрытии должен
предполагаемого быть виден заметный
касания роликов след от касания
направляющих нанести роликов. Ловители + +
меловое покрытие. регулировке не
Подъемом рычага подлежат, в случае их
привода ловителей неисправности
подвести ролики к заменить на новые.
направляющим. Снять
усилие с рычага.
Допускается
применение других
методов, не
ухудшающих качество
проверки.
10. Техобслуживание электроразводки, электроаппаратов и подвесного кабеля
10.1. Проверить Провода и кабели не
состояние должны иметь +
электроразводки нарушения изоляции
или обрывов
10.2. Проверить Подвесной кабель не
крепление и состояние должен иметь +
подвесного кабеля обрывов и нарушения
изоляции.
10.3. Выполнить
техобслуживание +
вызывных постов и
световых индикаторов.
11. Осмотр оборудования приямка и пола кабины
OTIS № П и П
Cтр. 76 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.1. Подготовительные работы
11.1.1. Установить
кабину в зоне второго + +
этажа в точной
остановке.
11.1.2. Открыть дверь
шахты первого этажа и
застопорить
раздвижным упором. + +
Проверить, что лифт не
идет на «Вызов».
Проверить освещение
приямка
11.1.3. Выключить
выключатель приямка.
Войти в приямок. Процедура входа в + +
Включить переносную
лампу при приямок
недостаточном
освещении.
11.1.4. Установить
лестницу. Подняться
на лестницу.
Пристегнуть
монтажный пояс к
кронштейнам + +
направляющих и
приступить к осмотру
пола кабины и верхней
балки двери шахты
первого этажа.
OTIS № П и П
Cтр. 77 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.1.5. Визуально Механические Ключи гаечные
проверить состояние повреждения не отвертка
составных частей пола допускаются. Все
кабины, крепления должны
грузовзвешивающего быть затянуты. + +
устройства (ГВУ),
крепление
балансировочных
грузов, буферов.
11.1.6. Проверить Крепления должны
состояние быть затянуты,
компенсирующих цепей шплинты разведены.
(вытяжку) и элементы Компенсирующая
крепления цепь не должна
компенсирующих цепей иметь чрезмерную +* +* + +
+*- проверка и вытяжку,
выполнение повреждений
регулировочных работ в пластиковой
первые шесть месяцев оболочки и должна
эксплуатации лифта быть полностью
раскрученной.
11.1.7. Проверить Успокоители не
установку успокоителей должны иметь
компенсирующей цепи. деформаций и
+*- проверка и повреждений, +* +* + +
выполнение надежно закреплены.
регулировочных работ в
первые шесть месяцев
эксплуатации лифта
11.2 Осмотр крепления подвесного кабеля
11.2.1. Проверить Кабель не должен
состояние крепления иметь повреждений. + +
подвесного кабеля. Крепления должны
быть затянуты
11.3 Осмотр нижних башмаков кабины
11.3.1. Выполнить
работы по проверке См. п.6.6 + +
нижних башмаков
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 78 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.4 Осмотр верхней балки двери шахты основного посадочного этажа
11.4.1 Выполнить
работы по проверке
верхней балки двери + +
шахты основного
посадочного этажа
аналогично п.6.5
11.5 Осмотр оборудования приямка
11.5.1. Очистить пол
приямка, буфера и Наличие пыли и
натяжное устройство мусора не + + Ветошь
каната ограничителя допускается
скорости от мусора и
пыли
11.5.2. Выполнить Элементы натяжного
осмотр натяжного устройства не
устройства каната + + Набор гаечных ключей
ограничителя скорости, должны иметь 10,13,17
при необходимости механических
повреждений
подтянуть крепления.
11.5.3. Смазать
шарниры натяжного + +
устройства каната
ограничителя скорости.
11.5.4. Произвести Буфера не должно
осмотр буферов кабины иметь остаточных
и противовеса. деформаций и Ветошь, ключи гаечные
трещин. Отклонение
+ + 13, 17, 19, отвес,
по вертикали
линейка
буферов и стоек не
более 2 мм, на всей
высоте.
OTIS № П и П
Cтр. 79 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.5.5. Проверить
внешним осмотром
состояние Нарушение изоляции + Отвертка, набор
электроаппаратов, гаечных ключей 7, 8,
– не допускается
проводов и кабелей, их 10, 13, 19
крепление и
заземление
11.5.6. Проверить
внешним осмотром
состояние ограждения
противовеса, стоек его Ограждение и стойки
крепления.
+*- проверка и при креплений не должны +* +* + +
иметь повреждений и
необходимости деформаций.
выполнение
регулировочных работ в
первые шесть месяцев
эксплуатации лифта
12. Завершение технического обслуживания
12.1. Проверить лифт + + + +
на функционирование.
12.2. Снять плакат
«Лифт на ремонте»,
сделать запись в + + + +
журнале об окончании
текущего ремонта и
пуска лифта в работу.
12.3. Сдать ключи от
машинного помещения. + + + +
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 80 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Внимание!
Рекомендации по осуществлению контроля за состоянием компенсирующих
цепей и успокоителей в первые шесть месяцев эксплуатации лифта
В начальный период эксплуатации лифта происходит интенсивное вытягивание компенсирующих цепей, в особенности, имеющих защиту в виде пластиковой оболочки (выбираются зазоры в звеньях цепи, образующиеся в процессе установки и термоусадки пластиковой оболочки). При монтаже компенсирующие цепи должны быть полностью раскручены. Не полностью раскрученная цепь во время эксплуатации лифта больше вытягивается, по сравнению с раскрученной цепью, а при движении лифта присутствует ее волнообразное раскачивание с увеличением амплитуды колебаний по мере увеличения длины цепи, что может привести к разрушению конструкции успокоителей цепей, ограждения противовеса, элементов конструкции крепления цепей к кабине и противовеса.
При приемке лифта из монтажа в эксплуатацию в обязательном порядке должно быть проверено:
правильная установка компенсирующих цепей всоответствии с микроинструкцией – ZAA25Х;
правильная установка и работа успокоителей компенсирующих цепей в приямке лифта;
состояние компенсирующих цепей (их вытяжка и полная раскрученность);
правильная установка ограждения противовеса.
По указанным причинам, в начальный период эксплуатации лифта (шесть месяцев), при выполнении регламентных работ должны выполняться проверки и необходимые регулировочные работы, указанные в п.п. 11.1.6; 11.1.7; 11.5.6 Таблицы 6 « Перечень работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического обслуживания лифта».
На Рисунке 28 показана установка компенсирующих цепей под кабиной лифта. Для выполнения операции по раскручиванию компенсирующей цепи и укорачиванию при ее вытягивании в конструкции предусмотрен вертлюг №8 (ZAA 227W1).
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 81 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Рисунок 28.
Позиция: А (N*) – болт М 10 (8) Х 35
(N*) – Шайба 10 (8)
(N*) – Гайка М 10 (8)
D (N*) – Вертлюг №8 (ZAA 227W1)
(N*) – в зависимости от модели лифта
OTIS № П и П
Cтр. 82 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Карта смазки узлов и деталей лифта
Таблица №7
Наименование составных Наименование Способ нанесения Пери-
частей (механизмов). смазочных смазочных одичность
Места смазки на составных материалов по материалов замены
частях ГОСТ. смазки
Масло FO1. Вручную
Редуктор привода дверей Допускается 1 раз в 6
кабины. солидол месяцев
синтетический
ГОСТ 4366-76
Канаты привода створок Масло Вручную По мере
дверей и противовеса индустриальное необходи
И-50А ГОСТ
створок портала. 20799-88 мости
Натяжное устройство: Литол-24 Вручную 1 раз в 2
Шарниры. ГОСТ 21150-87 года
Ось грузовзвешивающего Литол-24 Вручную 1 раз в 2
устройства. ГОСТ 21150-87 года
Шарниры привода дверей и Литол-24 Вручную 1 раз в 2
замков дверей шахты. ГОСТ 21150-87 года
Направляющие кабины и Масло Вручную По мере
противовеса для лифтов индустриальное необходи
И-50А ГОСТ
V=1.0 м/с. 20799-88 мости
Направляющие кабины и Заливка в По мере
противовеса для лифтов Масло № 2 масленки на необходи
V=1.6 м/с. кабине и мости
противовесе
Масляные буфера кабины и Масло № 10 (ISO Заливка между 1 раз в 3
противовеса. VG 68) рисками масло года
указателя
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 83 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.9. Периодическое техническое освидетельствование лифта
4.9.1. Периодическое техническое освидетельствование лифта должно проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53783 – 2010. Оценку соответствия лифта при эксплуатации осуществляют в соответствии с требованиями, установленными техническим регламентом « О безопасности лифтов». Оценку соответствия лифта проводит аккредитованная испытательная лаборатория (центр) на основании договора с Владельцем лифта. Владелец лифта должен обеспечить организацию проведения оценки соответствия,
том числе доступ специалистов испытательной лаборатории на объект установки лифта и предоставление документации по п.5.5 ГОСТ Р 57783 – 2010 Управление лифтом, переключения и иные операции на лифте, необходимые для
проведения испытаний и измерений, осуществляет персонал специализированной лифтовой организации, уполномоченной Владельцем лифта. Оценку соответствия лифта
осуществляют в формах периодического технического освидетельствования и частичного технического освидетельствования в случае замены узлов и механизмов лифта (ГОСТ Р
53783 – 2010, п.5.7):
— устройств безопасности лифта; — системы управления лифта;
— подъемного механизма, тяговых элементов, канатоведущего шкива или барабана трения лифта с электрическим приводом; — несущих (ответственных) металлоконструкций кабины, противовеса, уравновешивающего устройства.
Оценку соответствия в форме периодического технического освидетельствования осуществляют не реже одного раза в 12 календарных месяцев в период всего срока эксплуатации лифта.
4.9.2. Работы при проведении периодического и частичного технического освидетельствования лифта выполняются с соблюдением требований основных процедур безопасности:
EH&S-20-001 « Запирание источников энергии».
EH&S-20-002 « Типовая процедура безопасного входа на крышу кабины лифта».
EH&S-20-003 « Типовая процедура безопасности при работе в шахте лифта».
EH&S-20-004 « Типовая процедура безопасного входа в приямок лифта».
EH&S-20-005 « Процедура защиты от падения при работе на высоте».
EH&S-20-006 « Процедура по полному контролю за лифтом».
EH&S-20-011« Процедура применения устройств блокировки дверей шахты (фиксаторов)».
EH&S-20-052 « Процедура замены тяговых канатов лифта».
4.9.3. Периодическое техническое освидетельствование проводится с целью установить, что:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 84 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
а) лифт находится в технически исправном состоянии, обеспечивающим его безопасную
работу;
б) организация эксплуатации лифта соответствует предъявляемым требованиям, осуществляется обученным и аттестованным персоналом, обеспечивает постоянный контроль за работой лифта.
4.9.4. При периодическом техническом освидетельствовании лифта осуществляют:
проверку соблюдения требований безопасности при эксплуатации лифта, установленных техническим регламентом « О безопасности лифтов»;
визуальный и измерительный контроль установки оборудования лифта, за исключением размеров, не изменяемых в процессе эксплуатации;
проверку функционирования лифта во всех режимах и устройств безопасности;
визуальный осмотр, испытания изоляции электрических сетей и электрооборудования и измерительный контроль заземления (зануления) оборудования лифта;
испытания сцепления тяговых элементов с канатоведущим шкивом (барабаном трения) и испытания тормозной системы.
4.9.5. Визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования проводится с целью проверки соответствия лифтового оборудования паспортным данным и его установки в соответствии с размерами, регламентированными монтажным (установочным) чертежом.
4.9.6. Испытания и измерения проводят при показателях среды в помещениях (шахте, машинном помещении), в том числе температуре воздуха, влажности, находящихся в пределах, установленных в паспорте и разделе 1 настоящего Руководства.
4.9.7. Испытания и измерения прекращают или приостанавливают при возникновении аварийной ситуации, угрожающей безопасности лиц, участвующих в испытаниях и измерениях. Продолжения испытаний и измерений допускается только после устранения причин, вызвавших их прекращение или приостановку.
4.9.8. Проверка лифта.
При проверке контролируется работа лифта во всех режимах, предусмотренных принципиальной электрической схемой, а также работа:
лебедки;
дверей шахты, кабины и привода дверей;
устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;
сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, а также контролируется точность остановки кабины на этажных площадках.
4.9.9. Проверка лебедки.
OTIS № П и П
Cтр. 85 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Производится при управлении из контроллера, при этом проверяется равномерность шума лебедки, отсутствие вибрации, стука, скрежета.
4.9.10. Проверка дверей кабины и шахты.
Проводится при работе лифта в режиме «Нормальная работа».
Находясь в кабине, отправить от кнопок приказа кабину поочередно на каждую остановку и проверить открытие и закрытие дверей кабины и шахты. Двери должны открываться и закрываться плавно без рывков, не должно быть скрежета, вибрации.
4.9.11. Проверка устройств безопасности шахтных дверей.
Производится при управлении от поста с крыши кабины в режиме «Ревизия». Находясь на крыше кабины с помощью кнопок управления поочередно установить кабину ниже уровня остановки так, чтобы свободно можно было открыть рычаг замка и нажать кнопку «Вниз» или «Вверх». Кабина должна оставаться неподвижной.
4.9.12. Проверка конечного выключателя.
Проверка выключателей производиться из машинного помещения при этом:
необходимо, при выключенном вводном устройстве, вручную опустить кабину ниже уровня первой этажной площадки на 70-80 мм.
включить вводное устройство и нажать кнопку «Вверх», кабина должна оставаться неподвижной;
перевести лифт в режим » Нормальная работа «.
4.9.13. Проверка срабатывания выключателя натяжного устройства.
Проверка производится в приямке, путем поднятия натяжного устройства по направляющей, до срабатывания выключателя от опускания груза натяжного устройства. Последовательность действий обслуживающего персонала при проверке:
выключить вводное устройство;
войти в приямок;
поднять и закрепить натяжное устройство;
после срабатывания выключателя, выйти из приямка;
закрыть дверь шахты;
подключить блок ERO;
включить вводное устройство;
нажать кнопку «Вверх» или «Вниз», кабина должна оставаться неподвижной.
После проверки вернуть натяжное устройство в исходное состояние.
4.9.14. Проверка выключателя приямка.
Для проверки выключателя цепей управления в приямке необходимо:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 86 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
установить кабину на уровне второй остановки;
выключить вводное устройство;
специальным ключом открыть дверь шахты первой остановки;
установить фиксатор шахтных дверей;
обеспечить контроль открытого проема шахтных дверей;
спуститься в приямок;
выключить выключатель приямка;
выйти из приямка;
снять фиксатор дверей шахты;
закрыть дверь шахты;
подключить блок «ERO»;
включить вводное устройство;
нажать кнопку «Вверх» или «Вниз» в контроллере. Кабина должна оставаться неподвижной.
—
4.9.15. Проверка режимов работы лифта.
4.9.15.1. Проверяются следующие режимы работы лифта:
по приказам из кабины;
по вызовам;
инспекционные режимы из контроллера и с крыши кабины;
приоритетного вызова (осуществляется проверка работоспособности системы управления).
4.9.15.2. При проверке системы управления лифта проверяется сигнализация в кабине, на остановочных площадках. Освещение кабины и шахты проверяется включением и отключением соответствующих выключателей, находящихся в приямке и в контроллере.
4.9.16. Проверка отсутствия возможности подъема противовеса (подтягивание противовеса) при неподвижной кабине лифта.
Проверка производится в следующем порядке:
при управлении из машинного помещения опустить кабину на уровень первой остановки,
отключить вводное устройство;
вручную от штурвала опустить кабину до полного сжатия буфера. При дальнейших
OTIS № П и П
Cтр. 87 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
поворотах штурвала должно происходить проскальзывание канатов в ручьях канатоведущего шкива (КВШ).
4.9.17. Проверка точности остановки кабины.
Точность остановки проверяется в режиме «Нормальная работа». Проверка проводится при не загруженной кабине лифта. Точность остановки проверяется на каждой остановке при движении в каждом из направлений. Управление кабиной осуществляется с этажных площадок.
4.9.18. Проверка срабатывания ограничителя скорости.
Проверка осуществляется в следующем порядке:
направить кабину на нижний этаж;
проверить отсутствие пассажира в кабине;
микровыключателем «CHCS» отключить вызова, а микровыключателем «DDO» отключить привод дверей;
войти на крышу кабины и переключить управление в режим «Ревизия»;
отсоединить от рычага ловителей канат ограничителя скорости вместе с кронштейном крепления;
плавно потянуть за канат ограничителя скорости и переместить кронштейн крепления вверх примерно на два метра выше крыши кабины;
потянуть канат вниз, измеряя при этом скорость его движения тахометром, до момента срабатывания ограничителя скорости. При измерении скорости движения тахометром использовать деревянный брусок (Рис.28). По показанию тахометра определить скорость срабатывания ограничителя скорости;
Деревянный брусок
Тахометр
Канат
ограничителя скорости
Рис. 29 Измерение скорости срабатывания ограничителя скорости тахометром.
присоединить канат ограничителя скорости к рычагу ловителей;
отключить кнопку «Стоп» на крыше кабины, оставив лифт в режиме «Ревизия»;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 88 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
в контроллере индикатор цепи безопасности должен сигнализировать о ее разрыве в результате срабатывания выключателя ограничителя скорости;
возвратить выключатель ограничителя скорости в исходное положение.
4.9.19. Проверка действие механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости.
Проверка осуществляется в следующем порядке:
микровыключателем «CHCS» отключить вызова, а микровыключателем «DDO» отключить привод дверей»;
отправить кабину на верхний этаж;
отключить вводное устройство;
руководствуясь принципиальной схемой, установить шунты на выключатель ограничителя скорости «OS», выключатель ловителей «SOS» на крыше кабины,
контакт натяжного устройства «GTC»;
включить вводное устройство;
переключить лифт в режим «Нормальная работа» при этом лифт должен выполнить коррекционный прогон вниз;
во время движения лифта на номинальной скорости нажать на подвижный упор ограничителя скорости для активации срабатывания ограничителя скорости «OS» и включения ловителей «SOS»;
после посадки кабины на ловители немедленно включить режим «ERO» для остановки
электродвигателя (контакты выключателей «OS» и «SOS» шунтированы);
нажать кнопку «Вниз» в режиме ERO, следя за направлением вращения привода.
Кабина не должна двигаться в ходе этой проверки (визуально контролировать положение тросов кабины и противовеса);
убедится в надежной посадке кабины на ловители;
в режиме ERO при помощи кнопки «Вверх» снять кабину с ловителей и поднять кабину до уровня площадки, удобного для доступа на крышу кабины;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 89 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
отключить вводное устройство;
войти на крышу кабины;
убедиться в отсутствии деформаций рамы и купе с полом кабины;
удалить шунты с выключателей «OS», «SOS», «GTC»;
перевести в исходное положение выключатель ловителей «SOS» на крыше кабины;
в соответствии с установленной процедурой покинуть крышу кабины;
перевести в исходное положение выключатель «OS» ограничителя скорости;
включить вводное устройство;
войти на крышу кабины и переключить управление в режим «Ревизия»;
с крыши кабины проверить расположение следов от ловителей на направляющих – они должны быть параллельны и иметь одинаковую длину. Замерить путь торможения кабины. При необходимости удалить задиры на направляющих;
вывести лифт из режима «Ревизия» и в соответствии с установленной процедурой выйти из шахты;
на панели управления включить вызова и привод дверей;
перевести лифт в режим « Нормальная работа».
4.9.20. Проверка срабатывания выключателя слабины тяговых канатов (SCS).
4.9.20.1. Выключатель слабины тяговых канатов «SCS» для лифтов с полиспастной подвеской установлен в машинном помещении на ветви канатов противовеса, а для лифтов с прямой подвеской на верхней балке кабины.
Проверка исправности устройства слабины подъемных канатов (СПК), установленного на ветви канатов противовеса, производится в следующей последовательности:
установить кабину в точной остановке верхнего этажа;
отключить вводное устройство;
от штурвала вручную опустить противовес на буфер;
установить струбцины на КВШ со стороны кабины;
вручную от штурвала поднять кабину до ослабления канатов со стороны противовеса;
убедиться в срабатывании устройства СПК и его выключателя (выключатель должен быть отключен);
опустить кабину до полного натяжения канатов противовеса и снять струбцину;
установить кабину в точной остановке;
включить вводное устройство;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 90 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
в режиме управления из машинного помещения нажать кнопку «Вниз». Кабина должна оставаться неподвижной;
включить выключатель «SCS». Нажать кнопку «Вниз» . Кабина должна придти в движение.
4.9.20.2. Проверка исправности устройства СПК, установленного на кабине производить в следующей последовательности:
установить кабину в точной остановке нижнего этажа;
отключить вводное устройство;
от штурвала вручную опустить кабину на буфер;
установить струбцины на КВШ со стороны противовеса;
вручную от штурвала поднять противовес до ослабления канатов кабины;
убедиться в срабатывании устройства СПК и его выключателя (выключатель должен быть отключен);
опустить противовес до полного натяжения канатов кабины и снять струбцину;
установить кабину в точной остановке;
— установить рукоятку переключателя «ERO» в положение «Инспекция» и при помощи кнопки «Вверх» установить кабину в положение, обеспечивающее вход на крышу кабины;
войти на крышу кабины и включить выключатель «SCS»;
включить вводное устройство;
в режиме управления из машинного помещения нажать кнопку « Вверх». Кабина должна придти в движение. Устройство СПК — исправно.
4.9.21. Проверка надежности сцепления каната ограничителя скорости со шкивом и действия механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости. Проверка производится в следующей последовательности:
произвести пуск кабины вниз в режиме «Управление из машинного помещения» и при
достижении кабиной рабочей скорости застопорить вращение рабочего шкива ограничителя скорости . При этом должна произойти посадка кабины на ловители и отключение электродвигателя лебедки. Рычагом растормозить колодки тормоза. Кабина должна оставаться не подвижной. Снять рычаг и проверить срабатывание выключателя СПК. Если произошло его срабатывание, то необходимо установить его в рабочее положение. На пульте управления нажать на кнопку «Вниз». Кабина не должна приходить в движение.
4.9.22. Проверка на самозатягивание клиньев ловителей плавного торможения.
Проверка производится в следующей последовательности:
осуществить посадку не загруженной кабины на ловители от ограничителя скорости на скорости «Ревизия» (действие выполнить нажатием на упор ограничителя скорости),
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 91 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
при этом воздействие тормоза должно быть исключено;
освободить ветвь каната ограничителя скорости, идущую на кабину, привести ограничитель скорости в рабочее состояние;
закрепить струбцину на КВШ со стороны канатов противовеса и штурвалом лебедки поднять противовес до ослабления канатов со стороны кабины;
результат испытания считается положительным, если не произойдет опускание кабины.
4.9.23. Проверка и испытание буферов.
4.9.23.1. Проводится визуальный и измерительный контроль состояния энергонакопительных буферов, буферов с амортизированным обратным ходом кабины и противовеса, проверка на соответствие регламентированных размеров монтажному чертежу.
4.9.23.2. Буфера рассчитаны на посадку кабины с грузом, превышающим на 25% грузоподъемность лифта или противовеса, движущегося со скоростью:
превышающей на 15% номинальную скорость лифта (энергонакопительные буфера, кроме гидравлического буфера с уменьшенным полным ходом плунжера);
превышающей на 15% расчетную уменьшенную скорость лифта (энергорассеивающий, гидравлический буфер с уменьшенным полным ходом плунжера). 4.9.23.3. В системе управления лифта с энергорассеивающими, гидравлическими буферами и со скоростью движения 1,6 м/с предусмотрено ограничение скорости кабины (предварительное замедление, дублирующее действие рабочего замедления кабины) при ее подходе к верхней и нижней этажным площадкам, что позволяет снижать к моменту соприкосновения с буфером скорость движения кабины до величины, не более:
Vk = Vб/1,15,
Где Vб (м/с) – скорость на которую рассчитан буфер;
Vk (м/с) – скорость соприкосновения кабины с буфером.
2
Скорость замедления кабины при этом не более 9,81 (м/сек )
4.9.23.4. Полный ход буфера вычисляется по формулам, приведенным в
ГОСТ Р 53780 — 2010 (п. 5.4.8.3.1 – для энергонакопительного типа буферов с линейными характеристиками; п. 5.4.8.4.1 – для энергорассеивающего типа буферов).
4.9.24. Проверка тормозной системы лифта.
Проверка действия тормозной системы при периодическом техническом освидетельствовании проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении незагруженной кабины вверх. Тормоз лебедки лифта должен остановить привод.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 92 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
После проведения испытания и проверок действия ловителей, буферов и тормозной системы должны быть визуально проконтролированы детали подвески кабины, уравновешивающего устройства кабины и противовеса, ловители и буфера на отсутствие повреждений.
4.9.25. Проверка электропривода лифта.
Электропривод лифта, при питании электродвигателя от управляемого преобразователя, испытывается на надежность электрического торможения (удержания).
Испытание электрического торможения (удержания) проводится при нахождении незагруженной кабины на уровне верхней посадочной площадки с разомкнутым тормозом
течение трех минут. Допускается автоматическое перемещение кабины в пределах уровня точной остановки (функция выравнивания) с последующим ее удерживанием. Проверяется выполнение следующих требований:
— прерывание электропитания тормоза должно осуществляться не менее чем двумя электрическими устройствами; — снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока
электродвигателя лебедки, обеспечивающей необходимый момент для удержания кабины; — отключение электродвигателя лебедки должно сопровождаться наложением механического тормоза;
— каждая остановка кабины лифта должна сопровождаться наложением механического тормоза (допускается при удержании кабины при остановке на уровне этажной площадки моментом электродвигателя не накладывать механический тормоз); — цепь главного тока электродвигателя лебедки должна прерываться двумя последовательно включенными электромагнитными аппаратами;
— отключение электродвигателя лебедки должно осуществляться, если преобразователь не пропускает поток энергии к электродвигателю при пуске, установившейся скорости и
торможении или если поток энергии к электродвигателю не прекращается при остановке лифта и наложении механического тормоза.
4.9.26. Проверка канатоведущего шкива.
Проверка сцепления канатов с канатоведущим шкивом при периодическом техническом освидетельствовании проводится при подъеме находящейся в верхней части шахты незагруженной кабины. При этом должна происходить полная остановка кабины в зоне точной остановки верхнего этажа.
Проверка невозможности подъема незагруженной кабины при нахождении противовеса на сжатом буфере проводится при незамкнутом тормозе перемещением кабины вверх вручную от штурвала или от электродвигателя на пониженной скорости. При этом не должен происходить подъем (подтягивание) кабины.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 93 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.9.27. Испытания и измерения защитного зануления (заземления), изоляции электрических сетей и электрооборудования, защиты в сетях с глухо-заземленной нейтралью.
Электроизмерительные работы включают в себя:
визуальный осмотр лифта;
измерение сопротивления изоляции электрических сетей и электрооборудования лифта;проверку наличия цепи заземления (зануления);
проверку срабатывания защиты при системе питания с заземленной нейтралью (TN-C; TN-C-S; TN-S).
При электроизмерительных работах проводят:
визуальный осмотр составных элементов установки лифта, соответствие их паспортным данным и нормам ПУЭ;
испытание напрояжением 1000 В промышленной частоты силовых, вторичных, осветительных электропроводок, цепей безопасностей;
проверку наличия цепи между заземленной установкой и элементами заземленной установки;
проверку согласования параметров цепи « фаза — нуль» с характеристиками аппаратов защиты и непрерывности защитных проводников.
4.10. Полное техническое освидетельствование лифта
4.10.1. Подтверждение соответствия при вводе лифта в эксплуатацию осуществляется в соответствии с разделом 16 технического регламента « О безопасности лифтов» в форме декларирования соответствия лифта, смонтированного на объекте эксплуатации по схеме 1Д (приложение №3 технического регламента « О безопасности лифтов»).
Декларирование соответствия лифта осуществляется на основе собственных
доказательств и доказательств, полученных с участием специалистов аккредитованной
испытательной лаборатории (центра).
Собственные доказательства:
протокол проверки функционирования лифта после окончания монтажа (модернизации)
– Приложение Г, ГОСТ Р 53782 — 2010;
паспорт и монтажный чертеж.
Доказательства, полученные с участием специалистов аккредитованной испытательной лаборатории (центра):
Акт полного технического освидетельствования лифта – Приложение А,
ГОСТ Р 53782 – 2010.
4.10.2. Полное техническое освидетельствование лифта проводят специалисты аккредитованной испытательной лаборатории (центра) с участием представителей
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 94 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
организации, выполнивший монтаж или модернизацию лифта, и (при необходимости) в присутствии представителя организации, выполнившей строительные работы, связанные с монтажом (модернизацией) лифта.
4.10.3. При полном техническом освидетельствовании лифта осуществляют:
проверку соответствия смонтированного лифта действующему сертификату соответствия;
проверку соответствия замененных узлов безопасности лифта действующему сертификату соответствия (для модернизированных лифтов);
проверку соответствия установки оборудования лифта документации по монтажу (модернизации);
проверку функционирования узлов безопасности лифта;
визуальный осмотр, испытание изоляции электрических сетей и электрооборудования и измерительный контроль заземления (зануления) оборудования лифта;
Испытания сцепления тяговых элементов с канатоведущим шкивом и испытание тормозной системы на лифте с электрическим приводом.
4.10.4. Результаты полного технического освидетельствования специалист аккредитованной испытательной лаборатории (центра) записывает в паспорт лифта и оформляет актом. Акт полного технического освидетельствования хранят с паспортом в течении всего срока эксплуатации лифта. При положительных результатах полного технического освидетельствования специализированная лифтовая организация оформляет декларацию о соответствии лифта требованиям технического регламента. Копию указанной декларации прилагают к паспорту лифта и хранят в течении всего срока эксплуатации.
4.10.5. Для оценки соответствия лифта применимым требованиям безопасности технического регламента при полном техническом освидетельствовании применяют методы, указанные в Приложении В, ГОСТ Р 53782 – 2010.
4.10.6. Испытания и измерения должны проводиться при показателях среды в помещениях (шахте, машинном помещении), в том числе температуре воздуха, влажности, находящихся в пределах, установленных в паспорте лифта и настоящем Руководстве. Испытания и измерения прекращают или приостанавливают при возникновении аварийной ситуации, угрожающей безопасности лиц, участвующих в испытаниях и измерениях. Продолжение испытаний и измерений допускается только после устранения причин, вызвавших их прекращение или приостановку.
4.10.6. Средства испытаний и измерений, подлежащие аттестации, должны быть аттестованы и иметь действующие подтверждающие документы (аттестаты, свидетельства, протоколы), подтверждающие их аттестацию поверку.
4.10.7. Подготовку лифта к проведению испытаний и измерений обеспечивает специализированная лифтовая организация. Подготовка лифта включает в себя:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 95 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
проверку функционирования лифта во всех режимах работы, предусмотренных технической документацией;
оформление протокола проверки функционирования лифта, в котором отражаются результаты проверки, информация о соответствии монтажа (модернизации) лифта указаниям по сборке, наладке, регулированию, содержащимся в документации по монтажу (модернизации);
оформление паспорта лифта, с внесением записи о монтаже (модернизации) с указанием сведений о специализированной лифтовой организации, выполнившей монтаж (модернизацию), и дате окончания работ;
подготовку технической документации (паспорт, монтажный чертеж).
4.10.8. Перед проведением полного технического освидетельствования лифта специалисты аккредитованной испытательной лаборатории (центра) должны ознакомиться с протоколом проверки функционирования лифта.
4.10.9. Последовательность проверки, испытаний и измерений:
проверка технической документации (содержания паспорта, копии сертификатов, монтажного чертежа);
проверка соответствия лифта сертификату соответствия и представленной документации;
проверка соответствия лифта представленной документации и проверка замененных узлов безопасности лифта действующему сертификату соответствия (для модернизированного лифта);
испытания и измерения;
оформление результатов проверок, испытаний и измерений.
При полном техническом освидетельствовании проводятся испытания и измерения характеристик лифта с учетом его конструкции и назначения (лифт для пожарных, маломобильных групп населения и т.д.).
4.10.10. Результаты оценки соответствия документируют протоколами и указывают в акте полного технического освидетельствования. На основании положительных результатов оценки соответствия аккредитованная испытательная лаборатория (центр) оформляет и передает специализированной лифтовой организации акт полного технического освидетельствования лифта.
4.10.11. Специализированная по лифтам организация на основе собственных доказательств и акта полного технического освидетельствования лифта оформляет декларацию о соответствии лифта требованиям технического регламента. Копия декларации прилагается к паспорту лифта и хранится в течении всего срока его эксплуатации. Декларации о соответствии подлежит регистрации в органе по сертификации.
4.10.12. Обеспечение безопасных условий проведения испытаний и измерений при полном техническом освидетельствовании лифта возлагается на персонал
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 96 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
специализированной лифтовой организации. При проведении испытаний и измерений специалисты должны соблюдать и выполнять требования безопасности, установленные правилами, нормами, инструкциями по технике безопасности, действующими в испытательной лаборатории (центре) и установленными на объекте эксплуатации лифта. При выявлении нарушений, влияющих на безопасность проведения испытаний и измерений, работы на лифте должны быть прекращены до устранения выявленных нарушений.
4.10.13 Визуальный и измерительный контроль.
При визуальном и измерительном контроле лифта проверяется соответствие лифта паспортным данным, соответствие монтажа лифта установочному монтажному чертежу и состояние следующего оборудования:
ограждения шахты;
главного привода лифта;
кабины;
противовеса;
направляющих кабины и противовеса;
тяговых канатов;
ограничителя скорости;
буферов кабины и противовеса;
электропроводки.
Должно быть проверено крепление оборудования, целостность механизмов, расстояния и размеры, регламентируемые ГОСТ Р 53780 – 2010..
4.10.14. Проверка функционирования лифта в различных режимах проводится с незагруженной кабиной. При этом контролируется работа следующих узлов:
главного привода лифта;
дверей кабины и шахты;
привода дверей кабины;
устройств безопасности (за исключением проверяемых при испытаниях);
системы управления;
точность остановки кабины на этажных площадках;
световой сигнализации;
связи и диспетчерского контроля;
освещения;
проверка невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине.
/Порядок проверки функционирования лифта изложен в Разделе 4.9. « Периодическое техническое освидетельствование лифта»/.
OTIS № П и П
Cтр. 97 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.10.15. При полном техническом освидетельствовании лифта испытаниям
подвергаются:
ограничитель скорости;
ловители;
буфера;
тормозная система;
электропривод;
КВШ (блок трения лебедки);
защитное заземление (зануление), изоляция электрических сетей и электрооборудования.
4.10.15.1. Испытание ограничителя скорости.
Ограничитель скорости испытывается при движении не загруженной кабины вниз. Для проведения испытаний необходимо:
направить кабину на нижний этаж;
отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
войти на крышу кабины и переключить управление лифта в режим «Ревизия»;
отсоединить от рычага ловителей канат ограничителя скорости вместе с кронштейном крепления;
плавно потянуть за канат ограничителя скорости и переместить кронштейн крепления вверх примерно на два метра выше крыши кабины;
потянуть канат вниз, измеряя при этом скорость его движения тахометром, до момента срабатывания ограничителя скорости.
При измерении скорости движения каната использовать деревянный брусок –
см. Рис.29. По показанию тахометра определить скорость срабатывания ограничителя скорости;
Деревянный брусок
Тахометр
Канат
ограничителя скорости
Рис.30 Измерение скорости срабатывания ограничителя скорости при помощи тахометра.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 98 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
присоединить канат ограничителя скорости к рычагу ловителей;
отключить кнопку « Стоп» на крыше кабины, оставив лифт в режиме « Ревизия»;
индикатор цепи безопасности на панели управления должен сигнализировать о разрыве цепи в результате срабатывания выключателя – «OS»;
— возвратить выключатель «OS» в исходное положение.
4.10.15.2 Проверка действия механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости выполняется в следующей последовательности:
направить кабину на нижнюю остановку и открыть двери кабины и шахты;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
разместить в кабине груз, масса которого равна 125% номинальной грузоподъемности лифта;
включить главный автоматический выключатель;
отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
перевести лифт в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» отключить грузовзвешивающее устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение адреса с заводского на 000);
— при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину для удобного доступа на ее крышу с уровня верхней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
войти на крышу кабины;
руководствуясь принципиальной электрической схемой, установить шунты на выключатель — «OS», выключатель ловителей на крыше кабины – «SOS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
переключить лифт в режим « Нормальная работа»;
лифт должен выполнить коррекционный пробег вниз;
во время движения лифта на номинальной скорости нажать на подвижный упор ограничителя скорости;
после посадки кабины на ловители включить режим «ERO» для остановки
электродвигателя ( выключатели «OS» и «SOS» – шунтированы);
нажать кнопку « Вниз» в режиме «ERO», следя за направлением вращения привода. Кабина не должна двигаться в ходе этой проверки (необходимо при этом визуально контролировать с этажной площадки положение тросов кабины и противовеса);
убедиться в надежной посадке кабины на ловители;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» снять кабину с ловителей и поднять кабину до уровня этажной площадки, для удобства доступа на крышу кабины;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 99 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
войти на крышу кабины;
убедиться в отсутствии деформаций рамы, пола и купе кабины после испытания;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня верхней этажной площадки, для удобства доступа на крышу кабины;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
войти на крышу кабины;
удалить шунты с выключателей «OS», «SOS»;
проверить и установить в исходное положение выключатель «SOS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» с помощью прибора «Service Tool» включить грузовзвешивающее
устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение 000 на
заводское);
в режиме «ERO» опустить кабину в точную остановку нижней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть двери лифта и разгрузить кабину;
закрыть двери лифта;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня этажной площадки, для удобного доступа на крышу кабины;
включить режим « Ревизия»;
войти на крышу кабины и переключить управление лифта в режим « Ревизия»;
с крыши кабины проверить расположение следов от ловителей на направляющих – они должны быть параллельны и иметь одинаковую длину. Замерить путь торможения. При необходимости удалить задиры на направляющих;
покинуть крышу кабины и перевести лифт из режима « Ревизия» в режим « Нормальная работа».
Внимание!
Лифт совершит коррекционный пробег.
на панели управления включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
проверить работу лифта в режиме « Нормальная работа».
4.10.15.3. Испытание буферов кабины и противовеса.
4.10.15.3.1. Порядок проведения испытания буфера кабины:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 100 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
разместить в кабине груз, масса которого равна 100% номинальной грузоподъемности лифта;
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить управление в режим «ERO»;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
в соответствии с принципиальной электрической схемой в контроллере лифта установить шунтирующее устройство на датчик принудительного замедления вниз –
«1LS»;
включить главный автоматический выключатель;
— переключить лифт в режим « Нормальная работа», при этом лифт совершит коррекционный пробег вниз. На номинальной скорости кабина лифта опустится ниже уровня первой этажной площадки и при взаимодействии отводки с выключателем «UDLS» произойдет отключение электродвигателя. На выбеге кабина сядет на буфер;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки и замерить расстояние между уровнем этажной площадки и порогом кабины. Расстояние должно соответствовать свободному ходу и ходу сжатия буфера;
закрыть и проверить запирание двери шахты;
включить главный автоматический выключатель;
— переключить управление лифта в режим «ERO» и при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня верхней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки;
выключить выключатель приямка – «PES»;
войти в приямок;
произвести визуальный осмотр буферов (буфера не должны иметь остаточных деформаций и повреждений, а для гидравлических буферов необходимо проверить уровень жидкости и отсутствие подтеканий;
покинуть приямок;
включить выключатель «PES»;
закрыть и проверить запирание двери шахты;
войти на крышу кабины;
произвести визуальный осмотр кабины на предмет отсутствия деформации купе кабины и рамы;
снять установленное шунтирующее устройство с датчика «1LS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» опустить кабину на уровень нижней этажной площадки в точную остановку;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 101 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
с помощью прибора «Service Tool» включить грузовзвешивающее устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение 000 на заводское);
на панели управления включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
перевести лифт в режим « Нормальная работа». После этого должны открыться двери лифта и сработать световой и звуковой сигналы перегруза;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
разгрузить кабину;
включить главный автоматический выключатель. При отсутствии срабатывания светового и звукового сигналов перегруза, лифт готов к работе в нормальном режиме.
4.10.15.3.2 Порядок проведения испытания буфера противовеса:
Испытание буфера противовеса производится в той же последовательности, что и испытание буфера кабины, за исключением:
шунтирующее устройство устанавливается на датчик принудительного замедления вверх – «2LS»;
— с помощью прибора «Service Tool» в установочных параметрах «SYSTEM» изменить
значение параметра «CR-DIR» со значения 0 на значение 1 – направление
коррекционного пробега вверх;
в режиме «ERO» установить кабину на середину высоты подъема, и переключиться в режим « Нормальная работа». Кабина должна выполнить коррекционный пробег вверх. На
номинальной скорости кабина поднимется выше уровня верхней этажной площадки и при взаимодействии отводки с выключателем «UDLS» должно произойти отключение электродвигателя. На выбеге противовес сядет на буфер.
После испытаний вернуть все измененные программные параметры в исходные значения и снять установленные шунты.
4.10.15.4. Испытание тормозной системы и шкива трения выполняется в следующем порядке:
разместить в кабине груз, массой 125% от номинальной грузоподъемности лифта;
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить управление лифта в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» отключить грузовзвешивающее устройство
(в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение адреса с заводского на 000);
поднять кабину до середины высоты подъема (ориентировочно);
переключить управление лифта в режим «Нормальная работа»;
— от кнопки управления « Вниз» с панели управления направить кабину вниз на номинальной скорости;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 102 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
остановить кабину при помощи кнопки « Стоп» или переключив управление в режим «ERO» в зоне нижней этажной площадки, примерно на 1,5 ÷ 2 м выше уровня точной остановки;
проверить остановку кабины.
4.10.15.5. Для проверки невозможности подъема кабины при неподвижном противовесе выполнить:
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
отправить кабину на уровень верхней этажной площадки, используя прибор «Service Tool» или кнопку « Вверх» на панели управления;
переключить управление в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» перепрограммировать параметр
«ERO-TYPE» со значения 1 на значение 0;
переместить кабину вверх до посадки противовеса на буфер. На индикаторе движения кабины появится информация об остановке кабины;
открыть дверь шахты на верхней этажной площадке и зафиксировать ее в открытом положении;
в режиме «ERO» направить кабину вверх;
визуально проконтролировать отсутствие подтягивания кабины при работающем приводе. В случае подтягивания кабины, немедленно остановить лифт;
закрыть и проверить запирание двери шахты на верхней этажной площадке;
с помощью прибора «Service Tool» перепрограммировать параметр
«ERO-TYPE» со значения 0 на значение 1;
направить кабину в зону верхней этажной площадки;
включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить лифт в режим « Нормальная работа».
Капитальный ремонт лифта
5.1. Капитальный ремонт лифта выполняется для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса лифта с заменой или восстановлением любых его частей включая базовые (при необходимости). При плановом капитальном ремонте лифта производится ремонт или замена узлов, элементов узлов, механизмов и оборудования, выработавших свой ресурс или близких к его выработке, с последующей регулировкой. Капитальный ремонт лифта не входит в состав работ по техническому обслуживанию лифта и проводится специализированной лифтовой организацией, осуществляющей техническое обслуживание и ремонт лифта по отдельному договору.
5.2. После проведения капитального ремонта лифта выполняются пусконаладочные
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 103 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
работы и проверка функционирования замененных, отремонтированных узлов и проверка работы лифта во всех режимах.
5.3. В состав работ, выполняемых при капитальном ремонте лифта (работ капитального характера) входит ремонт или замена одного или нескольких узлов (составных частей):
лебедки главного привода и ее составных частей;
электродвигателя лебедки главного привода;
канатоведущего шкива (барабана трения);
привода дверей кабины и его составных частей (в т.ч. балки привода дверей);
постов управления;
кабины и ее составных частей (в т.ч. каркаса кабины, рамы пола, щитов купе кабины, подвески в сборе, отводных блоков, грузовзвешивающего устройства);
дверей шахты, кабины и их составных частей (в т.ч. створок, порогов, замков, верхних балок дверей, кареток, линеек);
шкафа управления и его составных частей (в т.ч. электронных плат, трансформаторов);
преобразователя частоты и его составных частей;
ограничителя скорости в сборе, шкива ограничителя скорости, натяжного устройства ограничителя скорости;
ловителей;
противовеса и его составных частей;
разводки проводов по машинному помещению, шахте, кабине;
подвесного кабеля;
тяговых элементов;
уравновешивающих канатов, тяговых цепей;
каната ограничителя скорости;
буфера.
Частичное техническое освидетельствование лифта выполняется в случае замены одного из перечисленных узлов.
5.4. Проведение капитального ремонта планируется исходя из срока службы составных частей, узлов и оборудования лифта (таблица №7). Проведение капитального ремонта лифта допускается осуществлять по фактическому состоянию оборудования с учетом интенсивности, условий эксплуатации и результатов оценки соответствия лифта.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 104 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
5.5. Оценка соответствия лифта осуществляется органом по сертификации (область аккредитации « Оценка соответствия лифтов находящихся в эксплуатации») в форме:
периодического технического освидетельствования не реже одного раза в двенадцать календарных месяцев;
частичного технического освидетельствования (см. 5.3.);
экспертизы, для лифта введенного в эксплуатацию до вступления в силу технического регламента « О безопасности лифтов», но не отработавшего назначенный срок службы.
Оценка соответствия лифта осуществляется в соответствии с требованиями разделами 17 и 19 технического регламента « О безопасности лифтов» и
ГОСТ Р 53783 — 2010.
5.6. Срок проведения капитального ремонта лифта планируется Владельцем совместно с организацией, осуществляющей техническое обслуживание и ремонт лифта.
Срок службы основного оборудования лифта
Таблица №8
№ Наименование оборудования (узлов) Средний срок службы
п/п лифта /лет/
-1- -2- -3-
1 Лифт 25
2 Лебедка 25
3 Составные части лебедки:
— червячная пара 12,5
— электродвигатель 15
— канатоведущий шкив 5
— отводной блок 10
— тормозное устройство 12,5
4 Станция управления (контроллер) 25
5 Составные части станции управления
(контроллера):
— электронные платы, пускатели, реле, 12,5
автоматические выключатели,
OTIS № П и П
Cтр. 105 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
-1- -2- -3-
— трансформаторы
6 Вводное устройство 25
7 Ограничитель скорости 12,5
8 Составные части ограничителя скорости:
— канат 5
— шкив 5
9 Составные части натяжного устройства каната
ограничителя скорости:
— шкив 12,5
— автоматический выключатель 12,5
10 Кабина 25
11 Составные части кабины:
— купе 12,5
— привод дверей 8
— дверь кабины (балка двери, порог, створка) 12,5
12 Противовес 25
13 Составные части противовеса:
— верхняя балка 12,5
— подвеска (тяговые элементы) 12,5
14 Составные части двери шахты:
— верхняя балка
— створка
— порог
15 Портал дверей шахты 25
16 Разводка проводов по шахте, машинному 15
помещению, кабине
17 Подвесной кабель 8
18 Кнопочные посты (приказов и вызывов) 12,5
-1- -2- -3-
OTIS № П и П
Cтр. 106 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
19 Система позиционирования на оптических 12,5
датчиках
20 Преобразователь частоты и его составные 12,5
части
21 Тяговые канаты 8
22 Буфера 25
23 Электронные устройства, входящие в состав 12,5
системы управления и безопасности лифта
24 Направляющие кабины и противовеса 25
Модернизация лифта
6.1. Модернизация лифта проводится в соответствии с положениями свода правил
Лифты. Правила организации и проведения модернизации лифтов в Российской Федерации».
6.2. Оценка соответствия лифта после проведения модернизации проводится в соответствии с положениями ГОСТ Р 53783 – 2010.
Оценка соответствия лифта в период эксплуатации
7.1. Оценка соответствия лифта в период эксплуатации изложена в части настоящего Руководства – 5.5.
7.2. Орган по сертификации, с областью аккредитации « Оценка соответствия лифтов, отработавших назначенный срок службы», осуществляет оценку соответствия и обследование лифта с выдачей заключения, содержащего обоснованные выводы об условиях возможного продления срока безопасной эксплуатации лифта и рекомендации по модернизации или замене лифта. Оценка соответствия лифта осуществляется в соответствии с требованиями Раздела 18 технического регламента « О безопасности лифта» и ГОСТ Р 53783 – 2010.
Указание о сроке службы лифта
Назначенный срок службы лифта 25 лет.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 107 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Методика безопасной эвакуации пассажиров из остановившейся
кабины лифта:
9.1. Методика содержит сведения о порядке безопасной эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта. Для эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта должен быть задействован обученный и аттестованный персонал. Эвакуацию пассажиров необходимо выполнять оперативно – без задержки по времени эвакуации, но таким образом, чтобы при этом не возникал риск получения травм для пассажиров или обслуживающего персонала.
9.2. Эвакуация пассажиров из остановившейся кабины лифта в зависимости от конкретной ситуации может производиться:
одним аттестованным электромехаником;
— одним аттестованным электромехаником
аттестованного лифтера;
— двумя аттестованными электромеханиками.
с
привлечением
обученного
и
9.3. Приспособления, инструмент, защитные средства необходимые для аварийных эвакуаций пассажиров из остановившейся кабины лифта:
специальный ключ для отпирания дверей шахты;
ручной электрический фонарь;
запирающее устройство для источников энергии (индивидуальный замок и переходные элементы, плакат « Не включать! Работают люди!»);
специальные устройства блокировки дверей шахты (фиксаторы);
средства защиты от падения с высоты (ППС — система остановки падения или монтажный пояс);
средства (устройства) двухсторонней системы связи;
индивидуальные средства защиты (диэлектрические перчатки, указатели напряжения, инструмент с изолированными рукоятками, защитные очки);
Для аварийной эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта могут применяться специальные приспособления (потребность в которых определяется конкретным типом эвакуации):
лестница, ступени которой защищены от скольжения;
приспособления (оборудование) для защиты пассажиров от падения во время эвакуации;
приспособления для ручной разблокировки тормоза;
инвентарное ограждение открытых проемов.
OTIS № П и П
Cтр. 108 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
9.4. Меры безопасности при эвакуации пассажиров:
9.4.1. При проведении эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта необходимо руководствоваться действующими основными процедурами безопасности, в том числе EH&S-20-001 « Процедура запирания источников энергии», EHS-20-011
Применение устройств блокировки дверей шахты (фиксаторы)», EHS-20-002 « Типовая процедура безопасного входа на крышу кабины лифта», а также выполнять основные Правила:
— « Не открывать двери шахты лифта, если на этажной площадке нет обслуживающего персонала, который мог бы оказать помощь пассажирам при выходе из кабины лифта».
— « Персонал ОТИС – электромеханики по лифтам не обязаны информировать представителей Владельца лифта о том, как будет выполняться аварийная эвакуация пассажиров (исключение из этого правила – наличие ситуации которая угрожает жизни пассажиров или обслуживающему персоналу)».
9.4.2. Перед началом действий по эвакуации пассажиров электромеханик по лифтам должен:
— убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты;
— установить местонахождение кабины и расстояние от пола кабины до точной остановки; — убедиться в отсутствии слабины тяговых канатов со стороны кабины.
9.4.3. Для освобождения застрявших пассажиров может быть использовано перемещение кабины лифта вручную, с помощью штурвала лебедки. При перемещении кабины с использованием штурвала лебедки положение кабины лифта в зоне открывания дверей контролируется по меткам, нанесенным на канате ограничителя скорости. Метка на канате в зоне блока стойки UDLS, означает нахождение кабины в зоне открывания дверей.
Последовательность действий по эвакуации пассажиров:
предупредить пассажиров о начале действий по их эвакуации и заверить в том, что они находятся в безопасности, а также, чтобы они не предпринимали самостоятельно ни каких действий по эвакуации;
получить информацию, задав пассажирам вопросы:
Сколько человек находится в кабине?
Есть ли больные с травмами, нужна ли кому из пассажиров медицинская помощь?
Есть ли освещение в кабине?
Закрыты или открыты двери кабины?
При каких условиях пассажиры « застряли» в кабине и сколько времени они находятся в кабине?
— во время эвакуации пассажиров необходимо постоянно информировать их о том, какие
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 109 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
действия выполняются в конкретный момент времени;
предложить пассажирам проверить закрытия дверей кабины и поочередно нажать несколько кнопок “приказа”, в том числе кнопку этажа, на котором находится кабина, и кнопку “Стоп” (при ее наличии);
если после кабина не пришла в движение, то необходимо предупредить пассажиров,
что бы они не предпринимали попыток самостоятельного выхода из кабины, а также
предстоящем (возможном) перемещении кабины и о возможном уменьшении освещенности или полном отключении освещения в кабине; — определить возможность самостоятельного перемещения кабины и в случае
необходимости для оказания помощи оперативно вызвать лифтера или второго электромеханика.
9.4.4. Эвакуацию пассажиров из кабины производить при отключенном и запертом вводном устройстве, с выполнением требований процедуры безопасности EHS-20-001 « Запирание источников энергии».
Внимание! Это правило при эвакуации пассажиров из кабины лифта должно выполняться всегда, даже в том случае, когда произошел сбой в электроснабжении здания. До открытия любой двери шахты или кабины, с целью освобождения пассажиров, должна быть выполнена процедура отключения и запирания источников энергии. Освещение кабины должно быть включено.
9.4.5. Работа на крыше кабины по эвакуации пассажиров должна проводиться с
применением предохранительного пояса в случае отсутствии ограждения на крыше кабины и расстоянии между кабиной и стеной шахты с любой стороны более 300 мм.
9.4.6. Вход обслуживающего персонала с этажной площадки на крышу кабины для эвакуации пассажиров допускается при расстоянии от уровня этажной площадки до крыши кабины не более 600 мм.
9.4.7. Эвакуацию пассажиров из кабины допускается выполнять при условии, что пол кабины лифта находится выше или ниже уровня точной остановки не более чем на
мм.
При эвакуации пассажиров из кабины должна быть исключена ситуация открытого проема шахты – открытый проем между фартуком кабины и порогом двери шахты.
9.4.8. При эвакуации пассажиров перемещение кабины вручную одним электромехаником допускается выполнять только в случае легкого вращения штурвала лебедки. В случаях, когда перемещение кабины одним электромехаником произвести сложно или невозможно должна быть затребована помощь либо аттестованного лифтера, электромеханика или аварийной службы.
9.4.9. Перемещение кабины вручную должно выполняться с повышенным вниманием. Необходимо предупреждать и исключить ситуацию, когда кабина « убегает» при ее перемещении. Перемещение кабины за один проход никогда не должно превышать
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 110 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
расстояние 0,60 м. Линейное перемещение кабины определяется по углу поворота канатоведущего шкива (КВШ). На канатоведущий шкив предварительно должны быть нанесены метки через 90° 4;O >?@545;5=8O C3;0 ?>2>@>B0 ( 8 25;8G8=K ;8=59=>3> ?5@5<5I5=8O :018=K. Соотношение между углом поворота КВШ и линейным перемещением кабины в среднем составляет для канатоведущего шкива диаметром 575 — 650 мм:
— 90° — 480 мм;
180° — 960 мм;
360° — 1920 мм.
9.4.10. При перемещении кабины запрещается применять вместо штатного штурвала лебедки гаечные ключи, рукоятки, нештатные рычаги и т. п.
9.4.11. Эвакуация пассажиров без перемещения кабины, при нахождении пола кабины
зоне точной остановки или выше этажной площадки на 200 — 300 мм, производится одним электромехаником.
При положении кабины в зоне точной остановки, т.е. когда ролики замков двери шахты находятся в отводке дверей кабины, а автоматический выключатель привода дверей отключился, то последний необходимо включить и убедиться, что двери шахты открылись, а пассажиры покинули кабину.
9.4.12. В других случаях эвакуация пассажиров из кабины производится в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии —
отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать!
Работают люди!»;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
спуститься на этаж, расположенный выше места остановки кабины;
—
—
отпереть специальным ключом замок дверей шахты и открыть створки (створку);
зафиксировать створки (створку) дверей шахты с помощью фиксаторов;
войти на крышу кабины и в случае:
а) если кабина находится в зоне точной остановки:
открыть и удерживать створки (створку) дверей кабины и дверей шахты, попросить пассажиров покинуть кабину;
б) если пол кабины находится выше этажной площадки на 200 — 300 мм:
открыть створки (створку) дверей кабины и попросить пассажиров не предпринимать никаких действий;
— выйти с крыши кабины на этажную площадку, закрыть двери шахты и спуститься на этажную площадку, где находится кабина;
отпереть специальным ключом замок дверей шахты, открыть и придержать створки
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 111 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
(створку) дверей шахты;
произвести эвакуацию пассажиров, при этом обратить их внимание на уменьшенный по высоте дверной проем.
9.4.13. Эвакуация пассажиров при нахождении кабины ниже этажной площадки на 200 —
300 мм выполняется одним электромехаником в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
— спуститься на этажную площадку, где находится кабина;
— отпереть специальным ключом замок дверей шахты и открыть створки (створку);
— зафиксировать створки (створку) дверей шахты с помощью фиксаторов;
открыть и придержать створки (створку) дверей кабины и произвести эвакуацию пассажиров, при этом обратить их внимание на уменьшенный по высоте дверной проем.
9.4.14.. Эвакуация пассажиров с предварительным перемещением кабины выполняется в случае нахождения пола кабины выше или ниже этажной площадки более 300 мм и производится в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
растормозить тормоз и вращением штурвала лебедки переместить кабину до ближайшей этажной площадки;
— установить кабину на 200 — 300 мм ниже этажной площадки;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
спуститься на этаж, где находится кабина, и произвести эвакуацию пассажиров в соответствии с п. 10.4.13.
9.4.15. Эвакуация пассажиров в случае посадки кабины лифта на ловители выполняется с использованием режима управления из машинного помещения (« Ревизия») в следующем порядке:
переговорить с пассажирами, предупредить их о предстоящих действиях по эвакуации и перемещении кабины в направлении вверх;
переключить лифт в режим управления из машинного помещения;
установить выключатель ограничителя скорости в исходное положение (в случае если он сработал);
от поста управления направить лифт вверх, для того, чтобы вернуть в исходное положение ловители кабины;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 112 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
от поста управления направить лифт до ближайшей посадочной площадки и установить кабину в зоне точной остановке (перемещение кабины выполняется до тех пор, пока световая индикация зоны двери не активируется (кабина лифта будет находится на расстоянии больше/менее 76мм от уровня посадочной площадки;
в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
открыть двери шахты, используя специальный ключ и эвакуировать пассажиров.
/При сложных ситуациях « посадки» кабины на ловители эвакуация пассажиров из кабины может выполняться с использованием метода ручного полиспаста с применением специальной оснастки (фрикционных зажимов направляющих, грузоподъемных лебедок)
приспособлений. В настоящем Руководстве данный метод эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта не приводится/.
Перечень быстро изнашиваемых деталей
Таблица №8
№ Обозначение Кол- Наименование Наименование Модель лифта
во
узла
п/п
1 FAA380F4 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 05W V=1,0м/с,
08D V=1,0м/с
2 FAA380G1 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 05W V=1,6м/c
3 FAAF500 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 13D V=1,0м/с,
13X V=1,0м/с
08D V=1,6м/с,
4 FAA380G2 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 13D V=1,6м/с,
13X V=1,6м/с
5 FO380CP1 4 Вкладыш башмака Башмак 05W, 08D,
противовеса 13D, 13X
Утилизация лифта
Лифт модели «OTIS NEVA», производства КЛЦ « ОТИС Лифт», является полностью автономным устройством, которое не представляет опасности для пользователя и окружающей среды.
Для обеспечения правильной утилизации демонтированного лифта выполняются
следующие требования:
— демонтаж оборудования лифта для его утилизации должен быть выполнен специализированной лифтовой организацией. При демонтаже оборудования лифта и после его демонтажа должны быть приняты меры, предотвращающие доступ пользователей и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 113 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
посторонних лиц в машинное помещение, шахту и кабину лифта;
своевременное доведение информации о выводе лифта из эксплуатации и его демонтаже до сведения обслуживающего персонала и пользователей лифта, в том числе путем размещения ее на этажных (посадочных) площадках около дверей шахты лифта;
утилизация демонтированного оборудования, не предназначенного для повторного использования.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 114 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Лист изменений:
№ Дата Введено Описание Причина Измененные
п\п изменений изменений страницы
1 Февраль.2008 Потапов А. Основной — 95 страниц
Александров С. документ
Ввод в
действие
Основной технического
2 Февраль 2011 Золотухин И. регламента 108 страниц
документ
« О
OTIS № П и П
Cтр. 2 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
СОДЕРЖАНИЕ:
1. Введение 4
2. Термины и определения 6
3. Краткое описание лифта 8
3.1. Назначение лифта 8
3.2. Технические данные лифтов OTIS 2000R 9
3.3. Состав, устройство и работа лифта 11
3.4. Устройство составных частей лифта 14
3.5. Система управления лифта 35
3.6. Комплексное опробование и обкатка лифта 39
4. Условия и требования безопасной эксплуатации лифта 41
4.1. Введение 41
4.2. Общие указания 41
4.3. Указания мер безопасности 41
4.4. Подготовка лифта к работе 43
4.5. Порядок работы лифта 45
4.6. Проверка технического состояния лифта 50
4.7. Возможные неисправности и методы их устранения 52
4.8. Техническое обслуживание лифта 55
4.9. Периодическое техническое освидетельствование лифта 80
4.10. Полное техническое освидетельствование лифта 90
5. Капитальный ремонт лифта 99
6. Модернизация лифта 103
OTIS № П и П
Cтр. 3 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
7. Оценка соответствия лифта в период эксплуатации 103
8. Указание о сроке службы лифта 103
9. Методика безопасной эвакуации людей из кабины лифта 104
10. Перечень быстро изнашиваемых деталей 109
11. Утилизация лифта 109
12. Лист изменений Руководства по эксплуатации 111
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 4 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Введение
Настоящее Руководство содержит основные сведения по устройству и работе электрических пассажирских лифтов модели «OTIS 2000R» новой версии от июля месяца 2010г., а так же основные положения по их эксплуатации и техническому обслуживанию.
Руководство имеет информационное назначение и предназначено для прошедших обучение по программе ОТИС специалистов и обслуживающего персонала специализированной организации. Все лица, участвующие в обслуживании лифтов ОТИС и использующие настоящее Руководство, должны иметь соответствующую квалификацию и знать оборудование и технологию ОТИС.
Иллюстрации данного Руководства являются общими и могут отличаться в некоторых случаях от фактического лифтового оборудования.
Целью и назначением настоящего Руководства является предоставление руководящих действий по техническому обслуживанию лифтов на основе технологии ОТИС с учетом требований безопасности. Соблюдение требований инструкций данного Руководства позволит обеспечить безопасную и надежную работу лифта, а также продлит срок службы лифта.
Представляя инструкции, ОТИС заботится о полной безопасности своего продукта для пользователей, даже если персонал ОТИС не участвует в техническом обслуживании лифта.
Внимание!
Настоящее Руководство всегда должно быть доступно лицам, ответственным за работу лифта.
Работы по техническому обслуживанию лифта должны выполняться квалифицированным персоналом специализированной по лифтам организации на основании Договора с Владельцем лифта.
Квалифицированный персонал, прошедший соответствующее обучение, в том числе по программам ОТИС, обладающий соответствующими знаниями, практическим опытом и допущенный к самостоятельной работе, должен быть обеспечен специализированной обслуживающей организацией необходимыми инструкциями, в том числе инструкциями по охране труда и технике безопасности, инструментом, защитными и техническими средствами для осуществления безопасного выполнения работ по техническому обслуживанию лифта.
Специалисты ОТИС, как представители изготовителя и поставщика лифта, обладают необходимыми, наилучшими знаниями для обеспечения требований по эксплуатации лифта, а также обеспечения оптимальной производительности лифта за счет:
использования квалифицированного персонала, обученного по программам и передовым технологиям ОТИС;
концентрации внимания на особых требованиях при техническом обслуживании и в процессе эксплуатации лифта;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 5 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
специальных и типовых программ технического обслуживания лифта;
разработки новых технологий, в том числе по энергосбережению, и нового оборудования;
ориентации на выполнение запросов владельца лифта;
технического обслуживания оборудования лифта, обеспечивающего максимальную надежность и безопасность.
Специализированная организация по техническому обслуживанию лифтов должна обеспечить техническое обслуживание лифта в порядке, предусмотренном в настоящем Руководстве. Устройства безопасности лифта должны обслуживаться с особой тщательностью, так как работоспособность устройств безопасности должна быть постоянной и от их исправного состояния зависит безопасность пользователей лифта и обслуживающего персонала.
При эксплуатации лифта, одновременно с настоящей инструкцией, следует руководствоваться следующими нормативными и техническими документами:
Сопроводительной документацией, поставляемой с лифтом (паспорт, монтажный
— установочный чертеж, принципиальная электрическая схема с перечнем элементов схемы и электрическая схема соединений, сертификаты).
Техническим регламентом « О безопасности лифтов», утвержденным постановлением Правительства РФ от 02.10.2009 г. № 782 .
Национальными стандартами Российской Федерации:
ГОСТ Р 53780-2010 « Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке»;
— ГОСТ Р 53783-2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов в период эксплуатации»;
ГОСТ Р 53782-2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов при вводе в эксплуатацию»;
ГОСТ Р 51631-2008 « Лифты пассажирские. Технические требования доступности, включая доступность для инвалидов и других маломобильных групп населения»;
ГОСТ Р 52382-2005 « Лифты пассажирские. Лифты для пожарных»;
ГОСТ Р 52624-2006 « Лифты пассажирские. Требования вандалозащищенности»;
ГОСТ Р 53296-2009 « Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности».
Правилами устройства электроустановок (ПУЭ).
Методикой замены тяговых канатов.
Инструкциями по монтажу и эксплуатации дверей кабины «PAX» и «PAX DO».
Инструкцией по монтажу пуску, наладке и эксплуатации привода дверей
«DO2000» с контроллером DCSS5-E (ZAA26WHK) и « АТ – 120» (ZAA26WHG).
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 6 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Инструкциями по монтажу и эксплуатации дверей шахты «Fermator», «UKRA», «Prima-S» и «Prima- К».
Инструкцией по монтажу, наладке и регулированию для лифтов с системой управления MCS 220 — ZAA 21240AT1. Грузовзвешивающее устройство « ВЕГА-1».
« Техническим описанием микропроцессорной системы управления ACD1» — ZAA21290CAA ТО с документацией к описанию по Приложению №1.
Инструкцией по монтажу и эксплуатации лебедок 140VAT, 13VTR, 160VAT, 18ATF.
Дополнением к инструкции по монтажу и руководству по эксплуатации лифтов
OTIS 2000R; OTIS «NEVA» производства КЛЦ ООО « ОТИС Лифт» — « Система обнаружения несанкционированного открытия двери шахты в нормальной работе лифтов HAD-R».
Типовой методикой проверки срабатывания ограничителя скорости и выключателя ограничителя скорости на лифтах с машинным помещением.
Техническим описанием и типовой методикой проверки срабатывания ограничителя скорости и выключателя ограничителя скорости DCA20602C.
Международными стандартами безопасности на рабочих местах WWWJSSS (ОТИС Россия).
Сборником основных процедур безопасности (ОТИС Россия).
Нормативными документами по охране труда и безопасности Российской Федерации.
Инструкциями по охране труда:
для электромеханика по лифтам (EHS – 50 – 001);
для электромеханика-наладчика осуществляющего обслуживание и наладочные работы на лифтовом оборудовании;
для инженера-наладчика осуществляющего пуско-наладочные работы на лифтовом оборудовании.
Микроинструкциями КЛЦ ОТИС Лифт, входящими в состав комплекта технической документации.
Завод-изготовитель (КЛЦ ОТИС Лифт) лифта может вносить незначительные конструктивные изменения, направленные на совершенствование продукта, в результате чего лифтовые узлы в некоторых деталях могут не соответствовать рисункам, представленным в настоящем Руководстве.
Термины и определения
В настоящем Руководстве использованы термины по техническому регламенту
О безопасности лифтов», а также нижеперечисленные термины с соответствующими определениями:
2.1. Безопасность продукции, процессов производства, эксплуатации, хранения,
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 7 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
перевозки, реализации и утилизации – состояние, при котором отсутствует недопустимый риск, связанный с причинением вреда жизни или здоровью граждан, имуществу физических или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу, окружающей среде, жизни или здоровью животных и растений (Федеральный закон от 27.12.2002г. №184 – ФЗ).
2.2. Блокировка кабины – фиксация и удержание в стационарном положении кабины с помощью механических средств.
2.3. Номинальная грузоподъемность – масса груза, на перевозку которого рассчитан лифт.
2.4. Групповое управление – управление, при котором осуществляется автоматическое управление совместной работой двух и более лифтов.
2.5. Зона отпирания дверей шахты – зона шахты, располагающаяся выше или ниже этажной площадки, при нахождении в которой кабина соответствующими своими элементами может отпереть автоматический замок дверей шахты.
2.6. Электрический лифт – лифт с электроприводом.
2.7. Лифт самостоятельного пользования – лифт, в кабине которого допускается транспортирование пассажиров без обслуживающего персонала.
2.8. Пассажирский лифт – лифт, предназначенный для в основном для подъема и спуска людей.
2.9. Ловители плавного торможения – ловители, содержащие в конструкции упругий элемент, деформация которого определяет силу, передаваемую на тормозной элемент.
2.10. Монтажный — установочный чертеж — чертеж, согласно которому при монтаже устанавливают оборудование лифта.
2.11. Назначенный срок службы лифта – календарная продолжительность эксплуатации, при достижении которой эксплуатация лифта должна быть прекращена независимо от его технического состояния.
2.12. Недопустимое использование лифта – использование лифта не по назначению.
2.13. Общие требования безопасности – требования безопасности, выполнение которых обеспечивает устранение или уменьшение до приемлемого уровня рисков при эксплуатации лифта в обычных условиях.
2.14. Полезная площадь кабины – площадь кабины, измеренная на высоте одного метра от уровня пола кабины без учета поручней.
2.15. Приямок – часть шахты лифта, расположенная ниже уровня нижней этажной площадки.
2.16. Номинальная скорость – скорость движения кабины, на которую рассчитан лифт.
2.17. Технический регламент – документ, который устанавливает обязательные для применения и исполнения требования к объектам технического регулирования.
2.18. Режим « Ревизия» — режим управления движением кабины обслуживающим персоналом, находящимся на крыше кабины.
2.19. Режим « Нормальная работа» — режим, при котором управление лифтом осуществляется пользователем.
2.20. Режим « Управление из машинного помещения» — режим управления движением кабины обслуживающим персоналом, находящимся в машинном помещении, либо с устройства для проведения эвакуации пассажиров из кабины,
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 8 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
также проведения динамических испытаний, установленных и защищенных от несанкционированного доступа, снаружи шахты.
2.21. Режим « Пожарная опасность» — режим, обеспечивающий прибытие кабины на назначенный посадочный этаж при возникновении пожара в здании, с исключением действия команд управления из кабины и с посадочных площадок.
2.22. Цепь безопасности – электрическая цепь, состоящая из последовательно включенных в нее электрических устройств безопасности.
2.23. Шахта – пространство, в котором перемещается кабина и противовес.
2.24. Электрическое устройство безопасности – электрическое устройство, предназначенное для предотвращения непреднамеренного пуска лифта или его остановки, обеспечения безопасного пользования и технического обслуживания лифта.
2.25. Экстренное торможение – торможение кабины лифта в режиме нормальной работы, при срабатывании электрических устройств безопасности или отключении питания.
2.26. Применимые требования безопасности – обязательные для выполнения требования технического регламента о безопасности лифтов, применяемые с учетом назначения лифта и условий его эксплуатации.
Краткое описание лифта
3.1. Назначение лифта
3.1.1. Пассажирские лифты, на которые распространяется настоящее Руководство, предназначены для подъема и спуска людей в кабине, движущейся по жестким вертикальным направляющим в специальной изолированной шахте. Допускается транспортировка грузов в сопровождении пассажира, при этом суммарный вес не должен превышать установленной грузоподъемности лифта.
Внимание!
Не допускается транспортирование грузов, которые могут повредить оборудование лифта или отделку купе кабины.
3.1.2. Область применения и индексы лифтов указаны в разделе 3.2. настоящего Руководства.
3.1.3. Лифты рассчитаны на эксплуатацию в условиях, исключающих попадание на оборудование лифта атмосферных осадков, в невзрывоопасной и не пожароопасной средах, без агрессивных паров и газов в концентрациях, разрушающих металл и изоляцию.
3.1.4. Значения климатических факторов окружающей среды для машинного помещения и шахты лифта составляют:
А) Температура воздуха:
в машинном помещении от +40° С до +5° С;
в шахте от +40° С до +1° С.
Б) Относительная влажность воздуха не более 80% при температуре +20° С и при более низких температурах без конденсации влаги.
OTIS № П и П
Cтр. 9 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен:Февраль
2008
3.2. Технические данные лифтов «Otis2000R»
3.2.1. Лифты имеют следующие основные технические характеристики:
-грузоподъемность: 180 кг, 225 кг, 300 кг, 320 кг, 375 кг, 400 кг, 630 кг; 1000 кг;
скорость: 1 м/с; 1.6 м/с.
привод:
а) двухскоростной асинхронный (2-SP);
б) с частотным регулированием (OVF).
Технические данные лифтов г/п до 375 кг
(для нестандартных шахт)
Таблица 1
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 10 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Технические данные лифтов г/п 400 – 1000 кг
Таблица 2
Наименование Величина (характеристика) показателей показателя
Индекс лифта 05W 08D 08Х / 13X 13D 13W
Грузоподъемность, 400 630 630/1000 1000
кг
Вместимость 5 8 8/13 13
кабины, чел
Скорость движения 1 1.6 1 1.6 1 1.6 1 1.6 1 1.6
кабины, м\с
Расположение сзади сбоку сзади сбоку сзади
противовеса
Расположение МП верхнее
Относительная
продолжительность 40
включений ПВ%,
не более
Система DCL- смешанная, собирательная при движении вниз
управления FCL-смешанная, собирательная в двух направлениях
Наименование Величина (характеристика) показателей
показателя
Род тока,
номинальное переменный, 3-х фазный, 50 Гц, 380 В напряжение
Размеры кабины,
мм;
ширина / глубина 1100/ 1100/ 2100/ 1100/ 1600/
950 1400 1100 2100 1400
OTIS № П и П
Cтр. 11 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
автоматические раздвижные двери
центрального и телескопи централь центрально
Двери кабины и телескопического ческого ного и го
шахты открывания открыван телескоп открывания
ия ического
открыва
ния
700 700 700
Ширина дверного 800 1200 800 900
проема, мм 800
900 900
Таблица 3
Грузоподъемнос Скорост Максимальное Максимальная Число включений в Примечания
ть, кг ь, м/c количество высота подъема час, не более
остановок
400 — 1000 1.0 17 45 150 С приводом 5 kW
51 180 С приводом 9 kW
400 — 1000 1.6 32 90 180 До 3-х лифтов в
группе
400 – 1000 1.6 26 90 180 Для 4-х лифтов в
группе
3.3. Состав, устройство и работа лифта
3.3.1 Каждый, из перечисленных в подразделе 1.2. лифтов, состоит из одноименных составных частей. Модификации лифтов различаются между собой скоростью движения кабины, грузоподъемностью, габаритами кабины, размещением оборудования в шахте, машинном помещении и конструктивным исполнением отдельных узлов.
33.2. Лифтовое оборудование размещается в шахте, относящейся к строительной части здания. В нижней части шахты находится приямок.
3.3.3. Каждый лифт комплектуется бесплатным минимальным комплектом запасных частей в соответствии с утвержденным перечнем.
3.3.4. Основными составными частями лифта являются: лебедка, кабина, ограничитель скорости с натяжным устройством, противовес, двери шахты, направляющие кабины и противовеса, тяговые канаты, узлы и детали приямка, элементы системы управления. Взаиморасположение составных частей лифта показано на Рис. 1.
3.3.5. Лифты грузоподъемностью до 400 кг включительно имеют полиспастную подвеску 1:1. Для лифтов другой грузоподъемности применяется подвеска 2:1.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 12 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Лифты грузоподъемностью 630 кг с размерами кабины 2100х1100 мм могут иметь подвеску как 1:1, так и 2:1.
При необходимости, на лифтах устанавливаются компенсирующие цепи, которые крепятся к раме пола кабины и к раме противовеса.
3.3.6. Для входа в кабину и выхода из нее шахта по высоте имеет ряд проемов, закрытых шахтными дверями, количество которых соответствует количеству остановок лифта. Двери шахты запираются автоматическими замками. Двери шахты открываются, когда кабина находится на посадочной площадке. В случае отсутствия кабины на этаже открывание двери шахты снаружи возможно только специальным ключом.
3.3.7. Для уменьшения нагрузки на полиамидные вкладыши башмаков кабины с целью увеличения срока их службы и уменьшения сопротивления движению кабины от сил трения между вкладышами и направляющими после проведения монтажа производится балансировка пустой кабины грузами, устанавливаемыми в кассетах под полом кабины.
3.3.8. В нижней части шахты (приямке) расположено натяжное устройство каната ограничителя скорости , буфера кабины и противовеса .
3.3.9. Движение кабины и противовеса осуществляется лебедкой, за счет силы трения между тяговыми канатами и канатоведущим шкивом. Главный привод (лебедка) установлен в машинном помещении над шахтой лифта, там же размещаются контроллер, частотный преобразователь (при его наличии), ограничитель скорости, вводное устройство, выключатели освещения кабины, шахты и розетка для подключения электрифицированного инструмента.
Компенсирующие цепи на лифтах используются для уменьшения неравномерности нагрузки на главный привод при изменении веса тяговых канатов в нижнем и верхнем положении кабины.
3.3.10. При нажатии кнопки приказа или вызова выбор направления движения (пуск, разгон, замедление и остановка кабины, работа дверей) обеспечивается системой управления контроллера. Передача сигналов от установленной на кабине электроаппаратуры к контроллеру осуществляется с помощью подвесного кабеля.
3.3.11. Общий принцип действия лифта (в качестве примера описан принцип действия лифта с автоматическими дверями шахты).
При нажатии кнопки вызывного аппарата в электроаппаратуру управления лифтом подается электрический импульс (вызов). Если кабина находится на остановке, с которой поступил вызов, открываются двери кабины и шахты на данной остановке. Если кабина отсутствует, то подается команда на ее движение.
обмотку электродвигателя лебедки и в катушку электромагнита тормоза подается напряжение, тормоз снимается, и ротор электродвигателя начинает вращаться.
Канатоведущий шкив за счет сил трения увлекает тяговые канаты и приводит в движение кабину и противовес.
При подходе кабины к требуемой посадочной площадке система управления
лифтом переключает электродвигатель лебедки на работу с пониженной частотой вращения ротора. Скорость движения кабины снижается, подается команда на
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 13 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
остановку, и в момент, когда порог кабины совместится с уровнем порога двери шахты, кабина останавливается, накладывается тормоз, включается в работу привод дверей и двери кабины и шахты открываются. Для обеспечения более плавной остановки и более плавного пуска кабины, лифты могут быть укомплектованы блоками частотного регулирования OVF-20CR.
При нажатии кнопки приказа на панели управления, расположенной в кабине, закрываются двери кабины и шахты, и кабина отправляется на посадочную площадку, кнопка приказа которой нажата. Для экстренного открывания дверей в зоне остановки кнопочный пост снабжен специальной кнопкой «Двери». Кнопка позволяет открыть двери и держать их открытыми до тех пор, пока не будет отпущена.
По прибытии на требуемую посадочную площадку и выхода пассажиров, двери закрываются и кабина (в зависимости от заданной программы) остается на данной остановке или перемещается в парковочную зону.
Движение кабины возможно только при исправности всех блокировочных и предохранительных устройств.
Срабатывание любого предохранительного устройства приводит к размыканию цепи управления и к остановке кабины.
Привод
Контроллер
Лебедка
Ограничитель скорости
Привод
Двери кабины
Кабина
Двери шахты
Противовес
Буфера
Рис.1 Общий вид лифта
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 14 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4. Устройство составных частей лифта
3.4.1. Главный привод лифта (лебедка)
В данном документе приведено краткое описание лебедки 13VTR.
3.4.1.1. Лебедка (Рис. 2) установлена в машинном помещении над шахтой лифта. Основными составными частями лебедки являются: редуктор, электродвигатель, тормоз, рама, канатоведущий шкив. Все элементы лебедки смонтированы на раме, которая устанавливается на амортизаторах на полу в машинном помещении.
Электродвигатель асинхронный с короткозамкнутым ротором. Двигатель снабжен защитой по току и температуре (датчик температуры на 140° С). Вал электродвигателя совмещен с червяком.
Канатоведущий шкив преобразует вращательное движение в поступательное движение тяговых канатов за счет силы трения, возникающей между канатами и шкивом под действием силы тяжести кабины и противовеса.
Рис. 2. Привод лифта (лебедка)
OTIS № П и П
Cтр. 15 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.1.2. Редуктор
Редуктор (Рис.3) предназначен для уменьшения частоты вращения выходного вала электродвигателя с целью обеспечения необходимой заданной скорости движения.
Редуктор состоит из корпуса редуктора и червячной пары: червячного вала и бронзового колеса. Червячное колесо установлено на валу КВШ. Червячный вал является одновременно валом электродвигателя.
Высокая точность изготовления редуктора, применение передовых технологий обеспечивает минимальный зазор червячного зацепления и длительный срок службы червячной пары и лебедки.
Рис.3 Редуктор
Нижняя полость корпуса редуктора образует масляную ванну. Для заливки масла имеется специальное отверстие, которое закрыто головкой щупа. Уровень масла контролируется маслоуказателем, а слив масла производится через отверстие в нижней части корпуса, закрытое пробкой и болтами с шайбами.
3.4.1.3. Тормоз
Тормоз (Рис.4) предназначен для остановки и удержания в неподвижном состоянии кабины лифта при неработающем электродвигателе лебедки. Тормоз — колодочный, нормально-замкнутого типа. Тормоз состоит из электромагнита, рычагов с закрепленными на них колодками с термоустойчивыми фрикционными накладками. Рычаги крепятся к корпусу электродвигателя шарнирно на осях. Необходимый тормозной момент создается пружинами. Во время работы электродвигателя лебедки рычаги в разжатом состоянии удерживаются посредством электромагнита.
Для тормоза лебедки применен электромагнит постоянного тока. Ограничение напряжения при включении и выключении осуществляется с помощью варистора. Ток через катушку электромагнита тормоза задается резистором.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 16 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Для ручного растормаживания служит рукоятка (Рис.5.), которая входит в состав лебедки. При растормаживании, механик одной рукой с помощью рычагов рукоятки 1 разжимает рычаги 2 тормоза, а другой рукой, вращая штурвал вентилятора 3, перемещает кабину лифта на ближайший этаж. Эта операция требует определенного практического навыка.
Рис.5.
OTIS № П и П
Cтр. 17 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.1.4. Канатоведущий шкив
Шкив (Рис.6) изготовлен из чугуна с высокой износостойкостью. Нормальный угол обхвата равен 180°. Для исключения выпадения канатов при ослаблении их натяжения из ручьев канатоведущего шкива над шкивом установлен защитный кожух, который крепиться к корпусу электродвигателя болтами с шайбами.
Рис. 6.
3.4.2. Кабина
3.4.2.1. Кабина лифта (Рис.7) предназначена для перевозки пассажиров, в том числе с грузом. Кабина подвешивается на тяговых канатах в шахте и фиксируется от разворота относительно вертикальной оси направляющими.
3 4
5
2
1
6
Рис.7 Кабина лифта
1 – Стояк, 2 — Купе, 3 — Верхняя балка, 4 – Ограждение на крыше, 5 – Дверь кабины, 6 – Фартук.
Рама, стояки и верхняя балка соединяются между собой болтами и образуют несущий каркас кабины. В каркас вставляется купе, состоящее из пола, потолка и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 18 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
боковых панелей. Между полом купе и рамой установлены резиновые амортизаторы, обеспечивающие снижение вибрации пола купе при движении кабины, и грузовзвешивающее устройство для лифтов с подвеской 2:1. В верхней
нижней частях каркаса находятся башмаки. На верхней балке, помимо башмаков, установлены ловители.
Рис. 8 Каркас кабины
На лифтах с подвеской 1:1 ГВУ располагается на верхней балке совместно с СПК. При подвеске 2:1 ГВУ располагается в полу кабины, кроме лифта 08D V=1,0 м/c, у которого ГВУ располагается на верхней балке. На рисунке показана установка ГВУ при подвеске 1:1.
Рис. 9 Установка ГВУ при подвеске 1:1
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 19 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Пост « Ревизия», служащий для управления лифтом с крыши кабины, в том числе при его техническом обслуживании, и клеммная коробка устанавливаются на перилах ограждения крыши кабины, а в случае отсутствия ограждения — на отдельно стоящие стойки.
Рис.10 Крепление пластин для установки поста «Ревизия».
На лифтах со скоростью l,6 м/с на щеках верхней балки устанавливаются смазывающие устройства (масленки) для смазки направляющих, которые регулировке при техническом обслуживании лифта (см.
периодичность их выполнения в зависимости от вида лифта», п.6.6.4. Таблица 5).
2:1 к верхней балке через амортизатор крепится
При подвеске 1:1 к верхней балке через амортизатор крепятся ушковые болты 6 тяговых канатов с пружинами 5 и втулками устройства слабины и подтягивания канатов, гайки фиксируются шплинтами.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 20 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При подвеске 2:1 крепления канатов и установка СПК производится в машинном помещении.
Устройство слабины и подтягивания канатов (СПК) служит для отключения цепи управления лифтом в случае неравномерной вытяжке тяговых канатов, а так же при ослаблении натяжения всех тяговых канатов, которое может произойти при подтягивании противовеса. В качестве примера на рисунке показана установка СПК для подвески 1:1.
При неравномерной вытяжке тяговых канатов или при ослаблении всех канатов, ушковые болты 6 под действием пружин 9 надавливают на пластину 4 через регулировочные болты. Пластина 4 проворачивается вокруг шарнира и воздействует на рычаг выключателя 8, происходит разрыв цепи управления лифтом.
Рис.11. Устройство слабины тяговых канатов (СПК) для подвески 1:1
3.4.2.2. Потолок кабины состоит из панелей, с запрессованными по пери-метру гайками. Панели потолка соединяются между собой и с панелями купе болтами с шайбами. В панелях потолка имеются вентиляционные отверстия,
для лифтов с режимом Перевозка пожарных подразделений устанавливается люк с размерами 700 х 500 (для лифтов г/п 630 кг люк может иметь размеры 500х400 мм), Люк оборудован замком, запирание которого контролируется электрическим устройством безопасности. Замок открывается специальным ключом.
Рис.12 Крепление щитов
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 21 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.2.3. Пол кабины состоит из платформы и изоляционной рамы (на определенных моделях отсутствует), соединенных между собой крепежом. На платформу наклеено напольное покрытие. По периметру платформы запрессованы гайки, для крепления панелей кабины.
Для моделей 08Х и 13Х
Рис. 13 Пол кабины
полу крепятся нижние башмаки. Под башмаками установлены регулировочные прокладки для выставления штихмаса.
Для балансировки кабины на полу размещаются специальные кассеты, в которых крепятся балансировочные груза.
ВНИМАНИЕ !!! В определенных случаях, как правило, у лифтов с малой грузоподъемностью (лифты в нестандартных шахтах), балансировочные грузы выполняют функцию дополнения веса кабины (балласта) для обеспечения необходимой тяговой способности.
Рис. 14 Балансировочные груза
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 22 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.2.4. Боковые и задние панели кабины и панели фасада являются ограждающими элементами, обеспечивающими безопасность пассажиров, находящихся в кабине. Сборка панелей кабины, фасадов и установка СОР производиться с помощью фигурных пальцев, заводимых в фасонные отверстия сопрягаемой панели. Принцип сборки показан на Рис. 15.
Рис. 15 Сборка панелей кабины и СОР
3.4.2.5. С фасадной стороны на купе установлены двери кабины.
составе лифтов с нестандартными размерами шахт могут применятся складчатые двери кабины конструкции фирмы «Fermator» — Рис. 16.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 23 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Рис. 16 Двери «FERMATOR»
Лифты для стандартного исполнения шахт комплектуются дверями центрального или телескопического открывания. В данном Руководстве описаны двери телескопического открывания.
Двери телескопические, двухскоростные (Рис 17), состоят из балки 1, кареток 2 с навешанными на них створками 3 и электрического привода 5. Балка и порог дверей установлены на купе. Порог выполнен из алюминиевого фасонного профиля и является нижними направляющими створок дверей кабины. В пороге выполнены окна для удаления мусора. Заподлицо с передней кромкой порога винтами с шайбами крепится фартук (Рис. 18).
На балке имеются линейки 6, по которым на роликах 7 передвигаются каретки со створками. Связь между каретками осуществляется при помощи каната 4. В нижней
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 24 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
части створки имеют башмаки, передвигающиеся в направляющей порога. Контроль закрытия дверей осуществляется выключателем.
4
5
2
1
3 6 7
Рис.17 Двери кабины
Рис.18 Фартук
3.4.3. Ловители
Одними из основных узлов безопасности лифта являются ловители. Ловители плавного торможения с тормозной колодкой и подпружиненным роликом предназначены для остановки и удержания кабины или противовеса (при наличии на нем ловителей) на направляющих, если скорость движения кабины (противовеса) вниз превысит номинальную на 15%.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 25 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Срабатывание ловителей происходит от ограничителя скорости, установленного
машинном помещении и действующего на привод ловителей при помощи каната ограничителя скорости.
Ловители установлены на щеках верхней балки под верхними башмаками по одному с каждой стороны и крепятся к щекам болтами с гайками и шайбами.
Ловитель состоит из корпуса 1 (Рис. 19), пластинчатых пружин 2, ролика 3 с насечкой, башмака 4 и закрыт крышкой 5 с болтами и шайбами 6. Ролик 3 закреплен шарнирно на рычаге 2 (Рис.20) привода ловителей.
— корпус, 2 — пружина пластинчатая, 3 — ролик, 4 — башмак, 5 — крышка, 6 — болт с шайбой
Рис. 19 Ловители
Рис. 20 Взаимодействие ловителей и ограничителя скорости
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 26 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Снятие кабины с ловителей производится двумя способами:
А) Механическим — при выключенном вводном устройстве вручную с помощью штурвала.
Б) Электрическим — производится нажатием кнопки «Вверх» на пульте управления ERO. При движении кабины вверх ролики 10 ловителей расклиниваются, и рычаги 2 пружинами 1 отводятся в исходное положение.
3.4.4. Ограничитель скорости и натяжное устройство каната ограничителя скорости
3.4.4.1. Ограничитель скорости («Apollo», Испания) служит для приведение в действие ловителей при возрастании скорости движения кабины вниз. Ограничитель скорости установлен в машинном помещении лифта.
3.4.4.2. Ограничитель скорости (Рис. 21) состоит из закрытого крышкой корпуса 1, с закрепленным на нем чугунным тормозным диском 2. В цапфе тормозного диска установлен на подшипнике рабочий шкив 3. В расточках шкива 3 на осях шарнирно закреплены два рычага 5.Меньшие плечи рычагов 5 тягами 6 соединены шарнирно с большими плечами рычагов и образуют параллелограмм. На тягах 6 также закреплены каленые рифленые ролики 7. Большие плечи рычагов шарнирно связаны со шкивом 3 и пружиной 8.На боковой стенке корпуса 1 закреплен выключатель 9.
1
9
6
8
5
2
7
4
3
Рис. 21. Ограничитель скорости
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 27 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Ограничитель скорости регулируется на специальном стенде завода — изготовителя.
процессе эксплуатации ограничитель скорости регулировке (настройке) не подлежит.
3.4.4.3. Принцип действия ограничителя следующий:
при движении кабины лифта, канат ограничителя скорости 4, уложенный в ручей рабочего шкива 3, вращает шкив за счет сил трения;
при превышении числа оборотов шкива 3, регламентируемого значения, рычаги 5 за счет центробежных сил преодолевают сопротивление пружин 8 и начинают разворачиваться на осях;
большие плечи рычагов 5 взаимодействуют с рычагом выключателя 9 и разрывают цепь управления;
в случае дальнейшего увеличения скорости лифта происходит дальнейший поворот рычагов 5, что приводит к заклиниванию ролика 7 между поверхностями тормозного диска 2 и рабочего шкива 3;
вращение шкива 3 прекращается, прекращается движение каната
ограничителя и при дальнейшем движении кабины вниз канат разворачивает рычаг привода ловителей и кабина садится на ловители.
3.4.4.4. Для восстановления работоспособности лифта необходимо снять кабину с ловителей и установить в исходное положение выключатель 9.
3.4.4.5. Натяжное устройство (Рис.22) каната ограничителя скорости расположено в приямке шахты лифта и предназначено для обеспечения натяжения каната ограничителя скорости и создания необходимой силы трения между канатом и ручьем шкива ограничителя скорости.
Натяжное устройство состоит из кронштейна, на оси которого установлены рычаги со шкивом и грузом. Шкив установлен на подшипниках качения и подвешен на петле каната ограничителя скорости. Груз служит для натяжения каната и создания необходимой силы трения между канатом и ручьем шкива ограничителя скорости. Угол наклона рычагов контролируется выключателем. Натяжное устройство крепится
направляющим кабины прижимами. При отклонении рычагов на угол более 10 градусов отводка воздействует на рычаг выключателя и размыкает цепь управления лифтом.
Рис. 21 Натяжное устройство
OTIS № П и П
Cтр. 28 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.5. Противовес
3.4.5.1. Противовес предназначен для уравновешивания веса кабины и 45% ее номинальной грузоподъемности.
Противовес размещается в шахте лифта, подвешен на тяговых канатах и движется по направляющим. При необходимости, противовес оборудуется ловителями.
3.4.5.2. Противовес (Рис.22) состоит из каркаса 1, в котором уложены грузы 2. Грузы закреплены уголками, исключающими их случайное выпадение из рамы каркаса. Каркас состоит из верхней и нижней балок и стояков. В верхней и нижней части стояков установлены башмаки 3. Через отверстия верхней балки пропущены тяги 4,
которым крепятся тяговые канаты 5. На рисунке показан противовес без ловителей для лифтов с подвеской 1:1.
Для лифтов с подвеской 2:1 на верхней балке устанавливается обводной блок. В нижней части каркаса противовеса, на нижней его балке, устанавливаются деревянные блоки, которые служат для компенсации вытяжки канатов. При уменьшении зазора между буфером противовеса и противовесом с установленными на нем деревянными блоками, менее регламентированного в монтажном чертеже, необходимо удалить необходимое количество деревянных блоков для достижения необходимого зазора.
5
4
3
1 2 Деревянные блоки
Рис. 22 Противовес для подвески 1:1
OTIS № П и П
Cтр. 29 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.6. Двери шахты
3.4.6.1. Лифты, устанавливаемые в нестандартные шахты, комплектуются полуавтоматическими дверями шахты «FERMATOR».
Лифты стандартного исполнения комплектуются раздвижными автоматическими телескопическими (двухскоростными) дверями и дверями центрального открывания, которые приводятся в движение отводкой двери кабины.
3.4.6.2. Дверь (Рис. 24) состоит из верхней балки 1, двух стоек 2, порога 3, двух
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 30 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
створок 4 и замка 5 .
На верхней балке установлены линейки 7, на которых установлены каретки 8 с закрепленными к ним створками. Каждая каретка перемещается по линейке на роликах 9. Контрролики 10 исключают подъем кареток с линеек. Закрытие дверей осуществляется под действием груза 11.
В закрытом положении двери запираются замком 5.
Показанное на Рисунке положение механизмов двери соответствует положению запертых дверей. Открывание дверей осуществляется следующим образом.
Исходное положение: ролики замка двери шахты находятся между щеками отводки. При получении сигнала на открытие двери, дверь кабины начинает движение, щека отводки выбирает зазор и взаимодействует с верхним роликом замка двери шахты. Защелка замка поворачивается и размыкает контакты выключателя безопасности контроля запирания двери шахты. При дальнейшем повороте защелки отпирается замок и дверь начинает открываться.
7
1
5 9
2
10
4
8
11
3
Рис.24 Дверь шахты
OTIS № П и П
Cтр. 31 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.6.3. В закрытом положении двери запираются замком (Рис.25).
2
3 4
5 1
Рис.25 Замок двери шахты
Замок состоит из кронштейна 1, на котором закреплена защелка 2. При полностью закрытых створках защелка под действием груза 3 заходит за неподвижный упор портала двери шахты и стопорит каретку. Одновременно мостик 4 замыкает цепь контроля закрытия и запирания двери шахты.
При открывании дверей кабины подвижная отводка воздействует на ролик замка 5 и поворачивает кронштейн 1 с защелкой 2 вокруг оси, тем самым, освобождая для движения створки двери шахты. При этом срабатывает выключатель безопасности, размыкая цепь контроля закрытия и запирания двери шахты.
3.4.7. Направляющие
Направляющие кабины и противовеса определяют положение кабины и противовеса относительно друг друга и относительно шахты, а также воспринимают нагрузки, возникающие при движении кабины и противовеса и посадки их на ловители.
Направляющие изготовлены из специального таврового профиля длиной пять метров. Отдельные отрезки, соединяются между собой с помощью шипа на одном конце направляющей и паза на другом. Место стыка скреплено стыковой планкой и болтами с гайками и шайбами. Направляющие устанавливаются на различные типы кронштейнов на строительной части шахты. К бетонным и кирпичным стенам кронштейны крепятся при помощи дюбелей, распорных и химических соответственно с гайками и шайбами или с помощью приварки к закладным элементам шахты. Установка регламентируемых зазоров и штихмасса кабины и противовеса производится перемещением кронштейнов по пазам относительно друг друга и установкой под направляющими прокладок.
Кронштейны соединены между собой болтами с гайками и шайбами. Направляющие крепятся к кронштейнам с помощью прижимов.
3.4.8. Канаты
3.4.8.1. Тяговые канаты имеют диаметр 10 мм. Они крепятся следующим образом: при прямой подвески – на верхних балках кабины и противовеса, а при полиспастной в машинном помещении. Тяговые канаты уложены в канавки
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 32 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
канатоведущего шкива лебедки и при его вращении за счет сил трения приводят кабину и противовес в вертикальное поступательное движение. Канат ограничителя скорости диаметром имеет диаметр 6мм.
3.4.8.2. Канат ограничителя скорости закреплен на рычаге привода ловителей, уложен в шкив ограничителя скорости и при срабатывании приводит в действие ловители.
3.4.9. Буфера
3.4.9.1. В нижней части шахты — в приямке установлены буфера предназначенные для гашения кинетической энергии кабины или противовеса при переходе кабиной уровней нижней или верхней посадочных площадок. В лифтах со скоростью 1,0 м/с применяются полиуретановые буфера, а в лифтах со скоростью, 1,6 м/с – гидравлические.
Рис. 26 Полиуретановый и гидравлический буфер
Гидравлический буфер (Рис.26), представляет собой цилиндр 7 с масляным резервуаром 8. При воздействии на плунжер 1, он перемещается вниз, вытесняя из цилиндра 7 в резервуар 8 через форсунки 2 масло 3. С увеличением давления в цилиндре происходит гашение кинетической энергии. При ходе плунжера вниз отводка 4, закрепленная на плунжере, взаимодействует с выключателем 5. Происходит размыкание цепи безопасности, что приводит к размыканию цепи питания привода лифта. Возвращение плунжера в исходное положение происходит после снятия нагрузки на него за счет находящегося в нем сжатого азота 6. В
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 33 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
верхней части масляного резервуара 8 находится щуп 9 для проверки уровня масла и крышка 10 для заливки масла.
3.4.10. Система позиционирования
3.4.10.1. Система позиционирования служит для остановки лифта на уровне посадочной площадки и отключения привода лифта в случае перехода кабиной крайних верхнего и нижнего положений.
3.4.10.2. В верхней части шахты установлена отводка для концевого выключателя 6LS, который размещен на кабине. Оптический датчик точной остановки 1LV взаимодействует с шунтами (экранами), установленными на каждой остановке. Коррекционные датчики крайних остановок (1LS/2LS) установлены в шахте и взаимодействуют с длинным шунтом, размещенным на кабине. Конечный выключатель UDLS размещается на стойке ограничителя скорости в машинном помещении. При взаимодействии шунта с датчиком в систему управления лифтом подается команда либо на изменение скорости движение кабины, либо на ее остановку.
Рис. 27 Система позиционирования с оптическими датчиками LV
3.4.10.3. В составе лифта также может применяться система позиционирования с использованием герконовых датчиков.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 34 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.4.11. Контроллер (НКУ).
3.4.11.1. Контроллер (фото1)управления лифтом на микропроцессорной базе (MCS
представляет собой металлический шкаф, установленный в машинном помещении. Внутри шкафа установлены: электронная плата, осуществляющая логическое управление всей системой, необходимые коммутационные и защитные элементы и ряд других модулей, наличие которых определяется функциями, выполняемыми лифтом.
Фото 1.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 35 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5. Система управления лифтом — краткое описание
3.5.1. Полное технические описания системы управления , используемой в составе лифтов Otis2000R приведено в соответствующих приложениях к настоящему Руководству.
настоящем описании приведены основные сведения по работе электрической схемы лифта с микропроцессорной системой управления MCS220. Описание рассчитано на специалистов, обученных по программам эксплуатации лифтов и систем управления компании ОТИС, в том числе MCS220, и аттестованных в соответствии с действующими требованиями.
Система управления лифтом, реализованная в данной схеме, представляет собой одиночную или групповую систему управления. Система также включает в себя дистанционную сигнальную подсистему последовательного подключения модульного сопряжения, разработанной компанией ОТИС.
Программное обеспечение устанавливается на заводе-изготовителе в соответствии с заказом, но в случае необходимости загрузки (изменения) рабочих параметров непосредственно на объекте применяется специальный сервисный блок (инструмент).
Описание содержит сведения обо всех функциональных возможностях и режимах работы лифта, обеспечиваемых данной системой управления.
3.5.1.1. Подключение питания в машинное помещение осуществляется через вводное устройство.
3.5.1.2. Электродвигатель лебедки снабжен защитой по току и по температуре.
3.5.1.3. Питание двигателя привода дверей осуществляется напряжением 380В/220В
(в зависимости от типа привода дверей) через автоматический выключатель.
3.5.1.4. Питание цепей безопасности и управления осуществляется переменным напряжением 110 В от трансформатора.
3.5.1.5. Питание цепей сигнализации и управления (датчики замедления и остановки) осуществляется постоянным напряжением 30 В от трансформатора и выпрямителя.
3.5.1.6. Питание цепей освещения кабины, шахты осуществляется напряжением 220 В от сети здания через автоматические выключатели.
3.5.1.7. Закрытие дверей и пуск кабины лифта осуществляется кнопкой приказа, размещенной на кнопочной панели в кабине. Вызов кабины осуществляется кнопками вызова, установленными на этажных площадках.
3.5.1.8. Кнопки приказа, кнопки вызова, сигнальные лампы, указатели направления движения, индикаторы на этажных площадках подключаются к дистанционным станциям, расположенным на этажных площадках и в кабине. Связь между контроллером и дистанционными станциями осуществляется последовательной линией дистанционной связи.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 36 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5.1.9. В качестве этажных аппаратов, отслеживающих положение кабины в шахте, применен датчик, установленный на кабине. Этот датчик подает импульс на замедление кабины перед остановкой и на остановку в уровне точной остановки.
3.5.1.10. Режимы работы лифта определяются программным обеспечением, заложенным в микропроцессор, который осуществляет управление аппаратами контроллера и периферии.
3.5.1.11. Для защиты кабины от переподъема и переспуска относительно крайних этажей устанавливается конечный выключатель, который срабатывает при переходе кабиной крайних рабочих положений, разрывая цепь безопасности.
3.5.1.12. Движение кабины возможно только при условии исправности всех блокировочных устройств. Срабатывание любого предохранительного устройства приводит к размыканию соответствующего контакта в цепи безопасности и остановки кабины.
3.5.1.13. Электрооборудование, устанавливаемое в шахте, рассчитано на установку
эксплуатацию его в отапливаемом, вентилируемом помещении (температура от +
5 ° до + 40 ° С, влажность не более 80% при 20 ° С).
3.5.1.14. Все электрооборудование подлежит заземлению в соответствии с действующими правилами и нормами, кроме катушек реле и пускателей, нулевой провод которых включается на землю через семисторные преобразователи уровня.
3.5.2. Описание режимов работы
3.5.2.1. Включение лифта в работу.
Питание электрооборудования производится через вводное устройство. После подключения питания к системе управления автоматически включается режим коррекционного пробега лифта, при котором кабина начинает движение вверх или вниз до датчиков крайних этажей.
Направление коррекционного пробега закладывается в программное обеспечение. Цель коррекционного пробега — определение системой управления положения кабины в шахте. При достижении кабиной одного из выключателей точной крайней остановки она переходит на малую скорость и останавливается на уровне верхнего (нижнего) этажа, после чего лифт готов к работе.
3.5.2.2. Режим «Нормальная работа».
режиме нормальной работы осуществляется внутреннее кнопочное управление из кабины и наружный вызов пустой кабины, а также выполнение попутных вызовов при движении вверх и вниз. Свободная кабина с закрытыми дверями остается в ожидании вызова, на котором она была оставлена последним пассажиром или перемещается в зону парковки.
1.5.2.3. Режим «Ревизия».
режиме ревизии, который предназначен для осмотра шахты, управление производится только с крыши кабины с помощью специальных кнопок “ПУСК” и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 37 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
«ВВЕРХ» или «ВНИЗ» (движение возможно только при одновременном воздействии на две кнопки). При этом действие вызывных кнопок, кнопок приказов из кабины, управление из машинного помещения — исключаются.
Для перевода лифта в режим ревизии необходимо переключатель на блоке управления на крыше кабины установить в положение «инспекция». В этом режиме кабина перемещается на малой скорости, и ее движение ограничивается выключателем крайних остановках или датчика 6LS в верхней части шахты при его наличии. Движение возможно только при полностью закрытых дверях кабины и шахты. В режиме «Ревизия» имеется возможность движения кабины при шунтировании дверей шахты.
3.5.2.4. Режим «Управление из машинного помещения «.
Управление лифтом из машинного помещения производится с помощью кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ, расположенных на блоке ERO, который подключается разъему контроллера. Переход на управление из машинного помещения осуществляется установкой переключателя на блоке ERO в положение “ERO” . При этом переключатель TCI на блоке ревизии на крыше кабины должен находиться в положении ”Нормальная работа”. В этом режиме блокируются (отключаются) все вызовы, приказы и работа привода двери. Движение кабины происходит на скорости ревизии между верхним и нижним этажами при нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки ВВЕРХ или ВНИЗ. После остановки пуск кабины возможен только после подачи новой команды от кнопок ВВЕРХ или ВНИЗ на блоке ERO. Для остановки лифта возможно использование кнопки « Стоп» на контроллере. Индикацию о достижении кабиной зоны отпирания дверей возможно наблюдать по светодиодным индикаторам на плате GECB или на табло сервисного прибора
Service Tool.
Примечание:
При проведении испытаний допускается при работе лифта в режиме « Нормальная работа» имитировать из машинного помещения задание приказов (с переключателя TL/BL на плате LCB II). При этом рекомендуется выключателями DDO и CHCS на плате LCB II отключать работу привода двери и отменять этажные вызовы, соответственно.
3.5.2.5. Режим «Пожарная опасность».
режиме «Пожарная опасность» выполняется следующий алгоритм работы лифта. При возникновении пожара из автоматической системы пожарной сигнализации здания (сооружения) в систему управления лифтом подается электрический сигнал.
После принятия команды о возникновении пожара система управления лифтом автоматически переходит в режим «пожарная опасность», при котором обеспечивается принудительное движение кабины на основной посадочный этаж.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 38 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При движении вверх кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже, двери не открываются, кабина не реагирует на приказы и попутные зарегистрированные вызовы и отправляется вниз на основной посадочный этаж.
При движении кабины вниз или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. Если кабина стояла на этаже с открытыми дверями, и в ней находились пассажиры, двери автоматически закроются и кабина также отправится на основной посадочный этаж.
Во всех случаях после прибытия кабины на основной посадочный этаж двери кабины и шахты автоматически открываются и остаются открытыми, после чего возможность дальнейшего движения кабины в этом режиме исключается.
3.5.2.6. Режим «Перевозка пожарных подразделений». (опция).
Перевод лифта в режим « перевозка пожарных подразделений» производиться только после выполнения режима « Пожарная опасность».
Режим « перевозка пожарных подразделений» включается из кабины, при этом:
Включение режима « перевозка пожарных подразделений» производиться при помощи специального ключа, который вставляется в гнездо, расположенное на
панели управления или рядом с ней. Ключ поворачивается из позиции
Выключено» ( Выкл.) в позицию « Включено» ( Вкл.). Ключ выниматься из гнезда только в позиции « Выключено».
Если во время работы в режиме « перевозка пожарных подразделений» ключ повернуть из позиции « Включено» в позицию « Выключено», то автоматически лифт переходит в режим « Пожарная опасность» и управление лифтом производиться только из кабины. При этом:
— Действие вызовов с этажных площадок исключается.
— Лифт может быть остановлен по приказу с панели управления кабины на всех обслуживаемых этажах.
— Приказ для движения подается путем нажатия кнопки на панели управления с номером нужного этажа. После нажатия этой кнопки двери лифта начнут закрываться, при этом кнопку-приказ нужно держать в нажатом состоянии до полного закрытия дверей. Отпускание кнопки в процессе закрытия приводит к автоматическому возвращению дверей в открытое положение.
— После остановки кабины на нужном этаже двери остаются в закрытом положении. После нажатия на кнопку « Открытие дверей». Двери лифта придут в движение. При этом кнопку « Открытие дверей» нужно держать в нажатом состоянии до полного открытия дверей, отпускание кнопки в процессе открытия приводит к автоматическому возвращению дверей в закрытое положение.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 39 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.5.3. Действие предохранительных и аварийных устройств
3.5.3.1. Автоматическое отключение электродвигателя лебедки происходит в следующих случаях:
при отключении автоматического выключателя (вводного устройства) под действием максимально-теплового расцепителя или вследствие ручного воздействия на механизм отключения;
при исчезновении питания в сети;
при исчезновении одной из фаз напряжения, либо при падении напряжения хотя бы в одной фазе более чем на 30%;
при перемене фаз местами или при изменении угла между фазами более чем на
10%;
при переподъеме или переспуске кабины относительно крайних этажей;
при посадке кабины на ловители;
при обрыве каната ограничителя скорости;
при срабатывании ограничителя скорости;
при вытяжке более регламентированной величины или обрыве одного или нескольких несущих канатов;
при нажатии кнопки «Стоп» на крыше кабины;
при повороте переключателя «Стоп» в приямке;
при нажатии кнопки «Стоп» на контроллере;
при открывании дверей шахты или кабины.
случае если остановка явилась следствием нажатия кнопок «Стоп» лифт будет готов к работе после перевода этих кнопок в нормальное положение.
случае неисправностей, вызвавших разрыв цепи безопасности, движение может быть восстановлено только после устранения их техническим персоналом.
3.6. Комплексное опробование и обкатка лифта
3.6.1. Комплексное опробование и обкатку лифта производить после выполнения строительно-отделочных и регулировочных работ.
3.6.2. Комплексное опробование включает в себя проверку работоспособности лифта, взаимодействия узлов и механизмов во всех предусмотренных режимах, балансировку кабины с противовесом, проверку работы электроаппаратуры.
3.6.3. После проведения комплексного опробования и проверки работы электросхемы производиться обкатка лифта. Обкатка производится с номинальной загрузкой кабины.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 40 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
3.6.4. В процессе обкатки движение кабины должно осуществляться с остановками по всем этажам как снизу вверх, так и сверху вниз.
3.6.5. Цикл с остановками по этажам должен чередоваться с транзитным циклом движения кабины между крайними остановками.
3.6.6. Непрерывность работы лифта в указанных режимах не должна превышать 8 – 10 мин., после чего в работе лифта должна быть сделана пауза на 2 – 3 мин. Всего за время обкатки должно быть выполнено 12 – 15 чередующихся циклов.
3.6.7. После обкатки необходимо убедиться в отсутствии течи масла из редуктора, проверить состояние стыков направляющих, башмаки кабины и противовеса, а также произвести ревизию крепежа кронштейнов, направляющих, каркасов кабины и противовеса, лебедки и другого оборудования.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 41 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Условия и требования безопасной эксплуатации лифта
4.1. Введение
4.1.1. Настоящий раздел содержит указания, необходимые для правильной эксплуатации лифтов.
4.1.2. Помимо настоящих указаний при эксплуатации лифта следует руководствоваться документами, список которых приведен во введении к настоящему Руководству.
4.2. Общие указания
4.2.1. Перед вводом в эксплуатацию лифт подлежит полному техническому освидетельствованию в соответствии ГОСТ Р 53782 – 2010 « Лифты. Правила и методы оценки соответствия лифтов при вводе в эксплуатацию».
4.2.2. Эксплуатирующая организация (Владелец лифта) обеспечивает содержание лифта в исправном состоянии и его безопасную эксплуатацию путем организации надлежащего обслуживания и ремонта.
4.2.3. Работы по техническому обслуживанию лифта должны выполняться в соответствии с производственными инструкциями и настоящим Руководством.
4.2.4. Порядок и объем работы по проверке технического состояния и выполнению работ по техническому обслуживанию лифта приведен в настоящем Руководстве.
4.3. Указания мер безопасности
4.3.1. Работы по ежесменному осмотру, техническому обслуживанию, ремонту лифта должны проводиться с соблюдением требований безопасности, изложенных в производственных инструкциях, инструкциях по охране труда и технике безопасности.
4.3.2. В эксплуатацию допускается только исправный и прошедший техническое освидетельствование лифт. В паспорте лифта должна быть сделана запись, разрешающая его ввод в эксплуатацию.
4.3.3. Перед проведением работ по осмотру и техническому обслуживанию лифта обслуживающим персоналом должны быть выполнены мероприятия, исключающие ошибочный или внезапный пуск лифта или его механизмов.
4.3.4. Перемещение на кабине для производства работ в шахте разрешается только при управлении лифтом в режиме «РЕВИЗИЯ». Во время движения персоналу, находящемуся на крыше кабины необходимо располагаться ближе к центру кабины, держась за ограждения на крыше кабины.
4.3.5. При техническом обслуживании или ремонте контроллера, а также при управлении лифта с поста ERO должны использоваться основные и дополнительные средства защиты, предохраняющие от поражения электрическим
OTIS № П и П
Cтр. 42 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
током (в т.ч. диэлектрические перчатки и коврики, инструмент с изолированными рукоятками, защитные очки, указатели напряжения).
4.3.6. Перед проведением работ, связанных с техническим обслуживанием электрооборудования и электроаппаратуры, необходимо отключить вводное устройство (автоматический выключатель силовой цепи) и выполнить процедуру запирания источников электрической энергии. На все время выполнения работ на главном выключателе должен быть вывешен плакат:
«НЕ ВКЛЮЧАТЬ, РАБОТАЮТ ЛЮДИ».
4.3.7. Перед работой в приямке необходимо проверить исправность блокировочных выключателей двери шахты нижнего этажа. Работы в приямке должны проводиться при открытой двери шахты нижнего этажа, при выключенном в приямке выключателе цепей управления и установленном на проем двери ограждении или охране открытого проема двери. При этом должен быть вывешен плакат:
«ПРОСЬБА ИЗВИНИТЬ, ПРОИЗВОДИТСЯ ПЛАНОВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ».
4.3.8. После переключения лифта в режим «Управление из машинного помещения «
до начала работы в этом режиме проверить и убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты.
4.3.9. Перемещение кабины вручную производить только при отключенном вводном устройстве.
4.3.10. Контроллер должен быть всегда заперт, за исключением времени, когда проводятся работы в контроллере.
4.3.11. Перед началом работ, связанных с заменой деталей тормоза или его регулировкой, установить противовес на упоры. При этом кабина не должна быть загружена.
4.3.12. Замена, перепасовка тяговых канатов и работы, сопровождающиеся снятием канатов с канатоведущего шкива должны выполняться в соответствии с
Инструкцией по замене тяговых канатов».
4.3.13. При эксплуатации ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
выводить из действия предохранительные и блокировочные устройства;
производить пуск лифта путем непосредственного воздействия на аппараты, подающие напряжение на электродвигатель;
пользоваться неисправным инструментом и приспособлениями, а также неисправными защитными и предохранительными средствами;
подключать к цепям управления лифтом электроинструмент, лампы освещения или другие электрические приборы, за исключением измерительных;
пользоваться переносными лампами на напряжение более 42 В;
производить техническое обслуживание или ремонт электрооборудования и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 43 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
электроаппаратуры, находящейся под напряжением;
выполнять работы с крыши кабины во время ее движения;
оставлять открытыми двери шахты при отсутствии кабины на этаже;
высовываться за габариты движущейся кабины;
находиться людям в кабине при динамическом испытании лифта;
находиться в шахте и приямке без защитных касок;
проводить одновременно работы в двух уровнях: на кабине и в приямке
спускаться и подниматься по конструкциям шахты и по тяговым канатам;
оставлять после работы на крыше кабины горючесмазочные материалы, ветошь, инструмент, запчасти;
транспортировать легковоспламеняющиеся и горючие жидкости бытового назначения не в герметически закупоренной таре в объеме более двух литров;
курить в кабине и шахте лифта.
4.3.14. Эвакуация пассажиров из кабины в случае остановки ее между этажами должна проводиться в соответствии с требованиями раздела 9. настоящего Руководства.
4.4. Подготовка лифта к работе
Внимание! В лифте с блоком OVF20CR включение вводного устройства допускается только при не горящем светодиоде красного цвета, установленном на лицевой крышке блока OVF20CR.
4.4.1. Подготовка лифта к работе имеет целью проверить его техническое состояние и убедиться, что лифт исправен и может эксплуатироваться.
4.4.2. Подготовку лифта к работе необходимо выполнять при вводе лифта в эксплуатацию, после ремонтных работ на лифте, либо у лифта, бездействующего более 15 суток.
4.4.3. Подготовку лифта к работе должен выполнять электромехаником из числа персонала допущенного в установленном порядке к техническому обслуживанию лифта.
4.4.4. Результаты подготовки лифта к работе должны быть отражены в журнале технического обслуживания.
4.4.5. Неисправности, обнаруженные при подготовке лифта к работе, должны быть устранены до начала его эксплуатации (пользования).
4.4.6. При подготовке лифта к работе необходимо:
убедиться, что лифт отключен от питающей линии (вводное устройство выключено) и нажата кнопка «Стоп»;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 44 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
проверить замки дверей шахты на всех этажах, для чего при отсутствии кабины на проверяемом этаже попытаться, находясь на этажной площадке, раздвинуть створки двери, если створки не раздвигаются, замок работает исправно;
осмотреть размещенное в машинном помещении оборудование: лебедка, ограничитель скорости и электрооборудование не должны иметь механических повреждений, оборудование должно быть закреплено (болты и винты затянуты, сварные швы не должны иметь видимых разрушений);
проверить уровень масла в редукторе — уровень масла должен быть между рисками по маслоуказателю;
осмотреть контроллер, визуально убедиться в исправном состоянии аппаратов, не должно быть поломок (сколов, трещин), убедиться в отсутствии обрывов проводов, незатянутых контактных соединений, коррозии, неплотного соединения соединителей;
проверить заземление оборудования;
включить вводное устройство и отжать кнопку «Стоп». Если кабина не находится на крайних остановках, то должен включиться режим коррекционного пробега: кабина автоматически направляется вверх или вниз до крайней остановки. После выполнения коррекционного пробега система управления лифтом готова к работе;
проверить лифт в работе в режиме «Управление из машинного помещения», для чего выключить микровыключатели привода дверей и вызовов в контроллере. Произвести пробные пуски лифта, нажав на аппарат управления «Вверх» или «Вниз» — кабина должна прийти в движение (движение возможно только при удержании аппарата управления). При опускании аппарата управления «Вверх» или «Вниз» кабина должна остановиться. Обратить внимание на правильность работы механизмов лебедки, оборудования контроллера, ограничителя скорости, проверить действие кнопки «Стоп» в контроллере, убедиться в отсутствии обрывов прядей канатов;
проверить наличие и достаточность освещения в купе кабины, целостность ограждения купе, надежность крепления панели управления, правил пользования лифтом;
проверить работу блокировочных выключателей дверей кабины и шахты на всех этажах. Для проверки, кабину направить с уровня одного этажа на другой и убедиться, что кабина начинает движение только после полного смыкания створок дверей кабины и шахты;
проверить работу привода дверей: при нажатии кнопки приказа в кабине двери должны автоматически закрываться, при нажатии на кнопку вызова этажа, на котором находится кабина, двери должны автоматически открываться. Если в течение 3-5 секунд после открытия дверей в кабину никто не войдет, двери должны автоматически закрываться;
при проверке кнопочного поста в кабине и вызывных постов на этажных площадках
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 45 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
убедиться, что кабина приходит на тот этаж, куда была направлена или вызвана;
проверить сигнализацию о регистрации приказа и вызова, исправность работы световых табло и освещения кабины — при нажатии на кнопку приказа или вызова должна загореться индикация их регистрации и гореть до прибытия кабины на данный этаж. При движении кабины на световых табло, установленных на основном посадочном этаже и в кабине должны загораться цифры, соответствующие этажу, проходимому кабиной, и стрелки, указывающие направление ее движения;
проверить работу двусторонней связи из кабины с диспетчерским пунктом (при его наличии), а при его отсутствии — действие сигнализации вызова обслуживающего персонала:
при нахождении кабины на предпоследнем этаже с закрытыми дверями проверить
срабатывание устройства обнаружения несанкционированного открытия двери шахты в нормальной работе лифта («PAIS» или HAD-R) в соответствии с методикой проверки.
4.4.7. Исходное положение лифта, подготовленного к работе:
вводное устройство включено;
автоматический выключатель привода дверей включен;
рукоятка переключателя режимов работ установлена в положение «NORMAL»;
кабина не загружена и находится на нижнем этаже;
двери кабины и шахты закрыты и заперты;
тормозная полумуфта зажата колодками тормоза.
4.5. Порядок работы лифта
4.5.1. Порядок пользования лифтом
4.5.1.1. При пользовании лифтом необходимо руководствоваться «Правилами пользования лифтом», которые вывешены на основной посадочной площадке или в кабине.
4.5.1.2. С учетом местных условий и особенностей эксплуатации Владелец лифта может в установленном порядке разработать и утвердить дополнения к « Правилам пользования лифтом», Дополнения к Правилам не должны противоречить условиям безопасной эксплуатации лифта..
4.5.1.3. Лифтер по обслуживанию лифтов обязан прекратить пользование лифтом в случаях, предусмотренных « Типовой инструкцией лифтера по обслуживанию лифтов и оператора диспетчерского пункта» ( РД 10-360-00), вывесить табличку «ЛИФТ НЕ РАБОТАЕТ» и сообщить электромеханику в случаях, если:
кабина приходит в движение при открытых дверях кабины или шахты;
отсутствует освещение кабины;
двери могут быть открыты снаружи при отсутствии кабины на данном этаже без применения специального ключа;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 46 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
кабина вместо движения вверх движется вниз или наоборот;
кабина не останавливается на этаже, на который направлена;
точность автоматической остановки кабины более предусмотренной;
произошел пробой изоляции на корпус — металлоконструкция лифта или корпуса электроаппаратов оказались под напряжением;
появился необычный шум, стук, рывки, толчки при движении кабины, повреждение стенок купе, дверей, ощущается запах гари;
не работает двусторонняя переговорная связь.
4.5.1.4. Лифтеру (оператору по диспетчерскому обслуживанию) запрещается:
самостоятельно производить ремонт лифта и включать аппараты в контроллере;
самостоятельно производить эвакуацию пассажиров из кабины;
находиться на крыше кабины и спускаться в приямок.
4.5.2. Режимы работы
4.5.2.1. Системой электропривода и автоматики предусмотрены следующие режимы работы:
Нормальная работа.
Управление из машинного помещения (управление с поста ERO).
Ревизия.
Пожарная опасность.
Перевозка пожарных подразделений (опция).
4.5.3. Режим «Нормальная работа»
4.5.3.1. Режим « Нормальная работа» — основной эксплуатационный режим для перевозки пассажиров и грузов.
4.5.3.2. Управление движением кабины в режиме «Нормальная работа» осуществляют пассажиры, руководствуясь « Правилами пользования лифтом». Для вызова кабины необходимо нажать кнопку вызывного поста на этаже. Для отправки кабины необходимо нажать кнопку требуемого этажа на кнопочном посту, расположенном в кабине. Для экстренного открывания дверей в зоне точной остановки на кнопочном посту предусмотрена кнопка « Двери».
4.5.4. Режим «Управление из машинного помещения» (управление с поста ERO)
4.5.4.1. Режим « Управление из машинного помещения» — с поста ERO предназначен для проверки работоспособности лифта и его испытаний. Также в данном режиме осуществляется движение кабины с помощью электродвигателя после срабатывания концевых выключателей, выключателя ловителей, ограничителя скорости.
4.5.4.2. Управление лифтом из машинного помещения производится
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 47 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
обслуживающим персоналом при техническом обслуживании лифта с помощью кнопок « ВВЕРХ» или « ВНИЗ», расположенных на посту «ERO».
4.5.4.3. Переход на управление из машинного помещения осуществляется установкой переключателя на посту ERO в положение «ERO». При этом переключатель «TCI» на блоке ревизии на крыше кабины должен находиться в положении ”Нормальная работа”.
4.5.4.4.В режиме « Управление из машинного помещения» блокируются (отключаются) все вызовы, приказы и работа привода дверей кабины. Движение кабины происходит на скорости ревизии между верхним и нижним этажами при нажатии и удержании в нажатом состоянии кнопки « ВВЕРХ» или « ВНИЗ». После остановки пуск кабины возможен только после подачи новой команды от кнопок
ВВЕРХ» или « ВНИЗ» на посту ERO. Для остановки лифта возможно использование кнопки « Стоп» в контроллере.
4.5.4.5. Индикацию нахождения кабины в зоне отпирания дверей возможно наблюдать по светодиодным индикаторам на плате «GECB» или на табло сервисного прибора «Service Tool».
Примечание:
При проведении испытаний лифта допускается в режиме « Нормальная работа» имитировать из машинного помещения приказы с переключателя TL/BL на плате «GECB» или с прибора «Service Tool». Рекомендуется при этом, выключателями DDO и CHCS на плате «GECB» отключать работу привода двери и отменять этажные вызовы, соответственно.
4.5.5. Режим «Ревизия»
4.5.5.1. Режим «Ревизия» предназначен для проведения регламентных работ с крыши кабины при этом управление движением кабины лифта осуществляется кнопками поста ревизии.
4.5.5.2. Для перевода лифта в режим «Ревизии» необходимо переключатель режимов работ на крыше кабины установить в положение «Инспекция».
4.5.5.3. Движение кабины в режиме «Ревизия» происходит на малой скорости.
Для приведения в движение кабину лифта необходимо нажать и удерживать кнопки «ПУСК» и «ВВЕРХ» или «ПУСК» и «ВНИЗ» на посту « Ревизии».
Для прекращения движения кабины надо отпустить кнопки. В зоне крайних этажей кабина останавливается автоматически и при нажатых кнопках «ПУСК» и «ВВЕРХ» или «ПУСК» и «ВНИЗ» на посту « Ревизии».
Остановку кабины при движении возможно производить воздействием на кнопку «СТОП» поста « Ревизии».
4.5.6. Режим «Пожарная опасность»
4.5.6.1. Режим «Пожарная опасность», это установленная последовательность действий системы управления лифтом, предусматривающая при возникновении
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 48 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
пожара в здании (сооружении) принудительное движение кабины на основной посадочный этаж, с которого производится эвакуация людей из здания, при этом исключается возможность подачи команд управления с приказного поста кабины и
зарегистрированных команд от вызывных аппаратов.
4.5.6.2. В режиме «Пожарная опасность» выполняется следующий алгоритм работы лифта:
при возникновении пожара в здании от автоматической системы пожарной сигнализации здания (сооружения) в систему управления лифтом подается электрический сигнал;
после принятия команды о возникновении пожара система управления лифтом автоматически переходит в режим «Пожарная опасность», при котором обеспечивается принудительное движение кабины на основной посадочный этаж;
при движении вверх кабина останавливается на ближайшем по ходу движения этаже, двери не открываются, кабина не реагирует на приказы и попутные зарегистрированные вызовы и отправляется вниз на основной посадочный этаж;
при движении кабины вниз или стоянке на любом этаже, кроме основного посадочного, кабина отправляется на основной посадочный этаж, не реагируя на приказы и зарегистрированные попутные вызовы. Если кабина стояла на этаже с открытыми дверями, и в ней находились пассажиры, двери автоматически закроются и кабина отправится на основной посадочный этаж;
после прибытия кабины на основной посадочный этаж двери кабины и шахты автоматически открываются и остаются открытыми. Дальнейшая работа лифта, находящегося в этом режиме, исключается.
4.5.6.3. Возвращение лифта в режим « Нормальная работа» осуществляется при следующих условиях:
при снятии сигнала о пожаре из автоматической системы пожарной сигнализации;
при переводе ручного переключателя режимов работы лифта в исходное положение (отсутствие пожара).
Примечание:
Перевод лифта из режима «Пожарная опасность» в режим « Нормальной работы» осуществляется из машинного помещения отключением-включением вводного устройства.
4.5.7. Режим «Перевозка пожарных подразделений» (опция для лифтов
грузоподъемностью 1000 кг)
4.5.7.1. Режим « Перевозка пожарных подразделений» это установленная последовательность действий системы управления лифтом для транспортирования пожарных подразделений, обеспечивающая его работу с выполнением команд управления, подаваемых пожарными только из кабины лифта.
4.5.7.2. Перевод лифта в режим « Перевозка пожарных подразделений» производиться только после выполнения режима « Пожарная опасность».
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 49 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.5.7.3. Режим « Перевозка пожарных подразделений» включается из кабины лифта, при этом:
включение режима « Перевозка пожарных подразделений» производиться при помощи специального ключа, который вставляется в ключевину, расположенную
на панели управления или рядом с ней. Ключ поворачивается из позиции
Выключено» ( Выкл.) в позицию « Включено» ( Вкл.). Ключ выниматься из гнезда только в позиции « Выключено»; — при повороте ключа в ключевине во время движения кабины лифта в режиме
Перевозка пожарных подразделений» из позиции « Включено» в позицию « Вы-ключено», лифт автоматически переходит в режим « Пожарная опасность»; — лифт может быть остановлен по приказу с панели управления кабины на всех обслуживаемых этажах;
— приказ для движения кабины подается путем нажатия кнопки на панели управления с номером нужного этажа. После нажатия кнопки двери лифта начнут закрываться, при этом кнопку-приказа нужно держать в нажатом состоянии до полного закрытия дверей. Отпускание кнопки в процессе закрытия приведет к автоматическому возвращению дверей кабины в открытое положение;
после остановки кабины на нужном этаже двери остаются в закрытом положении. После нажатия на кнопку « Открытие дверей» двери лифта придут в движение на открытие, при этом кнопку « Открытие дверей» необходимо держать в нажатом состоянии до полного открытия дверей. Отпускание кнопки в процессе открытия дверей кабины приведет к автоматическому возвращению дверей в закрытое положение.
4.5.8. Перемещение кабины вручную от штурвала лебедки
4.5.8.1. Перемещение кабины вручную от штурвала лебедки используется:
для подъема (спуска) кабины на уровень нижней (верхней) остановки в случае переспуска (переподъема) кабины и срабатывания концевого выключателя;
для доставки кабины с пассажирами до ближайшего этажа при невозможности пуска ее от кнопок приказа;
для установки кабины на требуемых уровнях при проведении работ в шахте;
для ослабления ветвей тяговых канатов, идущих на кабину и противовес, при выполнении ремонтных работ.
4.5.9. Двухсторонняя переговорная связь с крышей кабины
Для обеспечения двухсторонней переговорной связи с крыши кабины и местом нахождения обслуживающего персонала используется кнопка « Вызов», установленная на посту режима ревизии и подключённая параллельно кнопке «ALB» на панели приказов в кабине лифта, а также комплект « Микрофон-Динамик», установленный в панели приказов в кабине.
OTIS № П и П
Cтр. 50 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.6. Проверка технического состояния лифта
4.6.1. Проверку технического состояния лифта необходимо проводить в соответствии с настоящим Руководством.
4.6.2. Ежесменные осмотры лифта выполняются лифтером в соответствии с разработанной и утвержденной в установленном порядке производственной инструкцией.
4.6.3. Ежесменный осмотр лифта должен производиться в начале смены, а при обслуживании группы лифтов в течение смены.
4.6.4. Результаты ежесменного осмотра должны заноситься в журнал приема-сдачи смен и заверяться подписью проводившего осмотр. Неисправности, выявленные при проведении ежесменного осмотра, должны быть устранены до пуска лифта в работу.
4.6.5. Перечень основных проверок, технические требования к лифту и методика проведения ежесменного осмотра, приведены в таблице №4.
ПЕРЕЧЕНЬ
основных проверок при ежесменном осмотре лифта
Таблица №4
Методика проверки Технические требования
1. Ознакомиться с выполненными При наличии выявленных и не
записями в журнале приема – сдачи устраненных неисправностях включение
смен. лифта в работу запрещено до их
устранения.
2. Проверить наличие Правил Правила пользования лифтом должны
пользования лифтом. быть вывешены на основном посадочном
этаже и в кабине лифта.
3. Включить и убедиться, что лифт На панели управления должна загореться
включен в работу. световая индикация (один сигнал —
мигающий, второй — постоянный).
4. Проверить состояние ограждения Стенки купе и двери кабины не должны
кабины. иметь повреждений.
5. Проверить наличие и исправность Включить освещение шахты
освещения кабины, шахты и выключателем, расположенным на
посадочных площадок. панели управления или в приямке.
1. Проверить работу световой
сигнализации для чего:
— поочередно нажать кнопки вызова В вызывных постах должны загораться
на каждом этаже.
OTIS № П и П
Cтр. 51 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
лампы регистрации вызова. При
движении кабины на световых табло,
установленных на основном посадочном
этаже и в кабине должны загораться
цифры, соответствующие этажу,
проходимому кабиной и стрелки,
сигнализирующие о направлении
движения кабины.
— поочередно нажать кнопки приказа в На кнопочном посту кабины должны
кабине.
загораться лампы регистрации приказа.
— нажать кнопку «вызов» на кнопочном В диспетчерском пункте должен зазвенеть
посту в кабине. Проверить работу
двусторонней связи с диспетчерским звонок. В кабине и диспетчерском пункте
пунктом (при его наличии), а при его должна быть слышимость разговорной
отсутствии — действие сигнализации речи, сигнала вызова.
вызова обслуживающего персонала.
7. Проверить исправность действия Створки не должны раздвигаться.
замков дверей шахты на каждом
этаже. Для проверки, при отсутствии
кабины на проверяемом этаже,
попытаться с этажной площадки
раздвинуть створки.
8. Проверить работу устройства, Двери кабины и шахты должны открыться.
контролирующего входной проем. Для
проверки при движении створок
дверей поместить какой-либо предмет
в дверной проем.
9. Проверить исправность действия Кабина должна начинать движение только
блокировочных выключателей дверей после полного смыкания створок дверей
кабины и шахты. Для проведения кабины и шахты.
проверки кабину поочередно
направить на каждый этаж.
10. Выборочно проверить не менее Точность остановки кабины — +/- 10 мм
чем на двух этажах точность остановки
незагруженной кабины при подъеме и
спуске.
Замерить расстояние от уровней
порога двери шахты и порога двери
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 52 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.6.6. При положительных результатах ежесменного осмотра включить лифт в
работу.
Внимание! При наличии нарушений (замечаний и не соответствий техническим требованиям), выявленных при ежесменной проверке лифта, пуск лифта в работу не допускается до их устранения.
4.7. Возможные неисправности и методы их устранения
4.7.1. Перечень возможных неисправностей на лифте в период эксплуатации приведен в таблице №5.
Отдельные отказы в работе лифта могут возникнуть из-за разрыва участков цепей управления, состоящих из контактов выключателей, контролирующих работу элементов лифта, либо из-за неисправности самих элементов.
Внимание! При выполнении работ по определению причин неисправностей в работе лифта запрещается использование не рекомендованных измерительных приборов и инструментов, а также контрольной лампы накаливания.
ПЕРЕЧЕНЬ
возможных неисправностей в процессе эксплуатации лифта
Таблица №5
Наименование Вероятная причина Метод устранения
неисправностей
При нажатии на кнопки Отсутствует напряжение Проверить наличие
приказа и вызовов питания напряжения на фазах
кабина остается вводного устройства,
неподвижной, не предохранителей всех
открываются двери от цепей управления и
кнопки вызова этажа, где сигнализации. Выяснить
находится кабина. причины отсутствия
напряжения, при
необходимости заменить
соответствующий
предохранитель.
OTIS № П и П
Cтр. 53 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
При движении кабина 1. Опустилась до Укоротить канат
остановилась. срабатывания ограничителя скорости
Остановка возможна в выключателя подвижная перепасовкой ветви,
любом месте шахты. часть натяжного подходящей к рычагу
устройства каната механизма включения
ограничителя скорости. ловителей сверху.
2. Сработал один из По индикации в
выключателей контроллере установить
безопасности. срабатывание
выключателя и устранить
неисправность.
При нажатии на любую Отключился Включить автоматический
кнопку приказа двери автоматический выключатель.
кабины и шахты не выключатель привода
закрываются (не дверей.
включается привод
дверей).
При нажатии кнопки Нет электрического Устранить неисправность.
приказа двери контакта в замке
закрываются, но кабина шахтной двери.
остается неподвижной.
Двери не открываются Обрыв электрической Восстановить
при нажатии на кнопку цепи кнопки открытия электрическую цепь.
«двери». двери.
Само-реверсирование Между створками Очистить пороги дверей
дверей. Двери дверей попал кабины и шахты.
непрерывно посторонний предмет.
открываются и Неправильно
закрываются. Кабина установлено устройство Отрегулировать установку
остается неподвижной. инфракрасного контроля устройства.
проема.
При принудительной Неправильно Отрегулировать установку
задержке створок в установлено устройство устройства.
процессе закрывания, контроля проема.
двери не реверсируются.
После остановки кабины Неисправность Заменить электронную
и открытия двери, их электронной платы. плату.
закрытие происходит без
выдержки времени.
OTIS № П и П
Cтр. 54 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Кабина останавливается, Неисправность Заменить электронную
но двери кабины и электронной платы. плату.
шахты не открываются.
Кабина, не замедляясь, Неисправность датчика Заменить датчик.
проходит заданную замедления.
остановку.
Кабина на малой Неправильно Отрегулировать установку
скорости проходит мимо установлены магниты магнитов.
заданного этажа. точной остановки
соответствующего этажа.
Кабина 1. Ослабло крепление Подтянуть крепления;
самопроизвольно башмаков кабины;
«садится» на ловители. 2. Большой износ Сменить вкладыши.
вкладышей башмаков
кабины.
При пуске Отсутствие напряжения Замерить напряжение на
электродвигатель гудит, на одной из фаз фазах вводного устройства.
кабина остается электродвигателя, Величина напряжения
неподвижной, длительное падение между каждыми двумя
срабатывает реле напряжения в сети более фазами должна быть в
контроля фаз. чем на 10% от пределах:
номинального. — 380 В ± 10%.
При прикосновении к Пробой изоляции на Проверить сопротивление
металлическим частям корпус или нарушение изоляции и устранить
лифта «бьет» изоляции проводов при пробой; проверить
электрическим током. неудовлетворительном заземление, повреждение
заземлении. устранить.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 55 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.8. Техническое обслуживание лифта
4.8.1. Виды и периодичность технического обслуживания.
4.8.1.1. В период эксплуатации лифт должен подвергаться техническому обслуживанию в соответствии с принятой системой планово-предупредительных ремонтов, включающей в себя:
а) Систему технического обслуживания, состоящую из:
периодических осмотров;
текущих ремонтов;
аварийно-технического обслуживания.
б) Систему восстановления ресурса лифта, состоящую из:
капитального ремонта (замены оборудования);
модернизации при эксплуатации.
4.8.1.2. Осмотр лифта выполняет лифтер или электромеханик по лифтам в соответствии с настоящим Руководством, а контроль за работой лифта посредством устройства диспетчерского контроля (при его наличии) осуществляет диспетчер (оператор) в соответствии с документацией по эксплуатации устройства диспетчерского контроля.
4.8.1.3. Техническое обслуживание лифта проводится в соответствии с положениями настоящего Руководства и « Руководства по техническому обслуживанию и ремонту лифтов» ( ОТИС Россия, 1998г.).
Без согласования с заводом-изготовителем лифта (КЛЦ ОТИС Лифт) не допустимо в сторону уменьшения изменять установленный объем работ и периодичность технического обслуживания лифта.
4.8.1.4. Виды технического обслуживания лифта:
ежемесячное техническое обслуживание (ТР);
квартальное техническое обслуживание (ТР-1);
полугодовое техническое обслуживание (ТР-2);
годовое техническое обслуживание (ТР-3).
Виды технического обслуживания лифта соответствуют п.5.2.2. Свода Правил
Лифты. Правила организации безопасной эксплуатации лифтов в Российской Федерации»:
Ежемесячное техническое обслуживание (ТО-1) — ТР – проводится не реже одного раза в месяц.
Квартальное техническое обслуживание (ТО-3) – ТР-1 — проводится не реже одного раза в три месяца.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 56 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Полугодовое техническое обслуживание (ТО-6) – ТР-2 — проводится не реже одного раза в шесть месяцев.
Годовое техническое обслуживание (ТО-12) – ТР-3 — проводится не реже одного раза в двенадцать месяцев.
При совпадении сроков проведения текущих ремонтов на лифтах выполняется текущий ремонт, который имеет больший объем работ, при этом выполняются работы и очередного технического обслуживания
4.8.1.5. Проведение текущих ремонтов на лифте проводится в последовательности, изложенной в «Руководстве по техническому обслуживанию и ремонту лифтов».
4.8.1.6. Каждый вид текущего ремонта включает осмотр и ремонт по потребности и обеспечивает поддержание (восстановление) работоспособности лифта.
4.8.1.7. В случае выявления каких-либо отклонений от нормальной работы оборудования лифта, независимо от того осматривается это оборудование или нет при данном виде текущего ремонта, обслуживающий персонал (электромеханик по лифтам) обязан принять меры по их устранению. Если обнаруженная неисправность (повреждение) угрожает безопасному пользованию лифтом, обслуживающий персонал (электромеханик по лифтам) обязан остановить лифт для устранения выявленной неисправности и включить лифт в работу после ее устранения.
4.8.1.8. Ежемесячное и квартальное техническое обслуживание лифта выполняются одним электромехаником, а полугодовое и годовое техническое обслуживание выполняются двумя электромеханиками.
4.8.1.9. Аварийно-техническое обслуживание лифта — проведение работ по безопасной эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта или по восстановлению работоспособности остановившегося лифта.
4.8.2. Подготовка к проведению технического обслуживания лифта.
4.8.2.1. Перед проведением технического обслуживания лифта электромеханик должен ознакомиться с записями, отражающими состояние лифта, .в журнале приема-сдачи смен. Подготовить к проведению работ необходимый инструмент для выполнения соответствующих работ, индивидуальные защитные средства, материалы и при необходимости техническую документацию на лифт.
4.8.2.2. При техническом обслуживании лифта электромеханик должен выполнять утвержденные процедуры безопасности и мероприятия по охране труда.
4.8.3. Порядок технического обслуживания.
4.8.3.1. Порядок и объем работ при техническом обслуживании лифта изложен в настоящем подразделе Руководства – « Перечень работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического обслуживания лифта», таблица №6 Перед проведением ежемесячного технического обслуживания лифта должны быть выполнены проверки ежесменного осмотра.
OTIS № П и П
Cтр. 57 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
ПЕРЕЧЕНЬ
работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического
обслуживания лифта
Таблица №6
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
1. Подготовка к работе
1.1. Предупредить
оператора или
диспетчера об
остановке лифта на + + + +
текущий ремонт и
сделать запись об этом
в журнале.
1.2. Получить ключи от
машинного помещения
лифта. Расписаться в + + + +
журнале о получении
ключей
1.3. Проверить и Инструмент, средства
укомплектовать защиты должны быть
инструмент и средства подобраны для + + + +
защиты. выполнения
ремонта.
2. Проверка оборудования на основном посадочном этаже
2.1. Убедиться в
исправности освещения + + + +
на основном
посадочном этаже
2.2. Вывесить на
основном посадочном
этаже плакат «Лифт + + + +
на текущем
ремонте» с указанием
сроков начала и
окончания ремонта
2.3. Проверить наличие
информационных + + + +
табличек
OTIS № П и П
Cтр. 58 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
2.4. Проверить Вызывной пост и его
состояние и кнопки не должны + + + +
исправность вызывного иметь повреждений
поста
2.5. Проверить Не должно быть + + +
состояние створок механических
двери шахты повреждений створок
2.6 Проверить зазоры Зазор должен быть в + + + Линейка 300
между обрамлением и пределах 4± 3 4 мм
створками двери шахты
2.7. Проверить работу При воздействии на
контакта блокировки ролик, отпирающий
замка двери шахты замок двери шахты и
при нажатии на + + +
кнопку приказа на
крыше кабины, лифт
не приходит в
движение
2.8. Проверить зазор
между низом створок Зазор должен быть в + + + Линейка 300
двери шахты и порогом пределах 5± 1 2 мм
при закрытых дверях
2.9. Проверить зазор Зазор должен быть
между обкладками не более 2мм, + + + Линейка 300
сомкнутых створок ДШ. суммарной длиной не
более 300мм.
2.10. Проверить При попытке
вручную исправность открытия створок
замка ДШ. двери должны + + +
оставаться
запертыми.
2.11. Проверить Световое табло не
состояние светового должно иметь + + + +
табло (при его наличии) повреждений
3. Проверка состояния купе кабины
OTIS № П и П
Cтр. 59 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
3.1. Проверить Панель COP и ее
состояние купе кабины: кнопки не должны
целостность и иметь повреждений.
исправность панели Повреждение
COP, ограждающих ограждающих
панелей, створок двери панелей, створок + + + +
кабины, кнопок, двери кабины,
состояние плафона повреждение
освещения и плафона освещения,
целостность ламп отсутствие ламп
освещения – не
допускается
3.2. Проверить зазор
между обрамлением ДК Зазор должен быть 4- + + + + Линейка 300
и створками при 3+4 мм.
закрытых створках.
3.3. Проверить зазор Зазор должен быть не
между низом створок более 3-1+2 мм. + + + + Линейка 300
ДК и порогом.
3.4. Проверить зазор Зазор должен быть не
между обкладками более 2 мм, суммарной + + + + Линейка 300
сомкнутых створок ДК. длиной не более 300
мм.
3.5. Проверить наличие Отсутствие связи с
и качество связи с диспетчером не + + + +
диспетчером допускается
3.6. Проверить работу Для проверки
реверса дверей необходимо
установить
препятствие или
перекрыть луч
устройства контроля
проема двери. Работа + + + +
реверса считается
нормальной, если при
такой проверке
привод
переключается на
открытие
OTIS № П и П
Cтр. 60 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
4. Передвижение в кабине по этажам
4.1. Выполнить пуск Кабина должна
кабины нажатием приходить на тот
кнопок приказа на этаж, куда была
каждый этаж и направлена. При + + + +
убедиться в движении не должно
правильности работы
панели COP и быть толчков и
комфортности поездок повышенного шума
4.2. Проверить точность Точность остановки
остановки на всех должна быть ±10 мм + + + + Линейка 300
этажах
4.3. Проверить
исправность замка и При попытке разжать
контакта двери кабины. створки, последние
После нажатия на одну не должны
из кнопок приказа, когда + + + +
открываться, а
лифт придет в кабина не должна
движение, попытаться
разжать створки двери останавливаться
кабины
4.4. Проверить
состояние створок
дверей шахты,
вызывных постов и + + + +
регламентированные
зазоры на каждом
этаже
(п.п. 2.4–2.10).
5. Проверка состояния оборудования расположенного в машинном помещении
5.1.Осмотр подхода к машинному помещению.
OTIS № П и П
Cтр. 61 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.1.1. Проверить Подход к машинному
наличие освещения и помещению должен
отсутствие посторонних быть освещен,
предметов при подходе посторонние + + + +
машинному предметы и мусор
помещению.должны
отсутствовать.
5.1.2. Проверить Дверь не должна
состояние двери иметь повреждений,
машинного помещения, замок должен быть
исправность замка и исправен. На двери + + + +
наличие надписи на должна быть надпись
двери. «Машинное
помещение лифта».
5.2. Подготовка к осмотру.
5.2.1. Проверить Выключатель, плафоны
исправность выключателя и лампы освещения
освещения, плафонов и должны быть в + + + +
ламп в машинном исправном состоянии.
помещении.
5.2.2. Проверить чистоту в В машинном
машинном помещении. помещении не должно
быть мусора, грязи и + + + +
посторонних
предметов.
5.2.3.Установить кабину + + + +
на верхнем этаже.
5.2.4. Отключить вводное
устройство, + + + +
автоматические
выключатели, разрядить
конденсаторы.
5.2.5. Заблокировать
рукоятку вводного
устройства
индивидуальным замком, + + + +
повесить на рукоятку
вводного устройства
плакат «Не включать —
работают люди».
OTIS № П и П
Cтр. 62 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.2.6. Проверить Напряжения на
отсутствие напряжения на токоведущих частях не
клеммах и на всех должно быть. + + + + Указатель напряжения
предохранителях цепи
управления.
5.2.7.Установить
противовес на буфер + + + +
вручную при помощи
штурвала лебедки.
5.3. Осмотр шкафа управления
5.3.1. Очистить Наличие грязи и + + + Ветошь
контроллер от пыли пыли не допускается
5.3.2. Проверить
крепление проводов в
контроллере,
надежность При необходимости Отвертка размер
электрических провести подтяжку + + лопатки 0,8х5,5.
контактов в местах креплений Гаечный ключ 10.
присоединения
силовых проводов к
электродвигателю
5.3.3. Проверить
легкость и запас хода
подвижных частей Ход подвижных
контакторов и реле при частей должен быть + +
включении их от руки легким, без заедания
при отключенном
питании
5.4. Осмотр вводного устройства
5.4.1. Очистить вводное Щетка с мягким ворсом
устройство от пыли.
5.4.2. Проверить зазоры Щуп диэлектрический
между губками
пинцетов вводного
устройства.
5.4.3. Проверить Плоскогубцы с
состояние крепежа и в диэлектрическими
случае его ослабления ручками. Набор
подтянуть гаечных ключей
OTIS № П и П
Cтр. 63 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.5. Проверка лебедки
5.5.1. Очистить лебедку Наличие пыли и + + + + Ветошь
и раму от загрязнения грязи не допускается
5.5.2. Осмотреть
лебедку и раму Механические Визуально,
лебедки, проверить повреждения не + + + + набор
состояние сварных допускаются гаечных ключей
швов и резьбовых
соединений.
5.5.3. Проверить При необходимости
крепление привода провести подтяжку + + + +
креплений
5.5.4. Проверить
надежность При необходимости
электрических
провести подтяжку + + + +
контактов в местах
креплений
присоединения
силовых проводов.
5.5.5. Смазать В соответствии с Солидол ГОСТ 4366-
подшипники отводного картой смазки + + 76
блока (таблица 5).
5.6. Техобслуживание электродвигателя
См.п. 5.5.
5.7. Техобслуживание канатоведущего шкива (КВШ) и отводного блока.
5.7.1.Очистить Крепления должны Ветошь, щетка, ключ
канатоведущий шкив быть затянуты. специальный, ключ 19.
(КВШ) и блок от пыли и Сколы, трещины, + + +
загрязнений, осмотреть коррозия не
и подтянуть крепления. допускаются
5.7.2.Проверить износ Осадка тяговых Линейка 300.
ручьев КВШ и блока, канатов на дно Проволока d.2 мм.
при необходимости ручьев КВШ не
заменить допускается. + + +
Неравномерность
осадки канатов
должна быть не
более 0,5 мм.
OTIS № П и П
Cтр. 64 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.8. Проверка тормозного устройства
5.8.1. Перед
тех.обслуживанием
тормоза необходимо
установить противовес
на буфер.
5.8.2. Осмотреть тормоз Механические
и убедиться в повреждения тормоза
отсутствии недопустимы. + + + Визуально.
механических
повреждений его
частей.
5.8.3.Очистить тормоз Наличие грязи, масел
от загрязнения. При на рабочей
замасливании поверхности
тормозных накладок тормозного шкива и + + + Ветошь, уайт-спирит.
последние необходимо накладках
очистить и промыть недопустимы.
тормозной шкив.
5.8.4.Проверить и Болты должны быть
подтянуть крепления затянуты + + + Набор гаечных ключей
деталей
5.8.5.Проверить зазоры Согласно п.2.4.8 Штангенциркуль. Щуп
и при необходимости настоящего РЭ + + +
№3, №4.
отрегулировать .
5.8.6.Проверить износ При износе
фрикционных накладок тормозных накладок
в соответствии с ИЭ до 2 мм, их + + + Штангенциркуль
лебедки. необходимо
заменить.
5.8.7.Проверить Точность остановки:
точность остановки — +/- 10 мм. + + + + Линейка — 300
кабины на этажах.
5.9. Проверка ограничителя скорости
5.9.1. Очистить Наличие пыли и + + + +
ограничитель скорости Ветошь
от загрязнений. грязи не допускается
5.9.2. Снять кожух с Наличие пыли и + + + + Ветошь
OTIS № П и П
Cтр. 65 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
ограничителя скорости грязи не допускается
и удалить грязь и налет
на шкиве
5.9.3. Проверить
внешним осмотром Сколы, трещины,
состояние составных поломки, коррозия – + + + +
частей, деталей и
элементов не допускаются
ограничителя скорости
5.9.4. Проверить износ Износ ручья до + + + + Проволока D=2мм
ручья шкива посадки каната на
ограничителя скорости дно не допускается
5.9.5. Проверка При испытании
действия ограничителя ограничителя
скорости скорости, кабина +
должна садиться на
ловители
5.9.6. Проверить +
регулировку
ограничителя скорости.
5.10. Осмотр подвески кабины и противовеса
5.10.1. Очистить Наличие пыли и
подвеску от пыли и + + Ветошь
грязи грязи не допускается
5.10.2. Проверить Механические
состояние составных повреждения не Отвертка, гаечный
частей подвески и их допускаются, + +
должны ключ 46.
крепление крепления
быть затянуты
5.10.3. .Проверить Кабина не должна
действие двигаться.
блокировочного
выключателя слабины
подъемных канатов + +
(СПК). Для проверки
вручную нажать
пластину СПК и
произвести пуск лифта.
OTIS № П и П
Cтр. 66 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.11. Проверка работы лебедки
5.11.1. Произвести
пробный пуск лифта в
одном и другом
направлении в режиме + + +
«Управление из
машинного
помещения».
5.11.2. Проверить Лебедка должна
работу лебедки. работать плавно без + + +
вибрации и ударов
5.12. Проверка конечных коррекционных выключателей
5.12.1. Очистить Выключатель должен + +
конечный выключатель Ветошь
от пыли и грязи четко срабатывать
5.12.2. Проверить и
отрегулировать
взаимодействие
конечного выключателя Переключение
с упорами, рычага должно + + Ключи гаечные,
установленными на производиться легко, отвертка
канате ОС при без удара
прохождении кабиной
крайних рабочих
положений.
5.12.3. Для проверки Кабина не должна
срабатывания конечных двигаться.
выключателей,
вращением маховика
кабину поднять + + + +
(опустить) на 50 мм,
выше (ниже) уровня
верхней (нижней)
остановки и произвести
пробный пуск лифта.
5.12.4. Проверить заход Заход шунта в зев Штангенциркуль.
длинного шунта на датчика 30 мм + + + +
кабине в зев датчиков (Mаксимум).
коррекции
OTIS № П и П
Cтр. 67 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
5.13. Осмотр тяговых канатов и каната ограничителя скорости
5.13.1. Очистить Ветошь, уайт-спирит
тяговые канаты и канат
ограничителя скорости
от загрязнения. + +
5.13.2. Произвести При проверке
проверку состояния канатов
канатов по всей длине. руководствоваться
Проверку вести при требованиями + +
включенном вводном приложения 13
устройстве отдельными ПУБЭЛ.
участками длиной по 2
метра
5.13.3. Проверить Разность натяжения
равномерность канатов не более + 5 + +
натяжения тяговых % от среднего
канатов значения
6. Проверка оборудования крыши кабины с этажной площадки
6.1. Установить кабину
в удобном месте для
входа так, чтобы крыша + +
ее находилась не более
200 мм от уровня
этажной площадки
6.2. Открыть ДШ и
установить фиксаторы
дверей шахты. Освещение шахты
Активировать кнопку должно быть
« СТОП». Проверить достаточным + +
исправность крыши и Наличие грязи на
люка внешним
осмотром. Проверить крыше кабины не
исправность освещения допускается
в шахте, чистоту на
крыше кабины
OTIS № П и П
Cтр. 68 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.3. Выполнить
процедуру Процедура входа на + +
безопасности входа на крышу кабины
крышу кабины.
6.4. Техобслуживание оборудования привода дверей и створок кабины
6.4.1 Очистить
составные части, Наличие пыли и + + + + Ветошь
детали и элементы от грязи не допускается
грязи и пыли.
6.4.2. Проверить
состояние привода, Механические
крепление линеек,
роликов к кареткам, повреждения, не + + +
створок к кареткам и поломки –
допускаются
натяжение каната связи
створок
6.4.3. Проверить
крепление
электродвигателя, Ослабление ключи 10,
редуктора, упоров, Гаечные
роликов, линеек и крепления – не + + 13, 17, 19, 24
других деталей допускается
открывания створок
дверей кабины.
6.4.4. Проверить Суммарная величина + +
натяжение ремня прогиба должна быть
привода дверей не более 6 мм
6.4.5. Проверить
величину зазора между Величина зазора при
боковыми заходе отводки в
поверхностями отводки + +
двери кабины и замок должна быть
8±1 мм
поверхностями роликов
замка двери шахты.
6.4.6. Проверить зазор Величина зазора
между порогом шахты и должна быть 8±1,5 + + Линейка 300
подвижной отводкой мм
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 69 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.4.7. Произвести
осмотр и проверку + + + +
действия контакта
двери кабины
6.5. Проверка состояния верхней балки двери шахты
6.5.1. Очистить
оборудование (линейки,
ролики, контрролики, Наличие пыли и + + Ветошь
защелки, выключатели грязи не допускается
и др.) от пыли и
загрязнений.
6.5.2. Проверить зазоры Величина зазора
между линейками и контролируется + +
контрроликами кареток щупом и не должна
створок двери шахты. превышать 0,2 мм
6.5.3. Проверить зазоры Величина зазора + +
между упором портала должна быть в
и защелкой замка. пределах 2÷2,5 мм
6.5.4. Проверить
крепление При необходимости
направляющих линеек, Набор гаечных ключей,
произвести затяжку + +
роликов к кареткам, креплений отвертка
створок к кареткам,
башмаков.
6.5.5. Проверить работу При воздействии на
контакта блокировки ролик, отпирающий
замка двери шахты. замок двери шахты и
при нажатии на + + + +
кнопку приказа на
крыше кабины,
кабина не приходит в
движение
6.6. Осмотр верхних башмаков кабины
6.6.1. Очистить Наличие пыли и
башмаки от пыли и + + + Ветошь
грязи грязи не допускается
6.6.2. Выполнить Механические + + + Набор гаечных
OTIS № П и П
Cтр. 70 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
осмотр башмаков и повреждения не ключей 13, 17, 19
подтянуть крепления допускаются
Проверить затяжку
болтов крепления
6.6.3. Проверить Суммарный боковой
суммарный боковой и зазор не более 3 — Щуп № 14 2-го класса,
суммарный торцевой 3,5 мм., торцевой штангенциркуль
зазор между зазор не более 2 -3 + +
вкладышами и мм. Регулировку +
направляющими. производить
прокладками,
устанавливаемыми
под башмаками.
6.7. Проверка состояния ловителей
6.7.1.Очистить + + Ветошь.
ловители и их привод от
загрязнения
6.7.2.Проверить зазоры Зазор должен быть
между направляющими не более 2- 2,5 мм. + +
кабины и корпусом
ловителей
OTIS № П и П
Cтр. 71 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.7.3.Проверить ход Ролики должны
роликов ловителей и свободно, без
одновременность их заедания, вернуться
касания с в исходное
направляющими. Для положение. В случае
проверки в зоне заедания
предполагаемого отрегулировать
касания роликов привод ловителей.
направляющих нанести На меловом
меловое покрытие. покрытии должен + +
Подъемом рычага быть виден заметный
привода ловителей след от касания
подвести ролики к роликов. Ловители
направляющим. Снять регулировке не
усилие с рычага. подлежат, в случае их
Допускается неисправности
применение других заменить на новые.
методов, не
ухудшающих качество
проверки.
6.7.4.Проверить Выключатель
действие должен сработать в
блокировочного начальный момент
выключателя до касания роликов
ловителей. Проверку направляющих. При + + +
производить ручным нажатии на кнопку
подъемом рычага кнопочного поста
привода ловителей. инспекции кабина не
должна двигаться.
6.8.Техобслуживание грузовзвешивающего устройства (ГВУ)
OTIS № П и П
Cтр. 72 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
6.8.1.Визуальным Повреждения, следы Тарированные грузы
осмотром проверить коррозии не
состояние допускаются.
грузовзвешивающее Крепления должны
устройство (ГВУ) и быть затянуты.
срабатывание микро Требования по
выключателей путем срабатыванию
нажатия рукой на ступеней ГВУ при
рычаги ГВУ. загрузке кабины
грузом: +
1 — ая ступень – 100-
150 кг.
2 – ая ступень – 0.8
Qн
3 – ая ступень — 1.1
Qн
Qн –
грузоподъемность
лифта
Осмотр оборудования в шахте в режиме «РЕВИЗИЯ»
7.1 Проверить верхнюю
балку дверей шахты на
+ +
всех этажах, кроме
первого (см. п.6.5).
7.2 Проверить
состояние
Загрязненные
электрических
контактов в аппаратах, поверхности + + установленных в шахте контактов очистить
на кабине
7.3 Очистить от пыли, подтянуть крепления.
Проверить величину
зазора между Зазор должен Ветошь, набор ключей,
датчиками на кабине, быть 10 +1 + +
и шунтами (либо мм отвертка, Линейка 300
магнитами),
установленными в
шахте.
OTIS № П и П
Cтр. 73 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
8. Техобслуживание направляющих кабины и противовеса
8.1. Выполнить В случае
визуальный осмотр обнаружения
направляющих. искривления
направляющих,
необходимо ослабить
крепление прижимов + + Набор гаечных ключей
кронштейнов; после
чего направляющая
должна выровняться.
Затянуть болты
8.2. Очистить
направляющие от грязи Наличие пыли и
и пыли, провести + Ветошь
смазку в соответствии с грязи не допускается
картой смазки.
8.3. Проверить по
штихмасу Штихмасс + 1мм +
направляющие кабины
и противовеса.
8.4. Подтянуть +
крепления Набор гаечных ключей
направляющих в стыках
8.5.Проверить Смещение головок Машина
состояние стыков направляющих в электрошлифовальная.
направляющих и местах стыка более + +
убедиться в отсутствии 0,1 мм, устранить
выступов в местах зачисткой на длине
стыков. не менее 100 мм.
9. Техобслуживание противовеса
9.1. Выполнить осмотр Механические
составных частей повреждения не +
противовеса. допускаются
9.2. Проверить Болты и гайки +
состояние креплений должны быть Набор гаечных ключей
противовеса и подвески затянуты
OTIS № П и П
Cтр. 74 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
9.3. Проверить башмаки См. п. 6.6 +
противовеса.
Зазор между Линейка 300
9.4. На лифтах V-1,0 м/с буферами не менее ГОСТ 427-75
проверить зазор между 100 мм. + +
буфером противовеса и
буфером подставки в
приямке.
Зазор между Линейка 300
9.5. На лифтах V-1,6 м/с буфером приямка и ГОСТ 427-75
проверить зазор между пластиной
гидравлическим противовеса не + +
буфером приямка и менее 100 мм.
упорной пластиной на
противовесе.
OTIS № П и П
Cтр. 75 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
Ролики должны
9.6. (При установке свободно, без
ловителей на заедания, вернуться
противовесе). в исходное
Проверить ход роликов положение. В случае
ловителей и заедания
одновременность их отрегулировать
касания с привод ловителей.
направляющими. Для На меловом
проверки в зоне покрытии должен
предполагаемого быть виден заметный
касания роликов след от касания
направляющих нанести роликов. Ловители + +
меловое покрытие. регулировке не
Подъемом рычага подлежат, в случае их
привода ловителей неисправности
подвести ролики к заменить на новые.
направляющим. Снять
усилие с рычага.
Допускается
применение других
методов, не
ухудшающих качество
проверки.
10. Техобслуживание электроразводки, электроаппаратов и подвесного кабеля
10.1. Проверить Провода и кабели не
состояние должны иметь +
электроразводки нарушения изоляции
или обрывов
10.2. Проверить Подвесной кабель не
крепление и состояние должен иметь +
подвесного кабеля обрывов и нарушения
изоляции.
10.3. Выполнить
техобслуживание +
вызывных постов и
световых индикаторов.
11. Осмотр оборудования приямка и пола кабины
OTIS № П и П
Cтр. 76 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.1. Подготовительные работы
11.1.1. Установить
кабину в зоне второго + +
этажа в точной
остановке.
11.1.2. Открыть дверь
шахты первого этажа и
застопорить
раздвижным упором. + +
Проверить, что лифт не
идет на «Вызов».
Проверить освещение
приямка
11.1.3. Выключить
выключатель приямка.
Войти в приямок. Процедура входа в + +
Включить переносную
лампу при приямок
недостаточном
освещении.
11.1.4. Установить
лестницу. Подняться
на лестницу.
Пристегнуть
монтажный пояс к
кронштейнам + +
направляющих и
приступить к осмотру
пола кабины и верхней
балки двери шахты
первого этажа.
OTIS № П и П
Cтр. 77 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.1.5. Визуально Механические Ключи гаечные
проверить состояние повреждения не отвертка
составных частей пола допускаются. Все
кабины, крепления должны
грузовзвешивающего быть затянуты. + +
устройства (ГВУ),
крепление
балансировочных
грузов, буферов.
11.1.6. Проверить Крепления должны
состояние быть затянуты,
компенсирующих цепей шплинты разведены.
(вытяжку) и элементы Компенсирующая
крепления цепь не должна
компенсирующих цепей иметь чрезмерную +* +* + +
+*- проверка и вытяжку,
выполнение повреждений
регулировочных работ в пластиковой
первые шесть месяцев оболочки и должна
эксплуатации лифта быть полностью
раскрученной.
11.1.7. Проверить Успокоители не
установку успокоителей должны иметь
компенсирующей цепи. деформаций и
+*- проверка и повреждений, +* +* + +
выполнение надежно закреплены.
регулировочных работ в
первые шесть месяцев
эксплуатации лифта
11.2 Осмотр крепления подвесного кабеля
11.2.1. Проверить Кабель не должен
состояние крепления иметь повреждений. + +
подвесного кабеля. Крепления должны
быть затянуты
11.3 Осмотр нижних башмаков кабины
11.3.1. Выполнить
работы по проверке См. п.6.6 + +
нижних башмаков
кабины.
OTIS № П и П
Cтр. 78 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.4 Осмотр верхней балки двери шахты основного посадочного этажа
11.4.1 Выполнить
работы по проверке
верхней балки двери + +
шахты основного
посадочного этажа
аналогично п.6.5
11.5 Осмотр оборудования приямка
11.5.1. Очистить пол
приямка, буфера и Наличие пыли и
натяжное устройство мусора не + + Ветошь
каната ограничителя допускается
скорости от мусора и
пыли
11.5.2. Выполнить Элементы натяжного
осмотр натяжного устройства не
устройства каната + + Набор гаечных ключей
ограничителя скорости, должны иметь 10,13,17
при необходимости механических
повреждений
подтянуть крепления.
11.5.3. Смазать
шарниры натяжного + +
устройства каната
ограничителя скорости.
11.5.4. Произвести Буфера не должно
осмотр буферов кабины иметь остаточных
и противовеса. деформаций и Ветошь, ключи гаечные
трещин. Отклонение
+ + 13, 17, 19, отвес,
по вертикали
линейка
буферов и стоек не
более 2 мм, на всей
высоте.
OTIS № П и П
Cтр. 79 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Виды и
Содержание работ и методика периодичность ТР Инструмент, применяемый
Технические требования
ТР ТР-1 ТР-2 ТР-3
их проведения при выполнении работ
1 мес. 3 мес. 6 мес. 1 год
11.5.5. Проверить
внешним осмотром
состояние Нарушение изоляции + Отвертка, набор
электроаппаратов, гаечных ключей 7, 8,
– не допускается
проводов и кабелей, их 10, 13, 19
крепление и
заземление
11.5.6. Проверить
внешним осмотром
состояние ограждения
противовеса, стоек его Ограждение и стойки
крепления.
+*- проверка и при креплений не должны +* +* + +
иметь повреждений и
необходимости деформаций.
выполнение
регулировочных работ в
первые шесть месяцев
эксплуатации лифта
12. Завершение технического обслуживания
12.1. Проверить лифт + + + +
на функционирование.
12.2. Снять плакат
«Лифт на ремонте»,
сделать запись в + + + +
журнале об окончании
текущего ремонта и
пуска лифта в работу.
12.3. Сдать ключи от
машинного помещения. + + + +
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 80 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Внимание!
Рекомендации по осуществлению контроля за состоянием компенсирующих
цепей и успокоителей в первые шесть месяцев эксплуатации лифта
В начальный период эксплуатации лифта происходит интенсивное вытягивание компенсирующих цепей, в особенности, имеющих защиту в виде пластиковой оболочки (выбираются зазоры в звеньях цепи, образующиеся в процессе установки и термоусадки пластиковой оболочки). При монтаже компенсирующие цепи должны быть полностью раскручены. Не полностью раскрученная цепь во время эксплуатации лифта больше вытягивается, по сравнению с раскрученной цепью, а при движении лифта присутствует ее волнообразное раскачивание с увеличением амплитуды колебаний по мере увеличения длины цепи, что может привести к разрушению конструкции успокоителей цепей, ограждения противовеса, элементов конструкции крепления цепей к кабине и противовеса.
При приемке лифта из монтажа в эксплуатацию в обязательном порядке должно быть проверено:
правильная установка компенсирующих цепей всоответствии с микроинструкцией – ZAA25Х;
правильная установка и работа успокоителей компенсирующих цепей в приямке лифта;
состояние компенсирующих цепей (их вытяжка и полная раскрученность);
правильная установка ограждения противовеса.
По указанным причинам, в начальный период эксплуатации лифта (шесть месяцев), при выполнении регламентных работ должны выполняться проверки и необходимые регулировочные работы, указанные в п.п. 11.1.6; 11.1.7; 11.5.6 Таблицы 6 « Перечень работ, периодичность их выполнения в зависимости от вида технического обслуживания лифта».
На Рисунке 28 показана установка компенсирующих цепей под кабиной лифта. Для выполнения операции по раскручиванию компенсирующей цепи и укорачиванию при ее вытягивании в конструкции предусмотрен вертлюг №8 (ZAA 227W1).
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 81 из 114
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Рисунок 28.
Позиция: А (N*) – болт М 10 (8) Х 35
(N*) – Шайба 10 (8)
(N*) – Гайка М 10 (8)
D (N*) – Вертлюг №8 (ZAA 227W1)
(N*) – в зависимости от модели лифта
OTIS № П и П
Cтр. 82 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Карта смазки узлов и деталей лифта
Таблица №7
Наименование составных Наименование Способ нанесения Пери-
частей (механизмов). смазочных смазочных одичность
Места смазки на составных материалов по материалов замены
частях ГОСТ. смазки
Масло FO1. Вручную
Редуктор привода дверей Допускается 1 раз в 6
кабины. солидол месяцев
синтетический
ГОСТ 4366-76
Канаты привода створок Масло Вручную По мере
дверей и противовеса индустриальное необходи
И-50А ГОСТ
створок портала. 20799-88 мости
Натяжное устройство: Литол-24 Вручную 1 раз в 2
Шарниры. ГОСТ 21150-87 года
Ось грузовзвешивающего Литол-24 Вручную 1 раз в 2
устройства. ГОСТ 21150-87 года
Шарниры привода дверей и Литол-24 Вручную 1 раз в 2
замков дверей шахты. ГОСТ 21150-87 года
Направляющие кабины и Масло Вручную По мере
противовеса для лифтов индустриальное необходи
И-50А ГОСТ
V=1.0 м/с. 20799-88 мости
Направляющие кабины и Заливка в По мере
противовеса для лифтов Масло № 2 масленки на необходи
V=1.6 м/с. кабине и мости
противовесе
Масляные буфера кабины и Масло № 10 (ISO Заливка между 1 раз в 3
противовеса. VG 68) рисками масло года
указателя
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 83 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.9. Периодическое техническое освидетельствование лифта
4.9.1. Периодическое техническое освидетельствование лифта должно проводиться в соответствии с требованиями ГОСТ Р 53783 – 2010. Оценку соответствия лифта при эксплуатации осуществляют в соответствии с требованиями, установленными техническим регламентом « О безопасности лифтов». Оценку соответствия лифта проводит аккредитованная испытательная лаборатория (центр) на основании договора с Владельцем лифта. Владелец лифта должен обеспечить организацию проведения оценки соответствия,
том числе доступ специалистов испытательной лаборатории на объект установки лифта и предоставление документации по п.5.5 ГОСТ Р 57783 – 2010 Управление лифтом, переключения и иные операции на лифте, необходимые для
проведения испытаний и измерений, осуществляет персонал специализированной лифтовой организации, уполномоченной Владельцем лифта. Оценку соответствия лифта
осуществляют в формах периодического технического освидетельствования и частичного технического освидетельствования в случае замены узлов и механизмов лифта (ГОСТ Р
53783 – 2010, п.5.7):
— устройств безопасности лифта; — системы управления лифта;
— подъемного механизма, тяговых элементов, канатоведущего шкива или барабана трения лифта с электрическим приводом; — несущих (ответственных) металлоконструкций кабины, противовеса, уравновешивающего устройства.
Оценку соответствия в форме периодического технического освидетельствования осуществляют не реже одного раза в 12 календарных месяцев в период всего срока эксплуатации лифта.
4.9.2. Работы при проведении периодического и частичного технического освидетельствования лифта выполняются с соблюдением требований основных процедур безопасности:
EH&S-20-001 « Запирание источников энергии».
EH&S-20-002 « Типовая процедура безопасного входа на крышу кабины лифта».
EH&S-20-003 « Типовая процедура безопасности при работе в шахте лифта».
EH&S-20-004 « Типовая процедура безопасного входа в приямок лифта».
EH&S-20-005 « Процедура защиты от падения при работе на высоте».
EH&S-20-006 « Процедура по полному контролю за лифтом».
EH&S-20-011« Процедура применения устройств блокировки дверей шахты (фиксаторов)».
EH&S-20-052 « Процедура замены тяговых канатов лифта».
4.9.3. Периодическое техническое освидетельствование проводится с целью установить, что:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 84 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
а) лифт находится в технически исправном состоянии, обеспечивающим его безопасную
работу;
б) организация эксплуатации лифта соответствует предъявляемым требованиям, осуществляется обученным и аттестованным персоналом, обеспечивает постоянный контроль за работой лифта.
4.9.4. При периодическом техническом освидетельствовании лифта осуществляют:
проверку соблюдения требований безопасности при эксплуатации лифта, установленных техническим регламентом « О безопасности лифтов»;
визуальный и измерительный контроль установки оборудования лифта, за исключением размеров, не изменяемых в процессе эксплуатации;
проверку функционирования лифта во всех режимах и устройств безопасности;
визуальный осмотр, испытания изоляции электрических сетей и электрооборудования и измерительный контроль заземления (зануления) оборудования лифта;
испытания сцепления тяговых элементов с канатоведущим шкивом (барабаном трения) и испытания тормозной системы.
4.9.5. Визуальный и измерительный контроль установки лифтового оборудования проводится с целью проверки соответствия лифтового оборудования паспортным данным и его установки в соответствии с размерами, регламентированными монтажным (установочным) чертежом.
4.9.6. Испытания и измерения проводят при показателях среды в помещениях (шахте, машинном помещении), в том числе температуре воздуха, влажности, находящихся в пределах, установленных в паспорте и разделе 1 настоящего Руководства.
4.9.7. Испытания и измерения прекращают или приостанавливают при возникновении аварийной ситуации, угрожающей безопасности лиц, участвующих в испытаниях и измерениях. Продолжения испытаний и измерений допускается только после устранения причин, вызвавших их прекращение или приостановку.
4.9.8. Проверка лифта.
При проверке контролируется работа лифта во всех режимах, предусмотренных принципиальной электрической схемой, а также работа:
лебедки;
дверей шахты, кабины и привода дверей;
устройств безопасности, за исключением проверяемых при испытаниях;
сигнализации, связи, диспетчерского контроля, освещения, а также контролируется точность остановки кабины на этажных площадках.
4.9.9. Проверка лебедки.
OTIS № П и П
Cтр. 85 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Производится при управлении из контроллера, при этом проверяется равномерность шума лебедки, отсутствие вибрации, стука, скрежета.
4.9.10. Проверка дверей кабины и шахты.
Проводится при работе лифта в режиме «Нормальная работа».
Находясь в кабине, отправить от кнопок приказа кабину поочередно на каждую остановку и проверить открытие и закрытие дверей кабины и шахты. Двери должны открываться и закрываться плавно без рывков, не должно быть скрежета, вибрации.
4.9.11. Проверка устройств безопасности шахтных дверей.
Производится при управлении от поста с крыши кабины в режиме «Ревизия». Находясь на крыше кабины с помощью кнопок управления поочередно установить кабину ниже уровня остановки так, чтобы свободно можно было открыть рычаг замка и нажать кнопку «Вниз» или «Вверх». Кабина должна оставаться неподвижной.
4.9.12. Проверка конечного выключателя.
Проверка выключателей производиться из машинного помещения при этом:
необходимо, при выключенном вводном устройстве, вручную опустить кабину ниже уровня первой этажной площадки на 70-80 мм.
включить вводное устройство и нажать кнопку «Вверх», кабина должна оставаться неподвижной;
перевести лифт в режим » Нормальная работа «.
4.9.13. Проверка срабатывания выключателя натяжного устройства.
Проверка производится в приямке, путем поднятия натяжного устройства по направляющей, до срабатывания выключателя от опускания груза натяжного устройства. Последовательность действий обслуживающего персонала при проверке:
выключить вводное устройство;
войти в приямок;
поднять и закрепить натяжное устройство;
после срабатывания выключателя, выйти из приямка;
закрыть дверь шахты;
подключить блок ERO;
включить вводное устройство;
нажать кнопку «Вверх» или «Вниз», кабина должна оставаться неподвижной.
После проверки вернуть натяжное устройство в исходное состояние.
4.9.14. Проверка выключателя приямка.
Для проверки выключателя цепей управления в приямке необходимо:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 86 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
установить кабину на уровне второй остановки;
выключить вводное устройство;
специальным ключом открыть дверь шахты первой остановки;
установить фиксатор шахтных дверей;
обеспечить контроль открытого проема шахтных дверей;
спуститься в приямок;
выключить выключатель приямка;
выйти из приямка;
снять фиксатор дверей шахты;
закрыть дверь шахты;
подключить блок «ERO»;
включить вводное устройство;
нажать кнопку «Вверх» или «Вниз» в контроллере. Кабина должна оставаться неподвижной.
—
4.9.15. Проверка режимов работы лифта.
4.9.15.1. Проверяются следующие режимы работы лифта:
по приказам из кабины;
по вызовам;
инспекционные режимы из контроллера и с крыши кабины;
приоритетного вызова (осуществляется проверка работоспособности системы управления).
4.9.15.2. При проверке системы управления лифта проверяется сигнализация в кабине, на остановочных площадках. Освещение кабины и шахты проверяется включением и отключением соответствующих выключателей, находящихся в приямке и в контроллере.
4.9.16. Проверка отсутствия возможности подъема противовеса (подтягивание противовеса) при неподвижной кабине лифта.
Проверка производится в следующем порядке:
при управлении из машинного помещения опустить кабину на уровень первой остановки,
отключить вводное устройство;
вручную от штурвала опустить кабину до полного сжатия буфера. При дальнейших
OTIS № П и П
Cтр. 87 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
поворотах штурвала должно происходить проскальзывание канатов в ручьях канатоведущего шкива (КВШ).
4.9.17. Проверка точности остановки кабины.
Точность остановки проверяется в режиме «Нормальная работа». Проверка проводится при не загруженной кабине лифта. Точность остановки проверяется на каждой остановке при движении в каждом из направлений. Управление кабиной осуществляется с этажных площадок.
4.9.18. Проверка срабатывания ограничителя скорости.
Проверка осуществляется в следующем порядке:
направить кабину на нижний этаж;
проверить отсутствие пассажира в кабине;
микровыключателем «CHCS» отключить вызова, а микровыключателем «DDO» отключить привод дверей;
войти на крышу кабины и переключить управление в режим «Ревизия»;
отсоединить от рычага ловителей канат ограничителя скорости вместе с кронштейном крепления;
плавно потянуть за канат ограничителя скорости и переместить кронштейн крепления вверх примерно на два метра выше крыши кабины;
потянуть канат вниз, измеряя при этом скорость его движения тахометром, до момента срабатывания ограничителя скорости. При измерении скорости движения тахометром использовать деревянный брусок (Рис.28). По показанию тахометра определить скорость срабатывания ограничителя скорости;
Деревянный брусок
Тахометр
Канат
ограничителя скорости
Рис. 29 Измерение скорости срабатывания ограничителя скорости тахометром.
присоединить канат ограничителя скорости к рычагу ловителей;
отключить кнопку «Стоп» на крыше кабины, оставив лифт в режиме «Ревизия»;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 88 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
в контроллере индикатор цепи безопасности должен сигнализировать о ее разрыве в результате срабатывания выключателя ограничителя скорости;
возвратить выключатель ограничителя скорости в исходное положение.
4.9.19. Проверка действие механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости.
Проверка осуществляется в следующем порядке:
микровыключателем «CHCS» отключить вызова, а микровыключателем «DDO» отключить привод дверей»;
отправить кабину на верхний этаж;
отключить вводное устройство;
руководствуясь принципиальной схемой, установить шунты на выключатель ограничителя скорости «OS», выключатель ловителей «SOS» на крыше кабины,
контакт натяжного устройства «GTC»;
включить вводное устройство;
переключить лифт в режим «Нормальная работа» при этом лифт должен выполнить коррекционный прогон вниз;
во время движения лифта на номинальной скорости нажать на подвижный упор ограничителя скорости для активации срабатывания ограничителя скорости «OS» и включения ловителей «SOS»;
после посадки кабины на ловители немедленно включить режим «ERO» для остановки
электродвигателя (контакты выключателей «OS» и «SOS» шунтированы);
нажать кнопку «Вниз» в режиме ERO, следя за направлением вращения привода.
Кабина не должна двигаться в ходе этой проверки (визуально контролировать положение тросов кабины и противовеса);
убедится в надежной посадке кабины на ловители;
в режиме ERO при помощи кнопки «Вверх» снять кабину с ловителей и поднять кабину до уровня площадки, удобного для доступа на крышу кабины;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 89 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
отключить вводное устройство;
войти на крышу кабины;
убедиться в отсутствии деформаций рамы и купе с полом кабины;
удалить шунты с выключателей «OS», «SOS», «GTC»;
перевести в исходное положение выключатель ловителей «SOS» на крыше кабины;
в соответствии с установленной процедурой покинуть крышу кабины;
перевести в исходное положение выключатель «OS» ограничителя скорости;
включить вводное устройство;
войти на крышу кабины и переключить управление в режим «Ревизия»;
с крыши кабины проверить расположение следов от ловителей на направляющих – они должны быть параллельны и иметь одинаковую длину. Замерить путь торможения кабины. При необходимости удалить задиры на направляющих;
вывести лифт из режима «Ревизия» и в соответствии с установленной процедурой выйти из шахты;
на панели управления включить вызова и привод дверей;
перевести лифт в режим « Нормальная работа».
4.9.20. Проверка срабатывания выключателя слабины тяговых канатов (SCS).
4.9.20.1. Выключатель слабины тяговых канатов «SCS» для лифтов с полиспастной подвеской установлен в машинном помещении на ветви канатов противовеса, а для лифтов с прямой подвеской на верхней балке кабины.
Проверка исправности устройства слабины подъемных канатов (СПК), установленного на ветви канатов противовеса, производится в следующей последовательности:
установить кабину в точной остановке верхнего этажа;
отключить вводное устройство;
от штурвала вручную опустить противовес на буфер;
установить струбцины на КВШ со стороны кабины;
вручную от штурвала поднять кабину до ослабления канатов со стороны противовеса;
убедиться в срабатывании устройства СПК и его выключателя (выключатель должен быть отключен);
опустить кабину до полного натяжения канатов противовеса и снять струбцину;
установить кабину в точной остановке;
включить вводное устройство;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 90 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
в режиме управления из машинного помещения нажать кнопку «Вниз». Кабина должна оставаться неподвижной;
включить выключатель «SCS». Нажать кнопку «Вниз» . Кабина должна придти в движение.
4.9.20.2. Проверка исправности устройства СПК, установленного на кабине производить в следующей последовательности:
установить кабину в точной остановке нижнего этажа;
отключить вводное устройство;
от штурвала вручную опустить кабину на буфер;
установить струбцины на КВШ со стороны противовеса;
вручную от штурвала поднять противовес до ослабления канатов кабины;
убедиться в срабатывании устройства СПК и его выключателя (выключатель должен быть отключен);
опустить противовес до полного натяжения канатов кабины и снять струбцину;
установить кабину в точной остановке;
— установить рукоятку переключателя «ERO» в положение «Инспекция» и при помощи кнопки «Вверх» установить кабину в положение, обеспечивающее вход на крышу кабины;
войти на крышу кабины и включить выключатель «SCS»;
включить вводное устройство;
в режиме управления из машинного помещения нажать кнопку « Вверх». Кабина должна придти в движение. Устройство СПК — исправно.
4.9.21. Проверка надежности сцепления каната ограничителя скорости со шкивом и действия механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости. Проверка производится в следующей последовательности:
произвести пуск кабины вниз в режиме «Управление из машинного помещения» и при
достижении кабиной рабочей скорости застопорить вращение рабочего шкива ограничителя скорости . При этом должна произойти посадка кабины на ловители и отключение электродвигателя лебедки. Рычагом растормозить колодки тормоза. Кабина должна оставаться не подвижной. Снять рычаг и проверить срабатывание выключателя СПК. Если произошло его срабатывание, то необходимо установить его в рабочее положение. На пульте управления нажать на кнопку «Вниз». Кабина не должна приходить в движение.
4.9.22. Проверка на самозатягивание клиньев ловителей плавного торможения.
Проверка производится в следующей последовательности:
осуществить посадку не загруженной кабины на ловители от ограничителя скорости на скорости «Ревизия» (действие выполнить нажатием на упор ограничителя скорости),
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 91 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
при этом воздействие тормоза должно быть исключено;
освободить ветвь каната ограничителя скорости, идущую на кабину, привести ограничитель скорости в рабочее состояние;
закрепить струбцину на КВШ со стороны канатов противовеса и штурвалом лебедки поднять противовес до ослабления канатов со стороны кабины;
результат испытания считается положительным, если не произойдет опускание кабины.
4.9.23. Проверка и испытание буферов.
4.9.23.1. Проводится визуальный и измерительный контроль состояния энергонакопительных буферов, буферов с амортизированным обратным ходом кабины и противовеса, проверка на соответствие регламентированных размеров монтажному чертежу.
4.9.23.2. Буфера рассчитаны на посадку кабины с грузом, превышающим на 25% грузоподъемность лифта или противовеса, движущегося со скоростью:
превышающей на 15% номинальную скорость лифта (энергонакопительные буфера, кроме гидравлического буфера с уменьшенным полным ходом плунжера);
превышающей на 15% расчетную уменьшенную скорость лифта (энергорассеивающий, гидравлический буфер с уменьшенным полным ходом плунжера). 4.9.23.3. В системе управления лифта с энергорассеивающими, гидравлическими буферами и со скоростью движения 1,6 м/с предусмотрено ограничение скорости кабины (предварительное замедление, дублирующее действие рабочего замедления кабины) при ее подходе к верхней и нижней этажным площадкам, что позволяет снижать к моменту соприкосновения с буфером скорость движения кабины до величины, не более:
Vk = Vб/1,15,
Где Vб (м/с) – скорость на которую рассчитан буфер;
Vk (м/с) – скорость соприкосновения кабины с буфером.
2
Скорость замедления кабины при этом не более 9,81 (м/сек )
4.9.23.4. Полный ход буфера вычисляется по формулам, приведенным в
ГОСТ Р 53780 — 2010 (п. 5.4.8.3.1 – для энергонакопительного типа буферов с линейными характеристиками; п. 5.4.8.4.1 – для энергорассеивающего типа буферов).
4.9.24. Проверка тормозной системы лифта.
Проверка действия тормозной системы при периодическом техническом освидетельствовании проводится посредством отключения питания электродвигателя и тормоза при движении незагруженной кабины вверх. Тормоз лебедки лифта должен остановить привод.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 92 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
После проведения испытания и проверок действия ловителей, буферов и тормозной системы должны быть визуально проконтролированы детали подвески кабины, уравновешивающего устройства кабины и противовеса, ловители и буфера на отсутствие повреждений.
4.9.25. Проверка электропривода лифта.
Электропривод лифта, при питании электродвигателя от управляемого преобразователя, испытывается на надежность электрического торможения (удержания).
Испытание электрического торможения (удержания) проводится при нахождении незагруженной кабины на уровне верхней посадочной площадки с разомкнутым тормозом
течение трех минут. Допускается автоматическое перемещение кабины в пределах уровня точной остановки (функция выравнивания) с последующим ее удерживанием. Проверяется выполнение следующих требований:
— прерывание электропитания тормоза должно осуществляться не менее чем двумя электрическими устройствами; — снятие механического тормоза должно происходить только при величине тока
электродвигателя лебедки, обеспечивающей необходимый момент для удержания кабины; — отключение электродвигателя лебедки должно сопровождаться наложением механического тормоза;
— каждая остановка кабины лифта должна сопровождаться наложением механического тормоза (допускается при удержании кабины при остановке на уровне этажной площадки моментом электродвигателя не накладывать механический тормоз); — цепь главного тока электродвигателя лебедки должна прерываться двумя последовательно включенными электромагнитными аппаратами;
— отключение электродвигателя лебедки должно осуществляться, если преобразователь не пропускает поток энергии к электродвигателю при пуске, установившейся скорости и
торможении или если поток энергии к электродвигателю не прекращается при остановке лифта и наложении механического тормоза.
4.9.26. Проверка канатоведущего шкива.
Проверка сцепления канатов с канатоведущим шкивом при периодическом техническом освидетельствовании проводится при подъеме находящейся в верхней части шахты незагруженной кабины. При этом должна происходить полная остановка кабины в зоне точной остановки верхнего этажа.
Проверка невозможности подъема незагруженной кабины при нахождении противовеса на сжатом буфере проводится при незамкнутом тормозе перемещением кабины вверх вручную от штурвала или от электродвигателя на пониженной скорости. При этом не должен происходить подъем (подтягивание) кабины.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 93 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.9.27. Испытания и измерения защитного зануления (заземления), изоляции электрических сетей и электрооборудования, защиты в сетях с глухо-заземленной нейтралью.
Электроизмерительные работы включают в себя:
визуальный осмотр лифта;
измерение сопротивления изоляции электрических сетей и электрооборудования лифта;проверку наличия цепи заземления (зануления);
проверку срабатывания защиты при системе питания с заземленной нейтралью (TN-C; TN-C-S; TN-S).
При электроизмерительных работах проводят:
визуальный осмотр составных элементов установки лифта, соответствие их паспортным данным и нормам ПУЭ;
испытание напрояжением 1000 В промышленной частоты силовых, вторичных, осветительных электропроводок, цепей безопасностей;
проверку наличия цепи между заземленной установкой и элементами заземленной установки;
проверку согласования параметров цепи « фаза — нуль» с характеристиками аппаратов защиты и непрерывности защитных проводников.
4.10. Полное техническое освидетельствование лифта
4.10.1. Подтверждение соответствия при вводе лифта в эксплуатацию осуществляется в соответствии с разделом 16 технического регламента « О безопасности лифтов» в форме декларирования соответствия лифта, смонтированного на объекте эксплуатации по схеме 1Д (приложение №3 технического регламента « О безопасности лифтов»).
Декларирование соответствия лифта осуществляется на основе собственных
доказательств и доказательств, полученных с участием специалистов аккредитованной
испытательной лаборатории (центра).
Собственные доказательства:
протокол проверки функционирования лифта после окончания монтажа (модернизации)
– Приложение Г, ГОСТ Р 53782 — 2010;
паспорт и монтажный чертеж.
Доказательства, полученные с участием специалистов аккредитованной испытательной лаборатории (центра):
Акт полного технического освидетельствования лифта – Приложение А,
ГОСТ Р 53782 – 2010.
4.10.2. Полное техническое освидетельствование лифта проводят специалисты аккредитованной испытательной лаборатории (центра) с участием представителей
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 94 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
организации, выполнивший монтаж или модернизацию лифта, и (при необходимости) в присутствии представителя организации, выполнившей строительные работы, связанные с монтажом (модернизацией) лифта.
4.10.3. При полном техническом освидетельствовании лифта осуществляют:
проверку соответствия смонтированного лифта действующему сертификату соответствия;
проверку соответствия замененных узлов безопасности лифта действующему сертификату соответствия (для модернизированных лифтов);
проверку соответствия установки оборудования лифта документации по монтажу (модернизации);
проверку функционирования узлов безопасности лифта;
визуальный осмотр, испытание изоляции электрических сетей и электрооборудования и измерительный контроль заземления (зануления) оборудования лифта;
Испытания сцепления тяговых элементов с канатоведущим шкивом и испытание тормозной системы на лифте с электрическим приводом.
4.10.4. Результаты полного технического освидетельствования специалист аккредитованной испытательной лаборатории (центра) записывает в паспорт лифта и оформляет актом. Акт полного технического освидетельствования хранят с паспортом в течении всего срока эксплуатации лифта. При положительных результатах полного технического освидетельствования специализированная лифтовая организация оформляет декларацию о соответствии лифта требованиям технического регламента. Копию указанной декларации прилагают к паспорту лифта и хранят в течении всего срока эксплуатации.
4.10.5. Для оценки соответствия лифта применимым требованиям безопасности технического регламента при полном техническом освидетельствовании применяют методы, указанные в Приложении В, ГОСТ Р 53782 – 2010.
4.10.6. Испытания и измерения должны проводиться при показателях среды в помещениях (шахте, машинном помещении), в том числе температуре воздуха, влажности, находящихся в пределах, установленных в паспорте лифта и настоящем Руководстве. Испытания и измерения прекращают или приостанавливают при возникновении аварийной ситуации, угрожающей безопасности лиц, участвующих в испытаниях и измерениях. Продолжение испытаний и измерений допускается только после устранения причин, вызвавших их прекращение или приостановку.
4.10.6. Средства испытаний и измерений, подлежащие аттестации, должны быть аттестованы и иметь действующие подтверждающие документы (аттестаты, свидетельства, протоколы), подтверждающие их аттестацию поверку.
4.10.7. Подготовку лифта к проведению испытаний и измерений обеспечивает специализированная лифтовая организация. Подготовка лифта включает в себя:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 95 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
проверку функционирования лифта во всех режимах работы, предусмотренных технической документацией;
оформление протокола проверки функционирования лифта, в котором отражаются результаты проверки, информация о соответствии монтажа (модернизации) лифта указаниям по сборке, наладке, регулированию, содержащимся в документации по монтажу (модернизации);
оформление паспорта лифта, с внесением записи о монтаже (модернизации) с указанием сведений о специализированной лифтовой организации, выполнившей монтаж (модернизацию), и дате окончания работ;
подготовку технической документации (паспорт, монтажный чертеж).
4.10.8. Перед проведением полного технического освидетельствования лифта специалисты аккредитованной испытательной лаборатории (центра) должны ознакомиться с протоколом проверки функционирования лифта.
4.10.9. Последовательность проверки, испытаний и измерений:
проверка технической документации (содержания паспорта, копии сертификатов, монтажного чертежа);
проверка соответствия лифта сертификату соответствия и представленной документации;
проверка соответствия лифта представленной документации и проверка замененных узлов безопасности лифта действующему сертификату соответствия (для модернизированного лифта);
испытания и измерения;
оформление результатов проверок, испытаний и измерений.
При полном техническом освидетельствовании проводятся испытания и измерения характеристик лифта с учетом его конструкции и назначения (лифт для пожарных, маломобильных групп населения и т.д.).
4.10.10. Результаты оценки соответствия документируют протоколами и указывают в акте полного технического освидетельствования. На основании положительных результатов оценки соответствия аккредитованная испытательная лаборатория (центр) оформляет и передает специализированной лифтовой организации акт полного технического освидетельствования лифта.
4.10.11. Специализированная по лифтам организация на основе собственных доказательств и акта полного технического освидетельствования лифта оформляет декларацию о соответствии лифта требованиям технического регламента. Копия декларации прилагается к паспорту лифта и хранится в течении всего срока его эксплуатации. Декларации о соответствии подлежит регистрации в органе по сертификации.
4.10.12. Обеспечение безопасных условий проведения испытаний и измерений при полном техническом освидетельствовании лифта возлагается на персонал
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 96 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
специализированной лифтовой организации. При проведении испытаний и измерений специалисты должны соблюдать и выполнять требования безопасности, установленные правилами, нормами, инструкциями по технике безопасности, действующими в испытательной лаборатории (центре) и установленными на объекте эксплуатации лифта. При выявлении нарушений, влияющих на безопасность проведения испытаний и измерений, работы на лифте должны быть прекращены до устранения выявленных нарушений.
4.10.13 Визуальный и измерительный контроль.
При визуальном и измерительном контроле лифта проверяется соответствие лифта паспортным данным, соответствие монтажа лифта установочному монтажному чертежу и состояние следующего оборудования:
ограждения шахты;
главного привода лифта;
кабины;
противовеса;
направляющих кабины и противовеса;
тяговых канатов;
ограничителя скорости;
буферов кабины и противовеса;
электропроводки.
Должно быть проверено крепление оборудования, целостность механизмов, расстояния и размеры, регламентируемые ГОСТ Р 53780 – 2010..
4.10.14. Проверка функционирования лифта в различных режимах проводится с незагруженной кабиной. При этом контролируется работа следующих узлов:
главного привода лифта;
дверей кабины и шахты;
привода дверей кабины;
устройств безопасности (за исключением проверяемых при испытаниях);
системы управления;
точность остановки кабины на этажных площадках;
световой сигнализации;
связи и диспетчерского контроля;
освещения;
проверка невозможности подъема противовеса при неподвижной кабине.
/Порядок проверки функционирования лифта изложен в Разделе 4.9. « Периодическое техническое освидетельствование лифта»/.
OTIS № П и П
Cтр. 97 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
4.10.15. При полном техническом освидетельствовании лифта испытаниям
подвергаются:
ограничитель скорости;
ловители;
буфера;
тормозная система;
электропривод;
КВШ (блок трения лебедки);
защитное заземление (зануление), изоляция электрических сетей и электрооборудования.
4.10.15.1. Испытание ограничителя скорости.
Ограничитель скорости испытывается при движении не загруженной кабины вниз. Для проведения испытаний необходимо:
направить кабину на нижний этаж;
отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
войти на крышу кабины и переключить управление лифта в режим «Ревизия»;
отсоединить от рычага ловителей канат ограничителя скорости вместе с кронштейном крепления;
плавно потянуть за канат ограничителя скорости и переместить кронштейн крепления вверх примерно на два метра выше крыши кабины;
потянуть канат вниз, измеряя при этом скорость его движения тахометром, до момента срабатывания ограничителя скорости.
При измерении скорости движения каната использовать деревянный брусок –
см. Рис.29. По показанию тахометра определить скорость срабатывания ограничителя скорости;
Деревянный брусок
Тахометр
Канат
ограничителя скорости
Рис.30 Измерение скорости срабатывания ограничителя скорости при помощи тахометра.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 98 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
присоединить канат ограничителя скорости к рычагу ловителей;
отключить кнопку « Стоп» на крыше кабины, оставив лифт в режиме « Ревизия»;
индикатор цепи безопасности на панели управления должен сигнализировать о разрыве цепи в результате срабатывания выключателя – «OS»;
— возвратить выключатель «OS» в исходное положение.
4.10.15.2 Проверка действия механизма ловителей от срабатывания ограничителя скорости выполняется в следующей последовательности:
направить кабину на нижнюю остановку и открыть двери кабины и шахты;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
разместить в кабине груз, масса которого равна 125% номинальной грузоподъемности лифта;
включить главный автоматический выключатель;
отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
перевести лифт в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» отключить грузовзвешивающее устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение адреса с заводского на 000);
— при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину для удобного доступа на ее крышу с уровня верхней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
войти на крышу кабины;
руководствуясь принципиальной электрической схемой, установить шунты на выключатель — «OS», выключатель ловителей на крыше кабины – «SOS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
переключить лифт в режим « Нормальная работа»;
лифт должен выполнить коррекционный пробег вниз;
во время движения лифта на номинальной скорости нажать на подвижный упор ограничителя скорости;
после посадки кабины на ловители включить режим «ERO» для остановки
электродвигателя ( выключатели «OS» и «SOS» – шунтированы);
нажать кнопку « Вниз» в режиме «ERO», следя за направлением вращения привода. Кабина не должна двигаться в ходе этой проверки (необходимо при этом визуально контролировать с этажной площадки положение тросов кабины и противовеса);
убедиться в надежной посадке кабины на ловители;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» снять кабину с ловителей и поднять кабину до уровня этажной площадки, для удобства доступа на крышу кабины;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 99 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
войти на крышу кабины;
убедиться в отсутствии деформаций рамы, пола и купе кабины после испытания;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня верхней этажной площадки, для удобства доступа на крышу кабины;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
войти на крышу кабины;
удалить шунты с выключателей «OS», «SOS»;
проверить и установить в исходное положение выключатель «SOS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» с помощью прибора «Service Tool» включить грузовзвешивающее
устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение 000 на
заводское);
в режиме «ERO» опустить кабину в точную остановку нижней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть двери лифта и разгрузить кабину;
закрыть двери лифта;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня этажной площадки, для удобного доступа на крышу кабины;
включить режим « Ревизия»;
войти на крышу кабины и переключить управление лифта в режим « Ревизия»;
с крыши кабины проверить расположение следов от ловителей на направляющих – они должны быть параллельны и иметь одинаковую длину. Замерить путь торможения. При необходимости удалить задиры на направляющих;
покинуть крышу кабины и перевести лифт из режима « Ревизия» в режим « Нормальная работа».
Внимание!
Лифт совершит коррекционный пробег.
на панели управления включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
проверить работу лифта в режиме « Нормальная работа».
4.10.15.3. Испытание буферов кабины и противовеса.
4.10.15.3.1. Порядок проведения испытания буфера кабины:
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 100 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
разместить в кабине груз, масса которого равна 100% номинальной грузоподъемности лифта;
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить управление в режим «ERO»;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
в соответствии с принципиальной электрической схемой в контроллере лифта установить шунтирующее устройство на датчик принудительного замедления вниз –
«1LS»;
включить главный автоматический выключатель;
— переключить лифт в режим « Нормальная работа», при этом лифт совершит коррекционный пробег вниз. На номинальной скорости кабина лифта опустится ниже уровня первой этажной площадки и при взаимодействии отводки с выключателем «UDLS» произойдет отключение электродвигателя. На выбеге кабина сядет на буфер;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки и замерить расстояние между уровнем этажной площадки и порогом кабины. Расстояние должно соответствовать свободному ходу и ходу сжатия буфера;
закрыть и проверить запирание двери шахты;
включить главный автоматический выключатель;
— переключить управление лифта в режим «ERO» и при помощи кнопки « Вверх» поднять кабину до уровня верхней этажной площадки;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
открыть специальным ключом дверь шахты нижней этажной площадки;
выключить выключатель приямка – «PES»;
войти в приямок;
произвести визуальный осмотр буферов (буфера не должны иметь остаточных деформаций и повреждений, а для гидравлических буферов необходимо проверить уровень жидкости и отсутствие подтеканий;
покинуть приямок;
включить выключатель «PES»;
закрыть и проверить запирание двери шахты;
войти на крышу кабины;
произвести визуальный осмотр кабины на предмет отсутствия деформации купе кабины и рамы;
снять установленное шунтирующее устройство с датчика «1LS»;
покинуть крышу кабины;
включить главный автоматический выключатель;
в режиме «ERO» опустить кабину на уровень нижней этажной площадки в точную остановку;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 101 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
с помощью прибора «Service Tool» включить грузовзвешивающее устройство (в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение 000 на заводское);
на панели управления включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
перевести лифт в режим « Нормальная работа». После этого должны открыться двери лифта и сработать световой и звуковой сигналы перегруза;
отключить главный автоматический выключатель и запереть его;
разгрузить кабину;
включить главный автоматический выключатель. При отсутствии срабатывания светового и звукового сигналов перегруза, лифт готов к работе в нормальном режиме.
4.10.15.3.2 Порядок проведения испытания буфера противовеса:
Испытание буфера противовеса производится в той же последовательности, что и испытание буфера кабины, за исключением:
шунтирующее устройство устанавливается на датчик принудительного замедления вверх – «2LS»;
— с помощью прибора «Service Tool» в установочных параметрах «SYSTEM» изменить
значение параметра «CR-DIR» со значения 0 на значение 1 – направление
коррекционного пробега вверх;
в режиме «ERO» установить кабину на середину высоты подъема, и переключиться в режим « Нормальная работа». Кабина должна выполнить коррекционный пробег вверх. На
номинальной скорости кабина поднимется выше уровня верхней этажной площадки и при взаимодействии отводки с выключателем «UDLS» должно произойти отключение электродвигателя. На выбеге противовес сядет на буфер.
После испытаний вернуть все измененные программные параметры в исходные значения и снять установленные шунты.
4.10.15.4. Испытание тормозной системы и шкива трения выполняется в следующем порядке:
разместить в кабине груз, массой 125% от номинальной грузоподъемности лифта;
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить управление лифта в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» отключить грузовзвешивающее устройство
(в адресных параметрах I/O №5 для сигнала LWO изменить значение адреса с заводского на 000);
поднять кабину до середины высоты подъема (ориентировочно);
переключить управление лифта в режим «Нормальная работа»;
— от кнопки управления « Вниз» с панели управления направить кабину вниз на номинальной скорости;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 102 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
остановить кабину при помощи кнопки « Стоп» или переключив управление в режим «ERO» в зоне нижней этажной площадки, примерно на 1,5 ÷ 2 м выше уровня точной остановки;
проверить остановку кабины.
4.10.15.5. Для проверки невозможности подъема кабины при неподвижном противовесе выполнить:
на панели управления отключить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
отправить кабину на уровень верхней этажной площадки, используя прибор «Service Tool» или кнопку « Вверх» на панели управления;
переключить управление в режим «ERO»;
с помощью прибора «Service Tool» перепрограммировать параметр
«ERO-TYPE» со значения 1 на значение 0;
переместить кабину вверх до посадки противовеса на буфер. На индикаторе движения кабины появится информация об остановке кабины;
открыть дверь шахты на верхней этажной площадке и зафиксировать ее в открытом положении;
в режиме «ERO» направить кабину вверх;
визуально проконтролировать отсутствие подтягивания кабины при работающем приводе. В случае подтягивания кабины, немедленно остановить лифт;
закрыть и проверить запирание двери шахты на верхней этажной площадке;
с помощью прибора «Service Tool» перепрограммировать параметр
«ERO-TYPE» со значения 0 на значение 1;
направить кабину в зону верхней этажной площадки;
включить микровыключатели «CHCS» и «DDO»;
переключить лифт в режим « Нормальная работа».
Капитальный ремонт лифта
5.1. Капитальный ремонт лифта выполняется для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановлению ресурса лифта с заменой или восстановлением любых его частей включая базовые (при необходимости). При плановом капитальном ремонте лифта производится ремонт или замена узлов, элементов узлов, механизмов и оборудования, выработавших свой ресурс или близких к его выработке, с последующей регулировкой. Капитальный ремонт лифта не входит в состав работ по техническому обслуживанию лифта и проводится специализированной лифтовой организацией, осуществляющей техническое обслуживание и ремонт лифта по отдельному договору.
5.2. После проведения капитального ремонта лифта выполняются пусконаладочные
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 103 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
работы и проверка функционирования замененных, отремонтированных узлов и проверка работы лифта во всех режимах.
5.3. В состав работ, выполняемых при капитальном ремонте лифта (работ капитального характера) входит ремонт или замена одного или нескольких узлов (составных частей):
лебедки главного привода и ее составных частей;
электродвигателя лебедки главного привода;
канатоведущего шкива (барабана трения);
привода дверей кабины и его составных частей (в т.ч. балки привода дверей);
постов управления;
кабины и ее составных частей (в т.ч. каркаса кабины, рамы пола, щитов купе кабины, подвески в сборе, отводных блоков, грузовзвешивающего устройства);
дверей шахты, кабины и их составных частей (в т.ч. створок, порогов, замков, верхних балок дверей, кареток, линеек);
шкафа управления и его составных частей (в т.ч. электронных плат, трансформаторов);
преобразователя частоты и его составных частей;
ограничителя скорости в сборе, шкива ограничителя скорости, натяжного устройства ограничителя скорости;
ловителей;
противовеса и его составных частей;
разводки проводов по машинному помещению, шахте, кабине;
подвесного кабеля;
тяговых элементов;
уравновешивающих канатов, тяговых цепей;
каната ограничителя скорости;
буфера.
Частичное техническое освидетельствование лифта выполняется в случае замены одного из перечисленных узлов.
5.4. Проведение капитального ремонта планируется исходя из срока службы составных частей, узлов и оборудования лифта (таблица №7). Проведение капитального ремонта лифта допускается осуществлять по фактическому состоянию оборудования с учетом интенсивности, условий эксплуатации и результатов оценки соответствия лифта.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 104 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
5.5. Оценка соответствия лифта осуществляется органом по сертификации (область аккредитации « Оценка соответствия лифтов находящихся в эксплуатации») в форме:
периодического технического освидетельствования не реже одного раза в двенадцать календарных месяцев;
частичного технического освидетельствования (см. 5.3.);
экспертизы, для лифта введенного в эксплуатацию до вступления в силу технического регламента « О безопасности лифтов», но не отработавшего назначенный срок службы.
Оценка соответствия лифта осуществляется в соответствии с требованиями разделами 17 и 19 технического регламента « О безопасности лифтов» и
ГОСТ Р 53783 — 2010.
5.6. Срок проведения капитального ремонта лифта планируется Владельцем совместно с организацией, осуществляющей техническое обслуживание и ремонт лифта.
Срок службы основного оборудования лифта
Таблица №8
№ Наименование оборудования (узлов) Средний срок службы
п/п лифта /лет/
-1- -2- -3-
1 Лифт 25
2 Лебедка 25
3 Составные части лебедки:
— червячная пара 12,5
— электродвигатель 15
— канатоведущий шкив 5
— отводной блок 10
— тормозное устройство 12,5
4 Станция управления (контроллер) 25
5 Составные части станции управления
(контроллера):
— электронные платы, пускатели, реле, 12,5
автоматические выключатели,
OTIS № П и П
Cтр. 105 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
-1- -2- -3-
— трансформаторы
6 Вводное устройство 25
7 Ограничитель скорости 12,5
8 Составные части ограничителя скорости:
— канат 5
— шкив 5
9 Составные части натяжного устройства каната
ограничителя скорости:
— шкив 12,5
— автоматический выключатель 12,5
10 Кабина 25
11 Составные части кабины:
— купе 12,5
— привод дверей 8
— дверь кабины (балка двери, порог, створка) 12,5
12 Противовес 25
13 Составные части противовеса:
— верхняя балка 12,5
— подвеска (тяговые элементы) 12,5
14 Составные части двери шахты:
— верхняя балка
— створка
— порог
15 Портал дверей шахты 25
16 Разводка проводов по шахте, машинному 15
помещению, кабине
17 Подвесной кабель 8
18 Кнопочные посты (приказов и вызывов) 12,5
-1- -2- -3-
OTIS № П и П
Cтр. 106 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
19 Система позиционирования на оптических 12,5
датчиках
20 Преобразователь частоты и его составные 12,5
части
21 Тяговые канаты 8
22 Буфера 25
23 Электронные устройства, входящие в состав 12,5
системы управления и безопасности лифта
24 Направляющие кабины и противовеса 25
Модернизация лифта
6.1. Модернизация лифта проводится в соответствии с положениями свода правил
Лифты. Правила организации и проведения модернизации лифтов в Российской Федерации».
6.2. Оценка соответствия лифта после проведения модернизации проводится в соответствии с положениями ГОСТ Р 53783 – 2010.
Оценка соответствия лифта в период эксплуатации
7.1. Оценка соответствия лифта в период эксплуатации изложена в части настоящего Руководства – 5.5.
7.2. Орган по сертификации, с областью аккредитации « Оценка соответствия лифтов, отработавших назначенный срок службы», осуществляет оценку соответствия и обследование лифта с выдачей заключения, содержащего обоснованные выводы об условиях возможного продления срока безопасной эксплуатации лифта и рекомендации по модернизации или замене лифта. Оценка соответствия лифта осуществляется в соответствии с требованиями Раздела 18 технического регламента « О безопасности лифта» и ГОСТ Р 53783 – 2010.
Указание о сроке службы лифта
Назначенный срок службы лифта 25 лет.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 107 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Методика безопасной эвакуации пассажиров из остановившейся
кабины лифта:
9.1. Методика содержит сведения о порядке безопасной эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта. Для эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта должен быть задействован обученный и аттестованный персонал. Эвакуацию пассажиров необходимо выполнять оперативно – без задержки по времени эвакуации, но таким образом, чтобы при этом не возникал риск получения травм для пассажиров или обслуживающего персонала.
9.2. Эвакуация пассажиров из остановившейся кабины лифта в зависимости от конкретной ситуации может производиться:
одним аттестованным электромехаником;
— одним аттестованным электромехаником
аттестованного лифтера;
— двумя аттестованными электромеханиками.
с
привлечением
обученного
и
9.3. Приспособления, инструмент, защитные средства необходимые для аварийных эвакуаций пассажиров из остановившейся кабины лифта:
специальный ключ для отпирания дверей шахты;
ручной электрический фонарь;
запирающее устройство для источников энергии (индивидуальный замок и переходные элементы, плакат « Не включать! Работают люди!»);
специальные устройства блокировки дверей шахты (фиксаторы);
средства защиты от падения с высоты (ППС — система остановки падения или монтажный пояс);
средства (устройства) двухсторонней системы связи;
индивидуальные средства защиты (диэлектрические перчатки, указатели напряжения, инструмент с изолированными рукоятками, защитные очки);
Для аварийной эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта могут применяться специальные приспособления (потребность в которых определяется конкретным типом эвакуации):
лестница, ступени которой защищены от скольжения;
приспособления (оборудование) для защиты пассажиров от падения во время эвакуации;
приспособления для ручной разблокировки тормоза;
инвентарное ограждение открытых проемов.
OTIS № П и П
Cтр. 108 из 114
Otis2000R FOD
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
9.4. Меры безопасности при эвакуации пассажиров:
9.4.1. При проведении эвакуации пассажиров из остановившейся кабины лифта необходимо руководствоваться действующими основными процедурами безопасности, в том числе EH&S-20-001 « Процедура запирания источников энергии», EHS-20-011
Применение устройств блокировки дверей шахты (фиксаторы)», EHS-20-002 « Типовая процедура безопасного входа на крышу кабины лифта», а также выполнять основные Правила:
— « Не открывать двери шахты лифта, если на этажной площадке нет обслуживающего персонала, который мог бы оказать помощь пассажирам при выходе из кабины лифта».
— « Персонал ОТИС – электромеханики по лифтам не обязаны информировать представителей Владельца лифта о том, как будет выполняться аварийная эвакуация пассажиров (исключение из этого правила – наличие ситуации которая угрожает жизни пассажиров или обслуживающему персоналу)».
9.4.2. Перед началом действий по эвакуации пассажиров электромеханик по лифтам должен:
— убедиться, что все двери шахты закрыты и заперты;
— установить местонахождение кабины и расстояние от пола кабины до точной остановки; — убедиться в отсутствии слабины тяговых канатов со стороны кабины.
9.4.3. Для освобождения застрявших пассажиров может быть использовано перемещение кабины лифта вручную, с помощью штурвала лебедки. При перемещении кабины с использованием штурвала лебедки положение кабины лифта в зоне открывания дверей контролируется по меткам, нанесенным на канате ограничителя скорости. Метка на канате в зоне блока стойки UDLS, означает нахождение кабины в зоне открывания дверей.
Последовательность действий по эвакуации пассажиров:
предупредить пассажиров о начале действий по их эвакуации и заверить в том, что они находятся в безопасности, а также, чтобы они не предпринимали самостоятельно ни каких действий по эвакуации;
получить информацию, задав пассажирам вопросы:
Сколько человек находится в кабине?
Есть ли больные с травмами, нужна ли кому из пассажиров медицинская помощь?
Есть ли освещение в кабине?
Закрыты или открыты двери кабины?
При каких условиях пассажиры « застряли» в кабине и сколько времени они находятся в кабине?
— во время эвакуации пассажиров необходимо постоянно информировать их о том, какие
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 109 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
действия выполняются в конкретный момент времени;
предложить пассажирам проверить закрытия дверей кабины и поочередно нажать несколько кнопок “приказа”, в том числе кнопку этажа, на котором находится кабина, и кнопку “Стоп” (при ее наличии);
если после кабина не пришла в движение, то необходимо предупредить пассажиров,
что бы они не предпринимали попыток самостоятельного выхода из кабины, а также
предстоящем (возможном) перемещении кабины и о возможном уменьшении освещенности или полном отключении освещения в кабине; — определить возможность самостоятельного перемещения кабины и в случае
необходимости для оказания помощи оперативно вызвать лифтера или второго электромеханика.
9.4.4. Эвакуацию пассажиров из кабины производить при отключенном и запертом вводном устройстве, с выполнением требований процедуры безопасности EHS-20-001 « Запирание источников энергии».
Внимание! Это правило при эвакуации пассажиров из кабины лифта должно выполняться всегда, даже в том случае, когда произошел сбой в электроснабжении здания. До открытия любой двери шахты или кабины, с целью освобождения пассажиров, должна быть выполнена процедура отключения и запирания источников энергии. Освещение кабины должно быть включено.
9.4.5. Работа на крыше кабины по эвакуации пассажиров должна проводиться с
применением предохранительного пояса в случае отсутствии ограждения на крыше кабины и расстоянии между кабиной и стеной шахты с любой стороны более 300 мм.
9.4.6. Вход обслуживающего персонала с этажной площадки на крышу кабины для эвакуации пассажиров допускается при расстоянии от уровня этажной площадки до крыши кабины не более 600 мм.
9.4.7. Эвакуацию пассажиров из кабины допускается выполнять при условии, что пол кабины лифта находится выше или ниже уровня точной остановки не более чем на
мм.
При эвакуации пассажиров из кабины должна быть исключена ситуация открытого проема шахты – открытый проем между фартуком кабины и порогом двери шахты.
9.4.8. При эвакуации пассажиров перемещение кабины вручную одним электромехаником допускается выполнять только в случае легкого вращения штурвала лебедки. В случаях, когда перемещение кабины одним электромехаником произвести сложно или невозможно должна быть затребована помощь либо аттестованного лифтера, электромеханика или аварийной службы.
9.4.9. Перемещение кабины вручную должно выполняться с повышенным вниманием. Необходимо предупреждать и исключить ситуацию, когда кабина « убегает» при ее перемещении. Перемещение кабины за один проход никогда не должно превышать
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 110 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
расстояние 0,60 м. Линейное перемещение кабины определяется по углу поворота канатоведущего шкива (КВШ). На канатоведущий шкив предварительно должны быть нанесены метки через 90° 4;O >?@545;5=8O C3;0 ?>2>@>B0 ( 8 25;8G8=K ;8=59=>3> ?5@5<5I5=8O :018=K. Соотношение между углом поворота КВШ и линейным перемещением кабины в среднем составляет для канатоведущего шкива диаметром 575 — 650 мм:
— 90° — 480 мм;
180° — 960 мм;
360° — 1920 мм.
9.4.10. При перемещении кабины запрещается применять вместо штатного штурвала лебедки гаечные ключи, рукоятки, нештатные рычаги и т. п.
9.4.11. Эвакуация пассажиров без перемещения кабины, при нахождении пола кабины
зоне точной остановки или выше этажной площадки на 200 — 300 мм, производится одним электромехаником.
При положении кабины в зоне точной остановки, т.е. когда ролики замков двери шахты находятся в отводке дверей кабины, а автоматический выключатель привода дверей отключился, то последний необходимо включить и убедиться, что двери шахты открылись, а пассажиры покинули кабину.
9.4.12. В других случаях эвакуация пассажиров из кабины производится в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии —
отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать!
Работают люди!»;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
спуститься на этаж, расположенный выше места остановки кабины;
—
—
отпереть специальным ключом замок дверей шахты и открыть створки (створку);
зафиксировать створки (створку) дверей шахты с помощью фиксаторов;
войти на крышу кабины и в случае:
а) если кабина находится в зоне точной остановки:
открыть и удерживать створки (створку) дверей кабины и дверей шахты, попросить пассажиров покинуть кабину;
б) если пол кабины находится выше этажной площадки на 200 — 300 мм:
открыть створки (створку) дверей кабины и попросить пассажиров не предпринимать никаких действий;
— выйти с крыши кабины на этажную площадку, закрыть двери шахты и спуститься на этажную площадку, где находится кабина;
отпереть специальным ключом замок дверей шахты, открыть и придержать створки
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 111 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
(створку) дверей шахты;
произвести эвакуацию пассажиров, при этом обратить их внимание на уменьшенный по высоте дверной проем.
9.4.13. Эвакуация пассажиров при нахождении кабины ниже этажной площадки на 200 —
300 мм выполняется одним электромехаником в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
— спуститься на этажную площадку, где находится кабина;
— отпереть специальным ключом замок дверей шахты и открыть створки (створку);
— зафиксировать створки (створку) дверей шахты с помощью фиксаторов;
открыть и придержать створки (створку) дверей кабины и произвести эвакуацию пассажиров, при этом обратить их внимание на уменьшенный по высоте дверной проем.
9.4.14.. Эвакуация пассажиров с предварительным перемещением кабины выполняется в случае нахождения пола кабины выше или ниже этажной площадки более 300 мм и производится в следующем порядке:
— в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
растормозить тормоз и вращением штурвала лебедки переместить кабину до ближайшей этажной площадки;
— установить кабину на 200 — 300 мм ниже этажной площадки;
— закрыть дверь машинного помещения на замок, а ключ иметь при себе;
спуститься на этаж, где находится кабина, и произвести эвакуацию пассажиров в соответствии с п. 10.4.13.
9.4.15. Эвакуация пассажиров в случае посадки кабины лифта на ловители выполняется с использованием режима управления из машинного помещения (« Ревизия») в следующем порядке:
переговорить с пассажирами, предупредить их о предстоящих действиях по эвакуации и перемещении кабины в направлении вверх;
переключить лифт в режим управления из машинного помещения;
установить выключатель ограничителя скорости в исходное положение (в случае если он сработал);
от поста управления направить лифт вверх, для того, чтобы вернуть в исходное положение ловители кабины;
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 112 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
от поста управления направить лифт до ближайшей посадочной площадки и установить кабину в зоне точной остановке (перемещение кабины выполняется до тех пор, пока световая индикация зоны двери не активируется (кабина лифта будет находится на расстоянии больше/менее 76мм от уровня посадочной площадки;
в машинном помещении выполнить процедуру запирания источников энергии — отключить и запереть вводное устройство, вывесить на нем плакат « Не включать! Работают люди!»;
открыть двери шахты, используя специальный ключ и эвакуировать пассажиров.
/При сложных ситуациях « посадки» кабины на ловители эвакуация пассажиров из кабины может выполняться с использованием метода ручного полиспаста с применением специальной оснастки (фрикционных зажимов направляющих, грузоподъемных лебедок)
приспособлений. В настоящем Руководстве данный метод эвакуации пассажиров из кабины остановившегося лифта не приводится/.
Перечень быстро изнашиваемых деталей
Таблица №8
№ Обозначение Кол- Наименование Наименование Модель лифта
во
узла
п/п
1 FAA380F4 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 05W V=1,0м/с,
08D V=1,0м/с
2 FAA380G1 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 05W V=1,6м/c
3 FAAF500 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 13D V=1,0м/с,
13X V=1,0м/с
08D V=1,6м/с,
4 FAA380G2 12 Вкладыш башмака Башмак кабины 13D V=1,6м/с,
13X V=1,6м/с
5 FO380CP1 4 Вкладыш башмака Башмак 05W, 08D,
противовеса 13D, 13X
Утилизация лифта
Лифт модели «OTIS NEVA», производства КЛЦ « ОТИС Лифт», является полностью автономным устройством, которое не представляет опасности для пользователя и окружающей среды.
Для обеспечения правильной утилизации демонтированного лифта выполняются
следующие требования:
— демонтаж оборудования лифта для его утилизации должен быть выполнен специализированной лифтовой организацией. При демонтаже оборудования лифта и после его демонтажа должны быть приняты меры, предотвращающие доступ пользователей и
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 113 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
посторонних лиц в машинное помещение, шахту и кабину лифта;
своевременное доведение информации о выводе лифта из эксплуатации и его демонтаже до сведения обслуживающего персонала и пользователей лифта, в том числе путем размещения ее на этажных (посадочных) площадках около дверей шахты лифта;
утилизация демонтированного оборудования, не предназначенного для повторного использования.
OTIS № П и П
Otis2000R FOD
Cтр. 114 из 114
ОТИС Россия
Дата: Февраль
2011
Руководство по эксплуатации Взамен: Февраль
2008
Лист изменений:
№ Дата Введено Описание Причина Измененные
п\п изменений изменений страницы
1 Февраль.2008 Потапов А. Основной — 95 страниц
Александров С. документ
Ввод в
действие
Основной технического
2 Февраль 2011 Золотухин И. регламента 108 страниц
документ
« О
безопасности
лифтов»
Разработчик:
Директор по производственным операциям
сервиса ОТИС Россия И.В. Золотухин
Согласовано:
Директор по производственным операциям Д. Дафне
с сервисом и монтажом ОТИС Россия
Директор по инженерной поддержке, кодам и
стандартам ОТИС Россия В.В. Комаров
Директор по Охране труда и Охране окружающей среды
ОТИС Восточная Европа М.Ю. Леднев
Директор по Качеству в зональных операциях А.И. Боксер
ОТИС Восточная Европа
ервиса ОТИС Россия И.В. Золотухин
Согласовано:
Директор по производственным операциям Д. Дафне
с сервисом и монтажом ОТИС Россия
Директор по инженерной поддержке, кодам и
стандартам ОТИС Россия В.В. Комаров
Директор по Охране труда и Охране окружающей среды
ОТИС Восточная Европа М.Ю. Леднев
Директор по Качеству в зональных операциях А.И. Боксер
ОТИС Восточная Европа
- Печать
Страницы: [1] 2 3 … 6 Вниз
Тема: OTIS Проблемы с MCS 220 для начинающих (Прочитано 30995 раз)
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Доброго времени суток. Нуждаюсь в помощи. Моя организация взяла на обслуживание лифт данной модели который 3 обслуживался не понятно кем и без какой-нибудь документации, кроме паспорта, в котором вырваны схемы. Теперь мне необходимо привести его в порядок. Прошу совета где копать по следующим проблемам:
-отсутствует блокировка(вместо концевика стоит перемычка на разъеме P2H между контактами 2 и 4)
-не работает ревизия на кабине(на кнопку «ход» не подается напряжение)
-при старте имеется откат
Заранее благодарен за любую помощь.
Записан
Уважаемый инжИнер из Минска.
Для получения какого либо совета необходимо указывать не только » MCS220″, но и информацию о типе лифта (двухскоростной, с частотником … ).
Если с частотником, то указывать его тип.
ВСЕ ЭТО ИМЕЕТСЯ В ШТАМПЕ ЛЮБОГО ЛИСТА ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СХЕМЫ (по частотнику в т.ч. шильдик сбоку)
Далее:
Насколько я понимаю Р2Н -это имеется в виду РН2, который идет в шахтном жгуте? Так это, по крайней мере сейчас, никакого отношения к цепи безопасности не имеет. Это ремонтнаяя связь.
По поводу откатов — смотрите выше — «имя, сестра, имя» данного частотника. Плюс значения ппраметров …
По поводу «не едет в ревизии» — то какого совета вы ждете?
Надо искать схему. Вплоть до обращения в ОТИС. На заводе обычно всегда есть дубликаты.
P.S. Интересно, а сервис тул у Вас имеется? Или очередная каваллеристкая атака? Типа «главное ввязаться в драку, а там посмотрим»?
« Последнее редактирование: Август 13, 2014, 13:03:45 от Loga »
Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская
В паспорте схема есть.Loga,товарищ слово «инженер» правильно написал
Записан
А чем еще может заниматься мужчина в расцвете лет в свободное от школьных уроков время?
Loga,товарищ слово «инженер» правильно написал
Не написал, а поправил в профиле. Раньше было через И.
Слышим звон, но не знаем где он?
В паспорте схема есть.
По поводу паспорта не понял. Он же сообщил, что схемы вырваны.
Моя организация взяла на обслуживание лифт данной модели который 3 обслуживался не понятно кем и без какой-нибудь документации, кроме паспорта, в котором вырваны схемы.
Или уже нашлись?
Так пусть дает полные вводные, тогда и помощь поспеет.
Аlexу1807 — недоумение.
Зачем писать не по теме? Я задал вопросы, чтобы помочь, а Вы?
« Последнее редактирование: Август 13, 2014, 19:55:03 от Loga »
Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская
За указание на ошибку очень благодарен. Регистрировался и писал сообщение в час ночи, прошу прощение за ошибки. Сервис прибор будет на днях (доставят Обь, надеюсь подойдет). Схемы и прочая документация, отсутствуют напрочь, и поэтому сложно судить что за оборудование имеется. Главный привод если и присутствует — установлен в панель управления. Завтра буду на объекте — перепишу название всех плат. Разъем P2H находится на одной из плат панели управления, там стоит перемычка изъятие которой приводит к индикации светодиода ES и неработоспособности лифта.
Записан
Ну так дайте фотографии станции, лебедки, частотника, платы управления в контоллере
Выложите информацию с шильдиков (контроллер, лебедка, частотник)
Можно тоже в виде фотографий. Даже так лучше будет.
Если есть непонятки как здесь фотки выкадывать, то в одной из веток об этом подробно прописано.
С обишным сервистулом поосторожнее. Если у вас все же нЕ (отредактировано «на») MCS220 на основе платы LCBII, а ACD на основе какой-нибудь из GECB (с малой долей вероятности), то можно мозги в позу ЗЮ поставить.
« Последнее редактирование: Сентябрь 08, 2014, 08:15:46 от Loga »
Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская
Ну так дайте фотографии станции, лебедки, частотника, платы управления в контоллере
Выложите информацию с шильдиков (контроллер, лебедка, частотник)
Можно тоже в виде фотографий. Даже так лучше будет.Если есть непонятки как здесь фотки выкадывать, то в одной из веток об этом подробно прописано.
С обишным сервистулом поосторожнее. Если у вас все же на MCS220 на основе платы LCBII, а ACD на основе какой-нибудь из GECB, то можно мозги в позу ЗЮ поставить.
Спасибо за отзыв на призыв о помощи. Завтра наделаю фотографий и выложу. Еще раз спасибо что не оставляте в беде.
Записан
Если будут проблемы с размещением фоток
http://liftforum.ru/board/index.php?topic=2899.0
Хотя если у вас «Р2Н на плате», и имеются проблемы с откатом … то наверное, все же у вас ACD на базе GECB.
Сдается, что тему надо будет переименовывать — убирать «MCS220»
« Последнее редактирование: Август 13, 2014, 21:28:03 от Loga »
Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская
По поводу паспорта невнимательно прочитал,прошу прощения.Пусть владелец обратится в Отис,схема у них по-любому есть.Обь категорически не стоит пихать,Loga прав.
Записан
А чем еще может заниматься мужчина в расцвете лет в свободное от школьных уроков время?
Попал бедолага.
В ОТИСах новичек, и сразу ОТИС НЕВА (кажется).
Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская
Приветствую. Немного потерялся. Писал в одну, а потом все изчезло и не мог на объект попасть. Фотографии http://drw.sh/lyajnf. Обь быстро отняли, но успел отфоткать параметры Drive-Install-Contact. На двеце панели управления сказано что немец стоит. Подробные фото двигателя сделаю как востановлю ревизию. Подскажите еще: чем плоха обь?
« Последнее редактирование: Август 17, 2014, 22:53:28 от HEKPOMAHCER »
Записан
Увы, GEN2 на ТСВС я не запускал
Вам сказали, что на некоторых платах этот прибор сбивает параметры.
Это бывает на более поздних платах GЕCB. У вас более старая ТСВС. Повезло.
« Последнее редактирование: Август 18, 2014, 08:56:11 от Loga »
Записан
Есть такие люди, к которым просто хочется подойти и поинтересоваться, сложно ли без мозгов жить.
Фаина Раневская
Ссылки на схемы в личном сообщении. во второй так же приложены обозначения с переводром.
Записан
Ссылки на схемы в личном сообщении. во второй так же приложены обозначения с переводром.
Очень благодарен за схемы. Не смог понять только какой именно шахтный преключатель HFS(hostway flap switch). Не могли бы подсказать что за зверь?
Записан
Контакт на ленте позиционирования-вроде, не помню правда почему 2, но эта схема от другой комплектации-там ещё может быть контакт на лестнице в приямке.
Записан
спасибо
- Печать
Страницы: [1] 2 3 … 6 Вверх
PI. -3
. P5M
. P5:5
P3 2
P3:2
Pl:2
PaflO
1/cJUT
OUT
P4:4
PaQ0 : /35.A5
P
4
MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS 220-C GEN2
DIAGRAM NO. WALTER V_44
78NW9082 GAA21000CJ MASTEIll’AGir: 6
SCHR-BF1UML
RESPONSIBLE: G
Group Signals in this WD: Signal
/Page. Area
To Drawing:
78NW9083.AB’30V
/I9.C2
78NW9083
78NW9083.AB’RTN
/I9.B2
78NW9083
7BNW9083.AB’DL2
/19B2
78NW9083
78NW9083.AB’TXA
/I7.C8
78NW9083
78NW9083.AB’TXB
/17.C8
78NW9083
7BNW9083.AB’RXA
/17.C8
78NW9083
78NW9083.AB’RXB
/17.C8
78NW90B3
78NW9083.AB’DL1
/I9.B2
7BNW9083
r
TCBC~ir Communication InieMaco TXA
TXB
RXA
TCBC
Mi RXB
Comrnuniciilion Iriluila
I ‘
I
|PIOO:1
TXA
TXB
|PIOO:2
IPIOO:3
I
TCBC P100:l
I PIOO:2
I P100:3
I PIOO:4
78NW9083.AO’HXB
7BNW9083.AU-RXA
TCBC
-ES-/18.A1 78NW9083.ABTXU H’DL2 &-/18.A1
78NW9083.ABTXA H’RTN B-/18.A1
H’SOVDC 6S-/18.A1
FILE-NAME:
DATE
CHANGES
78NW9082
A3
VERSION V_45 /GN2_HTW
CUSTOMER
DIAGRAM NO.
OTIS MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS220-C GEN2
78NW9082 GAA21000CJ scun.-unuML.
MASTERPAOE: 1 RESPONSIBLE: G
1
1
2
3
4
|
HALL-LINK H’DLI
HALL-LINK H’DLl B-/19.A1 H’Dl.2 &-/19.A1 H’RTN &-/19.A1 M-30VDC (5-/19.A1
H-DL2 H’RTN
A
H-30VDC
P6-4
I
1 /K
XK
_\!HJ
(£.
P6:3
B
—
RS’HTW’nS J1:3
Address:
RTN
1 2 3 4 5 6 c
— ‘
NOTE »30V
DL1
DL2
^fflffl
SHL
1 2 3 4 5 6 ON
OFF
HF
Y 77 D
NOTE50
V
Paya : /38.A1
H.»
NOTE50
Page : /38.A1
Hi
L-QV-‘
E FILE-NAME:
CHANGES
DATE
NAME
78NW9082 A3
LOCATION VERSION V_45 101 2 HTW
2002-04-30 1
CUSTOMER
I
2
TRANSFER
3
4
DIAGRAM NO.
OTIS
WALTER V_45
SOR CONT MCS 220-C GEN2
MICROPRC
5
L
CHECKED
APPROVED 2002-02-19
78NW9082 GAA21000CJ
2002-02-19 SCHR.-BHUML
MASTERPAGE: 4 RESPONSIBLE: G
/18.A8
&• H’DL2
/18.A8 /18.A8 718.A8
B B
H’RTN
DUPLEX&NBR1
H-30VDC
/ ^ P22:3 PKA
x N
P22:2
1
„
P22:,
78NW9083.AO-DL1
G’DLI
78NW9083.AB’DL2
G-OL2
&~ /20 . A 1
P«:3
78NW9083.AB’RTN O
G-RTN
G’30VDC 63- /20. A1
78NW9083.A0’30V
SOM Address: 63 DQDDDD-
BOX I HOISTWAY
DDDDDD
S
3
s i
30VDC
CD
Line lype forDL1.DL2
78NW9082
A3
DIAGHAM NO.
OTIS
FILE-NAME:
VERSION V_45 /GM2_GRP
MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS220-CGEN2
78NW9082 GAA21000CJ SCHR.-BRUML
MASTEHPAGE: 3 RESPONSIBLE: G
/19.B3 G’DL2 /I9.B3 G-RTN /19.B3 G’SOVOC
1
/19.C3
P6:4
P6:1
A
/
Jl:3 P6:4
A
Jl:
/JX
/
/f
Rill
. X P6:2
«
A
X]N
•»:’
v^!£_
((-
24VDC
24VDC
RTN
RTN
^
/
/
DL 1
*30V
-0 LT’H
24VDC P2:3
RTN
-v
24VDC RTN
P2:l
Pl:3
A «
PIM /x -*24V X| GND
RS’GRP’nl AcMtess:
NOTE
RS’GRP’n2 Address:
NOTE
I 23 t 5 U
1 2 3 4 5 6
HBB
HBB
ON OFF
OUT
OUT
IN
IN
OUT
OUT
IN
IN
Paflo: /3V. A5
P2:4 P2:2 Pl:4 Pl:2
CHANGES
78NW9082
A3
VERSION V_45 /GN2.GRP
OTIS MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS220-CGEN2
DIAGRAM NO. WALTER V 45
78NW9082
SCHR..BnUML.
MAsrenpAGE: 6 RESPONSIBLE: G
GAA21000CJ
ZH
Dl,
o
NET-230VAC
6
NET’N.
5
°B1 NET’PE
«B1
FSK1
LIHS
3
,|1
LIHS
3
t
n
2
T
Ui.A2
i» »
10A
2
1 LIHR
/21.D3
FSK2 IOA
2
FSK2
FSK3
/21.B4
FSK3
/21.BS
6A
4
2
2
2
m
ts
0/22.E1 SKL’N REM/S f
I
&-/22.AI SKL-230VAC
REM/S
r
HLIB
i
HLIBn
i
LIH1
LIHn
0/23.A2 HMH’N
REM/S Yf33~ ‘ ~^
0/23. A2
SKL^/23^2
RMM’VAC
r~<-
-.-4 LIHR
OTIS
FILE-NAME:
78NW9082
A3
DIAGRAM NO. WALTER V_45
MICROPROCESSOR CONTROLLER VERSION V_45 /GN2_P2
MCS 220-C GEN2
SCHfl-QHUML.
78NW9082 GAA2IOOOCJ MASriiRPAGti: I RESPONSIBLE: G
SKL-230VAC /21.C7
&
3
rocis
2
|4
12V-Backup
/8.C8
/22.A3
TOCLS
/22.A4
C’RTN /I1.A2
O
ECR. CZD——;
ec 2 r~
)2ECL
(X)1ECL
ALB
!
DZI
TALB PRS /27.A5
/8.C8
O-
UALB
CFL
PCS
f—V-1^ VW w
TOCL
/21.B7
78NW9082
A3
DIAGRAM NO.
OTIS
FILE-NAME:
VERSION V_J5 / GN2.P2
WALTER V_45
MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS 220-C GEN2 I
5
I
78NW9002 GAA21000CJ MASTERPAGE: 2 nESPONSIUI.E: G
T
~
/21.C7
O-
/21.C7
C=
/21.C5
O
N
POWER 230VAC
LI
SKL’PE •
RMHBUS
RMHBUS
O
/8.C8
PE
12V-Dackup
/11.A2
SPBC |
\ nol used TV
PTT/EXT
Dll
DI2
—
\ la 7) DI3
DI4
RMH
DOPD
P22M:7
-»
TCBC r
TOCBUS
+ 1
—a.— DC2 1
I—<«
~
DCI/DC3
— 1
*
ALB
A
7~
E — A /22.B7
I
016
—
MIC
—’
SPK
,
VAR
J’BOX
DO2
I22.C7
~L^
HEM MESSAGE
V
SPBC
IRS422
RX/TX 1
TALB
r ,j
H I
I
YTCBC UALB [12
OTIS
FILE-NAME:
78NW9082
A3
VERSION V_45 /GN2_P2
MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS 220-C GEN2
DIAGRAM NO. WALTER V _ 4 5
78NW9082 GAA2IOOOCJ MASTERPAGE: 5
SOta-ORUML.
RESPONSIBLE: G
TCBC
PE „ P6 „ PE „ PE „ PE _ PE ^ PE „ PE _ PE _ PE „ PE „ PE _ PE _ PE _ PE _ PE ~ PE _ PE _ PE _ P6 _ PE „ PE _ PE _ PE _ PE
TB3
P22M:4
HLI
HLI
HL1
Hit
HL2
HL2
HL2
HL2
HL1
HLI
HLt
|P22M:6
I
P102C
HLI
TCBC
MCB
78NW9082
A3
DIAGRAM MO.
OTIS
FILE-NAME:
VERSION V_45 /GN2.P2
MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS220-CGEN2
78NW9082 GAA21000CJ SCHR.-BRUML.
MASTERPAGE: G RESPONSIBLE: G
Elevalor(A)Duplex Eleva!or(B)Triplex
Elevalor(B)Duplex Elevalor(A)Triplex
Important nolice I
While connecting to Group (unction ihis jumper in coniroller (A) and (C) al Triplex.
CHANGES
FILE-NAME:
78NW9082
A3
VERSION V_45 /GN2_P2
DIAGRAM NO.
OTIS MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS220-CGEN2 I 5 I
78NW9082 GAA21000CJ SCHH.-bRUML
MASTEHPAGE: V RESPONSIBLE: G
PAGE 25 3U PAGfIS
PX4
PX5
1
/I 1.02
1
/7.B5
1
1
/8.D6
1
/4.B3
2
/11.D4
2
/24.C7
2
/8.BI
2
/8.D6
2
/4-B3
3
/] 1.87
3
/7.B5
3
/B.BI
4
/1 1.B8
4
/7.B5
PX3
PX
PY2
3
/a. 06
3
H.C3
4
/8-D7
4
rt.C3
5
/8.A7
5
5
/8.D7
5
/4.C3
C
/8.A7
6
1S.A2
6
/8.D7
6
/24.C6
7
/8.A8
7
/8.B2
7
/8.D8
7
I1.CS
8
/8.C7
8
e
/8.D8
8
9
/9.B3
10
/9.A1
11
/7.A6
12
/7.A5
P17 C
1
P20 M
P22 A
/8.C8
2
oc
PIO 1C
1
/1 1.A1
3
/ll.AI /1 1.A1
1
/8.B2
1
14.05
2
/8.B2
2
/24.C6
4
3
/6.C6
5
/11.C2
4
/24.C7
6
/11.C3
/7.D4
5
/6.A6
7
/1 1.B4
/7.C4
6
/24.C7
6
/11.BS
7
/23.C5
9
/1 1.B1
8
/23.C5
10
/11.B2
3
3
/8.C7
/22.E7
2
/22.B7
3
/22.E7
4
/1 1.B1
2
1
5 6 7 8
CTR TERMINALS
1 1 /I1.B7 12
/11.B8
P100
1
/17.B6
2
/I7.B6
3
/1 7. 87
4
/17.B7
/5.C6
TC8C TERMINALS
CHANGES
FILE-NAME:
A3
VERSION V_45 /GN2_P2
DIAGRAM NO.
OTIS
78NW9082 TRANSFER
WALTER V_4
MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS220-CGEN2 ~^
5
EIP TERMINALS
1
SCHB.-BRUML.
78NW9082 GAA21000CJ MASTERPAGE: 8 RESPONSIUI.G: G
| PAGE 8
TB1
TB2
PIN
LI
LOG.
PIN
I2.A2
TP
L2
/2.A2
DC-
L3
/2A2
DC+
N
/2.B2
PO
TBS
TB4
PIN
LOG.
PIN
LOC.
TBS LOG.
PIN
PC-BOARD:
PRS LOG.
Signal 1LV
/1I.C2
LOG.
PINNAME
SIGNAL
/2.C5
PE
I2.CB
PE
HL2
2LV
/I1.C3
PE
HL2
101
/22.AI
1LS
/I1.B4
P1:2
PE
PE
HLI
102
/22E1
2LS
/II.B5 /II.B7
Pl:3
N
P2:l
5VDC
/II.B8
P2:2
CAN H
I2.CS
HL2
PE
/24.D4
/24.C2
PE
no
Pl:l
BR
I2.CS
PE
HLI
PE
PE
/2.D8
PE
HL1
103
UIS DIS
U
/2.DG
PE
20
104
D2I
/22.C5
P2:3
CAN^L
V
12.07
PE
14
14
ISAC
/13.C4
P2:4
GND
w
/2.D8
PE
14
RXAO
PE
14
PE
/9.D1
15
I9.C2 /9.B2
PC-BOARD :
PE
PINNAME
WWPB2
MARKING
PE
P1:l
CTRN
PE
Pl:2
BR/BY
PE
Pl:3
UIB
PE
P1:4
DIB
PE
Pl:5
SW
PE
Pl:6
PE
Pt:8
SWRTN IIOV
PE
Pl:7
HLI
P2
PE
P3:1
15PIN 24V
PE
P3:2
LW2
P3:3
LW1
P3:4
HL2
P3:5
PE
P4:l
UIS
/I1.C7
P4:2
DIS
/n.ca
P4:3
1LV
/I1.E2
P4:4
2LV
/11.E4
P4:5
BS1
/4.D7
P4:6
BS2
/4.D7
P4:7
DBO
/7.A8
P4:8
24V
/4.D8
PC-BOARD :
WWPDB
SIGNAL
SIGNAL PINNAUE
MARKING
PJ:4
TXBO
LOG.
20PIN
P3
6PIN
P3:J
TEMPt
P3:8
TEMP-
P4
50PIN
/3.C7
P4:9
HL2
/24.D5
P5
SOP IN
/3.C6
P4:10
Spare
/8.C8
P7:l
CHHG
P5
I5PIN
/2.C2
P7:2
HLI
P6:l
VRS
P7;3
FAN
P6:2
CAN_H
P7:4
HLI
P6:3
CAN L
P7:5
INV
P6:4
HL2
P7:6
HLI
P7
50PIN
P8:l
CHRG
P8:1
CHHQ
/3.B8
/3.B3
P8:2
HL1
P8:2
HLI
P8:3
FAN* 24V
P8.3
FAN
P8:4
HL2
P8:4
HLI
P8:5
INV
P8:5
INV
P8:6
HLI
P8:6
HLI
PE
PE
PE
P6
/3.BI
/2.B6
i24V
/15A6
P5:2
DOS
/I5D5
P5:3
IDOL
/I5.DI
P5:4
/STI
/15.D4
P5:5
/ST2
P5:6
/ST3
P5:7
/REV
/I5.D5 /15.D6 /I5.D4
DOB
/16.E7
PE
/24.D2
/I2.D5
P2
/3.D7
P5:l
P5:9
/24.C5
16PIN
VERSION V_45 /GN2_P2
TXAO
/10.B2
P5.8
/8. 87
/3.C6
/3.G3
/3.C7
CHANGES
A3
RXBO
P4:3
/7.C6
PI
78NW9082
P4:l P4:2
LOG.
PE
PE
PC-BOARD:
/I3.C4 /II.83
SIGNAL
/2J.B1
PE
2SAC VRM
MCB
LOG.
MARKING Ll
PE
/24.C4
DCSS5
DIAGHAM NO
OTIS
WALTER V 45
MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS220-CGEN2 5
I
-~
70NW9082 GAA21000CJ MASTERPAGE: 9
SCIin.-BHUML.
RESPONSIBLE: G
1
I SIGNAL
LOC.
s GNAL
PINNAME
MARKING
A
PY1M
S GNAL
LOC.
PINCJAME
M,^RKIrJG
23
PX4:2
AC2
P22M 7
30 V
SIGNAL
8
7
/23.C5
P3:l
VCC
OSI
PX4:3
/1TH
P22M 8
H _2
P3:2
VCC
23V
PX3:6
ABI
PI7C 2
N
P3:3
SVTTXB
PYI:5
OS2
PX3:7
AC4
PIOIC
D 1
P3:4
SVTRXA
PY2:I
AAO
P20M: 1
AC4
PIOIC :2
D .2
P3:5
P3:5
PY2:2
ABI
P20M:2
ACS
PIOIC :3
H N
P3:6
VCC
P19M:I
ACS
PIOIC
30 VDC
P3:/
SVTTXA
M.C3
AC2
/8.A2
LOC.
Pans on
MARKING
PYI:2
B,
Slalus indica or
TCBC
A
XX
-F3f — C RP/J
/23.E4
XX
-FH- r OR/DIAG
PY2:4
20V
PI9M:2
/2TH
PIOIC :7
/I .S
/II.B4
P3:B
SVTRXB
PY2:5
OS4
PX5 1
Brake
PIOIC :8
/? S
/11.B5
p^.q
GND
PX5:2
HL2
PIOIC :9
C CAN H
/11.B1
PX4 1
NC
/I1-B2
XX
-I3N- — if^JS
PIM:!
B»
PIOIC :10
C CAN L
PX3 8
NC
HL2
PX5.3 PX5:4
SPB+ F
P1M:3
CAN
P5T:1
A^ 5
PIM 2
PE
/24.A2
P22M:l
Of
PX5:5
CAN.
P102C :2
Af 5
P3M 2
PE
/24.A3
PYI:3 PY2:6
HL2
PX5:6 PXS:7
I2V_B B
P4M:I
Af 10
PE
PE
/24CI
021+
P102C :3
Af 10
PI02&II
HLI
PX5:8
REB
P102C :7
NC
PX3:2
HLI
PI7CM
021+
P102C :9
NC
P22M:4
HLI
P17C:3
12V B B
PI02C
AE 1
P22M:6
HLI
PIOH:I
HL2
P3M:I
Af 6
PY2:8 PX1:I
NC
IfiTD
P5T:2
Aft 6
HL2
2LV
P102C PIH:I
AA 6
PXI:2
PIOH:2 PIOH:3 P10H:4
PIOIC:5
ILV
PIOH:5
3RTD
DL2
PIOIC:6 PXI:3
2LV
P2H:2
AA8
PIH:2 P1H:4
RT N
UIS
P2H:5
AA9
P1H:5
30 VDC
XX
PI01CM1 PX1:4
UIS
P3M:3
AA8
PIH:3
NC
P5T:3 PIOO:
Nf
GH
PI01C:I2 PXI:5 PXI:6 PXI:7
D
pifJN; ME
LOC.
MA RKING
PY2:7
Q
6
a
PYI:4
PY2:3
3
4
3
1-c BC
PC-BOAR D: PINNAME
2
Hl.l
/24.C7
ILV
/1 1.02
OIS
/11.B8
DIS CAN,H CAN_L
/8.A7
P4M:2
IRRD /5.D5
AA9
P4M:3 P102C:6 PI02C:8
/EFO AA15 AA14
/7.D1
IX B
PIOO::
HX A
PIOO:<
mB
P4M:4
PXI:8
SPB,
/8.C7
P4M:5
AA15
PIXX:
/N JSD
PX|:9
/EFO
/9.A3
NC
PIXX: 2
/N J
PXKIO
30V Oul
/9.AI
P4M:8 P19M:3
NC
PIXX: 3
/N JG
PX1:I1
BY CHK
/7.A6
PI9M:4
AA100
PIXX: 4
/7.A5
PI9M:5
AA1
AAIOO
/DFCR
P102C:1 P20M:3
SP_OUT_A
P22M:2
HL2
PX2:4 PX2:5
/SOH
P2H:I
AAI2
NC
P2H:3
/DVV
PX3:I PX3:4
AB2
P2H:4
/ES
DIB
P6T:l
/ES
PX3:3
UIB
P6T:2
/DW
P4M:6
UIB
P6T:3
AA12
PXI:t2
BR CHK
PX2:I PX2:2
/LR
PX2:3
/7.C4
/5.BI
NC
P4M.7
DIB
P22M:3
AAI3
PX3:5
ABI
P22M:5 P102C:4
/ES
PI02C:5
DFC
/I1.D6
PIYY:
/N JSD
PIYY: 2
/N J
PIYY: 3
/N JG
— DW
XX
-BH- —
/5.E3
D FC
XX
-EH— nOL
/17.CI
TX A
PIOO:;
B
XX
-Oi-
DL
AA14
HL2
/5 B6
XX — BH~- b S
XX /1 7 B6
L^l
— D OB f;
— nz
PIYY: 4
/24.C6
/6.C4
AAI2
—
F r
C HANGE
DATE
FILE-N AME:
JE
78NV V9082
A.3
L(3CATION
1
2
3
OTIJ MIC ROPROCE:SSOR CON TROLLER
4
NA ME
DATE DRAWN CHECKED
MCS 220-C CSENS
TRAN 3FE R
V RSION V 4 3 1 GN2 P2
2002-04-30
1
c USTOMER
2002-02-19
WALTEf V 45
2002-02-19
DELKNE 1
APPROVED 2002-02-19
6
SCHR.-U ‘iUML. 7
DIA GRAM NO.
7 BNW9082 GAA21000CJ MA STERPAGE: 10
AL E
RE SPONSIBLE: G
U
1
8
28
PAGES
PC-BOARD : PINNAME
SIGNAL
SPBC LOG.
Parts on
MARKING P1-1
QRB2
/8.D4
SPEC
Pt:2 P2:l
Stalus indicalor
XX —EH— BRB1
—EH—
XX —EH— BRB2
XX —EH— CAN__OK
Brake*
P2:2
HL2
P2:3
SPBf
P2:4
CAN_H
P2:5 P2:6
CAN.L 12V Backup
P2:7
021 ,
P2:6
REB
P3:1
12V Backup
P3:2
IIL2
P4:l
BATi-
P4:2
BAT-
P4:3
BAT-
P4:4
NTC+
P5:l
PL.1
P5:2
PL_2
P5:3
PL_3
PS^
PL.4
P5:5
PL_5
P5:6
PL 6
P6:1
PL 1
P6:2
PL 2
P6:3
PL_3
P6:4
PL_4
P6:5
PL 5
P6:6
PL_6
P7:l
12V
P7:2
GND
P7:3
SHIELD
P7:4
SIG_A
P7:5
SIG.B
Pfl:1
SVT_VCC
P8:2
SVT_VCC
PB:3
TXB
P8:4
RXA
P8:5
CND
P8:6
SVT.VCC
P8:7
TXA
P8:8
RXB
P8:9
GND
P9 PIO:1
PE
P10:2
SW1 f
PIO:3
SWI-
XX
I
DOB
i
SDI
UP
-S-Kl-K1-
-K3-
/8.D6
XX
-EH- GRP
XX
•W-
-EH- CCTL
-rH-Kl-
XX
-EH- NOR
-KJ-
-EH— CCBL XX —EH— CHCS
XX
/a A4
XX
-EH- INS
-X}-
•fd-
-fe-
XX
XX
-EH- DDO
-EH- ES
-KJ-
+a/23.A2
Ballery: Balt-Chaige XX
-EHMaintenance XX
—EH—
XX
XX -EHRTB
XX
XX -EH- RRB
-EH- ow -EH- DFC XX
-EH- DOL
-t<3-
-H-
DOWN
B
XX
—EH— DZ
_/n
Fault O.C4
XX
-£H-
XX
—EH— SPB_OK
XX —EH— CON_SPEED
XX —EH— BAT_MOD
XX —EH— NURF
/ I
8. £3
BRB1 ,
CHCS
DDO,
CCTL
NURF I
CCBL
RRB
RTB
REB,
CPI
LED-
23 D2
TEST
P10:4
PI 0:5
NG
78NW9082
A3
DIAGRAM NO.
OTIS
FILE-NAME:
VERSION V_45 /GN2..P2
WALTER V 45
MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS220-CGEN2
i
s
r
78NW9082 GAA21000CJ
CHECKED SCHR.-BRUML.
MASTERPAGE: II RESPONSIBLE: G
38
PAGES
1
2
1
3
5
4
6
7
8
Devices list A
B
C
—
-^ D
1BFS
H rw
/5.E6
1sl Oil buffer swiich
DCSS5
CAR
/27.A6
DCSS5 Door operator
IECL
C R
/22.B4
Emergency car light
CDS
EIP
/7.C4
Electrical recall down direction button
IFAN
C FR
X3.E5
Fan
DDO
SPB
/29.E4
Disable door opening switch
tPES
H W
15.08
1st. Pit emergency stop swiich
DHBn
HTW
/20.C3
Down nail uullon
2BFS
H rw
/5.E6
2nd Oil Duller swiich
DOB
CAH
/16.C-1
Door open button
2ECL
CXR
/22.B5
Emergency car light
DOPD
CAR
/23.B7
Door Open Sensor Front Ooor
2FAN
Cl H
/3.6S
Fan
DSI
HTW
/6.BI
Door contact
3FAN
CT R
/3.E4
Fan
DSn
HTW
/6.BI
Doo, contact
4 FAN
CT R
/3.E4
Fan
DTG-4
HTW
/2.C3
Digital encoder
5FAN
Cl H
X3.E3
Fan
ECH.
CAR
/22.B4
Emergency car light relay
6LS
CXVR
X7.D2
Up direction limit swiich
EIS
EIP
X2I.D4
SockeiinESI-panel
A
—
B
ALB
CX R
/22.B7
Alarm button
F-SC
EIP
/5.B2
Salely Chain Fuse
APA
El
/8.A4
Alarm power supply
FIC
CTR
/3B2
Fuse
B
HI W
/4.C7
Brake
flC
CTR
X10.A1
Fuse
BH
CT R
X7.D5
Brake relay
FILTER
CTR
/2.A3
Filter
BHB1
SF B
/29.E3
Brake Release Buiion
FSKI
EIP
/2I.B4
Fuse
BRB2
El
/8.E4
Brake Release Bulton
FSK2
EIP
/2I.B4
Fuse
BSI
111W
/4.D6
Jsi Brake swiich
FSK3
EIP
/2I.B6
Fuse
BS2
HIV
X4.E6
2nd Brake swiich
GS
CAR
/6.E5
Gale switch
BTS
HT W
/5.E7
Broken tape swiich
GTC
HTW
X5D7
Governor tension contact
BUZ
CX R
/I6.B4
Buzzer
HBn
HTW
/20.C2
Hall button
BV
HT W
/4.C6
Brake varistor
HLIB
EIP
/2I.C2
Hoistwaylight button in hoislway
BY
CT R
X7.D6
Brake relay
HLIBn
HTW
/21.C2
Hoistwaylighl button in hoislway
CB-I
HT W
/2.A2
Main Circuit Breaker, manual
HPt
HTW
/I8.C5
Hall position indicator
CBO
Cf R
/16.C4
Car bullon 0
INV
CTR
X3.C2
Main Contactor
CBn
Ct R
/I6.C5
Car button n
ISS
CAH
/16.CI
Independent service swiich
CCUL
SF B
X29.E4
Car call bottom landing
LIH1
HTW
/21.C3
Hoistway light
CCC
Cl H
/2.C8
Current compensated choke
LIHfl
EIP
X21.D3
Hoistway impulsrelay
CCTL
SF B
/29.E4
Ca, call top landing
LIHS
EIP
/21.A2
Switch torhoistwayligh,
CFL
Cf R
X22.C3
Car fluorescence light
LIHn
HTW
/2I.C3
Hoistway lighl
cues
SF B
/29.E3
Hall call disconnection switch
LT’C
CAR
/I6.A7
Line Terminator
X3.CI
Charging Contactor
LT’H
HTW
/20.A7
Line Terminator
Cabin Light Monitoring Sensor
LWBA
CAR
/I2.B6
loadweighing Board, analogne
Car position inaicalor
MCBJtl
CTH
X27.B4
Motion Control Board III
Dynamic brake resistor
MO
HTW
/2.D7
Motor
Electrical recall switch
NURF
SPB
X29.E4
Emergency power sen/ice contact
Door close button
OCB
EIP
/2.A1
Overload circuit breaker
CT R
CIIRG
Cf R
CUM
Cf H
CPI
Cl R
DBH
El
DBS
/I6.B7 /2.C4 /5.C6
CX R
DCU
/13.C5
/16.C1
CHANGES
DATE
FIL i-NAME:
NAME
78f JW9082
A3
2002-04-30
1
TRANSFER
VER 3ION V 45
2
3
1
4
D
CTns
C us TOMER Loc ATION
c
DRAWN
Ml(:R OPRC CESSC)R CONTROLLER MC:s 220- O OClN^ 5
CHECKED
1
E
DATE
NAME
2002-02-19
2002.02.,9
WA JEH
V_45
DEU KNER
DIAGRAM NO.
78NW9082 GAA2IOOOCJ MASTEHPAGE: •
APPROVED 2002-02-19
6
SCI
H.-UHUML.
7
PAGE 30 38 PAGES
RESPONSIBLE: G
8
1
3
1
.4
1
5
6
7
|
8
Devices list A
—
R
OS
HTW
/5.C6
Over speed swiich
TRFI
CTR
/4.D1
Translormer
PAN
CAR
/I1.E6
Infrared current detector
UALB
CAR
/23.DG
Under the car alarm bullon
PCS
CAR
/22.D4
Outlel socket on car
UDB
EIP
/7.D4
Eleclrical recall up direclion bullon
PHS
HTW
/2I.D3
Outlet sockel in hoislway
UDLS
CAR
/5.C3
Up/down linal lirnil swiich
PHS
CAR
/27.A5
Position reference system
UHBn
HTW
/20.C4
Up hall bullon
R-ENC
HTW
/8.C5
Rescue encoder
WWPB2
CTR
/27.CI
Worldwide Power Board
HI
CTR
/2.B6
Resistor
WWPDB
CTR
/27.C2
Worldwide Power Driver Board
H2
CTR
/2.B5
Resistor
XDS1
HTW
/6.BI
Door aux conlacl
R3
CTR
/2.B5
Resistor
XDSn
HTW
/6.C1
Door aux. conlacl
RES.
SPB
/29.E6
remote enabling button
XGS
HTW
/6E5
Aux. car gale swiich
ITW
/23.A2
REM 5 Machine Room Hardware
RMH
c
—
D
RR13
SPB
/29.6S
RS’CAR’l
CAR
/I3.A6
RS’CAR’2
CAR
/14.A7
Remoie Station
RS’CAH’4
CAR
/I5.A7
Remoie Siaiion
RS’CAR’nl
CAR
/16.A5
Remote Sla.ion
HS’CAR’n3
CAR
/I6.A2
Remote Slalion
RS’GRP’nl
HTW
/20.A2
Remoie Stalion
RS’GRP’nZ
HTW
/20.A4
Remote Station
RS’HTW’na
HTW
/I8.A1
Remote Stalion
RTB
SPB
/29.E5
Remote lipping bulton
SCS
HTW
/8.B3
Slack cable swiich
BOX
/I9.A2
Switch over inodul
SOS
CAR
/5.B3
Salelyoperaledswtch
SPBC
EIP
/29.A1
Service Panel Board
SW
CTR
n.os
Main comaclor
TALB
CAR
/23.D6
Top olca, alarm bulton
TQ3
CTR
/27.A2
Terminals
TCBC
CTR
/28.A1
Traction Control Board
TCI
CAR
/5.A6
Top ol car inspection swiich
TCID
CAR
/7.A2
Top olca, inspection control bulion
TDOS
CAR
/14.C3
Door inspection swi ch
TES
CAR
/S.A3
Top ol car emeroency slop switch
TUB
HTW
/6. A3
Thermal swiich
TIB
CAR
/7.B2
inspeclion direction oul.ons
TOCL
CAR
/22.D3
Top olca, inspection light
TOOLS
CAR
/22.A3
D
CHANGES
NAME
78f W9082
C USTOMEH LOCATION
1
1
2
3
4
DATE
OTI»^ «°
MICROPROCESSOR CONTROLLER MPC MUS
TRANSFER
VER 3ION V_45
2002-04-30
C
W
A3
g
j? j
C C~
jop_olcoMnspeciton light swiich
]’
OATE
—
Remote Station
SOM
FIL -NAME:
A
OOn p r5FM^> ^U U 13CIN^
5
DIAGRAM NO.
,nn,.n,.,o
WA, TPn „ «
nHmcFn
,nn,.n?.,Q
,,Fimra
GAA2IOOOCJ
SCHR.-BRUML
MASTEIIPACE: RESPOMSIbLE: G
APPROVED 2002-02-19
6
NAUE
nn.WM
7
78NW9002
PAGE 31 38 PAGES
8
GENERAL INFORMATION
1
CHANGES
FILE-NAME:
78NW9082
A3
VERSION V_45 /GIJ2_P2
2
CUSTOMER
3
OTIS MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS 220-C GEN2
NAME WALTER V_4 BELKNER APPROVED 2002-02-19
DIAGRAM MO.
78NW9082 GAA21000CJ MASTEflPAGE; RESPONSIBLE: G
IT
/6.BG Door zone swilch
_ C
Ace. 10 EN 81 Annox H
V LVC-Relay logic con!rol
RLEV1/ADO
78NW9082
A3
DIAGRAM NO.
OTIS
FILE-NAME:
VERSION V_45 /GN2_P2
MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS220-C GEN2
WALTER V_45 2002-02-19 2002-02-19
78NW9082 GAA21000CJ MASTCRPAGE: 15 RESPONSIBLE: G
PAGE •ja PAGES JL
GENERAL INFORMATION Swilch sellings / configuration SWI Remote slalion HBB — HBBA — HOB — SHL • HPI — RS5 • RS11 — RSI4 1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
Rernole slalion RS4 — RS4A — F
ON I
ON PQ Addr:4
OFFJ
IAddi:19
OFFL
OFFi
Gannna-
OFFD • • • DO Addr:49
nn
1 2 3 4 5 6
riniirinn
Addf.34
ON qaDDBB OFFLlUhJUllllAcldr:5
IAddr20
OFFBI
1 2 3 4 5 6
OFFL»
OFF • d • • d U Addr:50
1;
1 2 3 4 5 6 ON ••DDIB
OFFDI 1 2 3 4 5 6
Addt:2l
OFF•»•’ Q• •!0 AOdr:36 1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
Addi:35
OFFLJLJIIBtjDAddrSI 1 2 3 4 5 6
Addr:36
ON n»iiniir
ON I
OFF:
I Acldr:7
IAddr:22
OFF 1
ON D • U • • U Addi:37 OFF • U U • LJ D Addr:52 1 2 3 4 5 6
OFFjUJbIllllAddr:8
IAddr:23
OFFC
1 2 3 4 5 6
1
IAddr:24
OFF
OFFlJoU!jJllAddr:lo
OFF P»«dnWAdd(:25
ON
]
1 2 3 4 5 6
[
ON r
IAddr:12
1 2 3 4 5 6
J Addr:39 1 2 3 4 5 6
uuuuuu
OFFBBBa«QAddr:40
1 2 3 4 5 6
OFFL»
1 2 3 4 5 6
IAddr:26
1 2 3 4 5 6
OFF*
ON
OBBDHQ
lAddNll OFF!
OFFL
1 2 3 4 5 6
ON
ON
ON I
OFFI
j
1 2 3 4 5 6
OFF • D D • • D Adi)r:38
:i
OFFDIiUbillll Addi:9 123456 ON niiniinn
ON
IAddr:27
OFFLJI
J Addf:41
Q(
OFFIIt
OFFl 1 2 3 4 5 6
ON piiBBni
MAddNH
OFFC
IAddr:2B
i
OFF D • D • D D Addr:53 1 2 3 4 5 6
A(idr:38
OFFHuLJ •DCJ AddriS’l 1 2 3 4 5 6
A0dr:39
ON • • • nm • OFF D D D • U D Addr:55 1 2 3 4 5 6
AUUr:40
ON nnriBBii OFFM • UtjuU Addr56
Addr:41
OFFCJU • DLJLJ Addr:57 1 2 3 4 5 6
ON ppiiiiiin
IAddr:l3
Addi:37
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 1
a D a aua
OFFt
ON
AdUr:42
OFF • d • DLJ D AddrSS
1 2 3 4 5 6
E
IAddr:29 OFF!
1 2 3 4 5 6
Addr:43
OFF DO • DLJCJ Addr:59 1 2 3 4 5 6
OFFDluDIIII AdcJr:15 1 2 3 4 5 6
OFF!
IAddr:30
1
OFFIIBIlUldll Addi:16 1 2 3 4 5 6
OFFC
]
OFFC
ON
OFF • • LJ H U CJ Addf :60 1 2 3 4 5 6
E
IAddr:31 OFF!
1
1 2 3 4 5 6
I U Ad[lr:47
OFFDIlULIdllAddrl? OFF1 1 2 3 4 5 6
OFFUdUULJII Addi:16
OFFL
OFFBDLJDUDAddr:62 1 2 3 4 5 6
1 2 3 4 5 6 JAOdr:33
OFF I
Addr47
OFFDLjtjbldnAddr:63 Addr-18
FILE-NAME:
78NW9082
A3
DIAGRAM NO.
OTIS
WALTER V 45
MICROPROCESSOR CONTROLLER MCS 220-C GEN2
VERSION V _ 4 5 /GN2_P2
ZJ
s
I
GAA21000CJ SCIIR.-OHUML
ZZ
78NW9082 MASTERI ERPAGE: 16
PAGE
3NSISLE: G RESPOI
36
34
PACES
1
2
A
3
Slandard I/CDList
5 NOTE1
Sollware Ve rsion:
GAA3008IAAB
6
ocalion:
Inpul
Remarks :
7
8
Standard I/C List
NOTE I
Software Ve sion:
A
1
GAA30081AAB
Output
COP
ocalion:
From Do ar
Rev sion
Symbol
B
—
Description
Addr.
RSI4 Pin
RSI8 Pin
I/O
Orig,
DOB
Door Open Bu ion
4
Pl:2
P3:l
1
X
CBO
Car Bulion 0
4
P2.2
P3:2
32
X
1 No.
2 No.
Page: /I6.C6 /I3.C7 /16.EI
Symbol
Descriplion
BUZ
Buzzer
CTTLO
Tell Tale Lighl 0
RS 14 Pir
Addr. 4
CB 1
Car Bullon 1
4
P3:2
P3:3
33
X
era 1
Tell Tale Liglil 1
CB2
Car Bulion 2
4
P4:2
P3:4
34
X
cm 2
Tell Tale Lighl 2
4
RSI Pin
I/O
Orig.
PI:
P4:l
23
X
P2:
P4:2
P3:
P4:3
X
P4:
P4:4
X
CB3
Car Bullon 3
5
Pl:2
P3:5
35
X
era 3
Tell Tale Lighl 3
5
Pi:
P4:5
X
Car Bullon 4
5
P2.2
P3:6
36
X
era 4
Toll Tale Lighl 4
5
P2:
P4:6
X
CB5
Car Button 5
5
P3:2
P3.7
37
X
eras
Tell Tale Lighl 5
5
P3:
P4:7
X
CB6
Car Button 6
5
P4:2
P3:8
38
X
cm. e
Tell Tale Lighl 6
5
P4:
P4:8
X
X
X
CB7
Car Bullon 7
e
Pl:2
P3:l
39
cm?
Tell Tale Lighl 7
6
PI:
P4:l
CB8
Car Button 8
s
P2.2
P3:2
40
eras
Toll Tale Lighl 8
6
P2:
P4:2
CB9
Car Button 9
6
P3:2
P3:3
41
P3:
P4:3
6
P4:2
P3:4
42
Toll Tale Light 10
6
P4:
P4:4
CB 11
Car Bullon 1 1
7
P1:2
P3:5
43
Tell Tale Lighl 1 1
7
Pi:
P4:5
CB 12
Cat Bullon 12
7
P2:2
P3:6
44
Tell Tale Lighl 1 2
7
P2:
P4:6
CB 13
Car Bullon 13
7
P3:2
P3:7
45
9 10 11 12 era 13
6
Car Bullon 10
era era era era
Toll Tale Lighl 9
CB 10
Tell Tale Lighl 13
7
P3:
P4:7
CB 14
Car Bullon 14
7
P4:2
P3:8
46
era 14
Tell Tale Light 14
7
P4:
P4:8
CB 15
Car Bullon 15
8
Pl:2
P3:1
47
cm 15
Tell Tale Lighl 15
a
PI:
P4:1
DCS
Door Close Button
8
P2.2
P3:2
3
X
a
P2:
P4:2
X
nd. /Fire. So rv. Switch
e
P3:2
P3:3
4
Gen. Control Bui.
a
P4:2
P3.4
551
LEV
SAC Sensor
9
Pl:2
P3:5
793
CLR
CLM Sensor
1000
EML
Evacual. Messag. L.
e
P3:
P4:3
709
OLS
Over Load Messag.L
e
P4:
P4:4
22
X
9
PI:
P4:5
X
9
P2:2
P3:6
9
P2:
P4:6
9
P3:2
P3:7
9
P3:
P4:7
9
P4:2
P3:8
9
P4:
P4:8
P1:2
P3:l
Pi:
P4:l
P2:2
P3:2
P2:
P4:2
P3:2
P3:3
P3:<
P4:3
P4:2
P3:4
P4:<
P4:4
P1:2
P3:5
Pl:4
P4:5
P2:2
P3:6
P2:<
P4:6
P3:2
P3:7
P3:<
P4:7
P4:2
P3:8
P4:4
P4:8
D
_
T c MANGES
DATE
FIL •NAME:
f’lease fill in NXU.1E
78f •JW9082
A3
Dale : 24-0 2-95
CUSTO MER
LOCAT ON
2002-04-30
1
T
VERSION V 45 /GN2 IOL
2
r~
1
DATE DRA^VN
VII CROPRCDCESSOR CONTRO _LER
CHEC;KED
M CS 220-C GEN2
TRANS ER 3
OTIS
4
5
20X 2-02-19
?tx 2-02-19
APPF OVED 20( 2-02-19
6
2 No.
Pago : /I6.CU /I3.CX /I6EI
B
D
: IOLST057
: IOLST056 Dale : 24-0 2-95
1 No.
X
CB4
ISS/FSS
A
Ftonl Oo
Revi on
4
GCB
COP
tanaiks:
T
J
liiaso lill in
NAM
Ul AGRAM NO
‘8NW9C 82
WALTER V 45
(3AA210 OOCJ
BELKNER
PA GE
MASTERPAC E: 1
SCHR.-BRlJML. 7
n
I
35
~3e»»PAGES
L?SPONSII3 £:G 8
1
1
1
2
4
3
Standard I/O Lisl Software Version:
6
5
NOTE 3
Sollware Version: Location :
Tope ICar
GAA30081AAB
Oulpul
Tc [ > 0 Car
Location :
A Rev sion Symbol
Description
AdOr.
Pi
Orig.
I/O
1 NO.
8
1
Standard /O Lisl
NOTE3 GAA30081AAO
Inpul
7
A
Revi sion
2 No.
Page:
Symbol
Description
P
Addr.
I/C)
Olig.
99 1
X
1 No.
2 No.
Pago :
«
/14.E7 16
P 1:4
P2 2
16
P2:4
16
P3 2
16
P3:4
16
P4 2
16
P4:4
17
PI 2
17
P 1:4
16
PI :2
16
/15.E7
Door Open Limit Switch
DOl.
EDP
Eleclr. Door Protection
LRD
Liyht Ray Device
DOS
Door Open Signal
17
P2 2
17
P- 2
DOOR ST1 STl For From DO-5
X
691
Top Ol Car Inspection
TCI
X
0
NDG
2
17
P2:4
17
P3:4
Nudging
607
X
DOOR_ST2 ST2 For From DO-5
605
X
DCM
?7 99 2
Door Closing Management
2 Top ol car DOB
C
PI 2
18
P2 2
18
P3 2
18
P4 2
19
PI 2
19
P2 2
19
P3 2
Top ol car DCB
TDCB
HTDOB
RTDCB
CUDL
X
706
CDDL
707
Rear Door Open Button
RCUDL
RCDDL
708
Rear Door Close Button
993
Car Up Direction Light
:4
18
P 2:4
18
I-1 3:4
18
H 4:4
19
P
19
P 2:4
19
P 1:4
Car Down Dir. Light
21
Rear Car UDL
Rear Car DDL
Electr. Rear Door Protection
RLRD
Rear LRD
RDOS
Roar DOS
546
RNDG
608
DOOH.RST >ST2 For Rear DO-5
606
RDCM
20
Pt 2
20
P
20
P2 2
20
P :4
20
P3 2
20
P J:4
20
P4 2
20
P :4
DOOR.RST JST3 For Roar DO-5
?
e: IOLST30S IPIeas 3 till in
NA <1E
CH NGE
78NA/9082
1
2
3
1
D
o: IOLST305
OTIS MIC:ROPRCDCESSOR CONTROL LER
1
5
NAM
t)ATE
MCS220-CGEN2 4
t
Ipleas 0 lilt in
CUSTOMER
TRANSF ER
VERSION V_45 / 3N2JOL
99 6
:4
Date: 98-0 2-24
LOCATION
2002-04-30
99 S 78 a
Rear DCM 19
Dalo: 98-02-24
/^3
63 7
Hear NDG
19
DATE
•,6 S
99 4
P4 2
D
FILE-N AME:
c
56 4
:4
DOOR RST STl For Rear DO-5
HEDP
X
20 18
544
Rear DOL
RDOL
X
705
ia
X
78 7 17
DOOR_ST3 ST3 For Front DO-5 TDOB
B
6…
DRAW 1
200! -02-19
WALTER V _45
CHECI- ED
200? -02-19
BELKNER
APPRC)VED
200Z -02-19
SCHR.-BR JML.
7
0 ^GRAM NO.
‘8NW9082 C3AA21000C;j MASTERPAGE: e
1 PAGE
R 6SPONSIBLE: G
1 38
8
36
PAGES
1
|
2
r OTE47C
Standard I/ DLisI
A
5
L
3
Software V ision:
GAA3008IAAB Location : Remarks : HBBA
RSI Descfiplion
HBO
Hall Bullon 0
Addf.
Pin
HBB HOB Pin
21
P1:2
Pl:2
21
P2:2
P2:2
Oulpul
Hall
I/O
O.ig.
96
X
Page:
Symbol
Description
/20.C7
HBTTL 0
HB Tell Tale L. 0
Pt 4
PI: 4
21
P2 4
P2. 4
772
P3 4
846
UHDLO
UH Dir. l/Laniern 0
21
P4
4
814
HB 1
Hall Bullon 1
22
Pl:2
Pl:2
97
X
HBTTL 1
HB Tell Tale L. 1
22
PI 4
Pi: 4
UP Hall Bullon 1
22
P2:2
P2:2
65
X
UHTTL 1
UHB Tell Tale L. 1
22
P2 4
P2: 4
DHDL 1
DH Dir. 1/Lanlern 1
22
P3 4
UHB 1
HB 2
Hall Butlon 2
UHB 2
UP Hall Button 2
X
UHDL 1
UH Dir. l/Lanlern 1
22
P4 4
23
98
X
HBTTL 2
HB Tell Tale L. 2
23
PI 4
PI:
X
23
P2:2
P2:2
66
X
UHTTL 2
UHB Tell Tale L. 2
23
P2 4
P2:
X
DHDL 2
DH Dir. I/Lantern 2
23
P3 4
P4;2
UHDL 2
UH Dir. I/Lantern 2
23
P4 4
848
816
Hall Button 3
24
P1:2
P1:2
99
X
HBTTL 3
HB Tell Tale L. 3
24
PI 4
P1:
UHB 3
UP Hall Dullon 3
24
P2:2
P2:2
67
X
UHTTL 3
UHB Tell Tale L. 3
24
P2 4
P2:
DHDL 3
DH Dir. l/Lanlern 3
24
P3 4
HB4
Hall Button 4
25
UHB 4
UP Hall Bullon 4
25
P2:2
UHDL 3
UH Dir. l/Lanlern 3
24
P4 4
100
X
HBTTL 4
HB Tell Tale L. 4
25
PI 4
PI:
P2:2
68
X
UHTTL 4
UHB Tell Tale L. 4
25
P2 4
P2:-
DHDL 4
DH Dit. l/Lanlorn 4
25
P3 4
P3:2
X X 849
Pl:2
P4:2 P1:2
817
X X 850
UHDL 4
UH Dir. l/Lanlern 4
25
P4 4
HB5
Hall Butlon 5
26
Pl:2
P1:2
101
X
HBTTL 5
HB Tell Tale L. 5
23
PI 4
PI:’
X
UHB 5
UP Hall Bullon 5
26
P2:2
P2:2
69
X
UHTTL 5
UHB Tell Tale L. 5
26
P2 4
P2:
X
P3:2
DHDL 5
DH Dir. I/Lantern 5
26
P3 4
P4:2
UHDL 5
UH Dir. l/Lanlern 5
26
P4 4
P4.2
818
851 819
HB 6
Hall Bullon 6
27
P1:2
P1:2
102
X
HBTTL6
HB Tell Tale L. 6
27
PI 4
PI;
X
UHB 6
UP Hall Bullon 6
27
P2:2
P2:2
70
X
UHTTL 6
UHB Tell Tale L. 6
27
P2 4
P2:<
X
P3:2
DHDL 6
DH Dir. l/Lanlern 6
27
P3 4
852
P4:2
UHDL 6
UH Dir. l/Laniern 6
27
P4 4
820
HBTTL 7
HB Tell Tale L. 7
28
PI 4
PI:’
UHTTL 7
UHB Tell Tale L. 7
28
P2 4
P2:
P3:2
DHDL 7
DH Dir. l/Lanlern 7
28
P3 4
853
P4:2
UHDL 7
UH Dir. l/Lanlom 7
28
P4 4
621
HB7
Hall Bullon 7
26
Pl:2
Pl:2
103
UHB 7
UP Hall Bullon 7
28
P2:2
P2:2
71
X
1
Dale: 14-03 01
c HANGE
DATE
f lease (ill in Ht ME
ysrJW9082
A3
1
X
CUSTO MER
TRANSF ER
VERSION V_45 /GN2 IOL
3
3
I
T* , lease,, 1 in
Dale: 14-03 01
?
LOCAT ON
2002-04-30
D
Table-Name IOLSTHFA20UT
IOLSTHFA2IN
FILE •NAME:
B
815
HB3
P3:2
Pane: /20C7
647
Pt:2
P3:2
2 No.
X
P1:2
—
1 No.
X
21
P4:2
Oriy.
I/O
DH Dir. l/Laniem 0
21
A
jecL
f lev, sion
DHDL 0
Ernerg. Fireman Oper. Com.
P4:2
—
21
Addr.
AEFO
P3:2
D
Pi
HB BA HB a HO 8 Pin
R,< 14
2 No.
Hal DC
Localio Rornart
DCL FCL
P3:2
3
NOTE47 GAA300 81AAB
Rev sion
1 No.
8
7
Standard I/ JLisl Sollware V srsion :
Inpul
Symbol
6
4
CONTROl.LER M 3S 220-C GEN2
VI 1 CROPRCDCESSOR
5
NAMt.
C ATE
OTIS
6
DRAVl/N
2002 02-19
WA1.1 L-R V .45
CHEC KED
2002 02-19
BELKNER
APPH OVED
2002 02-19
SCHR.-BIU ML.
1
7
T-
Dl GHAM NO
8NW90 82
cSAA210 OOCJ M ftSTERPAG
E: 9
PAClE
n ISPONSIB
E:G
38
0
37
PAGES
1
1—
3
2
4
SlanrJard I/ DLisl
A
5
|
6
1
7
8
NOTE50
Sollwaro V arsion :
GAA30081/AB
Oulpul
Loca ion :
Hall
Rev sion Symbol
Description
AMI.
Con Pin
I/O
OriQ.
N
Page :
N
37
B
—
D
—
/IB.Dl
UHL 0
UP Hall Lantern 0
37
128
X
DHL 1
Down Hall Lantern 1
38
161
X
UHL 1
UP Hall Laniern 1
38
129
X
DHL 2
Down Hall Laniern 2
39
162
X
UHL 2
UP Hall Lantern 2
39
130
X
DHL3
Down Hall Lantern 3
40
163
X
UHL3
UP Hall Laniorn 3
40
131
X
DHL 4
Down Hall Lantern 4
41
164
X
UHL 4
UP Hall Laniern 4
41
132
X
DHLS
Down Hall Lantern 5
42
165
X X
UHL 5
UP Hall Laniern 5
42
133
DHL 6
DownHallLamorne
43
166
X
UHL 6
UP Hall Laniern 6
43
134
X
DHL 7
Down Hall Laniorn 7
44
167
X
UHL 7
UP Hall Laniern 7
44
135
DHL 8
Down Hall Laniorn 8
45
168
UHL 8
UP Hall Laniern 8
45
136
DHLS
Down Hall Laniorn 9
46
169
UHL 9
UP Hall Laniorn 9
46
137
DHL 10
Down Hall Laniern 10
47
170
UHL 10
UP Hall Laniern 10
47
138
DHL 1 1
Down Hall Laniern 11
48
171
UHL 1 1
UP Hall Laniern 1 1
48
139
DHL 12
Down Hall Laniorn 12
49
172
UHL 12
UP Hall Laniern 12
49
140
DHL 13
Down Hall Laniern 13
50
173
UHL 13
UP Hall Laniern 13
50
141
DHL 14
Down Hall Laniern 14
51
174
UHL 14
UP Hall Laniern 14
51
142
DHL 1 5
Down Hall Laniern IS
52
175
UHL 1 5
UP Hall Laniern 15
52
143
A
Table-Name IOLSTCON
j
Dale: 22-03 01 Fl .E-NAME:
/1 8. 06
CHANGES
DATE
i £ F lease (ill in
1 NAf.
E
ER
DATE
OTIS
DRAWN
78 NW9082
A3
CUSTOM
LOCATIO N
2002-04-30
VERSION V_4 5 /GN2JOL
TRAf JSFE R
MICROPROCESSOR CONTROLLER f ^ ^ ^ Q OOH r* PPMO IVIOO ^^U 0 ‘dCINJ^
mFf.KFn
2002-02-19 ?00.,n.,ig
APPROVED 2002-02-19
NAME
WALTER V 45 (1F1KfJ|:H SCHIL-BnUML
DIAGRAM NO.
78NW9082
GAA21000CJ MASTHHI’AGE: 22 RESPONSIBLE: G
PAGE 38 30 PAGES
4
Cohtra<:t Parameter’ MCl22C)-C GEN2
OTIS
MCBJII P age: 1/2
Ord er No.: 45W3037R 78NW9082 Uni tNo.:
Berlin MCBJII version: S Dftwar 3 Version: E EPRO M base:
Date: 01-MAY-2002 S CN: GAA30762BAA
G AA 2680(3 KF1 orhig her GAA30762 BAA
CONTRACT FDararmjters (SV T Key Seque nee M -3-1 -(SOON) No.
SVT Display
Units
Range
Actual
0.
Con Spe[0.01m/s]
cm/s
25-180
160
1.
Con Nmot
r.p.m.
80-1000
611
2.
Motor type
500-503
501
10-9999
2588
[rpm] A
2
3.
Sys lnert[g*m 2]
4.
Encodertype
4
4
5.
LoadW type
0-3
3
6.
2LV avail.
0,1
1
7.
DDP [s]
1-45
20
8.
TOP FLOOR
1-31
7
9.
BOTTOM FLOOR
0-30
0
10.
FLOORS IN 1LS
1,2
1
11.
MCB operat.
0,1
0
12.
BrakeSWtype
3
3
13.
Motor Dir [0/1]
0,1
g*m
s
X
Rev1
Rev 2
Remark
Setup at jobsite
I
PROFILE P
SVT Display
Units
Range
Actual
0.
INSSPE[0.01m/s]
cm/s
3-60
30
1.
NOMSPE[0.01m/s]
cm/s
20-180
160
2.
RELSPE[0.01m/s]
cm/s
1-10
2
3.
CRESPE[0.01m/s]
cm/s
4. 5.
A
ACC[0.01m/s 2] A
DEC [0.01 m/s 2]
3-15
6
2
5-120
80
2
5-120
80
cm/s cm/s
Rev1
Rev 2
Remark
VANE Par ametei -s (SVT K[ey Sequencej M-3- 3-G oON) No.
SVT Display
Units
Range
Actual
0.
LV DLY UP [mm]
mm
0-250
1.
LV DLY DOWN [mm]
mm
0-250
2.
1LS DLY [mm]
mm
0-600
X X 50
3.
2LS DLY [mm]
mm
0-600
50
4.
T_creep[10ms]
10ms
1-300
40
Rev1 12
^O
Rev 2
Remark Setup at jobsite Setup at jobsite Setup at jobsite Setup at jobsite
ContraiDt Parameter; MCS 22C)-C GEN2
OTIS
MCBJII page: 2/2
Ord er No.: 45W3037R 78NW9082 Uni tNo.:
Berlin
Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30762BAA
START/STOP Param eters (S/T Key Sequejnce f t/l-3-4- GOON) No.
SVT Display
Units
Range
Actual
0.
PROFDLY [10ms]
10ms
0-500
10
1.
RMP DWNT2[10ms]
10ms
20-500
80
2.
DRP BKDLY[10ms]
10ms
20-500
70
3.
ELHLTPER[10ms]
10ms
0-500
30
4.
10ms
0-100
30
5.
DEMAG PER [10ms] FULL LOAD [kg]
kg
100-2000
1000
6.
BALANCE [%]
%
47
7.
LNS threshold[%]
%
40-50 60-100
Rev1
Rev2
Remark
80
ALWcomp Corr [%] 50-200 100 % Note: S 3me parameters are invis «ble deperiding on pareimeter «LoadW type 8.
ENG — MOTOR Param eters (SVT Key Seque nee Hfl-3-5- 1-GOON) SVT Display
Units
0.
Mot Fnom [0.1 Hz]
0.1 Hz
509
1. 2. 3.
Mot Vnom Mot Inom Mot Nnom
V
•****•
[V] [A] [rpm]
Range
Actual
No.
A
* ***
r.p.m.
611
Rev1
Rev2
Remark
ENG — CONTROI_ Pararneters (S VT Key Sequ ence M-3-55-2-GOON) No.
SVT Display
Units
Range
Actual
0.
SpCFNr [0.1 Hz]
0.1 Hz
25-400
50
1.
SpCFNO [0.1 Hz]
0.1Hz
25-400
50
Rev1
ENG — MOTEQC Pararrleters (S VT Key Sequ ence No.
0. 1. 2. 3. *=!=*#
SVT Display
Units
Range
MotEqc Rs [mOhm] mOhm MotEqcLsd[0.1mH] 0.1 mH MotEqcLsq[0.1mH] 0.1mH MotEqc IO[0.1A] 0.1A invisible (not used) for pr e-defined motor types
Actual * *** * *** * *** * ***
Rev1
Rev2
M-3-5 Rev2
Remark
-3-GOON) Remark
O»ns Be rlin
Contract Parameters MCS 220-C GEN2 Order No.: 45W3037R Unit No.: 78NW9082
TCBC Page: 10/20 Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
Al lowed ENAB LE Masks (SVT Key Sequence M-1-3-CJ-1-GOON) At level 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
CUDECUDE P F3 11000000 00 11100000 00 11100000 00 11100000 00 11100000 00 11100000 00 11100000 00 10100000 00 00000000 00 0000 0000 0 0 0000 0000 0 0 0000 0000 0 0 0000 0000 0 0 0000 0000 0 0 0000 0000 0 0 0000 0000 0 0 0000 0000 0 0 0000 0000 0 0 0000 0000 0 0 00000000 00 0000 0000 0 0 00000000 00 00000000 00 0000 0000 0 0 00000000 00 0000 0000 0 0 00000000 00 0000 0000 0 0 00000000 00 0000 0000 0 0 0000 0000 0 0 0000 0000 0 0
Remark
OTIS Berlin
Contract Parameters MCS 220-C GEN2 Order No.: 45W3037R Unit No.: 78NW9082
TCBC Page: 11/20 Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30081AAB01
Allc wed CUT-CALLS Masks (SVT Key Sequence M-1-3-3-2-GOON) At level 0 1 2 3 4 5
6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
CUDECUDEOp 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0
Remark
crns Be rlin
Contract Parameters MCS 220-C GEN2 Order No.: 45W3037R Unit No.: 78NW9082
TCBC Page: 12/20 Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
Allow ed CARD-RE:ADER Masks (SVT Key Sequence M-1 -3-3-3-GOON) At level 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
CUDECUDESb 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0
Remark
Contract Parameters MCS 220-C GEN2
crns
Order No.: 45W3037R Unit No.: 78NW9082
Be rlin
TCBC Page: 13/20 Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
POSITION IN Dl CATOR (SVT Key Sequence M-1-3-‘l-GOON) At level 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
PI Display B G 1 2 3 4 5 6
Left Right 10 12 10 17 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 10 6 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10
Remark
r
Contract Pa rameters MCS 220-C C5EN2
OTIS
Page: 1 720
Order No.: 45W 3037R Unit No.: 78M/V9082
Berlin TCBve rsion: Softwar e Version: EEPRC>M base:
TCBG Date: 01-MAY-2C)02 SCN:
GAA30081 AAB01
(3AA 26800 KA or higher (3AA30081AAB01 (3AA30086AAA
Hoistway Arrarigement Opening: RSL Addr- Plug Level
Front
Rear
Position Indicator
31 30 29 28 27 26 25 24 23 21 22 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8
7
7:
28-X
6
6
6:
27-X
5
5
5:
26-X
4
4
4:
25-X
3
3
3:
24-X
2
2
2:
23-X
1
TOP
1
LOBBY
1:
22-X
G
0
BOTTOM
0:
21 -X
B
Con tract Param eters MCS 220-C GEN2>
OTIS
01 — SYSTEf H SVT Display
0
Page: 2 / 2 0 Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
Order Nc).: 45W3037r R 78NW90! 32 Unit No.:
Berlin
No.
TCBC
P araineters (S>VT
Key Sec luence M-1-3- 1-1 -GOON)
Range
Actual
TOP
1-31
7
1
LOBBY
0-31
1
2
BOTTOM
0-30
0
3
CFT-P
0-31,255
255
4
OPERAT
0-5
0
5
EN-BSM
0,1
0
6
PI
0-6
4
7
PI-OPT
0-15
0
8
ELD-fOPG
10C)ms
0-100
20
9
ELD-fCLG
10C)ms
0-100
20
10
ELD-rOPG
10C)ms
0-100
20
11
ELD-rCLG
10C)ms
0-100
20
12
ELD-LNG
0-26
5
13
ELD-Sym1
0,1
0
14
ELD-DOOR
0,1
0
15
ELD-MSG
0,1
0
16
EN-SFR
0,1
0
17
LR-T
0-255
20
18
LR-MODE
0,1
0
19
0-3
20
EN-HLC HDL-TYP
0,1
1^
21
HL-SET
0-2
0
22
CR-DIR
0,1
0
23
0-3
0
24
CR-DO ERO-TYP
0-2
0
25
REM-TYP
0,1
0
26
CPC-TYP
0-3
0
27
DFCR-DEL
0-255
10
Un ts
1s
0
Rev1
I
Rev2
Remark
Con tract Param eters MCS 220-C GEN.>
1OTIS
TCBC Page: 3 / 2 0 Date: 01-MAY-2002
Order Nc>.: 45W3037r R Unit No.: 78NW90I 32
Berlin
SCN: GAA30081AABO 1
02 — OCSS Pa ram eters (S/T Key Sequlence flyi-1-3-1 -2-GOON) No.
SVT Display
Un ts
Range
Actual
0
CPR-T
10C)ms
0-255
20
1
ARD-P
0-31,255
1
2
ARD-T
10s
0-255
90
3
ARBL-T
10s
0-255
0
4
ARBL-PRK
0,1
0
5
PKS-P
0-31,255
255
6
PKS -TYP
0-2
0
7
PKS-T
1s
0-255
0
8
PKS-DO
1s
0-2
0
9
EN-SHB
0,1
0
10
DCP-T
25-255
50
11
CTL-DO
0-2
0
12
CTL-P
0-31,255
255
13
ANS
0-255
0
14
ATT
0-2
0
15
ISC
0-4
0
16
ISPS-TYP
0,1
0
17
ISC-T
0-30
0
18
SPEECH
0,1
0
10()ms
0-255
0
10()ms
0-255
0
1s
1s
19
CPMT-D
20
DCMT-A
21
DOMT-O
0,1
0
22
DOC
0-255
0
23
DS-CCB
0,1
0
24
DS-DOB
0-3
0
25
EN-RB
0-15
0
26
DHB-TYP
0,1
0
27
PARK-1
0-31,255
255
28
PARK-2
0-31,255
255
29
PARK-3
0-31,255
255
30
PARK-4
0-31,255
255
31
PARK-5
0-31,255
255
32
PARK-6
0-31,255
255
33
PARK-7
0-31,255
255
34
PARK-8
0-31,255
255
Rev1
Rev2
Remark
Cor tract Param eters MCS 220-c GEN;>
OTIS
TCBC Page: 4 / 2 0 Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
Order Nc).: 45W3037^R Unit No.: 78NW90 82
Berlin
03-GROUF3 P ararneters (S VT Key Seq uence M-1-3- 1-3-GOON) No.
SVT Display
Range
Actual
0
GRP-NO
1-3
1
1
GROUP
1-3
1
2
CNL
0-3
1
3
MIT-ST
1s
0-255
0
4
MIT-T
1s
0-255
0
5
MIT-VD
1s
0-255
0
6
MIT-DOOR
0,1
0
7
MIT-NLB
0,1
0
8
DUPK-P
0-31,255
255
9
DUPK-G
0,1
0
10
MOT-T
0-255
0
11
EN-UCB
0,1
0
12
TFS-P
0-31,255
255
13
EN-ZBS
0,1
0
14
SEL-COMP
0-2
0
15
L-PARK
0,1
0
16
PRKDST
0-31
0
17
EN-GSS
0-2
0
18
MG-DEL
0-255
0
Un
1s
1s
*
Rev1
Rev2
Remark
Contract Parameters MCS 220-C GEN2
OTIS
TCBC Page: 5 / 2 0 Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30081AAB01
Order No.: 45W3037R Unit No.: 78NW9082
Berlin
04 -DRIVE Pararr ieters (S>/T Key Seqijence 1VI-1-3-1 -4-GOON) Range
Actual
DRV-TYP
0
0
1
EN-ADO
0,1
1
2
SPEED
cm/s
25-250
160
3
PDR-D
1 min
0, 15-42
0
No.
SVT Display
0
Units
Rev1
Rev2
Remark
100,160,175,250
Contract Param eters MCS 220-C GEM>
OTIS
TCBC Page: 6 / 2 0 Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
Order Nc).: 45W3037rR Unit No.: 78NW90J 32
Berlin
05 — DOORS5 P aranneters (S VT Key Seq uence M-1-3- 1-5-GOON) Range
Actual
DOOR
12, 13
13
1
REAR
12, 13
13
2
EN-DDO
0,1
0
3
EN-ADM
0-2
0
4
LDR
0,1
0
5
EN-PMO
0,1
0
6
0,1
1
7
EN-NDG NDG-T
1s
0-255
8
EN-CK
1s
0,1
0
9
DO-BEL
10C)ms
0-255
0
10
MIN-C
10C)ms
0-255
20
11
MAX-C
10C)ms
0-255
40
12
MIN-H
10C)rns
0-255
40
13
MAX-H
10C)ms
0-255
60
14
DOR-T
4m s
0-255
0
15
RDOR-T
4m s
0-255
0
16
DTC-T
1s
10-255
20
17
DTO-T
1s
10-255
20
18
LOB-NT
10C)ms
0-255
40
19
CFT-NT
10C)ms
0-255
40
20
SPB-NT
10C)ms
0-255
0
21
DHB-T
1s
0-255
120
22
WCO-T
10(3ms
0-255
0
23
SHO-T
10()ms
0-255
0
24
SHO-LT
10()ms
0-255
0
25
DAR-T
1s
0-255
60
26
DXT-T
10(Dms
0-255
0
No.
SVT Display
0
Un ts
J2&^
Rev1
‘5o
Rev2
Remark
Contract Parameters MCS 220-C GEN2
OTIS
TCBC Page: 7 / 2 0 Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30081AAB01
Order No.: 45W3037R Unit No.: 78NW9082
Berlin
06- POS. REFEFtENCE Para met ers (SVT Key Sequ ence l/I-1-3-1-6-GOON) No.
SVT Display
0 1
Range
Actual
DZ-TYP
0-2
1
EN-RLV
0-255
1
Units
Rev1
Rev2
Remark
— I £_>/ 4- «2.LV
07-SERVIC E Parameters (J5VT Key SecAlieneejM-1-3 -1-7-GOON) No.
SVT Display
Units
Range
Actual
0
Encoder
1 mm
0-63
13
1
SDI-Max
0.1 m/s
0-63
30
2
SDI-Dir
0,1
0
3
BRE-Max
0.1 m/s
0-30
10
4
SPB-Temp
1°C
0-63
60
Rev1
Rev2
Remark
Con tract Param eters MCS 220-C GENS>
1OTIS
TCBC Page: 8 / 2 0
Order Nc).: 45W3037rR Unit No.: 78NW90!32
Berlin
Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
3 — EMERGEf^JC^f P a rametersj (SVT Key SJequen ce M-1-3-1-8-GOON)
0* No.
SVT Display
0
ES-TYP
1
ES-LRCU
2
EFO-P
3
EFO-NC
4
EFO-DC
5
Un ts 10C)ms
Range
Actual
0-3
0
0-255
0
0-31,255 0,1
2^ 0
0-255
0
EFO-DO
0-2
0
6
EFO-OP
0-3
0
7
EFONDG
0,1
0
8
EFO-REV
0-2
0
9
EFO-MP
0-7
0
10
EFO-MP-T
0-60
0
11
EFO-SD
0-3
0
12
ASL-P
0-31,255
255
13
EFS-TY
0-10
0
14
EFS-DO
0-2
0
15
EFSINI
0-31
0
16
EFSCLD
0-63
0
17
EFSOPD
0-15
0
18
EFS-EX
0-3
0
19
EFS-RT
0-255
0
20
EFS-RC
0-63
0
21
EF-I-LT
0-15
0
22
EN-BAK
0,1
0
23
HDWPOS
0-3
0
24
EPO-P
0-32,255
255
25
EPO-DC
0-255
0
26
EPO-DO
0-2
0
27
EPO-PR
0,1
0
28
EQO
0,1
0
29
EPS-TYP
0-255
0
30
EHS-T
0-255
0
1s
1s
10C)ms
1s
1s
Rev1
/
Rev2
Remark
1
Con tract Param eters MCS 220-C GENi>
OTIS
TCBC Page: 9 / 2 0 Date: 01-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
Order Nc).: 45W3037’R Unit No. 78NW90<82
Berlin
09-SECURI’rv Parejmeters i SVT Key Se quenc eM-1-: J-1-9-GOON) No.
SVT Display
Range
Actual
0
EN-FPD
0,1
0
1
EN-IST
0-6
0
2
IST-P
0-31,255
255
3
EN-CRO
0-4
0
4
EN-HCRO
0-7
0
5
0-2
0
6
GCBTYP RIOT-P
0-31,255
255
7
SACTYP
0,1,10,11
0
8
SAC-D1
0-6
0
9
SAC-D2
0-6
0
10
SAC-D3
0-6
0
Un ts
10-T EST Parame ten3 No.
SVT Display
0
TPOS 1 TPOS2 TDELAY
1 2 3 4 5 6 7
DEBUG DEBUG1 EN-EVT EN-CRT DISP-ALL
(Si/T
Rev1
Rev2
Remark
Key S equence M- 1-3-1-CSOON.. .-ENTER-GOON)
Un ts
Range
Actual 255
1s
0-31,255 0-31,255 0-255 0-255 0-255 0,1
0
0,1
0
0,1
0
255 255
0 0
Rev1
Rev2
Remark
•
OTIS Berlir
Contrzict Set up MCS 220-C:GEN;2
I
t
‘CBC
1
Page: 14 / 2 0
Ord erNo.: 45 W303i 7R Uni t No.: 78 NW90 82
1
LM>t
0f
Date: 0 1-MAY-2!002
SCN: CJAA3008 1AABO 1
RSL Inputs and OufjOLJtS
The address of eacr IO has t he fornna RSl . address + pit i. Add ress 0: always 3ff (uncorinectecJ i iputs and outputs) Add ress 1: always an (uncor•inectec1, ow a ctive inputs)
10
Name
0 DDL
1
DOB
Address 17+P1
Rev.
10
Name
o& c c 0 Address
52 CB/CTTL 20
0
Rev.
10
Name
104 HB/HB’ITL 8
Address
0
105 HB/HB»[TL9
0
0
53 CB/CTTL 21 54 CB/CTTL 22
0
2 EDP
0
106 HB/HB’ITL 10
0
3 DCB
8+P2
55 CB/CTTL 23
0
107 HB/HB’ITL 11
0
4 ISS
8+P3 0
56 CB/CTTL 24 57 CB/CTTL 25
0
108 HB/HB’ITL 12
0
0
109 HB/HB’ITL 13
0
6 LNS/DIS1 7 LWX/ACS 8 —
0
58 CB/CTTL 26
0
110 HB/HB’ITL 14
0
1 1
59 CB/CTTL 27
0
111 HB/HB’ ITL 15
0
60 CB/CTTL 28
0
112 HB/HB’ITL 16
0
9 —
1
61 CB/CTTL 29 62 CB/CTTL 30
0
113 HB/HB’ FTL 17
0
0
114 HB/HB’PTL 18
0
5 LWO
4+P1
10 CTL/PKS 11 PKS 12 —
0 0 1
63 CB/CTTL 31
0
115 HB/HB’ ITL 19
0
64 UHB/UHTTLO
0
0
13 CCTL
0
65 UHB/UHTTL 1
22+P2
116 HB/HB’ITL20 117 HB/HB’ITL21
14 CCBL 15 —
0
66 UHB/UHTTL 2
23+P2
118 HB/HB’ITL22
0
0
67 UHB/UHTTL 3
24+P2
0
16 EFK 17 NU
0
68 UHB/UHTTL 4
25+P2
119 HB/HB’ITL23 120 HB/HB’FTL24
1
69 UHB/UHTTL 5
26+P2
18 NUSD-1 /NUSD
1
70 UHB/UHTTL 6
27+P2
71 UHB/UHTTL 7 72 UHB/UHTTL 8
0
19 NUG-1 / M U G
1
20 CUDL
0
21 CDDL 22 OLS
0
0
121 HB/HB’ ITL25 122 HB/HB’ITL26
0 0 0
123 HB/HB’ FTL27 124 HB/HB’ITL28
0 0 0 37+P4
0
8+P4
73 UHB/UHTTL 9 74 UHB/UHTTL 10
0
125 HB/HB ITL29 126 HB/HB’ ITL30
23 BUZ 24 FSL
4+P1
75 UHB/UHTTL 11
0
127 HB/HB ITL31
0 0
76 UHB/UHTTL 12 77 UHB/UHTTL 13
0
25 (HEL) 26 LR
128 UHLO 129 UHL 1
0
78 UHB/UHTTL 14
27 NDG 28 —
0
79 UHB/UHTTL 15
0 0
0
80 UHB/UHTTL 16
29 STH 30 STC
0 0
31 DMD 32 CB/CTTL 0 33 CB/CTTL 1
0
0
0
0 0
38+P4
130 UHL2
39+P4
0
131 UHL 3 132 UHL 4
41+P4
81 UHB/UHTTL 17
0
133 UHL 5
42+P4
82 UHB/UHTTL 18
0
134 UHL 6
43+ P4
83 UHB/UHTTL 19 84 UHB/UHTTL 20
0
44+P4
0
135 UHL 7 136 UHL 8
4+P3 4+P4
85 UHB/UHTTL 21
0
137 UHL 9
46+P4
86 UHB/UHTTL 22
0
138 UHL 10
47+P4
5+P1
87 UHB/UHTTL 23
0
36 CB/CTTL 4 37 CB/CTTL 5
5+P2
88 UHB/UHTTL 24
0
139 UHL11 140 UHL 12
49+P4
5+P3
89 UHB/UHTTL 25
0
141 UHL 13
50+P4
38 CB/CTTL 6 39 CB/CTTL 7
5+P4
0
142 UHL 14
51+P4
6+P1
90 UHB/UHTTL 26 91 UHB/UHTTL 27
0
143 UHL 15
52+P4
40 CB/CTTL 8 41 CB/CTTL 9
0
92 UHB/UHTTL 28
0
144 UHL 16
0
0
93 UHB/UHTTL 29 94 UHB/UHTTL 30
0
0
0
145 UHL 17 146 UHL 18
0
147 UHL 19
0
148 UHL2C 149 UHL 21
0 0
34 CB/CTTL 2 35 CB/CTTL 3
4+P2
40+P4
45+P4
48+P4
42 CB/CTTL 10 43 CB/CTTL 1 1
0
44 CB/CTTL 12
0
95 UHB/UHTTL 31 96 HB/HBTTL 0
45 CB/CTTL 13
0
97 HB/HBTTL 1
21+P1 22+ P1
46 CB/CTTL 14
0
47 CB/CTTL 15
0
98 HB/HBTTL 2 99 HB/HBTTL 3
23+P1 24+ P1
48 CB/CTTL 16
0
25+P1
49 CB/CTTL 17 50 CB/CTTL 18
0 0
100 HB/HBTTL 4 101 HB/HBTTL 5 102 HB/HBTTL 6
150 UHL 25 151 UHL2C 152 UHL 24
26+P1 27+P1
153 UHL2E 154 UHL 26
0
51 CB/CTTL 19
0
103 HB/HBTTL 7
28+P1
155 UHL 27
0
0
0
0 0 0 0
Rev.
Contract Param eter s MCS 220-C:GEN:2
%
OTIS
1
Date: C 1-MAY-;>002 SCN: C3AA3008 1AAB01
10
Name
10 Name 219 EHC/TTL 27
Address
0
282 CPC 26
0
0
220 EHC/TTL 28
0
283 CPC 27
0
0
221 EHC/TTL 29
0
284 CPC 28
0
159 UHL31
0
222 EHC/TTL 30
0
0
160 DHLO
0
223 EHC/TTL 31
0
285 CPC 29 286 CPC 30
161 DHL 1
38+P3
224 FPDO
287 CPC 31
0
162 DHL 2
39+P3
225 FPD 1
163 DHL 3
40+P3
164 DHL 4 165 DHLS
4UP3 42+P3
226 FPD2 227 FPD 3
166 DHL 6
43+P3
228 FPD 4 229 FPD 5
1 1 1 1 1
167 DHL?
44+P3
230 FPD 6
1
168 DHLS
45+P3
231 FPD 7
1
169 DHL 9 170 DHL 10
46+P3
232 FPD 8
47+P3
171 DHL 11
48+P3
233 FPD 9 234 FPD 10
172 DHL 12 173 DHL 13 174 DHL 14
49+P3
235 FPD 11
50+P3
236 FPD 12
51+P3
237 FPD 13
1 1 1 1 1 1
175 DHL 15
52+P3
238 FPD 14
1
301 RCB/R(:TTL13
0
176 DHL 16
0
239 FPD 15
302 RCB/R(;TTL 14
0
177 DHL 17
0
178 DHL 18
0
240 FPD 16 241 FPD 17
303 RCB/RC;TTL 15 304 RCB/R(;TTL16
0
179 DHL 19
0
242 FPD 18
180 DHL 20
0
243 FPD 19
181 DHL 21 182 DHL 22
0
244 FPD 20
1 1 1 1 1 1
0
245 FPD 21
1
183 DHL 23
0
246 FPD 22
184 DHL 24
0
247 FPD 23
185 DHL 25
0
186 DHL 26
0
248 FPD 24 249 FPD 25
187 DHL 27
0
188 DHL 28
0 0
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Name
156 UHL28
Address 0
157 UHL29 158 UHL 30
189 DHL 29 190 DHL 30
0
191 DHL 31 192 EHC/TTL 0 193 EHC/TTL 1
0 0
194 EHC/TTL 2
0
Rev.
250 FPD 26 251 FPD 27 252 FPD 28 253 FPD 29 254 FPD 30 255 FPD 31
1
0
0
256 C P C O 257 CPC 1
195 EHC/TTL 3
0
258 C P C 2
0
196 EHC/TTL 4
0
259 CPC 3
0
197 EHC/TTL 5
0
260 CPC 4
0
0
Rev.
Address
288 RCB/RC;TTLO
0
289 RCB/R(;TTL 1 290 RCB/R(;TTL2 291 RCB/RCITTTL3
0
292 RCB/RC2TTL4 293 RCB/Rt;TTL5
0
294 RCB/R(;TTL6 295 RCB/RC;TTL7
0
296 RCB/R( iTTLS 297 RCB/R(;TTL9
0
10 11 RCB/R(;TTL 12
0 0 0 0 0
298 RCB/R(;TTL 299 RCB/R(;TTL
0
300
0
0
0
305 RCB/Rf ;TTL 17 306 RCB/R(:TTL18
0
19
0
308 RCB/RC;TTL20 309 RCB/RC;TTL21
0
310 RCB/RCDTTL22 311 RCB/RC;TTL23
0
312 RCB/RC:TTL24 313 RCB/RC;TTL25
0
314 RCB/RC:TTL26 315 RCB/RC:TTL27
0
316 RCB/RC:TTL28 317 RCB/R 2TTL29 318 RCB/R ;TTL30
0
319 RCB/R ;TTL31 320 RUHB/ =iUTTLO
0
321 RUHB/ 3UTTL 1 : 322 RUHB/ iUTTL2
0
323 RUHB/ RUTTL3 324 RUHB/ RUTTL4
0
325 RUHB/ RUTTL5 326 RUHB/ RUTTL6 327 RUHB/ RUTTL7
0
328 RUHB/ RUTTL8 329 RUHB/ RUTTL9
0
307 RCB/RC;TTL
0
0 0 0 0 0 0 0 0
198 EHC/TTL 6
0
261 CPC 5 262 CPC 6
0
0 0
263 CPC 7
0
201 EHC/TTL 9 202 EHC/TTL 10
0
264 CPC 8
0
0
265 CPC 9
0
203 EHC/TTL 11 204 EHC/TTL 12
0
266 CPC 10
0
0
267 CPC 11
0
205 EHC/TTL 13 206 EHC/TTL 14
0
268 CPC 12
0
0
332 RUHB/ RUTTL 12
0
0
269 CPC 13 270 CPC 14
0
207 EHC/TTL 15
0
0
208 EHC/TTL 16 209 EHC/TTL 17
0
271 CPC 15
0
0
272 CPC 16
0
333 RUHB/ RUTTL13 334 RUHB/ RUTTL 14 335 RUHB/ RUTTL 15
210 EHC/TTL 18 211 EHC/TTL 19
0
273 CPC 17
0
0
0
274 CPC 18
0
336 RUHB/ RUTTL 16 337 RUHB/ RUTTL 17
212 EHC/TTL 20 213 EHC/TTL 21
0
275 CPC 19
0
0
0 0
276 CPC 20
0
338 RUHB/ RUTTL 18 339 RUHB/ RUTTL 19
0
216 EHC/TTL 24 217 EHC/TTL 25
0 0
279 CPC 23 280 CPC 24
0 0
340 RUHB/ RUTTL 20 341 RUHB/ RUTTL 21 342 RUHB/ RUTTL 22
0
0
277 CPC 21 278 CPC 22
218 EHC/TTL 26
0
281 CPC 25
0 0
343 RUHB/ RUTTL 23 344 RUHB/ RUTTL 24
214 EHC/TTL 22 215 EHC/TTL 23
Rev.
0
199 EHC/TTL 7 200 EHC/TTL 8
0
I
Page: 1 5 / 2 0
Ord er No.: 45 W303-7R Unit No.: 78 NW90 82
Berlin 10
‘CBC
1
330 RUHB/ RUTTL10 331 RUHB/ RUTTL11
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0 0 0
.
|
OTIS Berlir Name
Contract Param eter s MCS 220-C: GEN;2
*
Page: 1 6 / 2 0
Ord erNo.: 45 W303-7R Unit No.: 78 NW90 82
1
345 RUHB/RUTTL 25
0
408 RUHL 24
Address 0
346 RUHB/RUTTL 26 347 RUHB/RUTTL 27
0
409 RUHL 25
0
348 RUHB/RUTTL 28 349 RUHB/RUTTL 29
0
410 RUHL 26 411 RUHL 27
0
350 RUHB/RUTTL 30 351 RUHB/RUTTL 31
IO
I
«CBC
1
Address
Re V.
10
Name
Rev.
Date: 0 1-MAY-2!002 SCN: C5AA3008 1AAB01 10
Name
Address
471 REHC/F1ETTL 23
0
0
472 REHC/F1ETTL 24
0
0
0
0
473 REHC/F1ETTL 25 474 REHC/F1ETTL 26
412 RUHL 28
0
475 REHC/F1ETTL 27
0
0
413 RUHL 29
0
476 REHC/F1ETTL 28
0
0
414 RUHL 30
0
477 REHC/F1ETTL 29
0
352 RDHB/RDTTLO
0
415 RUHL 31
0
0
353 RDHB/RDTTL 1 354 RDHB/RDTTL 2
0
416 RDHLO
0
478 REHC/F1ETTL 30 479 REHC/F}ETTL 31
0
417 RDHL 1
0
480 CRSO
355 RDHB/RDTTL 3
0
418 RDHL2
0
481 CRS 1
0
0
356 RDHB/RDTTL 4
0
419 RDHL 3
0
357 RDHB/RDTTL 5 358 RDHB/RDTTL 6
0
420 RDHL 4
0
482 CRS2 483 CRS 3
0
421 RDHL5
0
484 CRS 4
359 RDHB/RDTTL 7
0
422 RDHL 6
0
485 CRS 5
1 1 1 1 1 1
360 RDHB/RDTTL 8 361 RDHB/RDTTL 9
0
423 RDHL 7
0
486 CRS 6
1
0
424 RDHL8
0
487 CRS 7
362 RDHB/RDTTL 10 363 RDHB/RDTTL 11
0
425 RDHL 9
0
488 CRS 8
0
0
489 CRS 9
364 RDHB/RDTTL 12
0
426 RDHL 10 427 RDHL 11
1 1 1
0
490 CRS 10
1
365 RDHB/RDTTL 13 366 RDHB/RDTTL 14
0
428 RDHL 12
0
491 CRS 11
0
429 RDHL 13
0
492 CRS 12
1 1 1
367 RDHB/RDTTL 15
0
430 RDHL 14
0
493 CRS 13
368 RDHB/RDTTL 16
0
431 RDHL 15
0
494 CRS 14
369 RDHB/RDTTL 17
0
432 RDHL 16
0
495 CRS 15
370 RDHB/RDTTL 18
0 0
433 RDHL 17 434 RDHL 18
0
371 RDHB/RDTTL 19
496 CRS 16 497 CRS 17
372 RDHB/RDTTL 20
0
435 RDHL 19
0
373 RDHB/RDTTL 21 374 RDHB/RDTTL 22
0
436 RDHL 20
0
498 CRS 18 499 CRS 19
0
437 RDHL 21
0
500 CRS 20
0
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
375 RDHB/RDTTL 23 376 RDHB/RDTTL 24
0
438 RDHL 22
0
501 CRS 21
0
439 RDHL 23
502 CRS 22
377 RDHB/RDTTL 25 378 RDHB/RDTTL 26
0 0
440 RDHL 24 441 RDHL 25
0 0 0
503 CRS 23 504 CRS 24
379 RDHB/RDTTL 27
0
442 RDHL 26
0
505 CRS 25
380 RDHB/RDTTL 28
0
443 RDHL 27
0
381 RDHB/RDTTL 29 382 RDHB/RDTTL 30
0
444 RDHL 28
0
506 CRS 26 507 CRS 27
0
0
508 CRS 28
383 RDHB/RDTTL 31 384 RUHLO
0
445 RDHL 29 446 RDHL 30
0
509 CRS 29
0
447 RDHL 31
0
510 CRS 30
1 1 1
385 RUHL 1
0
0
386 RUHL2 387 RUHL 3
0
448 REHC/RETTL 0 449 REHC/RETTL 1
0
511 CRS 31 512 SECO
0
0
450 REHC/RETTL 2
0
513 SEC 1
0
388 RUHL 4
0
451 REHC/RETTL 3
0
514 SEC 2
0
389 RUHL 5
0
452 REHC/RETTL 4
0
515 SEC 3
0
390 RUHL 6
0
0
516 SEC 4
0
391 RUHL 7
0
453 REHC/RETTL 5 454 REHC/RETTL 6
0
517 SEC 5
0
392 RUHL 8
0
455 REHC/RETTL 7
0
518 SEC 6
0
393 RUHL 9 394 RUHL 10
0
456 REHC/RETTL 8
0
519 SEC 7
0
0
457 REHC/RETTL 9
0
520 SEC 8
0
395 RUHL 11
0
458 REHC/RETTL 10
0
521 SEC 9
0
396 RUHL 12
0
459 REHC/RETTL 11
0
522 SEC 10
0
397 RUHL 13
0
460 REHC/RETTL 12
0
523 SEC 11
0
398 RUHL 14
0
461 REHC/RETTL 13
0
524 SEC 12
0
399 RUHL 15
0
462 REHC/RETTL 14
0
525 SEC 13
0
400 RUHL 16 401 RUHL 17
0
463 REHC/RETTL 15 464 REHC/RETTL 16
0
0
0
526 SEC 14 527 SEC 15
402 RUHL 18
0
403 RUHL 19 404 RUHL 20 405 RUHL 21
0 0
465 REHC/RETTL 17 466 REHC/RETTL 18
0 0
528 SEC 16 529 SEC 17
0 0
467 REHC/RETTL 19 468 REHC/RETTL 20
0
530 SEC 18
0
0
0
531 SEC 19
0
406 RUHL 22 407 RUHL 23
0 0
469 REHC/RETTL 21 470 REHC/RETTL 22
0 0
532 SEC2C 533 SEC 21
0
0
1
1
0
0
Rev.
OTIS
Contract Param eter s MCS 220-C:GEN:2
V
1
10
Name
535 SEC 23 536 SEC 24 537 SEC 25 538 SEC 26 539 SEC 27 540 SEC 28 541 SEC 29 542 SEC 30 543 SEC 31 544 RDOL 545 RDOB 546 REDP 547 RDCB
Address 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
1 1 0
565 RCDDL
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
566 RHUDL 567 RHDDL
10+P1 14+P2
568 RIOTS
586 ASL 587 —
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
588 —
1
589 —
0
590 ATTU
0
591 ATTD 592 FDLU
0
593 FOLD 594 MSB
0 0
595 NSL 596 INLC
0
548 ATK 549 HUDL(UDL) 550 HDDL(DDL) 551 GCB 552 DDP 553 PKL 554 555 DTP 556 EPR 557 OOS1B 558 OOS1M 559 OOS2B 560 OOS2M 561 ROLS 562 (RHEL) 563 RFSL 564 RCUDL
569 SR1 570 SR2 571 SR3 572 RSTH 573 RSTC 574 MOD 575 RMDD 576 UP 577 DN 578 CDLU 579 COLD 580 CDGU(GNCUP) 581 CDGD(GNCDN) 582 RCDLU 583 RCDLD 584 RCDGU 585 RCDGD
0
0
Re>v.
10 597 598 599 600 601 602 603 604 605 606 607 608 609 610 611 612 613 614 615 616 617 618 619 620 621 622 623 624 625 626 627 628 629 630 631 632 633 634 635 636 637 638 639 640 641 642 643 644 645 646 647 648 649 650 651 652 653 654 655 656 657 658 659
Name INLH PFL EPW —
Address
Rev.
Date: C 1-MAY-2.002
SCN: C5AA3008 1AAB01
10
0 0 0 0 0 0 0 0
660 ULV
17+P4
Name
661 RDZ 662 CFSON 663 CFSST 664 665 BOS 666 SHAC 667 SHAT
DOS/SGS RDOS/RSGS
0
668 SHLC 669 —
LRD
17+P3
670 SSMRL
RLRD XEPR CCOC CCOH HCCO GCCO
1 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
671 CBT 672 —
1 1
687 —
—
ACSC ACSH CHCC DFD DHB DRD
EFKB EQS EFO ESH ESK RB
0 0
673 BUT 674 DO 675 CPR 676 NORM 677 LDO 678 RLDO 679 8LS2 680 681 682 683 684 685 686 688 689 690 —
Address) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
RDHB AMCLK
0 0
691 TCI 692 1LS
LPT
0
693 2LS
1 1
17+P2
1
WCOS
0
694 DCL
—
0
695 RDCL
1
ESSR
0
696 DO_BE L
CRV —
0
697 MCLS 698 —
RNDG ISPS
0
0 0 0 0 0 0 0
CRC SDB
RSDB GRIOT FPDL AEPS EQCW EQRS SSM1 SSM2 SSM3 SSM4 SSM5 SSM6 SSM7 SSMB SSMR SSMS LPTB CTLPC CTLPO
0 0
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
k
Page: 1 7 / 2 0
Ord er No.: 45 W303-w Uni tNo.: 78 NW90 82
Berlin 534 SEC 22
‘CBC
1
699 700 701 702 703 —
1
704 C-CHK
0
705 TDOB
18+P1 18+P2
706 TDCB 707 RTDOE 708 RTDCE 709 EML 710 REML 711 MF 712 LND 713 DOS 714 RISS 715 RGCB 716 EFL 717 GOOL 718 DHDI 719 UHDI 720 FR 721 LNS-M 722 LWO-IV1
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rev.
Contract Param eter s MCS 220-C:GEN;2
I
OTIS Berlin
I
Address | Re V.
10
0
786 DCDS
724 FCDGD
0
787 DCM
725 RRB
0
788 RDCM
726 XDSR
0
789 —
Name
Name
727 AT20LRD
0
790 —
728 AT20RLRD
0
791 NDG_M
729 ITLH 730 OTLH
0
792 RNDG_M
0
793 LEV
731 ITLC 732 OTLC
0
794 —
0
795 PI7S-RA
733 DPC
0
796 PI7S-RB
734 UPC
0
797 PI7S-RC
735 DUPC
0
736 DUPL
0
798 PI7S-RD 799 PI7S-RE
737 OOL
0
800 PI7S-RF
738 EQL
0
801 PI7S-RG
739 ERL 740 FDL
0
802 PI7S-LB
0
741 NSLH
0
803 PI7S-LC 804 PI7S-LG
742 ARL
0
805 UD
743 IL 744 SROS
0
806 REV
0
807 Tl
745 ISTS
0
808 RREV
746 HCOC
0
809 LWDE
747 DHBL
0
810 DESBR
748 RDHBL
0
811 DDSR
749 CHMI
0
812 DEECR
750 CHMU
0
751 SHBUZ
0
813 DSGSR 814 UHDLO
752 SHLH
0
815 UHDL1
753 PCLK1 754 PCLK2
0 0
816 UHDL2 817 UHDL3
755 PCLK3
0
818 UHDL4
756 PCLK4
0
819 UHDL5
757 PCLK5
0
820 UHDL6
758 PCLK6
0
821 UHDL7
759 PCLK7
0
822 UHDL8
760 PCLK8
0
761 CSA1
0
823 UHDL9 824 UHDL 10
762 CSA2
0
825 UHDL 11
763 CSA3
0
764 CSA4
0
826 UHDL 12 827 UHDL 13
765 CSA5
0
828 UHDL 14
766 CSA6
0
829 UHDL 15
767 CSAC
0
830 UHDL 16
768 CSAK
0
831 UHDL 17
769 CSAL
0 0 0
832 UHDL 18
772 AEFO
1
835 UHDL 21
773 ASLDOB 774 EFODOB
0 0
836 UHDL 22
775 XEFO
1
838 UHDL 24
776 APC 0
0 0
839 UHDL 25
770 GSAK 771 GSAL
777 APC 1 778 APC 2 779 APC 3 780 APC 4
Page: 18 / 2 0
Ord er No.: 45 W303,m Uni tNo.: 78 NW90 82
723 FCDGU
10
1
‘CBC
1
0
833 UHDL 19 834 UHDL 20
837 UHDL 23
840 UHDL 26 841 UHDL 27
781 APC 5
0 0
842 UHDL 28 843 UHDL 29 844 UHDL 30
782 APC 6
0
845 UHDL 31
783 TCIB 784 PDS 785 CMR
1
1
846 DHDLO 847 DHDL1
0
848 DHDL2
0
Address 0 0 0 0 0 0 0 9+P1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rev.
Date: 0 1-MAY-I>002 SCN: C5AA3008 1AAB01
10
Name
849 DHDL3 850 DHDL4 851 DHDL5 852 DHDL6 853 DHDL7 854 DHDL8 855 DHDL9 856 DHDL 10 857 DHDL 11 858 DHDL 12 859 DHDL 13 860 DHDL 14 861 DHDL 15 862 DHDL 16 863 DHDL 17 864 DHDL 18 865 DHDL 19 866 DHDL 20 867 DHDL 21 868 DHDL 22 869 DHDL 23 870 DHDL 24 871 DHDL 25 872 DHDL 26 873 DHDL 27 874 DHDL 28 875 DHDL 29 876 DHDL 30 877 DHDL 31 878 OOLO 879 OOL1 880 OOL2 881 OOL3 882 OOL4 883 OOL5 884 OOL6 885 OOL7 886 OOL8 887 OOL9 888 OOL10 889 OOL11 890 OOL12 891 OOL 13 892 OOL 14 893 OOL 15 894 OOL 16 895 OOL 17 896 OOL 18 897 OOL 19 898 OOL 20 899 OOL 21 900 OOL 22 901 OOL 23 902 OOL 24 903 OOL 25 904 OOL 26 905 OOL 27 906 OOL 28 907 OOL 29 908 OOL 30 909 OOL 31 910 DOC 0 911 DOC 1
Address 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rev.
Contract Pa ram eter s MCS 220-C: GEN:I
t
OTIS
I
Name
Address
RE•V.
10
Name
Address
912 DOC 2
0
976 DMOLD
913 DOC 3
0
977 GPIN1
0
914 DOC 4
0
978 GPOUT1
0
915 DOCS
0
979 GPIN2
0
916 DOC 6
0
980 GPOUT2
0
917 DOC 7
0
981 GPIN3
0
918 DOCS
0
982 GPOUT3
0
0
919 DOC 9
0
983 GPIN4
0
920 DOC 10
0
984 GPOUT4
0
921 DOC 11
0
985 GPIN5
0
922 DOC 12
0
986 GPOUT5
0
923 DOC 13 924 DOC 14
0
987 1LV
0
0
988 2LV
0
925 DOC 15
0
989 TARGET
0
926 DOC 16
0
990 LBGCHK
0
17+P2 17+P3 17+P4
927 DOC 17
0
991 DOOR_ST1
928 DOC 18 929 DOC 19
0
992 DOOR_ST2
0
930 DOC 20
0
993 DOOR_ST3 994 DOOR_ST1R
0
931 DOC 21
0
995 DOOR_ST2R
0
932 DOC 22
0
0
933 DOC 23
0
996 DOOR_ST3R 997 DDM
934 DOC 24
0
998 RDDM
0
935 DOC 25
0
999 EFSL
0
936 DOC 26 937 DOC 27
0
938 DOC 28
0
939 DOC 29
0
940 DOC 30
0
941 DOC 31
0
942 BCP1
0
943 BCP2 944 BCP4
0
945 BCP8
0
946 BCP16 947 CPMT
0
948 DCMT 949 DOMT
0
0
0 0
950 EMMT
0 0
951 OLMT
0
952 DDMT 953 UDMT
0 0
954 DNMT
0
955 1EFS
0
956 2EFS 957 EFOL
0
0
958 CRFL
0
960 EFLM
0
961 EFLTC
0
962 AT20NDG
0
963 AT20RNDG 964 OKR
0
965 LRCR
0
966 RLRCR
0
967 LBG
0
968 RLBG 969 ESBUZ
0
970 DDSRC 971 DEMERC
0
972 GSSI 973 GSSO 974 DDSR2 975 DMOOS
0 0
0
0 0
0 0
1000 1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029
0
CLR
0
CLS DFO
0 0
SPB InO SPB In1 SPB In2 SPB In3 LWB InO LWB In1 LWB In2 LWB In3 LWB OutO LWB Out1 LWB Out2 LWB Out3 Debugl Debug2 reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rev.
i
Page: 1 9 / 2 0
Ord er No.: 45 W303/m Uni tNo.: 78 NW90 82
Berlin 10
‘CBC
1
Date: 0 1-MAY-2!002
SCN: C5AA3008 1AAB01 10
Name
Address
Rev.
Contract Param eter S MCS 220-C: GEN:?
-• k
OTIS
10
Name ContractOOO ContractOOl Contract002 ContractOOS Contract004 ContractOOS Contract006 Contract007 ContractOOS Contract009 ContractOlO Contract011 Contract012 Contract013 Contract014 Contract015 Contract016 Contract017 Contract018 Contract019 Contract020 Contract021 Contract022 Contract023 Contract024 Contract025 Contract026 Contract027 Contract028 Contract029 ContractOSO Contract031 Contract032 Contract033 Contract034 Contract035 Contract036 Contract037 ContractOSS Contract039 Contract040 Contract041 Contract042 Contract043 Contract044 Contract045 Contract046 Contract047 Contract048 Contract049 ContractOSO Contract051 Contract052 ContractOSS Contract054 ContractOSS ContractOSS Contract057 ContractOSS ContractOSS ContractOBO Contract061 Contract062
Address | Re V. 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
10 1545 1546 1547 1548 1549 1550 1551 1552 1553 1554 1555 1556 1557 1558 1559 1560 1561 1562 1563 1564 1565 1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 1575 1576 1577 1578 1579 1580 1581
Name ContractOSS Contract064 ContractOSS ContractOSS Contract067 ContractOSS Contract069 Contract070 Contract071 Contract072 Contract073 Contract074 Contract075 Contract076 ContractOTT Contract078 Contract079 ContractOSO Contract081 Contract082 ContractOSS Contract084 ContractOSS ContractOSB Contract087 ContractOSS Contract089 Contract090 Contract091 Contract092 Contract093 Contract094 Contract095 Contract096 Contract097 Contract098 Contract099
Address 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rev.
k
Page: 2 0/20
Ord er No.: 45 W303- fR Uni t No.: 78 NW90 82
Berlin
1482 1483 1484 1485 1486 1487 1488 1489 1490 1491 1492 1493 1494 1495 1496 1497 1498 1499 1500 1501 1502 1503 1504 1505 1506 1507 1508 1509 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1516 1517 1518 1519 1520 1521 1522 1523 1524 1525 1526 1527 1528 1529 1530 1531 1532 1533 1534 1535 1536 1537 1538 1539 1540 1541 1542 1543 1544
‘CBC
1
Date: 0 1-MAY-2.002 SCN: C5AA3008 1AAB01 1
I
FEMALE CONNECTOR MALE CONNECTOR
MAIN COP WITH CONNECTORS MARKING CP
AUXILIARY COP WITH CONNECTORS MARKING RCP
1T014 F
A25LL2
+
1-PLAN/DRAWING
F
A25LL1
F_A25LL TO REDUCED IN SIZE A4 A R E D U I R E EN FORMAT A4
1CH AND 2CH
1T014 CAR CONNECTIONS DESCRIPTION
PART
DESIGNATION ASSEMBLY OF
«DATT 01-06-01 02/01/15
CHANGES CREATED IN CAW-3351IDL/GSII SEE SHEET 10 113 IN ECLS3U (FM/JMB)
PAGES
iwrr
T O T A L Qty
:HANGES
CAR WIRING GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS _L
DWG;
A3
14 SHEETS SHEET 1 SIRIGU GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065
DRAWN: CHK:
FAA25LL
LALANDE
ORIGINAL DATE 01/06/01
_L
_L
CAD GENERATED
T
!CLD
I
^
i
L
2 ^
GS ^
!
5 ~!
i
[TLD 1
-^ 1
XGS ‘H
1
j
L
J
j~CLDi2#^ |
f
^
^
pnc ^S-
j
^
RXGS «^»
1
L
J
3
TCI1
TUIB
1 4
TCIB
^
I
2
«J1
4 ^^
A
GS ^
! 1
«j
<;
J
<<
.
_
jTLbiZtt^
i
t
RGS ^^.
1
.
L_
i
rr» i <•
.
^v^
TDIB
3
1
N
r—uR- » 102 C.4
H u
5^
-,> zJs
si— > 102 C.5
INS1.5 »— IB
a}— » 102 C.8
INS1.8 1 1
~
4 ^>^ 3
Mj^—/^^-^r /
§-
INS1.7
=fl
INS1.6
=S — 3- ^ 102 :.6
»
1 °
T1 TCI2
RED
-> ^
9-^k
PURPLE
‘
«^
> 102 L.I
TO TC/102C
~— ^r^~H 12 TCI3
3
— E?T^
GREEN i
INS1.9
r—1 ! 11
^
•»102 :.i
INS1.3
TOCI
0 «-B=8 Eh ^ 102 C.9 -B &- > 102 I . 3 — E R O
»
1
a
3
SOS ^
i
INS1.10
T3 1
ORANGE
UDLS^
r
—]
I i
l*
N
i
11 A
t
tHANGFS
DA’lt
— ^-^ TCI5
TOCI
=i — i-» 102<:.2
» n
n
^. 102 :.12
INS1.12
>jJ—1
i
! 1 j
i DET [7* ‘ ‘ V^1^ ‘* >-r-^ 1— |
j
^TJ^
i i
! *RDET ! I ±-.— -~~d._. i
CHAMC.FS
INS1.2
T10
=8 r-J- » 1021:.10 — 110VAC (IRC)
0 p-H-» 102(
!
:.11 — HL1 (IRC)
TERMINAL
CAR WIRING GeN2 CABIAGECABINF GeN2
OTIS
A0 » D4: DRAV VN:
CHK:
b-8
LALANDE D. SIRIGU G.
D WG:
FAA2!5LL
ORIGINAL DATE
01-0641
14 SHEETS BHEET
.2
GEN TOLERANC ES SE E PROCEDURE Ol 7 D 065 CAD GENERATED
r
DMB.6IDOB) <
—
c BT~
1
]
.
8 I -O-— O-j
J
>
RDMB.61RDOB)
1
CPA.1 <
J
CPA.12 < CPA.2 <
|
TES Ten
=:
RED /Os
r
GREEN
r* L- t r1 6
TCK
his >>
v_y
F
j
> RCPAA
;— n
J
<
c;
(j)4
?6
30VDC RTN > 2WDC TCI > CPA.3
1
> RCPA.3
»
> RCPA.2
> CPA.^
(5?) ^
s>
1
f^
r rJ
K
> TCI
> RCPA.12
p
rXCB1 INS2
> RCPA.1
—>!i
L.
^ j^>
s>
13
^-s
PCB1 (INTERNAL TRACKS)
UA LB1 2 3 4 5 A / / /^ A / (~ 15
JALB
TALB
r
r -1
2
^ ^ (REM)
2
J•* IICU)
1
T
1
• > IREM)
1
i 2
x
L-^
(ICU)
TC Cl
TJATF
:HANC»FS
«PATT
CHANGES
CAR WIRING GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS
A3
D
DRAWN: CHK:
b-a
LALANDED. SIR1GU G.
DWG
FAA25LL
ORIGINAL DATE 01-06-01
14 SHEETS SHEET
3
GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065 J_ JL
CAD GENERATED
8 TDOS TDOB 3 TDOS/CDL2
?
CDL2 CDOL
M
!
i i
i
ii i
ii ! ii i TDOS
1P
r ITI TDOS
CUDL
TDCB 1
‘j i MI2I3KI
I I L
CDI
.mm
1
ni RTDOB 3
RCDOL
RCUDL
M
RTDCB 1
i L_L RTDOS
l
RCDI
jj~
I RS2_A |
I
2P
RSK address: 18 (N<15)
3P R52 BJ
RS2
PCB1 (INTERNAL TRACKS]
L..
«MTT
LHANGES
TTATF
CHANGES
CAR WIRING GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS
A3
b-a
DRAWN: CHK:
LALANDED. SIR1GUG.
DWG; FAA25LL ORIGINAL DATE 01-06-01
14 SHEETS SHEET
4
GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065 CAD GENERATED
«1 /, J6-20
-V^-r-1 2
j l-I j I.-3 ,X^
1
Lj.»_f_ . -,_
~fr~J6-30
RC
:
^J N
Jli
* I» 1 * , , -H>H — li^olJ-lJ DET DET
1
— J RTN° _J
^
|
r
LR1
5
‘ » ‘5
1 R?»l
Dl
}_, LR1J L ,
W+^
3 ,
i-i
1
— 30VDC— — RTN
2
. 3
MTA MTA
LRZl
1
*° N
LRCU2
(
1
1 »
2 ,
. 2
3 .
.3
— t-
‘
L
3 7]
L
J
LR2 LR2
L
1MTA MTA 1
1»
/ +0
LRCU3
-w-
1f IR? —
0
— <^. —
1L i 1 1
P
LR1 LR1
.J
L..
o
MTA MTA
tj
RX o
^H-4
^
-tf-
LRCU1
2 2 , 2 !»^
TXO
K.RTN xlil
I
LRD1
..J
L_
HRCZD
J
-r*
®|> 13 , > DET
r? ILRD2
2.
.2
_
» I
r
1 m 1
n 2
o 3 ,
. 3
P
LR3 LR3 MTA MTA
LRCU4
1 IR4l 1
+o
k
2
1 » 1
3 .
— c— _x>*
2
]
.3
.
1
> LRD
LR4 LR4
..J
L..
PCB HINT ERNAL TRACKS)
«MTT
CHANGE
CHANGES
CAR WIRING GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS
A3
D4:
DRAWN: CHK:
b-a
LALANDED. SIRIGU 6.
DWG; FAA25LL ORIGINAL DATE 01-06-01
14 SHEETS SHEET
5
GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065 _L CAD GENERATED
•
1
7#RD2
FiRC3D r>1 ~
1 MTA MTA 1 . 1
// -o
RIRC
-w-
RLRCU1 HDt I
2
o
1 » 1
-x
pi
f
2
1
30VDC— RTN
2
3
-+*>+^
RDET RDET
LR1 LR1
L.
..J 1 ~
TX
I
RLF2
1
^/
RLRCU2
MTA MTA 1 . 1
+0
2
o
cH^
|—
•
n
LR2 LR2 MTA MTA 1 1 ^ 1
2 .
~tt~ o
L
j] 2 3
|»|2
3 . .3 I» I
i
H*-F RLRCU3
1 RLF
r 1_RLF
-2
2
3,^,3
3_
-f»H
J
1Lrj D»}
h
1 D^ LKj
MTA MTA
1 i
^K + 0
RLRCU4
2
—^
C
r
~l
j]
1 » I2
3 .
I
1
2
, 3
j—
^ ‘ » ‘ «*
LRA LR^
PCB HINT ERNAL TRACKS)
OATt
(HAN^tS
IE
:HANGES
CAR WIRING
GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS
A3
b-a
DRAWN: CHK:
LALANDED. SIRJGU G.
DWG: ORIGINAL DATE 01-06-01
14 SHEETS SHEET
6
GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065 8 1 _L CAD GENERATED
AT120
j j 1—
D2000
L J
S^PZPPX0
CONTROL BOARD
^§5^
^5 TRANSFO
1
1
3
J
o
N
IJ 00 0
CO
:r. o Q on oo ooce *: o ^~ «^ ^-v ^ ^^
DCSS5
N
o o
H^ 1— t— uj
.
n
3C.1 — L1 3C.3 — PE 3C.2 — N
•>h’ ‘K3
i
.1. ,L
U
TO TC/3C
_
.— r~4 Z >. —I —II— G>
Q Q CC m
1I2I3KI
DMB
1P
GND
RS1 A
IN 2WDC OUT
> S1.1 (DOB)
I
2P
-^ 24VDC TCI
RS14 address: 17 (N<15) 13 (N»K)
3P
1 1
RS1 B LRD
4
‘PJ
2 1 4
RS1
«DTTT
PCB1 (INTERNAL TRACKS)
«HANGES
CAR WIRING GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS
A3
b-a
DRAWN: CHK:
LALANDED.
SIRIGU G.
DWG; FAA25LL ORIGINAL DATE 01-OWJ1
14 SHEETS SHEET
7
GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE 01 70 065 _L _L CAD GENERATED
AT120
ii
D2000
CM
L
L
00 V-J
CONTROL BOARD
° —1 03 5 <-^O h^h- 1— ij_|O j;,oo tni/>i/icca
o
N ^ TRANSFO
«^
l/l
O
fH (— 1— LLJ
;J O(=i ui uo oo a: + a -^ — •>
DCSS5
oo o
^
>
L 3
N
o
PI
5C.1 — L3 5C.3 — PE 5C.2 — N
TO TC/5C
H jj 1 1
_l _l t— O
o o o: m
imm
H
UJ
r;2 it
RDMB
IP GND
RS3 A
IN UVQt
S1.8 (RDOB)
OUT
RS14 address; 19
3P RS3 B -> RLRD
RS3
PCB1 (INTERNAL TRACKS)
..J
L..
«MIT
CHANGES
Tj/rrr
(HANGf-S
CAR WIRING GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS
A3
b-a
DRAWN: CHK:
LALANDED. SIRJGU G.
DWG: FAA25LL ORIGINAL DATE 01-0&01
14 SHEETS SHEET
8
GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065 J_ J. CAD GENERATED
TREM» »- C-J Z > —I — I I —
o o cc m
ntmti
F
_i_ i i k
2P~f J_ 1 1 ;
RSL
TIM
DL1 OL2 RTN 30VOC
CLM
RSK
MAIN COP
address: 9
3P
TO TC/101C
DZI
RS4
.J 17C
TOTC/17C
CPA.9 CPA.10
101C.1 101C.2 101C.3 101CA 101C.5 101C.6 101C.7 101C.8 101C.11 101C.12
IP VCC 1LV 2LV 1LS 2LS UIS DIS DZI C^BAT -BAT GND 12 SAC
-S
nc.Kozix 17C.2 17C.3
PRS PCB1 (INTERNAL TRACKS)
TJATF
IHANGPT
TWIT
[MANGES
CAR WIRING GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS
A3
b-a
DRAWN: CHK:
LALANDED. SIRIGU G.
DWG:
FAA25LL
ORIGINAL DATE 01-0&01
14 SHEETS SHEET
9
GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065
_L
J_ CAD GENERATED
rr
>8C.1(XICU) N >8C.2(XICU) 8C.3 8C.4 (ICU) 8C.5 (ICU) 8C.6 (SSM) ->8C.7(SSM)
RCPA.10 RCPA.9 INS2.8 INS2.6 RCPA.4 S1.KOOBI
—T4 —————— -f-
fiCU7REM/?SM!» ‘
I |ICU1iX(ICU2/ICUi,)l/ |ICU2iX(ICU1/ICU4)l/ !|ICU4iX(ICU1/ICU2)]
REM MESSAGE
17A-TF 02-01-15
:HANGES
MODIFIED PARAMETERS FOR WIRES WITH ICU I REM MESSAGE TERMINALS IN ECL53U IFM/JMBI
CAR WIRING GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS 5
DWG; FAA25LL
A3 DRAWN: CHK:
LALANDE
SIRIGU
ORIGINAL DATE 01/06/01
14 SHEETS SHEET
10
GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065
I CAD GENERATED
[XCBT» PI» «02 » ~! | L
! 08
1 07
1
1
CPA 6 < fPA
C
<-
RCPA
j S2j
c,6
‘ 12 11
<
cpA~ii <
•
QTjtljs
Q
1
i
r
8 i
30VDC RTN ‘— DL2 DL1 S2.5 S2.3 S2.4 S1.8IRDOB)
<; ^
ON
<- ^ c 3 ,, 2 1
< < < <
si
J1
12
J_ «I FT
PCB1 (INTERNAL TRACKS) LWBA ,,
RCPA f,/-.N
V
!it
o-
o ii^i
2 3 k lil
/ ,,
o-
Q > 630Kg J2
RALB ‘NCI 1!— ‘•’»»»NOI |ICU1
RDOB T1 .
-^
RTN
…
NC2
TO TC/109C
109C.1 : 109C.2:
109C
> RS (IN 10.1)
PCB4
RS RS
NUMBER OF POSITION SENSOR SENSOR SWITCH S1 CONNECT TO S1 1 — ON 8 2 J1 AND J3 S1.2 = ON S1.1 = OFF 4 10 OR 13 J1 TO )k S1.2 = OFF NBPAS
A 1 1v
TJATF
GANGES’
DATE
«RANGES
rno
CAR WIRING
GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS
A3
b-a
DRAWN: CHK:
LALANDED. SIR1GU G.
DWG
FAA25LL
ORIGINAL DATE 01-06-01
14 SHEETS SHEET
11
GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065 _L _L CAD GENERATED
r,CBT -r*
PCS CL
PCS
TOCI
RCPB
PCS
iloPBL . .3
RCPB
AUX COP
RCPB
L.. CPB.1
•>-&-
18C.1 (L) 18C.2 (N)
CPB.2 TO TC/18C
L.
CPB.3X
> 18C.3 (FAN2/CFL1)
TL, CPB.4
?-§•
CPB.5
n i vi
!
[FAN j I
fi! ! j J
ECU
CL
J1
ECR
PCB3
TJATT
CHAMGbS
DAlh
(HANI 6bS
ECL2
TERMINAL MAIN COP
CAR WIRING GeN2 CABLAGE CABINE GeN2
OTIS _L
A3
b-a
CHK:
DWG;
FAA25LL
ORIGINAL DATE 14 SHEETS 01-0641 SIRIGU 6. SHEET 12 GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065 _L _L CAD GENERATED
DRAWN:
LALANDED.
r
c?f
REMOTE STATION IN COP
TJATF CHANGES 02/01/15 FUNCTION CPI10 WAS CPI10/11 IN ECL-534A (FM/JMB)
TJ/HT
IHANGbS
CAR WIRING GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS
A3 DRAWN: CHK:
DWG: FAA25LL
D4: LALANDE SIRIGU
ORIGINAL DATE 01/05/01
14 SHEETS SHEET
13
GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065 J_ CAD GENERATED
REM
E CF-P5mm 1
10 2CF-P5mm 1
2
2
3
3
101CF-P5mm
108CF-P5mm
;
b
SHEET 10
S
6
A SHEET 9
7 8
7
SHEET 2
SHEET 10
8 9 10 11 12
CONNECTORS DESCRIPTION AND LOCALISATION (TRAVELLING CABLE SIDE CAR)
‘MANGES
CAR WIRING GeN2 CABLAGECABINE GeN2
OTIS _____
DWG;
A3 DRAWN: CHK:
LALANDE SIR1GU
FAA25LL
ORIGINAL DATE 01/06/01
14 SHEETS SHEET
14
GEN TOLERANCES SEE PROCEDURE Dl 70 065
_L CAD GENERATED
Contract Parameters MCS 220-C GEN2
OTIS
Order No.: 45W3422R Unit No.: 78NW9726
Berlin TCB version: Software Version: EEPROM base:
TCBC Page: 1 720 Date: 16-MAY-2002 SCN: GAA30081AAB01
GAA 26800 KA or higher GAA30081AAB01 GAA30086AAA
Hoistway Arraiigement Opening: RSL. Addr — Plug Front Rear
Level
Position Indicator
31 30 29 28 27 26 25 24 23 21 22 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2
TOP
1 0
2: 1:
BOT.LBY
0:
23-X 22-X
21-X
2 1 G
Con tract Pa rameters MCS 220-c GEN;>
••
1OTIS
TCBC Page: 2 / 2 0 Date: 16-MAY-2002 SCN: GAA30081AAB01
Order Nc).: 45W3422>R Unit No.: 78NW97126
Berlin
01 — SYSTEf VI P araimeters (£>VT Key Sec(uence M-1-3-•1-1 -GOON) No.
SVT Display
0 1
Un ts
Range
Actual
TOP
1-31
2
LOBBY
0-31
0
2
BOTTOM
0-30
0
3
CFT-P
0-31,255
255
4
OPERAT
0-5
0
5
EN-BSM
0,1
0
6
PI
0-6
4
7
PI-OPT
0-15
0
8
ELD-fOPG
10C)ms
0-100
20
9
ELD-fCLG
10C)ms
0-100
20
10
10C)ms
0-100 0-100
20
11
ELD-rOPG ELD-rCLG
12
ELD-LNG
0-26
5
13
ELD-Sym1 ELD-DOOR
0,1
0
0,1
0
0,1
0
16
ELD-MSG EN-SFR
0,1
0
17
LR-T
0-255
20
18
LR-MODE
0,1
0
19
EN-HLC
0-3
0
20
HDL-TYP
0,1
0
21
HL-SET
0-2
0
22
CR-DIR
0,1
0
23
CR-DO
0-3
0
24
ERO-TYP
0-2
0
25
REM-TYP
0,1
0
26
CPC-TYP
0-3
0
27
DFCR-DEL
0-255
10
14 15
10C)ms
1s
20
Rev1
Rev2
Remark
.
.-
Con tract Parameters MCS 220-c GEN;>
OTIS
TCBC Page: 3 / 2 0 Date: 16-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
Order Nc).: 45W3422>R Unit No.: 78NW97126
Berlin
02 — OCSS Pa ram eters (S/T Key Sequ ence T1/1-1-3-1 -2-GOON) No.
SVT Display
Un ts
Range
Actual
0
CPR-T
10C)ms
0-255
20
1
ARD-P
0-31,255
255
2
ARD-T
10s
0-255
90
3
ARBL-T
10s
0-255
0
4
ARBL-PRK
0,1
0
5
PKS-P
0-31,255
255
6
PKS -TYP
0-2
0
7
PKS-T
1s
0-255
0
8
1s
0-2
0
9
PKS-DO EN-SHB
0,1
0
10
DCP-T
1s
25-255
50
11
0-2
0
12
CTL-DO CTL-P
0-31,255
255
13
ANS
0-255
0
14
ATT
0-2
0
15
ISC
0-4
0
16
0,1
0
17
ISPS-TYP ISC-T
0-30
0
18
SPEECH
0,1
0
19
CPMT-D
10C)ms
0-255
0
20
DCMT-A
10C)ms
0-255
0
21
DOMT-O
0,1
0
22
DOC
0-255
0
23
DS-CCB
0,1
0
24
DS-DOB
0-3
0
25
EN-RB
0-15
0
26
DHB-TYP
0,1
0
27
PARK-1
0-31,255
255
28
PARK-2
0-31,255
255
29
PARK-3
0-31,255
255
30
PARK-4
0-31,255
255
31
PARK-5
0-31,255
255
32
PARK-6
0-31,255
255
33
PARK-7
0-31,255
255
34
PARK-8
0-31,255
255
1s
Rev1
Rev2
Remark
Con tract Parameters MCS 220-C GEM>
OTIS
TCBC Page: 4 / 2 0 Date: 16-MAY-2002 SON: GAA30081AABO 1
Order Nc).: 45W3422!R Unit No.: 78NW97:26
Berlin
03-GROUF=>P ararneters (S VT Key Seq uence M-1-3- 1-3-GOON) No.
SVT Display
0 1
GRP-NO GROUP
2
CNL
3
MIT-ST MIT-T MIT-VD MIT-DOOR MIT-NLB DUPK-P DUPK-G MOT-T EN-UCB TFS-P EN-ZBS SEL-COMP L-PARK PRKDST EN-GSS MG-DEL
4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18
Un ts
1s 1s 1s
1s
1s
Range
Actual
1-3
1
1-3
1
0-3
1
0-255 0-255 0-255
0
0,1
0
0,1
0
0-31,255
255
0,1
0
0-255
0
0,1
0
0-31,255
255
0,1
0
0-2
0
0,1
0
0-31
0
0-2
0
0-255
0
0 0
Rev1
Rev2
Remark
Contract Parameters MCS 220-C GEN2
OTIS
Order No.: Unit No.:
Berlin
TCBC Page: 5/20 Date: 16-MAY-2002 SCN: GAA30081AAB01
45W3422R 78NW9726
04 — DRIVE Pararr leters (S^i/T Key Seqijence 1Vl-1-3-1 -4-GOON) No.
SVT Display
0
Units
Range
Actual
DRV-TYP
0
0
1
EN-ADO
0,1
0
2
SPEED
cm/s
25-250
100
3
PDR-D
1 min
0, 15-42
0
Rev1
Rev2
Remark
100,160,175,250
Con tract Parameters MCS 220-C GEM>
-‘
1OTIS
TCBC Page: 6 / 2 0 Date: 1 6-M AY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
Order Nc).: 45W3422>R Unit No.: 78NW97;26
Berlin
05 — DOOR!5 P arar neters (S VT Key Seq uence M-1-3- 1-5-GOON) No.
SVT Display
0
Un ts
Range
Actual
DOOR
12, 13
13
1
REAR
12, 13
13
2
EN-DDO
0,1
0
3
EN-ADM
0-2
0
4
LDR
0,1
0
5
EN-PMO
0,1
0
6
0,1
1
7
EN-NDG NDG-T
20
EN-CK
1s 1s
0-255
8
0,1
0
9
DO-BEL
10C)ms
0-255
0
10
10C)ms
0-255 0-255
20
11
MIN-C MAX-C
12
MIN-H
10C)ms
40
13
MAX-H DOR-T
10C)ms
0-255 0-255
4m s
0-255
0
4m s 1s
0-255 10-255
0
16
RDOR-T DTC-T
17
DTO-T
1s
10-255
20
18
LOB-NT
10()ms
0-255
40
19
CFT-NT
10C)ms
0-255
40
20
SPB-NT
10C)ms
0-255
0
21
DHB-T
1s
0-255
120
22
WCO-T
10()ms
0-255
0
23
SHO-T
10C)ms
0-255
0
24
SHO-LT
10()ms
0-255
0
25
DAR-T
1s
0-255
60
26
DXT-T
10()ms
0-255
0
14 15
10C)ms
40 60
20
Rev1
Rev2
Remark
Contract Parameters MCS 220-C GEN2
OTIS
TCBC Page: 7 / 2 0 Date: 16-MAY-2002 SCN: GAA30081AAB01
Order No.: 45W3422R Unit No.: 78NW9726
Berlin
0 6 — POS. REFEFIENCE Paramet ers (SVT Key Sequ ence R/1-1-3-1-6-GOON) No.
SVT Display
0 1
Units
Range
Actual
DZ-TYP
0-2
0
EN-RLV
0-255
0
Rev1
Rev2
Remark
07 — SERVIC E Parameters (!SVT Key Sec}uencejM-1-3 -1-7-GOON) No.
SVT Display
Units
Range
Actual
0
Encoder
1 mm
13
1
SDI-Max
0.1 m/s
0-63 0-63
30
2
SDI-Dir
0,1
0
3
BRE-Max
0.1 m/s
0-30
10
4
SPB-Temp
rc
0-63
60
Rev1
Rev2
Remark
Con tract Parameters MCS 220-c GEN;>
«•’
OTIS
TCBC Page: 8 / 2 0 Date: 16-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
Order Nc).: 45W3422>R Unit No.: 78NW97126
Berlin
0)3-EMERGEf s!C>f P a rameters> (SVT Key Siequen ce M-1 -3-1-8-GOON) No.
SVT Display
0
ES-TYP ES-LRCU EFO-P
1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
Range
Actual
0-3
0
0-255 0-31,255
0
0,1
0
0-255
0
0-2
0
0-3
0
0,1
0
0-2
0
0-7
0
0-60
0
0-3
0
0-31,255 0-10
255
0-2
0
0-31
0
0-63
0
0-15
0
0-3
0
0-255 0-63
0
0-15
0
0,1
0
0-3
0
0-32,255 0-255
0
0-2
0
EPO-PR EQO
0,1
0
0,1
0
EPS-TYP EHS-T
0-255 0-255
0
EFO-NC EFO-DC EFO-DO EFO-OP EFONDG EFO-REV EFO-MP EFO-MP-T EFO-SD ASL-P EFS-TY EFS-DO EFSINI EFSCLD EFSOPD EFS-EX EFS-RT EFS-RC EF-I-LT EN-BAK HDWPOS EPO-P EPO-DC EPO-DO
Un ts 10C)ms
1s
1s
10()ms
1s
1s
0
0
0
0
0
Rev1
Rev2
Remark
~
Con tract Parameters MCS 220-C GEM>
,
OTIS
TCBC Page: 9 / 2 0 Date: 1 6-M AY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
Order Nc).: 45W3422>R Unit No.: 78NW97;26
Berlin
09 — SECURrFY Par*imeters < SVT Key Se quenc eM-1-;3 -1-9-GOON) No.
SVT Display
0
Un ts
Range
Actual
EN-FPD
0,1
0
1
EN-IST
0-6
0
2
0-31,255
255
3
IST-P EN-CRO
0-4
0
4
EN-HCRO
0-7
0
5
GCBTYP
0-2
0
6
RIOT-P
0-31,255
255
7
SACTYP
0,1,10,11
0
8
0-6
0
9
SAC-D1 SAC-D2
0-6
0
10
SAC-D3
0-6
0
Rev1
Rev2
Remark
10-T EST Parameten3 ( S ^ ^T Key S equence M- 1-3-1-C5OON. ..-ENTER-GOON) No.
SVT Display
0
6
TPOS1 TPOS2 TDELAY DEBUG DEBUG1 EN-EVT EN-CRT
7
DISP-ALL
1 2 3 4 5
Un its
Range
Actual 255
1s
0-31,255 0-31,255 0-255 0-255 0-255 0,1
0
0,1
0
0,1
0
255 255
0 0
Rev1
Rev2
Remark
Contract Parameters MCS 220-C GEN2
OTIS
Order No.: 45W3422R Unit No.: 78NW9726
Berlin
TCBC Page: 10/20 Date: 16-MAY-2002 SCN: GAA30081AAB01
Al lowed ENABLE Masks (SVT Key Sequence M-1 -3-3-1 -GOON) At level 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
CUDE CUDE 11000000 11100000 10100000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000
PR 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
Remark
»’
crns Be rlin
Contract Parameters MCS 220-C GEN2 Order No.: 45W3422R Unit No.: 78NW9726
TCBC Page: 11/20 Date: 16-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
Allo wed CUT-C/VLLS Masks (SVT Key Sequence M-1-2I-3-2-GOON) At level 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
CUDECUDEOp 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0 00000000 0
Remark
Contract Parameters MCS 220-C GEN2
OTIS
Order No.: 45W3422R Unit No.: 78NW9726
Berlin
TCBC Page: 12/20 Date: 16-MAY-2002 SCN: GAA30081AAB01
Allow ed CARD-READER Masks (SVT Key Sequence M-1 -3-3-3-GOON) At level 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
CUDECUDESb 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000 00000000
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Remark
s
Contract Parameters MCS 220-C GEN2
Q-TS
Order No.: 45W3422R Unit No.: 78NW9726
Beirlin
TCBC Page: 13/20 Date: 16-MAY-2002 SCN: GAA30081AABO 1
POSITION INIDI CATOR (SVT Key Sequence M-1-3-4l-GOON) At level 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
PI Display G 1 2
Left Right 10 17 10 1 10 2 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10
Remark
Contrsict Set up MCS 220-CDGEN,2
^’ I
OTIS Berlin
rcec
V
1
Page: 1 4 / 2 0 Date: 1 6-MAY-2>002 SCN: (3AA3008 1AAB01
OrelerNo.: 45»W342:2R Unit No.: 78INW97 26
I
L.iiS f O f RSL Inputs and OuttpiJtS The address of eachi IO has the forrnat RS L address + pitT. Add ress 0: always Dft (unco nnecte*d i nputs and outputs) Add ress 1: always an (unco nnecte*d, ow a ctive inputs)
10
Name 0 DOL 1 DOB 2 EDP 3 DCB 4 ISS 5 LWO 6 LNS/DIS1 7 LWX/ACS 8 9 10 CTL / PKS 11 PKS 12 —
13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51
CCTL CCBL EFK NU NUSD-1 /NUSD NUG-1 /MUG CUDL CDDL OLS BUZ FSL (HEL) LR NDG STH STC DMD CB/CTTL 0 CB/CTTL 1 CB/CTTL 2 CB/CTTL 3 CB/CTTL 4 CB/CTTL 5 CB/CTTL 6 CB/CTTL 7 CB/CTTL 8 CB/CTTL 9 CB/CTTL 10 CB/CTTL 11 CB/CTTL 12 CB/CTTL 13 CB/CTTL 14 CB/CTTL 15 CB/CTTL 16 CB/CTTL 17 CB/CTTL 18 CB/CTTL 19
Address 17+P1 4+P1 0 8+P2 0 0 0 1 1 1 0 0 1 0 0 0 0 1 1 1 0 0 8+P4 4+P1 0 0 0 0 0 0 0 0 4+P2 4+P3 4+P4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rev.
n. i
10 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103
Name CB/CTTL 20 CB/CTTL 21 CB/CTTL 22 CB/CTTL 23 CB/CTTL 24 CB/CTTL 25 CB/CTTL 26 CB/CTTL 27 CB/CTTL 28 CB/CTTL 29 CB/CTTL 30 CB/CTTL 31 UHB/UHTTLO UHB/UHTTL 1 UHB/UHTTL 2 UHB/UHTTL 3 UHB/UHTTL 4 UHB/UHTTL 5 UHB/UHTTL 6 UHB/UHTTL 7 UHB/UHTTL 8 UHB/UHTTL 9 UHB/UHTTL 10 UHB/UHTTL 11 UHB/UHTTL 12 UHB/UHTTL 13 UHB/UHTTL 14 UHB/UHTTL 15 UHB/UHTTL 16 UHB/UHTTL 17 UHB/UHTTL 18 UHB/UHTTL 19 UHB/UHTTL 20 UHB/UHTTL 21 UHB/UHTTL 22 UHB/UHTTL 23 UHB/UHTTL 24 UHB/UHTTL 25 UHB/UHTTL 26 UHB/UHTTL 27 UHB/UHTTL 28 UHB/UHTTL 29 UHB/UHTTL 30 UHB/UHTTL 31 HB/HBTTL 0 HB/HBTTL 1 HB/HBTTL 2 HB/HBTTL 3 HB/HBTTL 4 HB/HBTTL 5 HB/HBTTL 6 HB/HBTTL 7
Address 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
22+P2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
21+P1 22+P1 23+P1 0 0 0 0 0
Rev.
10 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155
Name HB/HB1rTL8 HB/HB1ITL9 HB/HB1ITL 10 HB/HB1ITL11 HB/HB1ITL12 HB/HB1ITL13 HB/HB1ITL14 HB/HB1ITL15 HB/HB1ITL16 HB/HB1ITL17 HB/HB1ITL 18 HB/HB1ITL 19 HB/HB1ITL20 HB/HB1ITL21 HB/HB1ITL22 HB/HB1ITL23 HB/HB1ITL24 HB/HB1ITL25 HB/HB1ITL26 HB/HB1PTL27 HB/HB1PTL28 HB/HB1PTL29 HB/HB1ITL30 HB/HB1rTL31 UHLO UHL 1 UHL2 UHL 3 UHL 4 UHL 5 UHL6 UHL 7 UHL 8 UHL 9 UHL 10 UHL 11 UHL 12 UHL 13 UHL 14 UHL 15 UHL 16 UHL 17 UHL 18 UHL 19 UHL 20 UHL 21 UHL 22 UHL 23 UHL 24 UHL 25 UHL 26 UHL 27
Address 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
37+P4 38+P4 39+P4 40+P4 41+P4 42+P4 43+P4 44+P4 45+P4 46+P4 47+P4 48+P4 49+P4 50+P4 51+P4 52+P4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rev.
Contract Pa ram eter s MCS 220-C;GEN; 2
I
OTIS
I
Name
Rev.
156 UHL28
Address 0
157 UHL29
0
219 EHC/TTL 27 220 EHC/TTL 28
158 UHL30
0
221 EHC/TTL 29
159 UHL31
0
160 DHLO
0
161 DHL1
38+P3 39+P3 40+P3 41+P3 42+P3 43+P3 44+P3 45+P3 46+P3 47+P3 48+P3 49+P3 50+P3 51+P3 52+P3
222 EHC/TTL 30 223 EHC/TTL 31 224 FPDO
162 DHL 2 163 DHLS 164 DHL 4 165 DHLS 166 DHL 6 167 DHL 7 168 DHL 8 169 DHLS 170 DHL 10 171 DHL 11 172 DHL 12 173 DHL 13 174 DHL 14 175 DHL 15 176 DHL 16
10
Name
225 FPD1 226 FPD2 227 FPD3 228 FPD4 229 FPD5 230 FPD6 231 FPD7 232 FPD8 233 FPD9 234 FPD10 235 FPD11 236 FPD 12 237 FPD13 238 FPD 14
Address 0
10
Name
Address
0
283 CPC 27
0
0
284 CPC 28
0
0
285 CPC 29
0
0
286 CPC 30 287 CPC 31
0 0
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
239 FPD 15 240 FPD 16
178 DHL 18 179 DHL 19
0
241 FPD 17
0
180 DHL 20 181 DHL 21
0 0
242 FPD 18 243 FPD 19 244 FPD 20
182 DHL 22
0
183 DHL 23 184 DHL 24
0 0
185 DHL 25
0
186 DHL 26
0
187 DHL 27
0
249 FPD 25 250 FPD 26
188 DHL 28
0
251 FPD 27
189 DHL 29
0
190 DHL 30
0
252 FPD 28 253 FPD 29
191 DHL 31
0
254 FPD 30
192 EHC/TTL 0
0
255 FPD 31
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
193 EHC/TTL 1
0
256 CPCO
194 EHC/TTL 2
0
195 EHC/TTL 3
247 FPD 23 248 FPD 24
SCN: (3AA3008 1AAB01
0
0
245 FPD 21 246 FPD 22
Date: 1 6-MAY-J>002
282 CPC 26
177 DHL 17
0
Rev.
1 1 1 1 1 1
V
Page: 1 5 / 2 0
Ord er No.: 45>W342:2R Unit No.: 78INW97 26
Berlin 10
rcec
1
288 RCB/RC;TTLO
0
1
0
290 RCB/RC;TTL2
0
291 RCB/RC;TTL3 292 RCB/RC:TTL4
0
293 RCB/RC:TTL5
0
294 RCB/RC;TTL6
0
295 RCB/RC;TTL7 296 RCB/RC:TTL8
0
289 RCB/RC:TTL
0
0
297 RCB/RC:TTL9 298 RCB/RC;TTL10
0
299 RCB/RC;TTL11 300 RCB/RC;TTL12
0
301 RCB/RC;TTL13 302 RCB/RC:TTL14 303 RCB/RC:TTL 15 304 RCB/RC:TTL16 305 RCB/RC:TTL17 306 RCB/RC;TTL18 307 RCB/RC;TTL19 308 RCB/RC:TTL20 309 RCB/RC:TTL21 310 RCB/RC:TTL22 311 RCB/RC:TTL23 312 RCB/RC:TTL24
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
313 RCB/RC:TTL25
0
314 RCB/RC:TTL26
0
315 RCB/RC:TTL27
0
316 RCB/RC;TTL28
0
317 RCB/RC;TTL29
0
318 RCB/RC;TTL30
0
0
319 RCB/R(;TTL31
0
257 CPC 1
0
320 RUHB/F:»UTTLO
0
0
258 CPC2
0
0
196 EHC/TTL 4
0
259 CPC 3
0
321 RUHB/F*UTTL 1 322 RUHB/F:{UTTL2
197 EHC/TTL 5
0
260 CPC 4
0
0
198 EHC/TTL 6
0
261 CPC 5
0
323 RUHB/F:}UTTL3 324 RUHB/FRUTTL4
199 EHCATTL 7
0
262 CPC 6
0
325 RUHB/F3UTTL5
0
200 EHC/TTL 8
0
0
326 RUHB/F :?UTTL6
0
201 EHC/TTL 9
0
263 CPC 7 264 CPC 8
0
327 RUHB/F ^UTTL?
0
202 EHC/TTL 10
0
265 CPC 9
0
328 RUHB/FRUTTL8
0
203 EHC/TTL 11
0
266 CPC 10
0
329 RUHB/FRUTTL9
0
204 EHC/TTL 12
0
267 CPC 11
0
330 RUHB/F1UTTL 10
0
205 EHC/TTL 13
0
268 CPC 12
0
0
206 EHC/TTL 14
0
269 CPC 13
0
331 RUHB/F=1UTTL11 332 RUHB/FRUTTL 12
207 EHC/TTL 15
0
270 CPC 14
0
333 RUHB/F}UTTL 13
0
208 EHC/TTL 16
0
271 CPC 15
0
334 RUHB/F^UTTL 14
0
209 EHC/TTL 17
0
272 CPC 16
0
335 RUHB/F:?UTTL 15
0
210 EHC/TTL 18
0
0
336 RUHB/F1UTTL 16
0
211 EHC/TTL 19
0
273 CPC 17 274 CPC 18
0
337 RUHB/F^UTTL 17
0
212 EHC/TTL 20
0
275 CPC 19
0
338 RUHB/F 3UTTL 18
0
213 EHC/TTL 21
0
276 CPC 20
0
0
214 EHC/TTL 22
0
277 CPC 21
0
339 RUHB/F^UTTL 19 340 RUHB/F^UTTL 20
215 EHC/TTL 23
0
278 CPC 22
0
341 RUHB/FRUTTL 21
0
216 EHC/TTL 24
0
0
342 RUHB/F^UTTL 22
0
217 EHC/TTL 25
0
279 CPC 23 280 CPC 24
0
343 RUHB/F3UTTL 23
0
218 EHC/TTL 26
0
281 CPC 25
0
344 RUHB/F^UTTL 24
0
0 0
0
0
Rev.
Contract Pa ram eter s MCS 220-C:GEN; 2
OTIS Berlir
1rcec Page: 1 6 / 2 0
Ordler No.: 45•W342:>R Unit No.: 78INW97 26
1
SCN: C3AA3008 1AAB01 Address
0
0
473 REHC/FIETTL 25 474 REHC/FIETTL 26
412 RUHL 28
0
475 REHC/FIETTL 27
0
0
413 RUHL 29
0
476 REHC/F1ETTL 28
0
351 RUHB/RUTTL 31
0
414 RUHL 30
0
477 REHC/F1ETTL 29
0
352 RDHB/RDTTL 0
0
415 RUHL 31
0
478 REHC/F1ETTL 30
0
353 RDHB/RDTTL 1
0
416 RDHLO
0
479 REHC/F1ETTL 31
0
354 RDHB/RDTTL 2
0
417 RDHL 1
0
480 CRSO
355 RDHB/RDTTL 3
0
418 RDHL2
0
481 CRS 1
356 RDHB/RDTTL 4
0
419 RDHL 3
0
482 C R S 2
357 RDHB/RDTTL 5
0
420 RDHL 4
0
483 CRS 3
358 RDHB/RDTTL 6
0
0
484 CRS 4
359 RDHB/RDTTL 7
0
421 RDHL 5 422 RDHL 6
0
485 CRS 5
360 RDHB/RDTTL 8 361 RDHB/RDTTL 9 362 RDHB/RDTTL 10
0
423 RDHL 7
0
486 CRS 6
0
424 RDHL 8
0
0
425 RDHL 9
0
487 CRS 7 488 CRS 8
363 RDHB/RDTTL 11
0
426 RDHL 10
0
489 CRS 9
364 RDHB/RDTTL 12
0 0
427 RDHL 11
0
490 CRS 10
428 RDHL 12
0
429 RDHL 13 430 RDHL 14
0 0
491 CRS 11 492 CRS 12 493 CRS 13
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Name
Address
Re V.
10
Date: 1 6-MAY-J>002
10 Name 471 REHC/FIETTL 23 472 REHC/FIETTL 24
IO
Name
Address
345 RUHB/RUTTL 25
0
408 RUHL 24
0
346 RUHB/RUTTL 26 347 RUHB/RUTTL 27
0
409 RUHL 25
0
0
0
348 RUHB/RUTTL 28
0
410 RUHL 26 411 RUHL 27
349 RUHB/RUTTL 29
0
350 RUHB/RUTTL 30
365 RDHB/RDTTL 13 366 RDHB/RDTTL 14 367 RDHB/RDTTL 15 368 RDHB/RDTTL 16
0 0
369 RDHB/RDTTL 17 370 RDHB/RDTTL 18
0
371 RDHB/RDTTL 19
0 0
0
431 RDHL 15 432 RDHL 16 433 RDHL 17 434 RDHL 18
0 0 0 0
Rev.
494 CRS 14 495 CRS 15 496 CRS 16
0 0 0
1 1 1 1 1 1 1 1
373 RDHB/RDTTL 21 374 RDHB/RDTTL 22
0
435 RDHL 19 436 RDHL 20
0
497 CRS 17 498 CRS 18 499 CRS 19
0
437 RDHL 21
0
500 CRS 20
375 RDHB/RDTTL 23
0
438 RDHL 22
0
501 CRS 21
376 RDHB/RDTTL 24
0
439 RDHL 23
0
502 CRS 22
377 RDHB/RDTTL 25
0
440 RDHL 24
0
378 RDHB/RDTTL 26
0
441 RDHL 25
0
503 CRS 23 504 CRS 24
379 RDHB/RDTTL 27
0
442 RDHL 26
0
505 CRS 25
1 1 1 1 1 1
380 RDHB/RDTTL 28
0
443 RDHL 27
0
506 CRS 26
1
381 RDHB/RDTTL 29
0
444 RDHL 28
0
507 CRS 27
382 RDHB/RDTTL 30
0
445 RDHL 29
0
508 CRS 28
383 RDHB/RDTTL 31
0
509 CRS 29
0
446 RDHL 30 447 RDHL 31
0
384 RUHLO
0
510 CRS 30
385 RUHL1
0
448 REHC/RETTL 0
0
511 CRS 31
1 1 1 1 1
386 RUHL2
0
449 REHC/RETTL 1
0
512 SECO
0
387 RUHL3
0
450 REHC/RETTL 2
0
513 SEC 1
0
388 RUHL4
0
451 REHC/RETTL 3
0
514 SEC 2
0
389 RUHL5 390 RUHL6
0
452 REHC/RETTL 4
0
515 SEC 3
0
0
453 REHC/RETTL 5
0
516 SEC 4
0
391 RUHL7
0
454 REHC/RETTL 6
0
517 SEC 5
0
392 RUHL8
0
455 REHC/RETTL 7
0
518 SEC 6
0
393 RUHL9
0
456 REHC/RETTL 8
0
519 SEC 7
0
394 RUHL 10
0
457 REHC/RETTL 9
0
520 SEC 8
0
395 RUHL 11
0
458 REHC/RETTL 10
0
521 SEC 9
0
396 RUHL 12
0
459 REHC/RETTL 11
0
522 SEC 10
0
397 RUHL 13
0
460 REHC/RETTL 12
0
523 SEC 11
0
398 RUHL 14
0
461 REHC/RETTL 13
0
524 SEC 12
0
399 RUHL 15
0
462 REHC/RETTL 14
0
525 SEC 13
0
400 RUHL 16
0
463 REHC/RETTL 15
0
526 SEC 14
0
401 RUHL 17
0
464 REHC/RETTL 16
0
527 SEC 15
0
402 RUHL 18
0
465 REHC/RETTL 17
0
528 SEC 16
0
403 RUHL 19 404 RUHL 20
0
466 REHC/RETTL 18
0
529 SEC 17
0
0
467 REHC/RETTL 19
0
530 SEC 18
0
405 RUHL 21
0
468 REHC/RETTL 20
0
531 SEC 19
0
406 RUHL 22 407 RUHL 23
0
469 REHC/RETTL 21
0
532 SEC 20
0
0
470 REHC/RETTL 22
0
533 SEC 21
0
372 RDHB/RDTTL 20
0 0
V
Rev.
-•
Contract Pa ram eter s MCS 220-C»GEN;2
I
OTIS Berlir IO
Name
rcBC
V
1
Page: 17 / 2 0
Ord er No.: 45 W342:2R Unit No.: 78INW9726
I
Address
534 SEC 22
0
535 SEC 23
0
536 SEC 24
0
537 SEC 25
0
538 SEC 26
0
539 SEC 27
0
540 SEC 28
0
541 SEC 29
Re V.
10
Name
Address
597 INLH 598 —
0
599 600 PFL 601 EPW 602 —
Rev.
Date: 1 6-MAY-i>002
SCN: C3AA3008 1AAB01
10
Name
Address 0
0
660 ULV 661 RDZ
0
662 CFSON
0
0
0
0
663 CFSST 664 —
0
665 BOS
0
0
666 SHAC
0
0
603 604 —
0
667 SHAT
0
542 SEC 30
0
605 DOS/SGS
17+P4
0
543 SEC 31
0
606 RDOS/RSGS
0
668 SHLC 669 —
544 RDOL
1
607 LRD
17+P3
670 SSMRL
0
545 RDOB
1
608 RLRD
1
0
546 REDP
0
609 XEPR
0
671 CBT 672 —
547 RDCB 548 ATK
0
610 CCOC 611 CCOH
673 BUT 674 DO
0
0
1 1
549 HUDL(UDL) 550 HDDL (DDL)
0
612 HCCO
1
675 CPR
0
0
1
551 GCB 552 DDP
0
613 GCCO 614 615 —
0
676 NORM 677 LDO
0 0
0 0
616 ACSC
0
617 ACSH
0
678 RLDO 679 8LS2 680 —
0
553 PKL 554 555 DTP 556 EPR
0 0
618 CHCC 619 DFD
0 0
681 682 —
0 0
557 OOS1B
0 0
620 DHB 621 DRD
0
0
559 OOS2B 560 OOS2M
0
561 ROLS
0 0
622 EFKB 623 EQS 624 EFO
683 684 685 —
558 OOS1M
562 (RHEL)
0
0
563 RFSL 564 RCUDL
0
565 RCDDL
0
566 RHUDL 567 RHDDL
10+P1 14+P2
568 RIOTS
0
569 SR1
0
570 SR2
0
571 SR3
0
572 RSTH
0
625 ESH 626 ESK 627 RB 628 RDHB 629 AMCLK 630 LPT 631 WCOS 632 —
0
0 0 0
1 1
686 687 —
0
0
0
0 0
0 0
0 0 0 0 0 0
0
688 689 690 —
0
691 TCI
17+P2
0
1 1 1 1
0
0
692 1LS 693 2LS
0
694 DCL
0
695 RDCL 696 DO_BE L
0
0
0
633 ESSR 634 CRV 635 —
573 RSTC 574 MOD
0
636 —
0
0
637 RNDG
0
575 RMDD 576 UP
0
0
0
638 ISPS 639 CRC
0
701 702 —
577 DN
0
640 SDB
0
703 —
1
578 CDLU
0
641 RSDB
0
704 C-CHK
0
579 CDLD
0
642 GRIOT
0
705 TDOB
580 CDGU (GNCUP)
0
643 FPDL
0
706 TDCB
18+P1 18+P2
581 CDGD(GNCDN)
0
644 AEPS
0
707 RTDOB
0
582 RCDLU
0
645 EQCW
0
708 RTDCB
0
583 RCDLD
0
646 EQRS
0
709 EML
8+P3
584 RCDGU
0
647 SSM1
0
0
585 RCDGD 586 ASL 587 —
0
648 SSM2
0
710 REML 711 MF
0
649 SSM3
0
712 LND
0
0
650 SSM4
0
713 DOS
0
588 589 —
1
651 SSM5
0
714 RISS
0
0
652 SSM6
0
715 RGCB
0
590 ATTU
0
653 SSM7
0
716 EFL
0
591 ATTD
0
654 SSMB
0
717 GOOL
0
592 FDLU
0
655 SSMR
0
718 DHDI
0
593 FOLD
0
656 SSMS
0
719 UHDI
0
594 MSB
0
657 LPTB
0
720 FR
0
595 NSL
0
658 CTLPC
0
721 LNS-M
0
596 INLC
0
659 CTLPO
0
722 LWO-M
0
0 0
Rev.
0
697 MCLS 698 —
0
699 700 —
0
0 0 0 0
0
‘^
—
Contract Pa ram eter s MCS 220-C)GEN;2
%
OTIS
I
Name
V
Page: 1 8 / 2 0
Ordler No.: 45 W342J>R Unit No.: 76 NW9726
Berlin 10
rcec
1
Address
Re V.
10
Name
Address
Rev.
Date: 1 6-MAY-J>002
SCN: (3AA3008 1AAB01
10
Name
Address
723 FCDGU
0
786 DCDS
0
849 DHDL3
0
724 FCDGD
0
787 DCM
0
850 DHDL4
0
725 RRB
0
788 RDCM
0
851 DHDL5
0
726 XDSR
0
789 —
0
852 DHDL6
0
727 AT20LRD
0
790 —
0
853 DHDL7
0
728 AT20RLRD
0
791 NDG_M
0
854 DHDL8
0
729 ITLH
0
792 RNDG_M
0
0
730 OTLH
0
793 LEV
9+P1
855 DHDL9 856 DHDL 10
731 ITLC
0
794 —
0
857 DHDL 11
0
732 OTLC
0
0
858 DHDL 12
0
733 DPC
0
795 PI7S-RA 796 PI7S-RB
0
859 DHDL 13
0
734 UPC
0
797 PI7S-RC
0
860 DHDL 14
0
735 DUPC 736 DUPL
0
798 PI7S-RD
0
861 DHDL 15
0
0
799 PI7S-RE
0
862 DHDL 16
0
737 OOL 738 EQL
0 0
800 PI7S-RF
0
863 DHDL 17
0
801 PI7S-RG
0
864 DHDL 18
0
739 ERL
0
0
865 DHDL 19
0
740 FDL 741 NSLH
0
802 PI7S-LB 803 PI7S-LC
0
866 DHDL 20
0 0
0
0 0
867 DHDL 21
742 ARL 743 IL 744 SROS
804 PI7S-LG 805 UD
868 DHDL 22
0
0 0
806 REV
0
807 Tl
0
869 DHDL 23 870 DHDL 24
0 0
745 ISTS
0
0 0
0
0
808 RREV 809 LWDE
871 DHDL 25
746 HCOC 747 DHBL
810 DESBR
0
872 DHDL 26 873 DHDL 27
0 0
0
874 DHDL 28
0 0 0
0
0
748 RDHBL
0 0
749 CHMI
0
811 DDSR 812 DEECR
750 CHMU 751 SHBUZ
0
813 DSGSR
0 0
814 UHDLO
0
752 SHLH
0 0
875 DHDL 29 876 DHDL 30 877 DHDL 31
815 UHDL1
0
878 OOLO
0
753 PCLK1
0
0
879 OOL1
0
754 PCLK2
0
816 UHDL2 817 UHDL3
880 OOL2
0
755 PCLK3
0
0 0
881 OOL3
0
756 PCLK4
0
0
882 OOL4
0
757 PCLK5
0
0
883 OOL5
0
758 PCLK6
0
820 UHDL6 821 UHDL7
0
884 OOL6
0
759 PCLK7
0
0
885 OOL7
0
760 PCLK8
0
822 UHDL8 823 UHDL9
0
886 OOL8
0
761 CSA1
0
824 UHDL10
0
887 OOL9
0
762 CSA2
0
825 UHDL11
0
888 OOL10
0
763 CSA3
0
826 UHDL12
0
889 OOL 11
0
764 CSA4
0
827 UHDL 13
0
890 OOL 12
0
765 CSA5
0
828 UHDL 14
0
891 OOL 13
0
766 CSA6
0
892 OOL 14
0
0
829 UHDL 15 830 UHDL 16
0
767 CSAC
0
893 OOL 15
0
768 CSAK
0
831 UHDL 17
0
894 OOL 16
0
769 CSAL
0
832 UHDL 18
0
895 OOL 17
0
770 GSAK
0
833 UHDL 19
0
896 OOL 18
0
771 GSAL
0
834 UHDL 20
0
897 OOL 19
0
772 AEFO
1
835 UHDL 21
0
898 OOL 20
0
773 ASLDOB
0
836 UHDL 22
0
899 OOL 21
0
774 EFODOB
0
837 UHDL 23
0
900 OOL 22
0
775 XEFO
1
838 UHDL 24
0
901 OOL 23
0
776 APCO
0
839 UHDL 25
0
902 OOL 24
0
777 APC1
0
0
903 OOL 25
0
778 APC2
0
840 UHDL 26 841 UHDL 27
0
904 OOL 26
0
779 APC 3
0
842 UHDL 28
0
905 OOL 27
0
780 APC4
0
843 UHDL 29
0
906 OOL 28
0
781 APC 5
0
844 UHDL 30
0
907 OOL 29
0
782 APC 6
0
845 UHDL 31
0
908 OOL 30
0
783 TCIB
846 DHDLO
0
909 OOL 31
0
784 PDS
1 1
847 DHDL1
0
910 DOC 0
0
785 CMR
0
848 DHDL2
0
911 DOC 1
0
818 UHDL4 819 UHDL5
0
Rev.
—
Contract Pa ram eter s MCS 220-C;GEN;2
V
OTIS
Name
Address
R«’V.
10
Name
Address
912 DOC 2
0
976 DMOLD
0
913 DOC 3
0 0
977 GPIN1 978 GPOUT1
0
914 DOC 4 915 DOCS
0
979 GPIN2
0
916 DOC 6
0
980 GPOUT2
0
917 DOC 7
0
981 GPIN3
0
918 DOCS
0
982 GPOUT3
0
919 DOC 9
0
983 GPIN4
0
920 DOC 10
0
984 GPOUT4
0
921 DOC 11
0
985 GPIN5
0
922 DOC 12
0 0
986 GPOUT5 987 1LV
0
923 DOC 13 924 DOC 14
0
988 2LV
0
925 DOC 15
0
989 TARGET
0
926 DOC 16 927 DOC 17 928 DOC 18
0
990 LBGCHK
0
0 0
991 DOOR_ST1
17+P2 17+P3 17+P4
992 DOOR_ST2
0
0
929 DOC 19 930 DOC 20
0
993 DOOR_ST3 994 DOOR_ST1R
931 DOC 21
0
995 DOOR_ST2R
932 DOC 22
0 0
996 DOOR_ST3R 997 DDM
0
0
998 RDDM
0 0
933 DOC 23 934 DOC 24
0
935 DOC 25
0
936 DOC 26
0 0
937 DOC 27 938 DOC 28
0
939 DOC 29
0
940 DOC 30
0 0
941 DOC 31 942 BCP1 943 BCP2
0
944 BCP4
0
945 BCP8
0
946 BCP16
0
947 CPMT
0
948 DCMT
0
949 DOMT
0
950 EMMT
0
951 OLMT
0
952 DDMT
0
953 UDMT
0
954 DNMT
0
955 1EFS
0
956 2EFS
0
957 EFOL
0
958 CRFL
0
960 EFLM
0
961 EFLTC
0
962 AT20NDG
0
963 AT20RNDG
0
964 OKR
0
965 LRCR 966 RLRCR
0
967 LBG
0
968 RLBG
0
969 ESBUZ
0
970 DDSRC
0
971 DEMERC
0
972 GSSI 973 GSSO
0
974 DDSR2
0
975 DMOOS
0
0
0
0
999 EFSL 1000 CLR
1001 1002 1003 1004 1005 1006 1007 1008 1009 1010 1011 1012 1013 1014 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1028 1029
0 0 0
0
CLS DFO
0 0
SPB InO SPB In1 SPB In2 SPB In3 LWB InO LWB In1 LWB In2 LWB In3 LWB OutO LWB Out1 LWB Out2 LWB Out3 Debugl Debug2 reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved reserved
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Rev.
V
CBC
Page: 1 9 / 2 0 Date: 1 6-MAY-2>002 SCN: C3AA3008 1AAB01
Ord erNo.: 45 W342:>R Unit No.: 78 NW97 26
BerlinI IO
r
1
10
Name
Address
Rev.
*r
Contract Pa ram eter s MCS 220-C:GEN;2
I
OTIS Berlir IO
1482 1483 1484 1485 1486 1487 1488 1489 1490 1491 1492 1493 1494 1495 1496 1497 1498 1499 1500 1501 1502 1503 1504 1505 1506 1507 1508 1509 1510 1511 1512 1513 1514 1515 1516 1517 1518 1519 1520 1521 1522 1523 1524 1525 1526 1527 1528 1529 1530 1531 1532 1533 1534 1535 1536 1537 1538 1539 1540 1541 1542 1543 1544
Ord er No.: 45 W342J>R Uni t No.: 78 NW97 26
I
Name ContractOOO
Address 0
ContractOO»!
0
Contract002 ContractOOS
0
Contract004
0
ContractOOS
0
0
Contract006
0
ContractOO?
0
ContractOOB
0
ContractOOS ContractOlO
0
ContractOH
0
Contract012
0
Contract013
0
Contract014
0
ContractOIS Contractor
0
Contract017
0
Contractor
0
Contractor
0
Contract020
0 0
Contract021 Contract022 Contract023 Contract024 Contract025
0
0
0 0 0 0
Contract026
0
Contract027 Contract028
0 0
Contract029 ContractOSO
0
Contract031
0
Contract032 Contract033
0
Contract034
0
Contract035
0
Contract036
0
ContractOS? ContractOSS
0
Contract039 Contract040
0
0
0
10 1545 1546 1547 1548 1549 1550 1551 1552 1553 1554 1555 1556 1557 1558 1559 1560 1561 1562 1563 1564 1565 1566 1567 1568 1569 1570 1571 1572 1573 1574 1575 1576 1577 1578 1579 1580 1581
Name Contract063 Contract064 ContractOSS Contract066 Contract067 ContractOBB Contract069 Contract070 Contract071 Contract072 Contract073 Contract074 Contract075 Contract076 Contract077 Contract078 Contract079 ContractOSO ContractOSI Contract082 ContractOSS Contract084 ContractOSS ContractOSS Contract087 ContractOSS Contract089 Contract090 Contract091 Contract092 Contract093 Contract094 Contract095 Contract096 Contract097 ContractOSS Contract099
Address 0
^
Page: 2 0 / 2 0 Date: 1 6-MAY-2>002 SON: C3AA3008 1AAB01
Rev.
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0
Contract041
0
Contract042 Contract043
0
Contract044
0
Contract045
0
Contract046
0
Contract047 Contract048
0
Contract049
0
ContractOSO
0
ContractOS 1
0
0
0
Contract052
0
ContractOSS Contract054
0
ContractOSS ContractOSS
0
ContractOS? ContractOSS
0
Contract059
0
Contract060 Contract061
0
Contract062
Re V.
1’CBC
0 0 0
0 0
—y
.,’
Contra<:t Parameter*5 MCS 22C)-C GEN2
OTIS
MCBJII Page: 1 12
Ord er No.: 45W3422R UnitNo.: 78NW9726
Berlin MCB_II version: S aft war e Version: E EPRO M base:
Date: 16-MAY-2002 SCN: GAA30762BAA
G AA 26801D KF1 orhigher G AA30762 BAA
CONTRACT IParamejters (SVT Key Seque nee IV1-3-1 -(SOON) No.
SVT Display
Units
Range
Actual
0.
Con Spe[0.01m/s]
cm/s
25-180
100
1.
Con Nmot
r.p.m.
80-1000
382
2.
Motor type
500-503
503
1 0-9999
2328
[rpm] A
g*m
2
3.
Sys lnert[g*m 2]
4.
Encodertype
4
4
5.
LoadW type
0-3
3
6.
2LV avail.
0,1
0
7.
1-45
20
8.
DDP [s] TOP FLOOR
1-31
2
9.
BOTTOM FLOOR
0-30
0
10.
FLOORS IN 1LS
1,2
1
11.
MCB operat.
0,1
0
12.
BrakeSWtype
3
3
13.
Motor Dir [0/1]
0,1
0
s
Rev1
Rev 2
Remark
Setup at jobsite
PROFILE P,aramet ers (SVT Key Sequen ceM- 3-2-IG DON) No.
SVT Display
Units
Range
Actual
0.
INSSPE[0.01m/s]
cm/s
3-60
30
1.
NOM SPE[0.01m/s]
cm/s
20-180
100
2.
RELSPE[0.01m/s]
cm/s
1-10
2
3.
CRESPE[0.01m/s]
cm/s
4. 5.
A
ACC [0.01 m/s 2] A
DEC [0.01 m/s 2]
3-15
6
2
5-120
80
2
5-120
80
cm/s
cm/s
Rev1
Rev 2
Remark
VANE Par ametei•s (SVT Ktey SequenceJM-3- 3-G<0ON) Rev1
No.
SVT Display
Units
Range
Actual
0.
LV DLY UP [mm]
mm
0-250
80
Setup at jobsite
1.
LV DLY DOWN [mm]
mm
0-250
80
Setup at jobsite
2.
1LS DLY [mm]
mm
0-600
50
Setup at jobsite
3.
2LS DLY [mm]
mm
0-600
50
Setup at jobsite
4.
T_creep[10ms]
10ms
1-300
40
Rev 2
Remark
€-~~
— —
Contrac:t Parameters MCS 22C)-C GEN2
/
OTIS
MCBJII page:
2/2 Date: 16-MAY-2002 S CN: GAA30762BAA
Ord er No.: -45W3422R Uni tNo.: ’78NW9726
Berlin
START/STOP Param eters (S/T Key Sequc;nce f 1/1-3-4- GOON) No.
SVT Display
Units
Range
Actual
0.
PROF DLY [10ms]
10ms
0-500
10
1.
RMPDWNT2[10ms]
10ms
20-500
80
2.
DRP BKDLY[10ms]
10ms
20-500
70
3.
ELHLTPER[10ms]
10ms
0-500
30
4.
DEM AG PER [10ms]
10ms
0-100
30
5.
FULL LOAD [kg]
kg
1 00-2000
1000
6.
BALANCE [%] LNS threshold[%]
% %
40-50
47
60-100
80
7.
Rev1
Rev2
Remark
ALWcomp Corr [%] % 50-200 100 Note: S
ENG — MOTOR Param eters (SVT Key Seque nee IV(1-3-5- 1-GOON) No.
SVT Display
Units
0.
Mot Fnom [0.1 Hz] Mot Vnom [V] Mot Inom [A] Mot Nnom [rpm]
0.1Hz
1. 2. 3.
Range
Actual
Rev1
Rev2
Remark
319
V A
* * ** ** * *
r.p.m.
382
ENG — CONTROl_ Pararneters (S VT Key Sequ ence M-3-5 I-2-GOON) No.
SVT Display
Units
Range
Actual
0.
SpCFNr [0.1 Hz]
0.1 Hz
25-400
50
1.
SpCFNO [0.1 Hz]
0.1 Hz
25-400
50
Rev1
Rev2
Remark
ENG — MOTEQC Pararr leters (S1vT Key Sequ ence M-3-5 -3-GOON) No.
0. 1. 2. 3. ***
SVT Display
Units
Range
MotEqc Rs [mOhm] mOhm MotEqcLsd[0.1mH] 0.1mH MotEqcLsq[0.1mH] 0.1mH MotEqc IO[0.1A] 0.1A invisible (not used) for pr e-defined motor types
Actual **** **** **** ****
Rev1
Rev2
Remark