Бсу 02ам 01 инструкция по применению

Перейти к контенту

БСУ-02АМ-01 руководство по эксплуатации — автоматическая система обнаружения и тушения пожара на транспортных средствах

Руководство по эксплуатации

Описание и работа системы БСУ-02АМ-01

АСОТП предназначена для автоматического обнаружения аварийного повышения температуры или пожара, оповещения и управления средствами пожаротушения в ручном или автоматическом режимах.
АСОТП состоит из следующих основных компонентов:
— прибор приемно-контрольный пожарный и управления (ППКПУ) БСУ-02АМ-01 (далее по тексту блок);
— пожарные извещатели (ПИ);
— средства пожаротушения (СП);
— проводные линии связи (ЛС, ЛП);
— источник бесперебойного питания (ИБП) – поставляется по дополнительному требованию заказчика.

Блок БСУ-02АМ-01 имеет следующие технические характеристики:

— максимальное количество линий ПИ – 4;
— максимальное количество линий СП – 4;
— потребляемый ток при пуске всех СП — не более 8 А (в течение времени — не более 5 с);
— максимальный ток запуска в каждом канале – не более 4 А, при условии, что задействовано не более двух каналов;
— электропитание блока осуществляется от источника постоянного тока напряжением от 9 до 30 В;
— ток потребления в дежурном режиме составляет:
• при напряжении питания 12 В – не более 120 мА;
• при напряжении питания 24 В – не более 75 мА;
— максимальная длина линий ПИ и СП — не более 25 м;
— уровень звукового давления встроенного звукового сигнализатора — 89 дБ;
— габаритные размеры — не более 150х100х70 мм;
— масса — не более 0,7 кг;
— диапазон рабочих температур от минус 40°С до плюс 60°C;
— среднее время наработки на отказ — не менее 40 000 ч.
— электропитание может осуществляться от источника бесперебойного питания обеспечивающего напряжение от 9 до 30 В и ток запуска всех СП – 8 А в течение времени — не более 5 с;

Пожарные извещатели
В качестве пожарных извещателей используются ПИ адаптированные к данному блоку, например, линейные пожарные извещатели серии ПТКЛ.425512.003-…….

Средства пожаротушения
В качестве средств пожаротушения могут использоваться СП с электрическим способом запуска, например, ГОА типа «Допинг» или МПП типа «Буран».

Принцип работы системы БСУ-02АМ-01
Структурная схема АСОТП представлена на рисунке 1. В каждом из защищаемых отсеков установлен ПИ и один (или несколько) СП. При срабатывании ПИ БСУ-02АМ-01 выдает водителю звуковые и адресные световые сигналы.
Система пожаротушения БСУ-02АМ-01 работает в следующих режимах:
а) Ручной режим. При включении питания, контроль противопожарного состояния отсеков производится автоматически с выдачей звукового и адресного светового оповещения. В случае пожара в каком-либо отсеке пуск СП осуществляет водитель путем нажатия кнопки «Пуск СП». При этом запускается СП соответствующее адресу сработавшего ПИ.

Скачать руководство по эксплуатации на автоматическую систему БСУ-02АМ-01

Источник

Автоматическая система обнаружения и тушения пожаров (АСОТП)

25 Автоматическая система обнаружения и тушения пожаров (АСОТП)

Рисунок 74 — Автоматическая система обнаружения и тушения пожаров (АСОТП) с блоком БСУ- 02 AM: 1 — установка блока БСУ-02, 2 — установка генератора огнетушащего аэрозоля на заднем бампера, 3 — установка генератора огнетушащего аэрозоля на каркас задка, 4 — установка генератора огнетушащего аэрозоля на каркасе мотоотсека, 5 — установка генератора огнетушащего аэрозоля в отсеке ПЖД, 6 — установка прутков в отсек мотоотсека.

25.1 Инструкция по эксплуатации автоматической системы обнаружения и тушения пожаров (АСОТП) с блоком БСУ- 02 AM

1. Перед началом эксплуатации автобуса при помощи включателя, расположенного рядом с блоком БСУ-02, подать питание. При этом должен загореться зеленый индикатор «НОРМА» АСОТП находится в дежурном режиме.

При выдаче сигнача «НЕИСПРАВНОСТЬ» (мигающий красный индикатор №1 или №2 и прерывистый звуковой сигнал) необходимо перезапустить БСУ-02 путем выкл./вкл. питания. При повторной выдаче сигнала «НЕИСПРАВНОСТЬ» необходимо обратиться к специалисту.

2. Последовательность действий водителя при пожаре (возгорании).

2.1. При срабатывании пожарного извещателя в том или ином отсеке автобуса (моторный отсек -индикатор №1, отсек отопителя — индикатор № 2) возникает непрерывный звуковой сигнал, и загораются индикаторы №1 или №2. При этом необходимо;

2.1.1. Привести в действие аварийный выключатель, находящийся на панели приборов.

2.1.3. Открыть двери автобуса и по громкоговорящей связи оповестить пассажиров.

2.1.4. Нажать кнопку «МАССА» для обесточивания бортовой сети автобуса.

2.1.5. Нажать кнопку «ПУСК» на БСУ-02. При этом происходит пуск средств пожаротушения в том отсеке, где произошло срабатывание средств пожаротушения (интенсивное выделение через неплотности отсеков серого дыма с характерным запахом). Не менее чем через 60 секунд открыть крышки отсеков с целью визуального контроля результатов тушения.

При обнаружении остаточных очагов пожара (пламенных или тлеющих) необходимо произвести их тушение ручными огнетушителями.

2.2, При визуальном обнаружении возгорания (до момента срабатывания пожарных извещателей или в случае неисправности шлейфов сигнализации) необходимо первоначально произвести действия по п.п. 2.1 по 2.1.4.

2.2.1. С клавиши переключения режима работы БСУ-02 удалить защитную чеку и переключить БСУ-02 в аварийный режим.

2.2.2. Нажать кнопку «ПУСК» на БСУ, при этом происходит срабатывание всех средств пожаротушения во всех защищаемых отсеках.

Далее необходимо действовать в соответствии с п. 2.1.6.

Действия по ликвидации последствий срабатывания АСОТП.

3.1. Не позднее 3-х часов с момента срабатывания огнетушителей необходимо произвести удаление продуктов огнетушащего вещества при помощи влажной ветоши во всем объеме отсека.

3.2. При наличии воздушных фильтров произвести их замену.

3.3. Проверить состояние изоляции электрооборудования и электрожгутов и, при необходимости, произвести восстановление изоляции и замерить ее сопротивление,

3.4. Произвести пробный пуск двигателя (котла отопителя).

Возможно, Ваш автобус оборудован автоматической системой обнаружения и тушения пожаров в защищаемых отсеках (моторный и ПЖД) с модернизированным блоком БСУ-02АМ, обладающим функцией архивации событий.

Перед эксплуатацией автобуса Вам необходимо ознакомиться с прилагаемой «Инструкцией водителю по использованию автоматической системой обнаружения и тушения пожаров (АСОТП).

В блоках АСОТП при первичном включении, при работающем блоке, мгновенно включается индикатор «Норма» зеленого цвета, без сканирования каналов. Данный алгоритм работы БСУ-02АМ соответствует штатному, рекомендуемым заводом-изготовителеи АСОТП.

Источник

АСОТП «БСУ-02»

Описание

Отзывы (0)

Автоматическая Система обнаружения и Тушения Пожара АСОТП на наземном транспорте

Состав установки:

Автоматическая система обнаружения и тушения пожаров (АСОТП) с блоком БСУ- 02 AM:

2 — установка генератора огнетушащего аэрозоля на заднем бампера,

3 — установка генератора огнетушащего аэрозоля на каркас задка,

4 — установка генератора огнетушащего аэрозоля на каркасе мотоотсека,

5 — установка генератора огнетушащего аэрозоля в отсеке ПЖД,

6 — установка прутков в отсек мотоотсека.

— адресное автоматическое обнаружение аварийного повышения температуры среды в защищаемых отсеках;

— адресное световое и звуковое оповещение водителя об аварийном повышении температуры среды и неисправностях элементов АСОТП;

— запуск средств пожаротушения в ручном или автоматическом режимах.

Дополнительные возможности:

—самотестирование работоспособности элементов АСОТП;

-изменение числа защищаемых отсеков от одного до четырёх;

-программируемая временная задержка автоматического запуска средств пожаротушения;

-запись происходящих событий в энергонезависимую память;

-отключения двигателя при срабатыванииизвещателя пожарного;

-включение звукового сигнала транспортного средства при срабатывании извещателя пожарного;

-передачи сигналов о состоянии АСОТП c использованием ГЛОНАСС/GPS;

-передачи сигналов о состоянии АСОТП с использованием «GAN-шины»;

-работа АСОТП по системе многих единиц (до трёх).

Фото линейного пожарного извещателя

Контроль температуры среды в защищаемом отсеке с выдачей сигнала об аварийном повышении температуры (температура срабатывания выбирается в зависимости от температуры в защищаемом отсеке)

Средства тушения

— тушение пожара при подаче электрического импульса на контакты электрического активатора

В качестве средств тушения возможно использование широкого спектра модулей порошкового пожаротушения «Буран», либо генераторов огнетушащего аэрозоля «ТОР», «Допинг»

Модуль порошкового пожаротушения «Буран-7КДТ»

Модули порошкового пожаротушения «Буран-0,5»

Модули порошкового пожаротушения «Буран-2.0»

Предназначена для автоматического обнаружения аварийного перегрева или возгорания оборудования в защищаемых отсеках транспортного средства, оповещения водителя о возникновении аварийной ситуации и адресного тушения возникшего возгорания.

В защищаемых отсеках установлены линейные тепловые извещатели и средства автоматического пожаротушения.

В случае повышения температуры в защищаемых отсеках (режим реального пожара) система выдает звуковой и световой сигнал оповещения.

Водитель транспортного средства принимает меры к остановке и эвакуации пассажиров.

Средства пожаротушения запускаются автоматически, либо вручную водителем путем нажатия кнопки пуска.

Достоинства АСОТП по сравнению с предыдущими вариантами:

• Самодиагностика прибора с выдачей световой индикации;
• Контроль неисправности (обрыв и КЗ) на каналах ПИ и СТ с выдачей адресной индикации;
• Контроль и сигнализация повышения температуры в защищаемом отсеке с выдачей адресной световой индикации и звукового сигнала;
• Адресный пуск средств тушения СТ;
• Возможность принудительного запуска всех средств тушения СТ при неисправности системы сигнализации.

Инструкция по эксплуатации автоматической системы обнаружения и тушения пожаров (АСОТП) с блоком БСУ- 02 AM

1. Перед началом эксплуатации автобуса при помощи включателя, расположенного рядом с блоком БСУ-02, подать питание. При этом должен загореться зеленый индикатор «НОРМА» АСОТП находится в дежурном режиме.

При выдаче сигнача «НЕИСПРАВНОСТЬ» (мигающий красный индикатор №1 или №2 и прерывистый звуковой сигнал) необходимо перезапустить БСУ-02 путем выкл./вкл. питания. При повторной выдаче сигнала «НЕИСПРАВНОСТЬ» необходимо обратиться к специалисту.

2. Последовательность действий водителя при пожаре (возгорании).

2.1. При срабатывании пожарного извещателя в том или ином отсеке автобуса (моторный отсек -индикатор №1, отсек отопителя — индикатор № 2) возникает непрерывный звуковой сигнал, и загораются индикаторы №1 или №2. При этом необходимо;

2.1.1. Привести в действие аварийный выключатель, находящийся на панели приборов.

2.1.3. Открыть двери автобуса и по громкоговорящей связи оповестить пассажиров.

2.1.4. Нажать кнопку «МАССА» для обесточивания бортовой сети автобуса.

2.1.5. Нажать кнопку «ПУСК» на БСУ-02. При этом происходит пуск средств пожаротушения в том отсеке, где произошло срабатывание средств пожаротушения (интенсивное выделение через неплотности отсеков серого дыма с характерным запахом). Не менее чем через 60 секунд открыть крышки отсеков с целью визуального контроля результатов тушения.

При обнаружении остаточных очагов пожара (пламенных или тлеющих) необходимо произвести их тушение ручными огнетушителями.

2.2, При визуальном обнаружении возгорания (до момента срабатывания пожарных извещателей или в случае неисправности шлейфов сигнализации) необходимо первоначально произвести действия по п.п. 2.1 по 2.1.4.

2.2.1. С клавиши переключения режима работы БСУ-02 удалить защитную чеку и переключить БСУ-02 в аварийный режим.

2.2.2. Нажать кнопку «ПУСК» на БСУ, при этом происходит срабатывание всех средств пожаротушения во всех защищаемых отсеках.

Далее необходимо действовать в соответствии с п. 2.1.6.

Действия по ликвидации последствий срабатывания АСОТП.

3.1. Не позднее 3-х часов с момента срабатывания огнетушителей необходимо произвести удаление продуктов огнетушащего вещества при помощи влажной ветоши во всем объеме отсека.

3.2. При наличии воздушных фильтров произвести их замену.

3.3. Проверить состояние изоляции электрооборудования и электрожгутов и, при необходимости, произвести восстановление изоляции и замерить ее сопротивление,

3.4. Произвести пробный пуск двигателя (котла отопителя).

Возможно, Ваш автобус оборудован автоматической системой обнаружения и тушения пожаров в защищаемых отсеках (моторный и ПЖД) с модернизированным блоком БСУ-02АМ, обладающим функцией архивации событий.

Перед эксплуатацией автобуса Вам необходимо ознакомиться с прилагаемой «Инструкцией водителю по использованию автоматической системой обнаружения и тушения пожаров (АСОТП).

В блоках АСОТП при первичном включении, при работающем блоке, мгновенно включается индикатор «Норма» зеленого цвета, без сканирования каналов. Данный алгоритм работы БСУ-02АМ соответствует штатному, рекомендуемым заводом-изготовителеи АСОТП.

Источник

БСУ предназначен для приёма электрического сигнала от ДПТ при его срабатывании в случае аварийного повышения температуры в защищаемом отсеке, оповещения об этом оператора (водителя, машиниста) и запуска средств предотвращения в автоматическом или ручном режимах управления.

БСУ обеспечивает:

• самотестирование
• контроль состояния ЛС, включая соединения с выносными кнопками
• включение звуковой и световой сигнализации при обнаружении превышения температуры или неисправностей
• включение звукового сигнала с изменяющейся частотой при нажатии кнопки «Аварийный пуск СП»
• включение звуковой и световой сигнализации при нажатии кнопки «Пуск СП»
• включение световой сигнализации при нажатии кнопки «Остановка пуска СП»
• выдачу электрического сигнала на реле управления внешними устройствами при срабатывании ДПТ
• ручной и автоматический пуск СП (в случае автоматического пуска время задержки запуска СП устанавливается по требованию заказчика программно в диапазоне от 0 до 250 сек.)
• общий (аварийный) пуск всех СП
• хранение в энергонезависимой памяти более 1024 событий в работе АСОТП

• Информация о товаре

• 

  Цена Закажите расчет

  АСОТП предназначена для автоматического обнаружения аварийного повышения температуры или пожара, оповещения и управления средствами пожаротушения в ручном или автоматическом режимах.

Помощь в подборе