Аэропорт геленджике руководство

ООО «Аэропорт Геленджик» — руководитель: Таранченко Иван Иванович (ИНН 540413320509). ИНН 2304072434, ОГРН 1172375094583. ОКПО 20202042, зарегистрировано 14.11.2017 по юридическому адресу 353467, Краснодарский край, город Геленджик, Солнцедарская ул., д. 10. Размер уставного капитала — 180 000 000 рублей. Статус: действующая с 14.11.2017. Подробнее >

Компания ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК» зарегистрирована 14.11.2017 г. в городе ГЕЛЕНДЖИК.

Краткое наименование: АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК.

При регистрации организации присвоен ОГРН 1172375094583, ИНН 2304072434 и КПП 230401001.
Юридический адрес: КРАЙ КРАСНОДАРСКИЙ Г. ГЕЛЕНДЖИК УЛ. СОЛНЦЕДАРСКАЯ Д. 10.

Генеральный директор: Таранченко Иван Иванович
Учредители компании — БАНК ВТБ (ПУБЛИЧНОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО), АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «АКЦИОНЕРНЫЙ БАНК «РОССИЯ», Боллоев Таймураз Казбекович, Баженов Евгений Сергеевич.
Среднесписочная численность (ССЧ) работников организации — 297.

В соответствии с данными ЕГРЮЛ, основной вид деятельности компании ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК» по ОКВЭД: 52.23.11 Деятельность аэропортовая.
Общее количество направлений деятельности — 24.

За 2022 год прибыль компании составляет — -408 004 000 ₽, выручка за 2022 год — 59 216 000 ₽.
Размер уставного капитала ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК» — 180 000 000,00 ₽.
Выручка на начало 2022 года составила 731 908 000 ₽, на конец — 59 216 000 ₽.
Себестоимость продаж за 2022 год — 619 950 000 ₽.
Валовая прибыль на конец 2022 года — -560 734 000 ₽.
Общая сумма поступлений от текущих операций на 2022 год — 762 311 000 ₽.

На 23 сентября 2023 организация действует.

У компании ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК» есть торговые марки, общее количество — 2, среди них ГЕЛЕНДЖИК АЭРОПОРТ, GELENDZHIK AIRPORT.
Первая торговая марка зарегистрирована 24 марта 2021 г. — действительна до 16 июля 2030 г.

Юридический адрес АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК, выписка ЕГРЮЛ, аналитические данные и бухгалтерская отчетность организации доступны в системе.

Аэропорт Геленджик – один из самых «молодых» аэропортов в России. Его официальное открытие состоялось 29 мая 2010 года.
В годы Великой Отечественной войны (в 1941-42 годах) в Геленджике были наспех построены два сухопутных и 3 гидроаэродрома. В конце 1944 года авиация ВВС ЧФ стала покидать аэродромы Геленджика. После 1945 года был построен новый сухопутный аэродром на мысу Тонком для нужд морской авиации Черноморского флота.

В 1956 году была проведена масштабная реконструкция аэродрома. Взлетная полоса, рулежные дорожки, стоянки были приведены в соответствие с нормативными требованиями. Размеры первой взлётно-посадочной полосы (ИВПП 03/21) составляли 1500×40 метров. Весной-летом 1957 года был открыт аэропорт Геленджика, начаты регулярные полеты по маршруту Краснодар — Геленджик на самолетах «Ан-2» и «Ли-2».

В советское время аэропорт обслуживал внутрисоюзные маршруты и местные воздушные линии. Прямые рейсы из Москвы выполнялись на Ан-24 и ЯК-40 из аэропорта Быково обычно с двумя посадками, например, в Воронеже и Краснодаре.

В 1970е годы подавляющее число рейсов выполнялось на Ан-24 и Л-410.

В 1980е годы из аэропорта Геленджика выполнялось до 34 рейсов в день.

В 1990е годы пассажиропоток уменьшился, а уже к 2000 году аэропорт Геленджика обслуживал 1 рейс в день.
Для развития общей инфраструктуры Краснодарского края, курортного кластера, в 2004 году на заседании Президиума Госсовета под председательством В.В. Путина было принято Решение о реконструкции аэропорта.

В 2004г. аэропорт Геленджика был закрыт на реконструкцию, в ходе которой была построена новая взлетно-посадочная полоса длиной 3100 м и шириной 45 м. и временный аэровокзальный комплекс общей площадью 1872,2 м2. На тот момент аэропорт Геленджик являлся обособленным подразделением Международного аэропорта Краснодар, входящего в аэропортовый холдинг «Базэл Аэро».

Первая техническая посадка и взлет воздушного судна на новой взлетно-посадочной полосе были выполнены 25 декабря 2008г. (Як-42 авиакомпании «Авиационные линии Кубани»).

В связи с кризисом в экономике было принято решение открыть аэропорт с временным аэровокзальным комплексом.
29 мая 2010 г. реконструированный аэропорт принял первый регулярный рейс (авиакомпания «Аэрофлот», рейс СУ705 Москва—Геленджик, самолёт Airbus VP-BWE «Н. Римский-Корсаков»).

Аэровокзал на данный момент принимает только внутренние рейсы, его пропускная способность составляет 140 пассажиров в час.
С 2010 г. на территории аэропорта каждые 2 года проходит Гидроавиасалон, международная выставка и научная конференция по гидроавианавигации.

На базе аэропорта в 2012 году была обеспечена работа авиации МЧС при ликвидации последствий наводнения, а в 2015 г. – при тушении пожаров лесных массивов.

В настоящее время наш аэропорт имеет 6 стоек регистрации и 2 выхода на посадку. Все эти мероприятия позволили повысить пропускную способность аэропорта в 3 раза.

В 2014 году аэропорт Геленджика был назван лучшим региональным аэропортом страны по результатам онлайн-голосования премии «Воздушные ворота России».

Также в 2014 году аэропорт Геленджика стал обладателем второй премии, как лучший аэропорт регионального значения с пассажиропотоком до 500 000 человек в год.

В 2015 году аэропорт Геленджик стал обладателем третьей премии, как лучший аэропорт регионального значения с пассажиропотоком до 500 000 человек в год.

С 2011 г. в аэропорту Геленджика началось развитие производственной системы и внедрение инструментов бережливого производства. К 2018 г. мы достигли значительного роста в этом направлении, обучив более 60% персонала, реализовав 22 проекта с общим экономическим эффектом более 19 миллионов рублей.

В 2016 году проект аэропорта Геленджика победил в «Третьем Всероссийском конкурсе реализованных проектов в области энергосбережения и повышения энергоэффективности ENES-2016» в номинации «Лидер внедрения наилучших доступных технологий в области энергосбережения и повышения энергоэффективности». Победное место занял проект «Оптимизация систем управления освещением перрона и внутренней территории в зависимости от сезонной освещенности и оперативной программы», участник проекта Орлов В.В. (инженер службы ЭСТОП) получил диплом за первое место от министра энергетики РФ А.В. Новака.

С 1 августа 2018 года ООО «АЭРОПОРТ ГЕЛЕНДЖИК» является самостоятельным юридическим лицом и оператором аэропорта Геленджик.